施工工藝的概述-資料下載頁
2025-06-17 07:56本頁面
【正文】 ，在有陽光的情況下，約6小時即可開放交通。在北京八達(dá)嶺高速公路的施工中，因交通導(dǎo)致的限制，晚上11：00 至次日早晨6：00前必須開放交通，只能采用每天只噴一層的做法，確保了材料的徹底干燥。今年八月初在八達(dá)嶺高速上施工的奧組委研定的公路越野自行車賽道上（17公里），也采用了每天只噴一層的做法。小結(jié)現(xiàn)場施工要嚴(yán)格管理，必須遵從以上現(xiàn)場施工的要求，控制好噴涂量、噴涂寬度、設(shè)備行走速度，確保噴涂質(zhì)量?？刂坪霉饣瘯r間，使噴涂層充分發(fā)揮其抗紫外線老化，防水、防油、防鹽、防化學(xué)物質(zhì)，美化道路五大功效。第六章：總結(jié)美國在80年代開始大規(guī)模進(jìn)行路網(wǎng)重建時，面對出現(xiàn)交通日益強(qiáng)化的挑戰(zhàn)，1987年啟動了一個龐大的戰(zhàn)略性公路研究項目（SHRP）其中第三個子項目“養(yǎng)護(hù)項目一效益”（MAINTENANCECOSEEFFECTIVENESS）就專門從改善費(fèi)用一效益的角度來研究養(yǎng)護(hù)技術(shù)的。它包括兩個主要研究課題，H101研究的是四種預(yù)護(hù)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)；H106是研究坑洞修補(bǔ)和裂縫（接縫）填封等兩種修復(fù)性養(yǎng)護(hù)方法。STAR SEAL SUPREME從材料上采用粘附性更高的粘結(jié)料，使材料有較強(qiáng)的耐久性和實(shí)用性。另一方面就是從工藝上改善粘結(jié)劑與顆粒之間的裹覆性能，將砂粒與粘結(jié)劑事先拌和后再噴灑至路面上，確保了該材料噴涂后的4—5年仍然能發(fā)揮其應(yīng)有的功能。我們2003年6月在寧靖鹽高速公路的收費(fèi)廣場噴鋪后的實(shí)踐證明，四年多來收費(fèi)廣場沒有修補(bǔ)過一次坑塘，而沒有噴鋪該材料的收費(fèi)廣場每年要修補(bǔ)3—5次坑塘。修補(bǔ)的原因，是因收費(fèi)站出口經(jīng)常有車停留泄漏的各種汽、柴油、機(jī)油或化學(xué)物質(zhì)稀蝕了瀝青膠質(zhì)，而形成的坑塘。該材料在四年多的時間里有效地阻止了油及多種化學(xué)物質(zhì)的侵害，泄漏的油污和化學(xué)物質(zhì)，又由雨水沖刷干凈。現(xiàn)收費(fèi)廣場仍深碳黑色依然如新?！癝TAR SEAL SUPREME”是一種精制煤焦油瀝青乳液為主，添加有橡膠高分子聚合物和表面活性劑的混合物。一般來說，煤焦油瀝青具有抵抗汽、柴油等輕質(zhì)油分的侵入和改善集料濕潤性的能力，因而也改善了它們之間的粘附性能。高分子聚合物則增強(qiáng)了粘結(jié)劑的粘韌性，而表面活性劑則改善了附著表面的抗水性。將此種乳液與細(xì)的石英砂（—㎜）充分?jǐn)嚢杌旌虾?，噴灑在瀝青路面上2遍即形成一層極薄的保護(hù)層。它對瀝青路面具有一種屏蔽保護(hù)作用，可以抵抗陽光、空氣對瀝青粘結(jié)劑的老化，阻止水分侵入瀝青路面而導(dǎo)致的水損害，保護(hù)路面不受泄露的汽油、柴油、機(jī)油 等輕質(zhì)油分的軟化作用，防止了冬天防凍鹽或其它化學(xué)對瀝青路面的侵蝕。高粘附性的粘結(jié)材料和事先與高耐磨性集料（例如石英砂）的充分裹覆，保證了瀝青路面表面必要的抗滑性能以及它的耐久性。它深碳黑色的外觀又美化了我們?yōu)r青路面?？傊?，再優(yōu)質(zhì)的材料，如果忽視了施工工藝流程的任何一個環(huán)節(jié)，都將對優(yōu)質(zhì)材料的功效產(chǎn)生不良后果，輕則縮短了材料本身的壽命，重則失去整條道路的優(yōu)質(zhì)性能。所以我們必須嚴(yán)格按照STAR SEAL SUPREME的施工工藝流程操作，確保工程質(zhì)量，想為用戶所想，把用戶有限的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，用到無限的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中去。我們用世界上最先進(jìn)的STAR SEAL SUPREME這種新材料、新工藝，服務(wù)于我國路橋的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)事業(yè)。延長我國路橋的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本是本公司的最終目標(biāo)。12 /
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