【正文】 電路圖上用虛線標(biāo)出故障部位的最小范圍。用測量法正確、迅速地找出故障點。根據(jù)故障點的不同情況，采取正確的修復(fù)方法，迅速排除故障。排除故障后通電試車。 學(xué)生檢修 教師示范檢修后，再由指導(dǎo)教師重新設(shè)置兩個故障點，讓學(xué)生進行檢修。在學(xué)生檢修的過程中、教師可進行啟發(fā)性的示范指導(dǎo)。 工具和儀表使用要正確。 帶電檢修故障時，必須有指導(dǎo)教師在現(xiàn)場監(jiān)護，并要確保用電安全。 檢修必須在定額時間內(nèi)完成。三、評分標(biāo)準項目內(nèi)容配分評分標(biāo)準扣分裝前檢查15（1）電動機質(zhì)量檢查，每漏一處 扣5分（2）電器元件漏檢或錯檢，每處 扣2分安裝元件15元件布置不整齊、不勻稱、不合理、每只 扣3分元件安裝不緊固，每只 扣4分安裝元件時漏裝木螺釘，每只 扣1分走線槽安裝不符合要求，每處 扣2分損壞元件 扣15分布線30不按電路圖接線 扣25分布線不符合要求：主電路，每根 扣4分控制電路，每根 扣2分（3）接點松動、露銅過長、壓絕緣層、反圈等，每個接點 扣1分（4）損傷導(dǎo)線絕緣或線芯，每根 扣5分（5）漏套或錯套編碼套管，每處 扣2分（6）漏接接地線 扣10分通電試車40（1）熱繼電器未整定定錯 扣5分（2）熔體規(guī)格配錯，主、控電路各 扣5分（3）第一次試車不成功 扣20分第二次試車不成功 扣30分第三次試車不成功 扣40分安全文明生產(chǎn)違反安全文明生產(chǎn)規(guī)程 扣5~40分每超時5min以內(nèi)以扣5分計算備注除定額時間外，各項目的最高扣分不應(yīng)超過配分數(shù)成績開始時間結(jié)束時間實際時間五、課后總結(jié)及作業(yè)一、要點總結(jié)（口述）。二、書面作業(yè)：？多地控制線路的接線特點是什么？？三、實訓(xùn)操作小結(jié)（口述）。課題六、 降壓啟動控制線路的安裝與排故 教學(xué)目的：1．掌握電動機降壓啟動控制線路的功能、控制方式及工作原理。2．掌握電氣接線的基本要求及導(dǎo)線的各種處理工藝。3．掌握電氣線路的檢測方法，以及常見的故障的分析與檢測方法。思想教育: 一、強調(diào)課堂紀律（包括考勤、課堂秩序、課堂記錄等）； 二、強調(diào)實訓(xùn)制度（包括統(tǒng)一服裝、寫實訓(xùn)心得等）；三、明確電動機降壓啟動控制線路在電拖實訓(xùn)中的重要意義；四、實訓(xùn)當(dāng)中反復(fù)強調(diào)用電安全及操作安全等。教學(xué)方法:一、通過與實物相結(jié)合的教學(xué)方法，使學(xué)生對降壓啟動控制線路的初步的認識；二、安排一定的時間，通過演示讓學(xué)生進行適當(dāng)?shù)牟僮鳎员銓λ鶎W(xué)的理論知識有較深的認識。重 點：電動機降壓啟動控制線路的功能、控制方式及工作原理。難 點：電氣線路的檢查方法及常見的故障的分析與檢測方法。教 具：名稱型號規(guī)格數(shù)量備注熔斷器RL1—15/55交流接觸器CJ10—103時間繼電器JS7—2A1熱繼電器JR16—20/3D1按鈕LA10—3H1端子排JX20102萬能電拖配電盤 500*600*30mm1三相異步電動機自定2木螺絲或螺栓44*30適量電線適量電線BV1mm2適量按鈕線適量接地線適量電工常用工具自定一套萬用表自定1兆歐表自定1試電筆自定1教學(xué)過程：一、組織教學(xué)二、分組及課前教育（強調(diào)品德、素質(zhì)的重要性及學(xué)習(xí)目的）；講授新課：Y—Δ降壓啟動控制線路的安裝與排故 Y—Δ降壓啟動是指電動機啟動時，把定子繞組接成Y形，以形成啟動電壓，限制啟動電流。待電動機啟動后，再把定子繞組改接成Δ形，使電動機全壓運行。凡是在正常運行時定子繞組作Δ形連接的異步電動機，均可采用這種降壓啟動方式。一、工作原理及操作技術(shù)要點：按鈕、接觸器控制Y—Δ降壓啟動線路 1）、電路圖如圖所示，該線路使用了三個接觸器、一個熱繼電器和三個按鈕。接觸器KM作引入電源用接觸器KMY、KMΔ分別作Y形啟動和Δ形運行用，SB1是啟動按鈕，SB2是Y—Δ換接按鈕，SB3是停止按鈕，F(xiàn)U1做為主電路的短路保護，F(xiàn)U2作為控制電路的短路保護，F(xiàn)R作為過載保護。 2）、工作原理：先合上電源開關(guān)QS 電動機Y形接法降壓啟動： KM自鎖觸頭閉合自鎖 KM線圈得電按下SB1 KM主觸頭閉合 KMY線圈得電 KMY主觸頭閉合 KMY聯(lián)鎖觸頭分斷KMΔ聯(lián)鎖電動機M接成Y形降壓啟動 電動機Δ形接法全壓運行：當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速上升并接近額定值 SB2常閉觸頭先分斷 KMY線圈失電按下SB2 SB2常開觸頭后閉合 KMΔ線圈得電KMY聯(lián)鎖觸頭恢復(fù)閉合KMY主觸頭分斷，解除Y形連接KMΔ自鎖觸頭閉合自鎖 電動機M接成Δ形全壓運行KMΔ主觸頭閉合KMΔ聯(lián)鎖觸頭分斷對KMY聯(lián)鎖停止時按下SB3即可實現(xiàn)時間繼電器自動控制Y—Δ降壓啟動線路1）、時間繼電器：自得到動作信號起至觸頭動作或輸出電路產(chǎn)生跳躍式改變有一定延時時間，該延時時間又符合其準確度要求的繼電器稱為時間繼電器。2）、時間繼電器實物講解（原理、拆裝）3）、時間繼電器自動控制Y—Δ降壓啟動電路原理圖 4）、線路原理分析：降壓啟動：先合上電源開關(guān)QS按SB1→KT線圈獲電→KMY線圈獲電→KMY主觸頭閉合→KMY常開觸頭閉合→KM線圈獲電→KM主觸頭閉合→電動機M接成Y形降壓啟動 →KM常開觸頭閉合起自鎖→KMY常閉觸頭斷開→延時結(jié)束常閉觸頭斷開KT線圈失電→KMY線圈失電→KMY主觸頭斷開→解除Y型連接→KMY常開觸頭分斷→KMY常閉觸頭閉合→KMΔ線圈獲電→KMΔ主觸頭閉合→電動機M接成Δ形全壓運行同時KMΔ聯(lián)鎖觸頭分斷→對KMY聯(lián)鎖→KT線圈失電→KT常閉觸頭瞬時閉合按SB2→KM線圈失電→KM主觸頭斷開→電動機M停轉(zhuǎn) →KMΔ線圈失電觸頭斷開 →KMΔ觸頭恢復(fù)3．電路安裝接線圖的畫法。4. 在控制板上安裝電器元件工藝要求：1）組合開關(guān)、熔斷器的受電端子應(yīng)安裝在控制板的外測，并使熔斷器的受電端為底座的中心端。2）各元件的安裝位置應(yīng)整齊、勻稱，間距合理，便于元件的更換?！? 3）緊固各元件時要用力均勻，緊固程度適當(dāng)。在緊固熔斷器、接觸器等易碎裂元件時，應(yīng)用手按住元件一邊輕輕搖動，一邊用旋具輪換旋緊對角線上的螺釘，直到手搖不動后再適當(dāng)旋緊 些即可。　 4）按接線圖的走線方法進行板前明線布線和套編碼套管（簡單電路可不必套編碼套管）。：1）布線通道盡可能少，同路并行 導(dǎo)線按主、按電路分類集中，單層密排，緊安裝面布線。2）同一平面的導(dǎo)線應(yīng)高低或前后一致，不能交叉。非交叉不可時，該根導(dǎo)線應(yīng)在接線子引出時，就水平架空跨越，但必須走線合理。3）布線應(yīng)橫平豎直，分布均勻。變換走向時應(yīng)垂直。4）布線時嚴禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣。5）布線順序一般以接觸為中心，由里向外是，由低至高，先控制電路，后主電路進行，以不妨礙后續(xù)布線為原則。6）每根剝?nèi)ソ^緣層導(dǎo)線的兩端套管。所有從一個接線端子(或接線樁)到另一個接線端子(或接線樁)的導(dǎo)線必須連續(xù)，中間無接頭。7）線與接線端子或接線樁連接時，不得壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。8）同一元件、同一個回路的不同接點的導(dǎo)線 間距離應(yīng)保持一致。9）一個電器元件接線端子上的連接導(dǎo)線不得多與兩根，沒根接線端子扳上的連接導(dǎo)線一般只允許連接一根。6. 控制板上導(dǎo)線的規(guī)格要求:178。178。(黑色)；控制電路采用BV1mm178。(紅色)；178。紅色)；178。(黃綠雙色).導(dǎo)線數(shù)量由教師根究實際情況確定。　 1）檢查電路有無漏接、錯接之處。檢查導(dǎo)線接點是否符合要求，壓接是否牢固。接觸應(yīng)良好，以免帶負載運行時產(chǎn)生閃弧現(xiàn)象?！? 2）萬用表電阻擋斷電檢查線路的通斷情況。檢查時，應(yīng)選用倍率適當(dāng)?shù)碾娮钃酰⑦M行校零，以防短路故障的發(fā)生。對控制電路和檢查（可斷開主電路），可將表棒分別搭在控制電路電源線兩端上，讀數(shù)應(yīng)為“∞”。按下SB時，讀數(shù)應(yīng)為接觸器線圈的直流電阻值。然后斷開控制電路再檢查主電路有無開路或短路現(xiàn)象，此時可用手動來代替接觸器通電進行檢查。為保證人身安全，在通電試車時，要認真執(zhí)行安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，一人監(jiān)護，一人操作。試車前應(yīng)檢查與通電試車有關(guān)的電氣設(shè)備是否有不安全的因素存在，若查出應(yīng)立即整改，然后方能試車。9. 電動機基本控制線路故障檢修的一般步驟和方法（1） 試驗法觀察故障現(xiàn)象，初步判定故障范圍。試驗法是在不擴大故障范圍，不損壞電氣設(shè)備和機械設(shè)備的前提下，對線路進行通電試驗，通過觀察電氣設(shè)備和電器元件的動作，看它是否正常，各控制環(huán)節(jié)的動作程序是否符合要求，找出故障發(fā)生部位或回路。（2） 邏輯分析法縮小故障范圍邏輯分析法是根據(jù)電氣控制線路的工作原理、控制環(huán)節(jié)的動作程序以及它們之間的聯(lián)系，結(jié)合故障現(xiàn)象作具體的分析，迅速地縮小故障范圍，從而判斷出故障所在。這種方法是一種以準為前提，以快為目的的檢查方法，特別適用對復(fù)雜線路故障檢查。（3） 電阻分階測量法確定故障點電阻分階測量法 測量檢查時，首先把萬用表的轉(zhuǎn)換開關(guān)位置于倍率適當(dāng)?shù)碾娮钃?，然后按下表所示方法進行測量。斷開主電路，接通控制電路電源。若按下啟動按鈕SB1時，接觸器KM不吸合，則說明控制電路有故障。檢測時，首先切斷電路控制電源，然后一人按下SB1不放，別一人用萬用表依次測量00004各兩點之間的電阻值，根據(jù)測量結(jié)果可找出故障點。（4）根據(jù)故障點的不同情況采取正確的維修方法排除故障。（5）檢修完畢，進行通電空載校驗或局部空載校驗。（6）校驗合格，通電正常運行。二、操作步驟：1熟悉電路原理,檢查設(shè)備材料.2 根據(jù)電氣原理圖,布置各元件的位置,并畫出電路安裝接線圖.3 根據(jù)電氣原理圖進行安裝接線.4 布線完成后自檢. (1)檢查線路有無接錯,漏接現(xiàn)象. (2)用萬用表歐姆檔檢測控制回路的阻值是否正常.5 通電試車.6 人為設(shè)置常見故障,用萬用表歐姆檔斷電檢測,分析并排除.7 小結(jié).三、注意事項：1 電動機及按紐的金屬外殼必須可靠接地.2螺旋式熔斷器的接線要正確，以確保用電安全。3從按鈕盒引出的導(dǎo)線數(shù)量應(yīng)做到最少.4接觸器連鎖觸頭接線必須正確，否則將會造成主電路中兩相電源短路事故。5通過試車前必須自檢合格后,方可通電.6訓(xùn)練應(yīng)在規(guī)定的定額時間內(nèi)完成，同時，要做到安全操作和文明生產(chǎn)。四、示范操作及巡回指導(dǎo)五、評分標(biāo)準：項目內(nèi)容配分 評分標(biāo)準扣分裝前檢查15（1）電動機質(zhì)量檢查，每漏一處 扣5分（2）電器元件漏檢或錯檢，每處 扣2分安裝元件15（1）不按布線圖安裝 扣15分（2）元件安裝不緊固，每只 扣4分（3）安裝元件時漏裝木螺釘，每只 扣2分（4）元件安裝不整齊、不勻稱、不合理，每只 扣3分（5）損壞元件 扣15分布線30（1）不按電路圖接線 扣25分（2）布線不符合要求：主電路，每根 扣4分 控制電路，每根 扣2分（3）接線松動、漏銅過長、壓絕緣層、反圈等，每個接點 扣1分（4）損線導(dǎo)線絕緣或線芯，每根 扣5分（5）漏套或錯套編碼套，每處 扣2分（6）漏接接地線 扣10分通電試車40（1）熱繼電器未整定或整定錯 扣5分（2）熔體規(guī)格配錯，主、控電路各 扣5分（3）第一次試車不成功 扣20分 第二次試車不成功 扣30分第三次試車不成功 扣40分安全文明生產(chǎn)違反安全文明生產(chǎn)規(guī)程 扣5—40分每超時5min以或扣5分計算備注除定額時間外，各項目的最高扣分不應(yīng)超過配分數(shù)成績開始時間結(jié)束時間實際時間課后總結(jié)及作業(yè)一、要點總結(jié)（口述）。二、書面作業(yè)：1．降壓啟動控制線路有哪幾種？各有那些優(yōu)點？分別適用那些場合？2．電動機在運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速偏底并發(fā)出翁聲，