杭汽小機(jī)系統(tǒng)資料-資料下載頁
2025-06-16 12:48本頁面
【正文】 時，閥桿和襯套（6）之間的漏汽經(jīng)接管（K）排出。作用在閥蓋上的蒸汽力大部分直接傳遞到包圍閥體的汽缸上。2）油缸部分速關(guān)閥是由油壓控制的，開啟過程是通過液壓組合件來操作的。啟動油經(jīng)過接口F通到活塞（14）前面，使活塞克服彈簧（12）力并將其壓向活塞盤(15)，而由液壓組合件來的速關(guān)油通過接口E進(jìn)入活塞盤后面，速關(guān)油壓力將活塞盤和活塞一起推到試驗(yàn)活塞(17)的終點(diǎn)位置，閥門也由閥桿提升而開啟，這時，活塞前的空間和液壓組合件中的回油口相通。當(dāng)手動緊急停機(jī)閥或緊急停機(jī)電磁閥動作時，速關(guān)閥油路中壓力迅速下降。彈簧力大于活塞盤后油壓力，于是活塞盤和閥桿，閥碟被迅速推向關(guān)閉位置?；钊P后殘留的部分速關(guān)油流入活塞和彈簧空間并經(jīng)回油口T排出。3）試驗(yàn)裝置為了檢驗(yàn)速關(guān)閥功能的可靠性，液壓組合件來的試驗(yàn)油經(jīng)油口 H流向試驗(yàn)活塞(17)，將試驗(yàn)活塞壓向活塞(10)底部，并通過活塞及活塞盤使閥桿向關(guān)閉方向產(chǎn)生相應(yīng)的位移。許用的試驗(yàn)壓力P1＝，而實(shí)際的試驗(yàn)壓力P2可以從壓力表上讀得，若試驗(yàn)壓力P2大于許用壓力P1，那么可能是閥桿部分結(jié)鹽或油缸部分有油垢所致。 為了使閥桿能正常工作，則須在這種情況下多次重復(fù)試驗(yàn)，如果仍不能減小試驗(yàn)壓力P2值，則必須拆出速關(guān)閥，進(jìn)行檢查并排除故障。試驗(yàn)可以在汽輪機(jī)運(yùn)行期間，包括額定負(fù)荷在內(nèi)的任意負(fù)荷下進(jìn)行。10．轉(zhuǎn)速監(jiān)測（1）功能： 汽輪機(jī)運(yùn)行需監(jiān)測轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。汽輪機(jī)裝有數(shù)個轉(zhuǎn)速傳感器，分別接到調(diào)節(jié)器用于轉(zhuǎn)速控制，接到指示儀用于運(yùn)行人員觀察和監(jiān)視。（2）結(jié)構(gòu)（見下圖）：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前端裝有發(fā)訊盤，傳感器沿徑向固定在軸承座上。11．振動監(jiān)測（1）功能：汽輪機(jī)運(yùn)行時轉(zhuǎn)子要產(chǎn)生振動。振動通過軸承傳遞到軸承座。測量軸承座殼體的振動是間接的，因?yàn)檗D(zhuǎn)子振動傳遞受到軸承油膜的剛度，阻尼的影響。直接測量轉(zhuǎn)子的振動是最好的辦法。振動的大小直接影響機(jī)組的安全性和設(shè)備的壽命。（2）結(jié)構(gòu)（見下圖）：每個徑向軸承裝有互成90度的二個探頭，探頭固定在軸承座殼體上。探頭通過電纜與前置器連接，組成傳感器系統(tǒng)。前置器輸出模擬量信號供二次表采集，處理，指示等。12．軸位移監(jiān)測（1）功能：推力軸承用于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向定位。任何超過規(guī)定的軸向移動 對設(shè)備都是有害的。經(jīng)常觀察軸向移動情況是十分必要，特別是位移達(dá)到報警值時要引起高度重視；當(dāng)位移達(dá)到危險值時，應(yīng)立即采取有效措施，停機(jī)檢查。（2）結(jié)構(gòu)（見下圖）：軸位移探頭安裝在前軸承座的一個托架上。探頭與前置器組成傳 感器系統(tǒng)，輸出模擬信號供二次表采集，處理，指示等。推力軸承與轉(zhuǎn)子推力盤之間有一定間隙，一般將推力盤置于中間時，二次表指示設(shè)置為零。
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