【正文】 倍？4～847.以下哪項(xiàng)是是控制橋梁工程規(guī)模及橋長的關(guān)鍵因素，也是控制橋梁總造價(jià)的主要因素之一？橋位48.AADT是下面哪種交通量的簡稱？年平均日交通量49.下列哪項(xiàng)不屬于密級(jí)配瀝青混合料目標(biāo)設(shè)計(jì)空隙率？53.水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，下列哪項(xiàng)不能作為水泥劑量使用？57.為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時(shí)不栽樹？10058.下列哪項(xiàng)是表示分流前的車道數(shù)與分流后車道總數(shù)，以及合流后的車道數(shù)與合流前車道總數(shù)之間要保持一個(gè)平衡的關(guān)系？車道平衡59.下列哪項(xiàng)不是以人為本的具體要求？管理人員的角度考慮63.以下哪項(xiàng)不屬于公路的功能？運(yùn)行功能64.以下哪項(xiàng)不是互通式立交設(shè)計(jì)中的主要安全誤區(qū)？速度連續(xù)變化65.以下哪項(xiàng)不是互通式立交設(shè)計(jì)一致性的體現(xiàn)？路段重復(fù)66.《安全指南》中采用相鄰路段運(yùn)行速度的差值（△V85）來檢查線形設(shè)計(jì)的連續(xù)性，規(guī)定相鄰路段運(yùn)行速度的差值為多少時(shí)連續(xù)性好？小于10km/h時(shí)67.以下哪項(xiàng)不是節(jié)省橋梁投資的設(shè)計(jì)要點(diǎn)？橋梁形式美68.評(píng)價(jià)橋梁與環(huán)境是否和諧的兩個(gè)基本因素是什么？空間和時(shí)間71.以下哪項(xiàng)不是OGFC應(yīng)具有的功能？防水75.新頒布的《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》則明確要求使用什么方法進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)？極限狀態(tài)法76.指路標(biāo)志主要作用是什么？傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息77.下列哪項(xiàng)不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？橫向標(biāo)線78.從我國的實(shí)際出發(fā)并根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，我國的中間帶寬度應(yīng)該大于多少？3m79.出口匝道宜為什么形式？上坡匝道81.ATB是什么的簡稱？密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石2.下列哪一項(xiàng)不屬于地表排水設(shè)施？滲井13.若挖方深度超過多少時(shí)，原則上采用隧道？30m41.平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想以什么為宜？安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新1 在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于以下哪項(xiàng)時(shí)可以省略緩和曲線？不設(shè)超高的最小半徑2依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類：城郊，田園，中間型3半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)：均勻密實(shí)結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。4常見的中央分隔帶綠化栽植形式常綠灌木為主，常綠灌木與花灌木相結(jié)合，以花灌木為主5密級(jí)配瀝青混合料具有良好的級(jí)配，集料從粗到細(xì)，按什么進(jìn)行命名公稱最大粒徑6 二十世紀(jì)五十年代到七十年代，制約公路設(shè)計(jì)方案的首要因素是建設(shè)投資，公路設(shè)計(jì)理念是什么？“設(shè)計(jì)的公路應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)的”6m長度的搭板適用于處理地基沉降在多少以內(nèi)的橋頭路段？8在整個(gè)公路建設(shè)中充分體現(xiàn)“環(huán)保優(yōu)先”原則，下列哪一項(xiàng)不是采取公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一？統(tǒng)一管理 9我國現(xiàn)行的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D502006）規(guī)定瀝青路面設(shè)計(jì)理論以什么為基礎(chǔ)？彈性層狀體系理論10同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過4種？11借助于拉筋與填土之間的摩擦作用，把土的側(cè)壓力傳給拉筋，從而穩(wěn)定土體的擋土墻屬于下列哪種形式？加筋土式12劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線采用哪種線？白色虛線13下列哪一項(xiàng)不是屬于土工材料植草護(hù)坡技術(shù)？a三維植被網(wǎng)b土工格室c土工格柵d基質(zhì)噴播 14互通式立交范圍內(nèi)的綠化，以下哪項(xiàng)不是立交植樹的類型？a誘導(dǎo)樹b高樹c矮樹d主樹15 平面交叉渠化設(shè)計(jì)時(shí)以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？a滿足小客車的運(yùn)行要求b重點(diǎn)關(guān)注左轉(zhuǎn)彎車流c以交通量為依據(jù)d盡可能正交16若填方高度大于多少時(shí)，原則上采用橋梁？20m？ 半開級(jí)配 18從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度，一般地形條件下，就公路而言，路線平曲線半徑采用多少為宜？1000～3000m19. 水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，45能作為水泥劑量使用20. 原有景觀特色不夠鮮明應(yīng)采取什么手段進(jìn)行處理？發(fā)掘21. 以下哪項(xiàng)是確定梁橋外觀最重要的準(zhǔn)則？梁的長細(xì)比22. 由于不同的車輛在行駛過程中可能采用不同的速度，通常用測定的第多少個(gè)百分點(diǎn)上的車輛行駛速度作為運(yùn)行速度？8523. 特大橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主要采用什么方法進(jìn)行景觀處理？強(qiáng)調(diào)法？30？橋梁裝飾美觀，應(yīng)避免哪種情況？?短直線接大半徑曲線?長直線盡頭接小半徑曲線？曲線直徑過大28. 對(duì)于小跨徑的地道橋，當(dāng)橋臺(tái)翼墻較大時(shí)，梁宜選用什么樣的長細(xì)比？較小、縱線形組合的基本要求a平豎重合b平包豎c大小均衡d適當(dāng)?shù)暮铣善露?0. 以水泥混凝土結(jié)構(gòu)（通常為貧水泥混凝土）作為基層，上面鋪筑較厚的瀝青層的路面屬于什么路面形式？剛性基層瀝青路面？a社會(huì)屬性b人文屬性c特殊的功能性d自然屬性？a排水b加固軟土地基c邊坡防護(hù)d擋土墻工程？a提出創(chuàng)造性的解決方案B創(chuàng)造性的采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范C創(chuàng)造一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)D對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中的靈活性運(yùn)用？，其頂部和稍低一點(diǎn)的地方分別種植什么樹？A高樹，低樹B高樹，高樹C低樹，低樹D低樹，高樹？密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石37. 挖方路塹路段的石質(zhì)邊坡采用垂直綠化材料加以覆蓋，增加美觀。可選用什么植物進(jìn)行綠化？陽性、抗性強(qiáng)的攀援植物？？A重視地形選線B有效降低路基填土高度C力求路線短捷、順直D重視地質(zhì)選線？A抗疲勞B降低路表溫度C吸收噪音D減小洪峰流量、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新42剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄43. 以下哪種措施不適用4m的橋臺(tái)臺(tái)背路基處治？A土工格室B石灰粉煤灰C石灰土D搭板44. 下列哪個(gè)試驗(yàn)可用來檢驗(yàn)瀝青混合料的水穩(wěn)定性？浸水馬歇爾 45. 下列哪項(xiàng)是公路科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心以人為本 46. 以下哪項(xiàng)屬于低噪聲瀝青路面？多孔瀝青路面 47. 路線總體方案應(yīng)努力做到與所經(jīng)地區(qū)的城鎮(zhèn)規(guī)劃形成良好的結(jié)合，以什么為原則？“近而不進(jìn)，遠(yuǎn)而不離” 48. 以下哪一項(xiàng)不是無機(jī)結(jié)合料？瀝青 49. 為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時(shí)不栽樹？10050. 以下哪項(xiàng)不是OGFC應(yīng)具有的功能？防水 51. 美國的IHSDM是指什么？交互式公路安全設(shè)計(jì)模型 52. 下列哪一項(xiàng)不屬于地表排水設(shè)施？滲井 53. 下列哪項(xiàng)不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？橫向標(biāo)線 54. 橋梁布孔不合理也會(huì)造成工程費(fèi)用的增大，以下哪項(xiàng)不是橋梁布孔不合理的主要原因？圖方便 55. 下列哪種情況不需設(shè)置互通式立交？低等級(jí)公路相交處 56. 下列哪項(xiàng)不是連續(xù)性設(shè)計(jì)原則？坡度變化的連續(xù)性57. 建筑與橋梁美學(xué)中的比例是指以一定的比率在建筑中寓有韻律地重復(fù)出現(xiàn)，不包括下列哪項(xiàng)？橋梁結(jié)構(gòu)橋?qū)捙c橋跨的比例關(guān)系 58. AADT是下面哪種交通量的簡稱？年平均日交通量 59. 以下哪項(xiàng)是是控制橋梁工程規(guī)模及橋長的關(guān)鍵因素，也是控制橋梁總造價(jià)的主要因素之一？橋位 60. 以下哪個(gè)設(shè)計(jì)要素不是由運(yùn)行速度決定的？橫坡 61. 下列哪項(xiàng)不屬于密級(jí)配瀝青混合料目標(biāo)設(shè)計(jì)空隙率？62. 若挖方深度超過多少時(shí)，原則上采用隧道？30m 63. 在選擇互通式立交形式時(shí)，從安全角度考慮需重點(diǎn)掌握的下列選項(xiàng)不正確的是？避免右側(cè)流出 64. 新頒布的《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》則明確要求使用什么方法進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)？極限狀態(tài)法 65. 指路標(biāo)志主要作用是什么？傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息 66. 下列哪項(xiàng)不是分離式路基平面接線設(shè)計(jì)方法？分別連線方法 67. 交通量等于或大于1500pcu/h時(shí)，互通式立交匝道應(yīng)采用下列哪種形式？設(shè)寬硬路肩的單向雙車道 68. 從我國的實(shí)際出發(fā)并根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，我國的中間帶寬度應(yīng)該大于多少？3m 69. 出口匝道宜為什么形式上坡匝道70. 下列哪項(xiàng)不是以人為本的具體要求？管理人員的角度考慮71. 以下哪項(xiàng)不是互通式立交設(shè)計(jì)一致性的體現(xiàn)？路段重復(fù) 72. 左右路幅為一條平面設(shè)計(jì)線，而縱斷面線采用不同的設(shè)計(jì)高程的路基形式是下列哪種形式？縱斷面分離式路基 73. 下列哪項(xiàng)是表示分流前的車道數(shù)與分流后車道總數(shù)，以及合流后的車道數(shù)與合流前車道總數(shù)之間要保持一個(gè)平衡的關(guān)系？車道平衡 74. 《安全指南》中采用相鄰路段運(yùn)行速度的差值（△V85）來檢查線形設(shè)計(jì)的連續(xù)性，規(guī)定相鄰路段運(yùn)行速度的差值為多少時(shí)連續(xù)性好小于10km/h時(shí) 75. 以下哪項(xiàng)不是節(jié)省橋梁投資的設(shè)計(jì)要點(diǎn)？橋梁形式美 76. 下列哪種地形不適合用縱斷面分離式路基？單側(cè)布線較困難時(shí)77. 合理設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)間距使駕駛員同時(shí)至少能看見到3塊誘導(dǎo)標(biāo)？78. 邊溝和排水溝設(shè)計(jì)時(shí)為了不影響自然的景觀可采用哪種形式？隱式形式79. 確定路緣石或交通島的轉(zhuǎn)彎車道半徑時(shí)，一般應(yīng)以以下哪種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑作為控制？鞍式列車80. 以下哪種設(shè)計(jì)是從景觀環(huán)境的角度出發(fā)進(jìn)行橋梁的美學(xué)設(shè)計(jì)？概念設(shè)計(jì)81. 以下選項(xiàng)不屬于橋梁整個(gè)結(jié)構(gòu)的條理和一體化的是？結(jié)構(gòu)體系的空間與穩(wěn)定的發(fā)展82. 公路設(shè)計(jì)中的幾何條件(即公路的實(shí)際特征)與駕駛員的期望駕駛速度相適應(yīng)的特性是下列哪種特性？線形設(shè)計(jì)連續(xù)性83. 當(dāng)相鄰坡段的坡差很小時(shí)，應(yīng)設(shè)置什么樣的豎曲線？較大半徑84. 對(duì)于平原地區(qū)跨越公路的高架橋來說，其豎曲線應(yīng)怎樣設(shè)計(jì)？伸進(jìn)引道連接坡道內(nèi)85. 以下哪項(xiàng)不屬于公路的功能？運(yùn)行功能86. 主線車道的連續(xù)性問題往往出在互通式立交的范圍內(nèi)，以下哪項(xiàng)不是車道的連續(xù)性？運(yùn)行速度的連續(xù)性87.