公路工程質量控制點的質量保證措施建立與落實-資料下載頁
2025-06-17 13:06本頁面
【正文】 人組織調查、分析原因處理申訴處理程序技術質量負責人組織調查、分析原因處理合格不頒證準予允許允許開展合格肯定有上崗使用檢測有結果異議送檢方取代表性試驗填寫送檢單送達中心試驗室檢查儀器設備、環(huán)境、被測件情況并作記錄檢測合格數據處理、填寫、復核檢測報告技術質量負責人審核簽發(fā)委托方無異議結束砼、砂漿質量檢驗程序圖水泥、砂、石、水、外加劑、外摻料取樣標準試驗選定配合比發(fā)出配合比設計報告施工控制不合格該批材料不能用該批砼報廢處理不合格檢測結果評定結構強度檢測稱量誤差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制鉆心取樣檢測非破碎性檢測試件取樣、制作、養(yǎng)護力學性能檢驗檢驗結果評定合格不合格結束質量控制重、難點項目的質量保證措施(1)路基工程質量保證措施合格根據現場提供資料，本工程土石方以填方為主，開挖為輔的施工方法。開挖施工開挖方法采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。開挖自上而下，先清表，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)。開挖后再進行原地面處理。開挖標高控制待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下：在挖方區(qū)邊界根據方格樁設置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm～5cm，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。填筑施工通則土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現場并定好控制樁位后，經工程師同意方可進行填筑作業(yè)。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階，臺階應有不小于1m的寬度，并且應與所用的挖土和壓實設備相適用，所挖臺階向內側傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應將原地面以下 20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準備→基底處理→分層填筑攤鋪整平→灑水或翻曬→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。施工準備填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按 《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量和擊實試驗?；滋幚碓谕练焦こ淌┕で?，由測量人員根據設計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質土等不良地質情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據設計圖紙和現場勘察確定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。溝塘處理：先用潛水泵把溝塘里的水抽干，并排到臨時排水溝，再用挖掘機在溝塘邊挖除溝塘里的淤泥，淤泥由自卸汽車運到指定的淤泥堆放處。待淤泥挖除后，用挖掘機把池塘邊開挖成 1:2（高度為50cm，寬度為100cm）臺階式邊坡。分層填筑在底層土處理經監(jiān)理工程師或甲方代表檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于 20cm，且不小于10cm。攤鋪整平自卸汽車從取土區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。灑水和曬干根據現場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出 177。2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。加強土顆粒的粉碎效果，達到規(guī)定的粉碎效果后， 再次測定含水量合格后，整平碾壓。總之，填料含水量應控制在最佳含水量 177。2%以內。碾壓本工程主要采用振動壓路機和三輪壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用平地機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內。碾壓遍數需根據壓實度要求、分層厚度、回填土的土質含水量、碾壓機械等情況來確定，碾壓時先靜壓一遍，然后振動和三輪碾壓5～6遍，直至達到設計密實度要求。輪跡重復三分之一。壓路機時速3～5Km。碾壓到規(guī)定遍數后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方。碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現受壓下陷、去壓回彈等不正?，F象，停止碾壓，待經處理后再重新碾壓。檢測為確保壓實質量，必須經常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用灌砂法檢測，確保填方壓實度大于 規(guī)定或設計值壓實過程中的檢測方法和頻率按相關技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行 。（2）路基施工質量關鍵環(huán)節(jié)和工序的控制，使每層壓實厚度不超過20cm，路床頂面最后一層最小壓實厚度不小于8cm。，分幾個作業(yè)段進行，在兩段的交接處，先填地段要按1:1坡度分層留臺階，同時填筑時搭接長度不少于2m。、強度和穩(wěn)定性，施工時每側超寬30cm以上碾壓，避免發(fā)生虧坡和貼坡現象。，不在路基上堆置工程材料或設置行車障礙，以免影響交通。80cm范圍內時，應嚴格控制高程、中線偏位及外觀尺寸。，避免填料含水率加大和鈣鎂含量的流失，準備不小于8000m2的塑料薄膜或防雨布用于覆蓋未壓實成型地段和備土堆，以加快施工進度。
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