【導讀】第一單元什么是高聚物？首先，他們是合成物和大分子，而且不同于低分子化合物，譬如說普。與低分子化合物不同的是，普通鹽的分子量僅僅是，而高聚物的分子量高于。105，甚至大于106。小分子相互結合形成大。分子，大分子能夠是一種或多種化合物。舉例說明，想象一組大小相同并由相同的材料制。當這些環(huán)相互連接起來，可以把形成的鏈看成是具有同種分子量化合物組成的高。物組成的聚合物?！版湽?jié)、基體”。例如：稱為丁二烯的氣態(tài)化合物，分子量為54，化合將近。4000次，得到分子量大約為202000被稱作聚丁二烯的高聚物。實質上，正是由于聚合物的巨大的分子尺寸才使其性能不同于象苯這。例如，固態(tài)苯，在℃熔融成液態(tài)苯，進一步加熱，煮沸成氣態(tài)苯。發(fā)現另一種不同的聚合物行為和低分子量化合物行為是關于溶解過程。的聚合物加入到同樣量的水中，不存在飽和點。此聚酰胺可以由二元胺和二元酸的反應或氨基酸之間的反應得到。

　　

【正文】 作狀態(tài)，上報給服務器。由于工作機的發(fā)送數據丟失，所以工作機發(fā)不出申請，也就收不到備份機的響應數據，認為備份機故障。臨時的解決方法是高分子專業(yè)英語選講課文翻譯資料 21 當長時間沒有正確發(fā)送 數據后，重新初始化硬件和軟件，使硬件和軟件從一個初始的狀態(tài)開始運行，最終通過更新現場控制站網絡診斷程序予以解決。 （ 2）通信阻塞引發(fā)故障： 使用 TELEPERMME系統(tǒng)的有臺機組，負荷 300MW 時 ,運行人員發(fā)現煤量突減，汽機調門速關且 CRT 上所有火檢、油槍、燃油系統(tǒng)均無信號顯示。熱工人員檢查發(fā)現機組 EHF 系統(tǒng)一柜內的 I/O BUS接口模件 ZT 報警燈紅閃，操作員站與 EHF 系統(tǒng)失去偶合，當試著從工作站耦合機進入 OS250PC 軟件包調用 EHF系統(tǒng)時，提示不能訪問該系統(tǒng)。通過查閱 DCS 手冊以及與 SIEMENS 專家間 的電話分析討論，判斷故障原因最大的可能是在三層 CPU 切換時，系統(tǒng)處理信息過多造成中央 CPU 與近程總線之間的通信阻塞引起。根據商量的處理方案于當晚 11 點多在線處理，分別按三層中央柜的同步模件的 SYNC 鍵，對三層 CPU 進行軟件復位：先按 CPU1的 SYNC 鍵，相應的紅燈亮后再按 CPU2 的 SYNC 鍵。第二層的同步紅燈亮后再按 CPU3 的同步模件的 SYNC 鍵，按 3 秒后所有的 SYNC 的同步紅燈都熄滅，系統(tǒng)恢復正常。 （ 3）軟件安裝或操作不當引起：有兩臺 30 萬機組均使用 Conductor NT 作為其操作員站，每套機 組配置 3 個SERVER 和 3 個 CLIENT，三個 CLIENT 分別配置為大屏、值長站和操作員站 ,機組投運后大屏和操作員站多次死機。經對全部操作員站的 SERVER 和 CLIENT 進行全面診斷和多次分析后，發(fā)現死機的原因是： 1)一臺 SERVER因趨勢數據文件錯誤引起它和掛在它上的 CLIENT 在當調用趨勢畫面時畫面響應特別緩慢（俗稱死機）。在刪除該趨勢數據文件后恢復正常。 2)一臺 SERVER 因文件類型打印設備出錯引起該 SERVER 的內存全部耗盡，引起它和掛在它上的 CLIENT 的任何操作均特別緩慢，這可通過任務管理器看到 進程消耗掉大量內存。該問題通過刪除文件類型打印設備和重新組態(tài)后恢復正常。 3)兩臺大屏和工程師室的 CLIENT 因聲音程序沒有正確安裝，當有報警時會引起進程 調用后不能自動退出，大量的 堆積消耗直至耗盡內存，當內存耗盡后，其操作極其緩慢（俗稱死機）。重新安裝聲音程序后恢復正常。此外操作員站在運行中出現的死機現象還有二種：一種是鼠標能正常工作，但控制指令發(fā)不出，全部或部分控制畫面不會刷新或無法切換到另外的控制畫面。這種現象往往是由于 CRT 上控制畫面打開過多，操作過 于頻繁引起，處理方法為用鼠標打開 VMS 系統(tǒng)下拉式菜單， RESET 應用程序， 10 分鐘后系統(tǒng)一般就能恢復正常。另一種是全部控制畫面都不會刷新，鍵盤和鼠標均不能正常工作。這種現象往往是由操作員站的 VMS 操作系統(tǒng)故障引起。此時關掉 OIS 電源，檢查各部分連接情況后再重新上電。如果不能正常啟動，則需要重裝 VMS 操作系統(tǒng)；如果故障診斷為硬件故障，則需更換相應的硬件。 （ 4）總線通訊故障：有臺機組的 DEH 系統(tǒng)在準備做安全通道試驗時，發(fā)現通道選擇按鈕無法進入，且系統(tǒng)自動從 “高級 ”切到 “基本級 ”運行，熱控人員檢查發(fā)現 GSE 柜 內的所有輸入 /輸出卡 (CSEA/CSEL)的故障燈亮 , 經復歸GSE 柜的 REG 卡后， CSEA/CSEL 的故障燈滅，但系統(tǒng)在重啟 “高級 ” 時，維護屏不能進入到正常的操作畫面呈死機狀態(tài)。根據報警信息分析，故障原因是系統(tǒng)存在總線通訊故障及節(jié)點故障引起。由于阿爾斯通 DEH 系統(tǒng)無冗余高分子專業(yè)英語選講課文翻譯資料 22 配置，當時無法處理，后在機組調停時，通過對基本級上的 REG 卡復位，系統(tǒng)恢復了正常。 （ 5）軟件組態(tài)錯誤引起：有臺機組進行 1 中壓調門試驗時，強制關閉中間變量 IV1RCO 信號，引起 14 中壓調門關閉，負荷從 198MW 降到 34MW，再熱 器壓力從 升到 ,再熱器安全門動作。故障原因是廠家的DEH 組態(tài)，未按運行方式進行，流量變量本應分別賦給 IV1RCOIV4RCO，實際組態(tài)是先賦給 IV1RCO，再通過IV1RCO 分別賦給 IV2RCOIV4RCO。因此當強制 IV1RCO=0 時，所有調門都關閉，修改組態(tài)文件后故障消除。 電源系統(tǒng)故障案例分析 DCS 的電源系統(tǒng)，通常采用 1:1 冗余方式（一路由機組的大 UPS 供電，另一路由電廠的保安電源供電），任何一路電源的故障不會影響相應過程控制單元內模件及現場 I/O 模件的正常工作 。但在實際運行中，子系統(tǒng)及過程控制單元柜內電源系統(tǒng)出現的故障仍為數不少，其典型主要有： （ 1）電源模件故障：電源模件有電源監(jiān)視模件、系統(tǒng)電源模件和現場電源模件 3 種?，F場電源模件通常在端子板上配有熔絲作為保護，因此故障率較低。而前二種模件的故障情況相對較多： 1）系統(tǒng)電源模件主要提供各不同等級的直流系統(tǒng)電壓和 I/O 模件電壓。該模件因現場信號瞬間接地導致電源過流而引起損壞的因素較大。因此故障主要檢查和處理相應現場 I/O 信號的接地問題，更換損壞模件。如有臺機組負荷 520MW 正常運行時 MFT，首出原因 “汽機跳閘 。 CRT 畫面顯示二臺循泵跳閘，備用盤上循泵出口閥＜ 86176。信號報警。 5 分鐘后運行巡檢人員就地告知循泵 A、 B 實際在運行，開關室循泵電流指示大幅晃動且 A 大于 B。進一步檢查機組 PLC 診斷畫面，發(fā)現控制循泵 A、 B 的二路冗余通訊均顯示 “出錯 ”。 43 分鐘后巡檢人員發(fā)現出口閥開度小就地緊急停運循泵 A、 B。事后查明 A、 B 兩路冗余通訊中斷失去的原因，是為通訊卡提供電源支持的電源模件故障而使該系統(tǒng)失電，中斷了與PLC 主機的通訊，導致運行循泵 A、 B 狀態(tài)失去，凝汽器保護動作，機組 MFT。更換電源模件后通訊恢復正常。事故后熱工制定的主要 反事故措施，是將兩臺循泵的電流信號由 PLC 改至 DCS 的 CRT 顯示，消除通信失去時循泵運行狀態(tài)無法判斷的缺陷；增加運行泵跳閘關其出口閥硬邏輯（一臺泵運行，一臺泵跳閘且其出口閥開度＞ 30度，延時 15 秒跳運行泵硬邏輯；一臺泵運行，一臺泵跳閘且其出口閥開度＞ 0 度，逆轉速動作延時 30 秒跳運行泵硬邏輯）；修改凝汽器保護實現方式。 2）電源監(jiān)視模件故障引起：電源監(jiān)視模件插在冗余電源的中間，用于監(jiān)視整個控制站電源系統(tǒng)的各種狀態(tài)，當系統(tǒng)供電電壓低于規(guī)定值時，它具有切斷電源的功能，以免損壞模件。另外它還提供報警輸出觸點，用于接入 硬報警系統(tǒng)。在實際使用中，電源監(jiān)視模件因監(jiān)視機箱溫度的 2 個熱敏電阻可靠性差和模件與機架之間接觸不良等原因而故障率較高。此外其低電壓切斷電源的功能也會導致機組誤跳閘，高分子專業(yè)英語選講課文翻譯資料 23 如有臺機組滿負荷運行， BTG 盤出現 “CCS控制模件故障 ”報警，運行人員發(fā)現部分 CCS 操作框顯示白色，部分參數失去，且對應過程控制站的所有模件顯示白色， 6s 后機組 MFT，首出原因為 “引風機跳閘 ”。約 2 分鐘后 CRT畫面顯示恢復正常。當時檢查系統(tǒng)未發(fā)現任何異常（模件無任何故障痕跡，過程控制站的通訊卡切換試驗正常）。機組重新啟動并網運行也未發(fā)現任何問題。 事后與廠家技術人員一起專題分析討論，并利用其它機組小修機會對控制系統(tǒng)模擬試驗驗證后，認為事件原因是由于該過程控制站的系統(tǒng)供電電壓瞬間低于規(guī)定值時，其電源監(jiān)視模件設置的低電壓保護功能作用切斷了電源，引起控制站的系統(tǒng)電源和 24VDC、 5VDC 或 15VDC 的瞬間失去，導致該控制站的所有模件停止工作（現象與曾發(fā)生過的 24VDC 接地造成機組停機事件相似），使送、引風機調節(jié)機構的控制信號為 0，送風機動葉關閉（氣動執(zhí)行機構），引風機的電動執(zhí)行機構開度保持不變（保位功能），導致爐膛壓力低，機組 MFT。 （ 2）電源系統(tǒng)連接 處接觸不良：此類故障比較典型的有： 1）電源系統(tǒng)底板上 5VDC 電壓通常測量值在 ～ 之間，但運行中測量各柜內進模件的電壓很多在 5V以下，少數跌至 左右，引起部分 I/O 卡不能正常工作。經查原因是電源底板至電源母線間連接電纜的多芯銅線與線鼻子之間，表面上接觸比較緊，實際上因銅線表面氧化接觸電阻增加，引起電纜溫度升高，壓降增加。在機組檢修中通過對所有 5VDC 電纜銅線與線鼻子之間的焊錫處理，問題得到解決。 2） MACSⅠ DCS 運行中曾在兩個月的運行中發(fā)生 2M801 工作狀態(tài)顯示故障而更換了 13 臺主控單元，但其中的多數離線上電測試時卻能正常啟動到工作狀態(tài)，經查原因是原主控 5V 電源，因線損和插頭耗損而導致電壓偏低；通過更換主控間的冗余電纜為預制電纜；現場主控單元更換為 2M801ED01，提升主控工作電源單元電壓至 后基本恢復正常。 3）有臺機組負荷 135MW 時，給水調門和給水旁路門關小，汽包水位急速下降引發(fā) MFT。事后查明原因是給水調門、給水旁路門的端子板件電源插件因接觸不良，指令回路的 24V 電源時斷時續(xù)，導致給水調門及給水旁路門在短時內關下，汽包水位急速下降導致 MFT。 4）有臺機組停爐 前，運行將汽機控制從滑壓切至定壓后，發(fā)現 DCS 上汽機調門仍全開，主汽壓力 4260kpa， SIP 上顯示汽機壓力下降為 1800kpa，汽機主保護未動作，手動拍機。故障原因系汽機系統(tǒng)與 DCS、汽機顯示屏通訊卡件 BOX1 電源接觸點虛焊、接觸不好，引起通訊故障，使 DCS 與汽機顯示屏重要數據顯示不正常，運行因汽機重要參數失準手動拍機。經對 BOX1 電源接觸點重新焊接后通訊恢復。 5）循泵正常運行中曾發(fā)出 2UPS 失電報警， 20 分鐘后對應的 4 循泵跳閘。由于運行人員處理及時，未造成嚴重后果。熱工人員對就地進行檢查發(fā)現 2UPS 輸入電源插頭松動，導致 2UPS 失電報警。進行專門試驗結果表明，循泵跳閘原因是 UPS 輸入電源失去后又恢復的過程中，引起 PLC 輸入信號抖動誤發(fā)跳閘信號。 （ 3） UPS 功能失效：有臺機組呼叫系統(tǒng)的喇叭有雜音，通信班人員關掉該系統(tǒng)的主機電源查原因并處理。重新開高分子專業(yè)英語選講課文翻譯資料 24 啟該主機電源時，呼叫系統(tǒng)雜音消失，但集控室右側 CRT 畫面顯示全部失去，同時 MFT 信號發(fā)出。經查原因是由于呼叫系統(tǒng)主機電源接至該機組主 UPS，通訊人員在帶載合開關后，給該機組主 UPS 電源造成一定擾動，使其電壓瞬間低于 195V，導致 DCS 各子系統(tǒng)后備 UPS啟動，但由于 BCS 系統(tǒng)、歷史數據庫等子系統(tǒng)的后備 UPS 失去帶負荷能力（事故后試驗確定），造成這些系統(tǒng)失電，所有制粉系統(tǒng)跳閘，機組由于 “失燃料 ”而 MFT 。 （ 4）電源開關質量引起：電源開關故障也曾引起機組多次 MFT，如有臺機組的發(fā)電機定冷水和給水系統(tǒng)離線，汽泵自行從 “自動 ”跳到 “手動 ”狀態(tài)；在 MEH 上重新投入鍋爐自動后，汽泵無法增加流量。 1 分鐘后鍋爐因汽包水位低 MFT 動作。故障原因經查是 DCS 給水過程控制站二只電源開關均燒毀，造成該站失電，導致給水系統(tǒng)離線，無法正常向汽泵發(fā)控制信號，最終鍋爐因汽包水 位低 MFT 動作。 SOE 信號準確性問題處理 一旦機組發(fā)生 MFT 或跳機時，運行人員首先憑著 SOE 信號發(fā)生的先后順序來進行設備故障的判斷。因此 SOE 記錄信號的準確性，對快速分析查找出機組設備故障原因有著很重要的作用。這方面曾碰到過的問題有： （ 1） SOE 信號失準：由于設計等原因，基建接受過來的機組， SOE 信號往往存在著一些問題（如 SOE 系統(tǒng)的信號分辨力達不到指標要求卻因無測試儀器測試而無法證實，信號源不是直接取自現場，描述與實際不符，有些信號未組態(tài)等等），導致 SOE 信號不能精確反映設備的實際動作情 況。有臺機組 MFT 時，光字牌報警 “全爐膛滅火 ”，檢查 DCS 中每層的 3/4 火檢無火條件瞬間成立，但 SOE 卻未捉捕到 “全爐膛滅火 ”信號。另一臺機組 MFT 故障，根據運行反映，首次故障信號顯示 “全爐膛滅火 ”，同時有 “DCS 電源故障 ”報警，但 SOE 中卻未記錄到 DCS 電源故障信號。這使得 SOE 系統(tǒng)在事故分析中的作用下降，增加了查明事故原因的難度。為此我省各電廠組織對 SOE系統(tǒng)進行全面核對、整理和完善，盡量做到 SOE 信號都取自現場，消除 SOE 系統(tǒng)存在的問題。同時我們專門開發(fā)了 SOE 信號分辨力測試儀，經浙江省計量測試院測試 合格后，對全省所屬機組 SOE 系統(tǒng)分辨力進行全部測試，掌握了我省 DCS 的 SOE 系統(tǒng)分辨力指標不大于 1ms 的有四家，接近 1ms 的有二家， 4ms 的有一家。 （ 2） SOE 報告內容凌亂：某電廠兩臺 30 萬機組的 INFI90 分散控制系統(tǒng)，每次機組跳閘時生成的多份 SOE 報告內容凌亂，啟動前總是生成不必要的 SOE 報告。經過 1）調整 SEM 執(zhí)行塊參數， 把觸發(fā)事件后最大事件數及觸發(fā)事件后時間周期均適當增大。 2）調整 DSOE Point 清單，把每個通道的 Simple Trigger 由原來的 BOTH 改為 0TO1，Recordable Event。 3）重新下裝 SEM 組態(tài)后，問題得到了解決。 高分子專業(yè)英語選講課文翻譯資料 25 （ 3） SOE 報表上出現多個點具有相同的時間標志：對于 INFI90 分散控制系統(tǒng)，可能