收縮混凝土結(jié)構(gòu)自防水與無(wú)縫設(shè)計(jì)施工工程-資料下載頁(yè)
2025-06-17 05:57本頁(yè)面
【正文】 1座， ，厚2m。采用UEA砼 結(jié)構(gòu)自防水和無(wú)縫施工C2P8圖20 泵站底板膨脹加強(qiáng)帶位置圖 1998年驗(yàn)收無(wú)任何裂縫。7．北京市北四環(huán)地下連續(xù)墻(2000年) 設(shè)計(jì)：北京市政工程設(shè)計(jì)院 結(jié)構(gòu)：中關(guān)村標(biāo)段路塹為地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)形式 長(zhǎng)5公里，墻高8m到15m不等，外露1－6m。C25 P8，加強(qiáng)帶C30 P8， 無(wú)縫施工，結(jié)構(gòu)防水ZY膨脹劑砼62000M3三、地鐵工程變色縫膨脹加強(qiáng)帶 56m 1．北京西客站預(yù)埋地鐵工程 設(shè)計(jì)：北京市城建設(shè)計(jì)院 結(jié)構(gòu)：地下二層， 埋深17m，CP8 UEA砼襯砌，SBS卷材防水 結(jié)構(gòu)防水，無(wú)縫施工圖21 北京西客站地鐵平面圖2．北京地鐵二期工程 設(shè)計(jì)：北京市城建設(shè)計(jì)院 結(jié)構(gòu)：采用線埋暗控“奧新法”建造地鐵，三道設(shè)防：噴射砼支護(hù)，附加防水層(EVA、LDPE、ECB膜)，防水砼二次襯砌(厚約500mm)。 ，共設(shè)車(chē)站八個(gè)，區(qū)間11段，所有二次襯砌都采用UEA補(bǔ)償收縮泵送砼。3．上海地鐵二期工程 設(shè)計(jì)：上海市隧道工程軌道設(shè)計(jì)研究院 200－600m不等長(zhǎng)度的車(chē)站分段設(shè)置施工封和誘導(dǎo)縫，結(jié)構(gòu)防水措施。 1．車(chē)站底板，采用C30普通防水砼，P≥8 2．車(chē)站頂板結(jié)構(gòu)(含中樓板以上側(cè)墻)，采用UEA補(bǔ)償收縮砼。設(shè)計(jì)等級(jí)C2P8，限制裂縫大為減少，上海地鐵公司認(rèn)為，今后在車(chē)站結(jié)構(gòu)在中樓板以下的砼內(nèi)也宜摻膨脹劑。4．青島地鐵工程 設(shè)計(jì)：北京市城建設(shè)計(jì)院 結(jié)構(gòu)：，13座車(chē)站，青島火車(chē)站地鐵站和地下街、地下車(chē)庫(kù)兩部分組成地下廣場(chǎng)。建筑面積33905m2，底板厚300－400mm，頂板厚600mm，外墻厚400mm，CP8，CP8，主體砼是68843m3，地下結(jié)構(gòu)外防水面積79700m2，由鐵道部十七局五處施工，設(shè)計(jì)上全部采用UEA補(bǔ)償收縮砼，附加防水層，1994年8月萬(wàn)工，經(jīng)五年觀察，未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。 隨后青島地鐵公司建造青紡醫(yī)院車(chē)站，，高14m，埋深約10m，該站至水清溝區(qū)間長(zhǎng)1240m，，埋深約15m。該工程采用摻UEA膨脹劑砼作復(fù)合式襯砌，施工已完成，無(wú)滲水現(xiàn)象。11 / 1
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