【導(dǎo)讀】無線網(wǎng)絡(luò)只有通過實(shí)際網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的檢查測(cè)試才能獲得真正意義上的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量信息，通過DT測(cè)試和CQT測(cè)試在現(xiàn)場模擬用戶行為，結(jié)合。專業(yè)測(cè)試工具進(jìn)行分析，是獲取無線網(wǎng)絡(luò)性能、發(fā)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)問題的主要方法。備及相關(guān)測(cè)試方法，具有相關(guān)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。顯卡：SVGA，16位彩色以上顯示模式；CDMA1X語音測(cè)試統(tǒng)一使用KX206或KX256手機(jī)；EVDO數(shù)據(jù)網(wǎng)測(cè)試統(tǒng)一使用中興AC8710數(shù)據(jù)卡，并強(qiáng)制在EVDO網(wǎng)上；測(cè)試設(shè)備設(shè)置要求詳見附件《鼎利PilotPioneer路測(cè)前臺(tái)培訓(xùn)》。根據(jù)測(cè)試目的盡可能遍歷區(qū)域內(nèi)多數(shù)車輛可通行道路，且盡量不要重復(fù)。的問題處理好后繼續(xù)測(cè)試，現(xiàn)場處理不了的問題及時(shí)聯(lián)系后方人員技術(shù)支持。以及產(chǎn)生該異常事件的真實(shí)原因，以方便后臺(tái)分析人員對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行剔除。以詳細(xì)說明及自行評(píng)估對(duì)測(cè)試進(jìn)度帶來的影響。測(cè)試人員需按照規(guī)范規(guī)定的順序連接設(shè)備。FTP服務(wù)器故障問題，測(cè)試數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時(shí)由于FTP服務(wù)器問題，導(dǎo)致數(shù)據(jù)中出。測(cè)試人員需寫明由于FTP服務(wù)器出現(xiàn)問題的數(shù)據(jù)名稱和時(shí)

　　

【正文】 igination message 和被叫的 Page response message里含有系統(tǒng)不認(rèn)的消息或是在業(yè)務(wù)協(xié)商時(shí)有不支持的服務(wù)選項(xiàng)。 市區(qū)基站可能因?yàn)榛具^密且話務(wù)量比較大，導(dǎo)致不 同手機(jī)在接入信道上存在碰撞。 基站的覆蓋范圍過大、多徑比較多、基站捕獲搜索窗 AcquisitionSearchWidth 設(shè)的過大，但 PAM_SZ卻設(shè)的相對(duì)小，導(dǎo)致在有效的時(shí)間內(nèi)，降低接入探針不能被基站成功接收的可能性。 檢查 INIT_PWR， NUM_STEP是否設(shè)置合理。 解決建議 首先解決由于資源缺乏導(dǎo)致的呼建失敗。 檢查是否存在硬件問題。 通過做 Call trace，收取 SBS LOG，檢查是否有部分手機(jī)發(fā)送消息中系統(tǒng)不認(rèn)或不支持，分析發(fā)生呼叫失敗時(shí)手機(jī)的 FER。 廣西區(qū)通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 28 跟蹤 A接口信令， 檢查是否是網(wǎng)絡(luò)原因（中繼擁塞或是交換機(jī)模塊問題）導(dǎo)致的呼建失敗。 檢查 MAX_SLOT_CYCLE_INDEX是否設(shè)的過大，導(dǎo)致部分手機(jī)在做被叫時(shí)接續(xù)時(shí)間過長，導(dǎo)致主叫端的人為拆鏈。 解決覆蓋問題，控制基站理想覆蓋范圍。 于市區(qū)基站，可適當(dāng)?shù)奶岣?PROBE_PN_RANDOM,因?yàn)樵谑袇^(qū)基站相對(duì)比較密，不同移動(dòng)臺(tái)在同一接入信道上的同一時(shí)隙到達(dá)基站的時(shí)間差可能會(huì)小于 1 chip，以至于基站不能區(qū)分。 調(diào)整 AcquisitionSearchWidth和 PAM_SZ，增加基站捕獲手機(jī)的可能性。 增大 INIT_PWR， NUM_STEP等開環(huán)功率控制參數(shù)的設(shè)置，會(huì)增加接入成功的可能性，但也會(huì)增大反向鏈路上的干擾，需要做到折衷。 語音質(zhì)量差（ FFER/RFER） FFER 問題表現(xiàn)現(xiàn)象 話音質(zhì)量是一個(gè)非常主觀的量，很難進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。然而話音質(zhì)量在很大程度上是與誤幀率有關(guān)的，而誤幀率則可以進(jìn)行客觀的測(cè)量。當(dāng)系統(tǒng)的誤幀率高于目標(biāo)值時(shí)，需要對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行細(xì)致的分析以查明原因。 前向鏈路高 FER 問題分析 前向鏈路 FER的目標(biāo)值或者說期望值一般是一個(gè)可以設(shè)置的值。當(dāng)系統(tǒng)的性能低于目標(biāo)水平時(shí)，需要進(jìn)行性能分析以確認(rèn) 產(chǎn)生原因。 前向業(yè)務(wù)信道太差 當(dāng)前向鏈路的 FER很高的時(shí)候，移動(dòng)臺(tái)的接收功率和導(dǎo)頻 Ec/Io都很高，說明可能是前向業(yè)務(wù)信道太差。導(dǎo)頻信號(hào)很強(qiáng)說明移動(dòng)臺(tái)在覆蓋范圍內(nèi)。在這種情況下，業(yè)務(wù)信道差的原因可能是前向功控的反應(yīng)速度太慢或者 CDMA的前向鏈路相關(guān)性干擾太高。 導(dǎo)頻信號(hào)太差 導(dǎo)頻信號(hào)太差說明已經(jīng)發(fā)生了系統(tǒng)丟失，在這種情況下移動(dòng)臺(tái)的接收功率可能高也可能低。 廣西區(qū)通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 29 切換失敗：在移動(dòng)臺(tái)的呼叫過程中有可能需要切換到另外一個(gè)小區(qū)，如果必需進(jìn)行軟切換時(shí)失敗了，會(huì)造成很高的誤幀率，從而導(dǎo)致掉話。在這種情況下誤幀率的 升高是因?yàn)榍袚Q失敗。 確認(rèn)失?。哼@里所說的確認(rèn)失敗是指移動(dòng)臺(tái)沒能檢測(cè)到比較強(qiáng)的多徑信號(hào)。這種情況的特征是導(dǎo)頻信號(hào)很低，移動(dòng)臺(tái)的接收功率或者很高或者很低。原因有三種：（ 1）搜索窗口問題。如果搜索窗口很小，會(huì)導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)搜索不到落在搜索窗口之外的比較強(qiáng)的多徑。（ 2）前向鏈路干擾。如果接收功率很高，而且搜索窗口很大，有可能是有比較強(qiáng)的干擾落在了搜索窗口之內(nèi)。（ 3）覆蓋問題。如果導(dǎo)頻信號(hào)和業(yè)務(wù)信號(hào)的強(qiáng)度都很低，說明移動(dòng)臺(tái)在呼叫的過程中可能已經(jīng)走出了系統(tǒng)的覆蓋范圍。 解決建議 增強(qiáng)覆蓋，新建基站或者調(diào)整扇區(qū)覆蓋方向 ； 定位干擾，修改 PN或者排除網(wǎng)外干擾 ； 調(diào)整切換優(yōu)先級(jí)和切換參數(shù)，優(yōu)化切換關(guān)系 。 反向鏈路高 FER原因分析 問題表現(xiàn)現(xiàn)象 測(cè)試實(shí)時(shí)顯示圖表和統(tǒng)計(jì)分析中的反向 FER 高，通話對(duì)方聽不清楚。 問題原因分析 反向鏈路干擾太大 當(dāng)反向鏈路的干擾信號(hào)增大到一定的水平時(shí)業(yè)務(wù)信道的信噪比嚴(yán)重惡化，從而不能成功解調(diào)。反向鏈路的干擾源有：微波系統(tǒng)的直射路徑或者是不可控制的來自 CDMA 其它用戶的干擾。 反向業(yè)務(wù)信道功率不足 移動(dòng)臺(tái)的發(fā)射機(jī)已經(jīng)被關(guān)閉：在 IS95中規(guī)定，如果移動(dòng)臺(tái)連續(xù)收到 12 個(gè)壞幀會(huì)關(guān)閉發(fā)射機(jī)。 反 向外環(huán)功控的問題。對(duì)應(yīng)反向業(yè)務(wù)信道的功率控制是基于傳播環(huán)境的。如果要求移動(dòng)臺(tái)的功率增加太快，可能會(huì)導(dǎo)致外環(huán)功控跟不上?？梢詫?duì)外環(huán)功控的速度加以控制。 廣西區(qū)通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 30 前反向鏈路不平衡。如果導(dǎo)頻信道很好，而反向業(yè)務(wù)信道很差，可能是前反向鏈路不平衡。 基站搜索問題。如果基站的搜索窗口太小，可能會(huì)檢測(cè)不到比較強(qiáng)的多徑。 移動(dòng)臺(tái)有可能在呼叫過程中走出了系統(tǒng)的覆蓋范圍。 切換失敗 。 優(yōu)化建議 用掃頻儀查找定位反向干擾，進(jìn)行排除； 修改功率控制相關(guān)參數(shù)； 檢查并修改搜索窗數(shù)值； 檢查并調(diào)整切換關(guān)系。 呼叫建立時(shí)延過長 表現(xiàn)現(xiàn)象 手機(jī)從發(fā)起呼叫到對(duì)方回鈴聲之間所等待的時(shí)間遠(yuǎn)超出普通時(shí)間的，一般是正常建立時(shí)長的 2－ 4 倍以上。手機(jī)撥打手機(jī)與手機(jī)撥打固定掉話的建立時(shí)長是不一樣的，一般前者時(shí)延要大于后者。正常情況下從手機(jī)發(fā)起呼叫請(qǐng)求消息到基站側(cè)完成接入的接入時(shí)間大概在 3秒，再加上經(jīng)歷 BSC、 MSC 尋呼被叫，被叫響應(yīng)時(shí)間的總時(shí)長在 6－ 12 秒左右。如果時(shí)延達(dá)到了超過了 20 秒則可認(rèn)為過長。 問題分析 問題分析主要從呼叫建立的三大主要環(huán)節(jié)來找原因，如基站側(cè)接入、被叫用戶的響應(yīng)、BSC/MSC 之間的轉(zhuǎn)接流程。 基站接入側(cè)存在問題。即呼叫接入 過長，主要的原因有反向信道因?yàn)樵拕?wù)量高而擁塞，導(dǎo)致接入信道上的接入序列發(fā)生碰撞。這些描述在呼叫失敗率高中已有詳細(xì)描述。 被叫用戶端的響應(yīng)原因。被叫用戶所處于的基站覆蓋邊緣，或者信號(hào)差的地方，或者被叫用戶正處于切換過程中，此時(shí)被叫用戶無法接收和處理尋呼消 廣西區(qū)通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 31 息，做出及時(shí)響應(yīng)，基站側(cè)在第一次尋呼失敗后需要等待一段時(shí)間重新觸發(fā)下一次尋呼過程，最多的重發(fā)次數(shù)不超過最大尋呼次數(shù)所設(shè)置的值。 BSC/MSC之間轉(zhuǎn)接流程不暢原因。從主叫 BSC/MSC到被叫 BSC/MSC之間存在呼叫控制環(huán)節(jié)，用戶鑒權(quán)、位置區(qū)路由選擇的需要時(shí)間 ，且和網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的設(shè)置有較大的關(guān)系，如主被叫都要求鑒權(quán)時(shí)，呼叫建立的時(shí)延就比僅設(shè)主叫鑒權(quán)的小。 優(yōu)化建議 對(duì)于基站側(cè)接入原因的解決方法參考上述呼叫失敗率高的解決方案。 對(duì)于后兩種原因造成的時(shí)延過長，需要核查 BSC/.MSC 路由選址、鑒權(quán)、尋呼等參數(shù)設(shè)置，必要時(shí)采用信令儀表進(jìn)行測(cè)試分析，定位后修改設(shè)置。 導(dǎo)頻污染 問題現(xiàn)象 具體在測(cè)試和分析窗口上的指標(biāo)表現(xiàn)為，導(dǎo)頻顯示框中同時(shí)有 4個(gè)甚至 5到 6個(gè)強(qiáng)度超過－ 12dB 的導(dǎo)頻。這種情況一般只會(huì)出現(xiàn)在基站布置密集的區(qū)域。合成的 Ec/Io（ Total Ec/Io）值較低，且 Rxpwr（帶內(nèi)接收信號(hào)場強(qiáng)）值高。 我們一般把在某個(gè)位置上存在 3個(gè)以上導(dǎo)頻，其強(qiáng)度小于－ 12dB 的現(xiàn)象稱作“導(dǎo)頻污染”。 問題分析 由于 CDMA2020中，使用了 Rake分集技術(shù)，手機(jī)可以同時(shí)接收和處理三個(gè)多徑信號(hào)，為了充分利用 CDMA的軟切換和 rake分集效果，我們希望在單個(gè)扇區(qū)能夠很好滿足覆蓋和容量的情況下，僅有 1 個(gè)（最多 2 個(gè)）來自其他小區(qū)的導(dǎo)頻信號(hào)，但在 CDMA基站布置密集的地區(qū)，多個(gè)小區(qū)的強(qiáng)信號(hào)交叉重疊覆蓋情況會(huì)普遍存在，由于 CDMA 是自干擾系統(tǒng)，共用相同的帶寬，過多其他小區(qū)的信號(hào)會(huì)抬升底噪，降 低了 Ec/Io，降低資源利用率，容易導(dǎo)致掉話。 可以利用前后臺(tái)分析軟件中導(dǎo)頻污染診斷功能得到導(dǎo)頻污染問題點(diǎn)的具體分布位置，得到結(jié)果后，根據(jù)導(dǎo)頻污染點(diǎn)的分布情況初步判斷導(dǎo)頻污染的嚴(yán)重程度： 輕度導(dǎo)頻污，其導(dǎo)頻污染點(diǎn)大多呈現(xiàn)零散的點(diǎn)狀分布； 廣西區(qū)通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 32 中度導(dǎo)頻污染，一般是不連續(xù)的一段一段狀分布； 嚴(yán)重導(dǎo)頻污染，導(dǎo)頻污染點(diǎn)呈現(xiàn)大段連續(xù)的路段密分布。 導(dǎo)致導(dǎo)頻污染問題出現(xiàn)的主要原因在與基站密集區(qū)域的扇區(qū)天饋高度、方向角、俯仰角的規(guī)劃設(shè)置不當(dāng)，從而造成了各扇區(qū)實(shí)際覆蓋范圍重疊過多。 解決建議 解決的總體思路是綜合考 慮各扇區(qū)天饋設(shè)置、話務(wù)負(fù)荷、無線環(huán)境等因素，優(yōu)化各小區(qū)覆蓋范圍，使得絕大部分位置的強(qiáng)導(dǎo)頻個(gè)數(shù)保持在 1－ 3 個(gè)之間。具體分析各個(gè)污染點(diǎn)或者污染路段上是來自哪些小區(qū)的信號(hào)，綜合考慮距離與周圍無線環(huán)境，保留其最近的前 2－ 3個(gè)小區(qū)天饋和功率不變，對(duì)其余小區(qū)進(jìn)行天饋方向角、俯仰角和信道功率調(diào)整，優(yōu)化各扇區(qū)覆蓋范圍，主要解決方法有： 優(yōu)先考慮調(diào)整扇區(qū)俯仰角，把測(cè)試中發(fā)現(xiàn)存在覆蓋過遠(yuǎn)的扇區(qū)的俯仰角加大，調(diào)整具體數(shù)值需要到基站頂進(jìn)行現(xiàn)場勘查，以免調(diào)整過大造成某些區(qū)域出現(xiàn)覆蓋不足。 調(diào)整扇區(qū)的方向角度，現(xiàn)場勘查后，找出分析照不 必要的信號(hào)小區(qū)，調(diào)整其方向角度。 有時(shí)候在調(diào)整俯仰角和方向角度的所有努力都實(shí)施后，問題雖有減少，但還是對(duì)網(wǎng)絡(luò)有較大影響，那則可以考慮對(duì)那些覆蓋難以控制的基站天饋采取降低掛高的方法。 最后市區(qū)基站的導(dǎo)頻信道功率設(shè)置比率過大也會(huì)造成嚴(yán)重的導(dǎo)頻污染現(xiàn)象，此時(shí)可以重新調(diào)整導(dǎo)頻信道、尋呼信道以及業(yè)務(wù)信道的功率分配比率。 軟切換比例高 問題現(xiàn)象 軟切換比例過高時(shí)，在路測(cè)前臺(tái)可以看到激活集合中的導(dǎo)頻比較多（一般多余三個(gè)），其中有的導(dǎo)頻強(qiáng)度大，有的強(qiáng)度小，差值有時(shí)會(huì)很大。手機(jī)的接收機(jī)的三路分支使用的導(dǎo)頻不斷快速變化，激活集 合中的弱強(qiáng)度導(dǎo)頻（低于－ 16db 甚至－ 20db）滯留時(shí)間較長。一般 廣西區(qū)通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 33 可以接收的軟切換比率在 40％左右（注意不同廠家和軟件對(duì)軟切換比例的算法區(qū)別會(huì)導(dǎo)致數(shù)值相差很大）。 問題分析 軟切換比例是反映系統(tǒng)資源利用率的指標(biāo)，計(jì)算公式為含切換的話務(wù)量減去不含切換的話務(wù)量除以含切換話務(wù)量的比值，正常的軟切換比例是 35％左右，軟切換比例過高，會(huì)增加系統(tǒng)擁塞率；從無線測(cè)試的情況來看，激活集合中的導(dǎo)頻多時(shí)，一是由于手機(jī)在所處位置上檢測(cè)到了高于 T_ADD的導(dǎo)頻多，弱強(qiáng)度的導(dǎo)頻由于計(jì)時(shí)器沒有到期，還繼續(xù)留在激活集合中。 解決建議 先從無線考慮，可以在基站勘測(cè)地基礎(chǔ)上調(diào)整天饋，例如調(diào)整下傾角。 另一方面從系統(tǒng)考慮，在保證無線的正常覆蓋的前期下，調(diào)整部分切換參數(shù)，提高 TADD、TDROP提高導(dǎo)頻進(jìn)入和推出激活集的門限，避免某些導(dǎo)頻由于強(qiáng)度的偶然變化而重復(fù)的進(jìn)入激活集；另外可以通過 DELTA參數(shù)來控制軟切換的比例，對(duì)于 OFFSET參數(shù)一般不建議調(diào)整。 7 參考 文檔 測(cè)試規(guī)范 測(cè)試軟件操作指導(dǎo) 前臺(tái)測(cè)試培訓(xùn)－鼎 后臺(tái)統(tǒng)計(jì)培訓(xùn)－鼎 廣西區(qū)通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 34 測(cè)試工作應(yīng)用文檔 XX測(cè)試項(xiàng)目XX地區(qū)日?qǐng)?bào)模版（技服） XX測(cè)試項(xiàng)目XX地區(qū)周報(bào)模版（技服） 第三方測(cè)試任務(wù)受 XXX測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試計(jì) 網(wǎng)優(yōu)路測(cè)車輛使用 測(cè)試報(bào)告模板