收縮混凝土結構自防水與無縫設計施工工程-資料下載頁
2025-06-17 05:57本頁面
【正文】 1座， ，厚2m。采用UEA砼 結構自防水和無縫施工C2P8圖20 泵站底板膨脹加強帶位置圖 1998年驗收無任何裂縫。7．北京市北四環(huán)地下連續(xù)墻(2000年) 設計：北京市政工程設計院 結構：中關村標段路塹為地下連續(xù)墻結構形式 長5公里，墻高8m到15m不等，外露1－6m。C25 P8，加強帶C30 P8， 無縫施工，結構防水ZY膨脹劑砼62000M3三、地鐵工程變色縫膨脹加強帶 56m 1．北京西客站預埋地鐵工程 設計：北京市城建設計院 結構：地下二層， 埋深17m，CP8 UEA砼襯砌，SBS卷材防水 結構防水，無縫施工圖21 北京西客站地鐵平面圖2．北京地鐵二期工程 設計：北京市城建設計院 結構：采用線埋暗控“奧新法”建造地鐵，三道設防：噴射砼支護，附加防水層(EVA、LDPE、ECB膜)，防水砼二次襯砌(厚約500mm)。 ，共設車站八個，區(qū)間11段，所有二次襯砌都采用UEA補償收縮泵送砼。3．上海地鐵二期工程 設計：上海市隧道工程軌道設計研究院 200－600m不等長度的車站分段設置施工封和誘導縫，結構防水措施。 1．車站底板，采用C30普通防水砼，P≥8 2．車站頂板結構(含中樓板以上側墻)，采用UEA補償收縮砼。設計等級C2P8，限制裂縫大為減少，上海地鐵公司認為，今后在車站結構在中樓板以下的砼內也宜摻膨脹劑。4．青島地鐵工程 設計：北京市城建設計院 結構：，13座車站，青島火車站地鐵站和地下街、地下車庫兩部分組成地下廣場。建筑面積33905m2，底板厚300－400mm，頂板厚600mm，外墻厚400mm，CP8，CP8，主體砼是68843m3，地下結構外防水面積79700m2，由鐵道部十七局五處施工，設計上全部采用UEA補償收縮砼，附加防水層，1994年8月萬工，經五年觀察，未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。 隨后青島地鐵公司建造青紡醫(yī)院車站，，高14m，埋深約10m，該站至水清溝區(qū)間長1240m，，埋深約15m。該工程采用摻UEA膨脹劑砼作復合式襯砌，施工已完成，無滲水現(xiàn)象。11 / 1
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