從操控開始各種懸掛形式優(yōu)劣詳細(xì)解析-資料下載頁
2025-06-07 14:43本頁面
【正文】 用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度，使得車輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。出于這種設(shè)計(jì)目的，空氣懸掛系統(tǒng)多用于經(jīng)常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面?？諝鈶覓煜到y(tǒng)是一種很先進(jìn)實(shí)用的配置，但是卻很“脆弱”?！ ∮捎谙到y(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤高度的“推進(jìn)動(dòng)力”，減振器的密封性還需要進(jìn)一步提高，倘若空氣減振器出現(xiàn)漏氣，那么整個(gè)系統(tǒng)就將處于“癱瘓”狀態(tài)。而且如果頻繁地調(diào)整底盤高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過熱，會(huì)大大縮短氣泵的使用壽命。隨著SUV的設(shè)計(jì)越來越小型化、城市化，SUV的越野性能正在逐漸被壓縮，在城市平坦的路面上，空氣懸掛系統(tǒng)似乎沒有了用武之地。面對(duì)這樣的窘?jīng)r和技術(shù)上的瓶頸，空氣懸掛系統(tǒng)自然也就無法博得廣大消費(fèi)者的喝彩?！?編輯結(jié)語： 以上說了這么多懸掛系統(tǒng)的形式，在買車看車時(shí)可能就會(huì)注意更多，但在用車時(shí)也要關(guān)注很多關(guān)于懸掛方面保養(yǎng)的問題。千萬不要認(rèn)為它是個(gè)結(jié)實(shí)的家伙，行駛過程中過重的顛簸、長時(shí)間彎道中的極限駕駛等等都會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)造成損傷，而懸掛系統(tǒng)的輕微損傷只是對(duì)操控性和舒適性打了些折扣，但長期使用造成的重度損傷則會(huì)給輪胎帶來更大壓力，最終造成嚴(yán)重的交通事故
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