我國(guó)第一臺(tái)馱管車發(fā)展歷史-資料下載頁(yè)
2025-06-15 21:52本頁(yè)面
【正文】 術(shù)特征和物理特性，克服了無(wú)數(shù)技術(shù)難題，自動(dòng)裝卸管道專用運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)制造經(jīng)歷了近兩年的時(shí)間，我國(guó)第一輛自動(dòng)裝卸管道專用運(yùn)輸車正式下線，標(biāo)志著在大型管道運(yùn)輸專業(yè)領(lǐng)域，我國(guó)有了一種全新的、安全、高效的運(yùn)載工具。 2006年7月，隨著我國(guó)自行研制的第一輛馱管車將南水北調(diào)工程的第一根輸水PCCP管道從制管基地運(yùn)向施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著中華民族世紀(jì)“借水”夢(mèng)想終于進(jìn)入了全面實(shí)施階段。在首期南水北調(diào)京石段應(yīng)急供水工程中，我國(guó)自行研制的第一批馱管車始終備戰(zhàn)在運(yùn)管第一線，出色地完成了管道運(yùn)輸任務(wù)，并且獲得了北京市南水北調(diào)工程建設(shè)管理中心頒發(fā)的安全生產(chǎn)先進(jìn)榮譽(yù)證書。我國(guó)自行研制的第一輛馱管車也因其在南水北調(diào)工程的杰出貢獻(xiàn)而準(zhǔn)備被正式收入南水北調(diào)博物館。我們有理由相信，我國(guó)自行研制的自動(dòng)裝卸管道專用運(yùn)輸車在南水北調(diào)及其他工程中必將發(fā)揮其更加積極的作用，我國(guó)自行研制的自動(dòng)裝卸管道專用運(yùn)輸車必將推動(dòng)整個(gè)大型管道運(yùn)輸專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步。作者:李健有感寫于2008年奧運(yùn)前夕馱管車與傳統(tǒng)低平板半掛車運(yùn)管優(yōu)缺點(diǎn)統(tǒng)計(jì)使用馱管車運(yùn)管優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 通過(guò)性強(qiáng)，馱管車可根據(jù)運(yùn)輸線情況手動(dòng)調(diào)節(jié)高度； 具有自裝、自卸的功能，不需要大型起重機(jī)械進(jìn)行配合作業(yè)，加強(qiáng)了作業(yè)的機(jī)動(dòng)性、為保證管道運(yùn)輸進(jìn)度提供了有利條件。 馱管車運(yùn)輸時(shí)，管道外壁離地面300mm~500mm；傳統(tǒng)的平板車運(yùn)輸時(shí),管道外壁離地面1100mm~1500mm，馱管車運(yùn)輸時(shí)的重心比傳統(tǒng)平板車降低了近1000mm，大大增加了運(yùn)輸時(shí)的安全性。 不需要排隊(duì)等候裝卸管，馱管車實(shí)際裝卸每一條管所花費(fèi)的時(shí)間比吊車裝卸時(shí)間短。馱管車裝管時(shí)間為6分鐘左右。 在卸管用的大型起重機(jī)械進(jìn)行檢修或故障時(shí)以及刮大風(fēng)停用吊車時(shí)，馱管車不受此限制，自身可以裝管和卸管，極大的提高了管道運(yùn)輸進(jìn)度，確保運(yùn)輸時(shí)的安全和進(jìn)度。 為生產(chǎn)倒運(yùn)或轉(zhuǎn)寸管道,在倒管卸管時(shí)不需要大型履帶吊配合,在確保生產(chǎn)進(jìn)度的同時(shí)又為生產(chǎn)減輕了成本。 為安裝工地轉(zhuǎn)存管道，在工地溝槽未就緒前轉(zhuǎn)存大溝邊上。 為安裝工地省掉卸管用龍門吊，安裝工地只需要裝管用小龍門吊即可。 馱管車裝卸管道時(shí)，不需用索具，避免了索具對(duì)管道保護(hù)層損壞。 穩(wěn)定性好，馱管車運(yùn)管時(shí)有前后限位液壓缸及橫向固定裝置固定。缺點(diǎn)： 制造成本高； 馱管車維修及保養(yǎng)成本高，車輛損耗大； 馱管車輪距為2米5； 馱管車對(duì)駕駛員要求比較高，每臺(tái)班車輛必須配備一名專業(yè)押車員（操作工）；使用傳統(tǒng)低平板半掛車運(yùn)管優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 輪距寬度最大可以達(dá)到3米、工作平臺(tái)可以根據(jù)要求加寬； 維修保養(yǎng)成本低； 對(duì)駕駛員技術(shù)要求不高、可以不需要押車工； 制造成本低。缺點(diǎn)： 裝卸時(shí)必須需要大型起重機(jī)械進(jìn)行配合作業(yè)，使用受限制； 裝卸時(shí)必須需要大型起重機(jī)械進(jìn)行配合作業(yè)，使用成本高； 需要等候裝管； 離地高、重心高、無(wú)法有效固定、穩(wěn)定性不強(qiáng)； 大型起重機(jī)械進(jìn)行檢修或故障時(shí)以及刮大風(fēng)停用吊車時(shí)無(wú)法裝管運(yùn)輸； 通過(guò)性差，橋梁、紅綠燈等高度不夠時(shí)候需要將其拆除，且改造成本高昂。
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