【導(dǎo)讀】浙江省地級(jí)市，行政區(qū)域總面積萬平方公里，其中陸域面積1371平方公里。共有大小島嶼1390個(gè)，有人居住的島嶼98個(gè)。市府所在地舟山本島是僅次于臺(tái)灣、海。南島和崇明島的祖國(guó)第四大島，面積為502平方公里。舟山市下轄定海、普陀兩區(qū)和岱。山、嵊泗兩縣，1999年末總?cè)丝跒槿f。舟山市是我國(guó)極具開發(fā)價(jià)值的千島城市，舟山市位于我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江沿江經(jīng)濟(jì)帶“T”字型的交匯點(diǎn)，地理位置重要，泗列島，以及“蓬萊仙島”岱山諸島和桃花島兩個(gè)省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。海通道，是浙江省規(guī)劃的“兩縱、兩橫、十聯(lián)”公路主骨架中的重要組成部分。是舟山市大陸連島工程中規(guī)模最大的跨海特大橋之一。將全力以赴，采取以下多項(xiàng)措施進(jìn)行項(xiàng)目管理，確保本項(xiàng)目年內(nèi)動(dòng)工。技術(shù)方案及技術(shù)問題進(jìn)行咨詢，提出關(guān)鍵技術(shù)的合理化建議?？己伺c獎(jiǎng)罰結(jié)果通報(bào)專業(yè)室并經(jīng)分管院長(zhǎng)批準(zhǔn)后報(bào)人資部備案。·設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，有權(quán)對(duì)作出特殊貢獻(xiàn)者給予重獎(jiǎng)。

　　

【正文】 責(zé)任“五明確”，使管理科學(xué)化，避免出現(xiàn)返工、窩工，確保設(shè)計(jì)工作有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行； 實(shí)現(xiàn)繪圖、結(jié)構(gòu)分析及信息處理的全部信息化，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量；結(jié)合本設(shè)計(jì)項(xiàng)目特點(diǎn)，加強(qiáng)規(guī)范化、統(tǒng)一化管理，保證各分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一； 加強(qiáng)技術(shù)交流工作，注重引進(jìn)吸收先進(jìn)、成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；加強(qiáng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證，對(duì)重要的計(jì)算分析成果必須采用不同的計(jì)算程序和計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)證和復(fù)核； 編制合理、可行、先進(jìn)的設(shè)計(jì)規(guī)范，保證每項(xiàng)技術(shù)工作均在有效控 制中； XXX大橋工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)商務(wù)文件 第 5篇 勘察設(shè)計(jì)工作大綱 5－ 22 將每道工序程序化，用工作網(wǎng)絡(luò)圖清晰地反映出來，重點(diǎn)控制各道工序的輸入和輸出質(zhì)量，盡量減少人為因素的影響，以控制總體質(zhì)量； 在充分理解和領(lǐng)會(huì)各專題研究報(bào)告的基礎(chǔ)上，將各專題研究的成果正確應(yīng)用到設(shè)計(jì)工作中，以保證基礎(chǔ)扎實(shí)、系統(tǒng)協(xié)調(diào)； 廣泛吸納國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，必要時(shí)采取各種有效形式開展國(guó)內(nèi)外廣泛的技術(shù)合作，將國(guó)內(nèi)外的新技術(shù)、新工藝、新理論應(yīng)用到工作中，以確保初步設(shè)計(jì)成果的科學(xué)性、合理性、合法性和先進(jìn)性；適時(shí)召集專家研討會(huì)，以集思廣益、博采眾長(zhǎng)，切實(shí)做好工程方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等工作； 根據(jù)工作進(jìn)展 情況和業(yè)主要求，不定期向業(yè)主匯報(bào)工作和階段成果，接受業(yè)主的指導(dǎo)和檢查；積極配合業(yè)主或業(yè)主委托的有關(guān)單位對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行咨詢； 采取措施加強(qiáng)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理工作，保證研究工作順利進(jìn)行。 ⑶ 服務(wù)質(zhì)量保證措施 服務(wù)質(zhì)量是設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要組成部分，公規(guī)院長(zhǎng)期以來一直非常重視設(shè)計(jì)產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量，形成了一套行之有效的服務(wù)質(zhì)量保證措施，其主要內(nèi)容為： 在設(shè)計(jì)過程中，始終把施工的可行性和施工的難度作為選擇設(shè)計(jì)方案的一個(gè)極其重要的標(biāo)準(zhǔn)； 做好后續(xù)服務(wù)工作，積極配合業(yè)主及時(shí)向有關(guān)部門辦理設(shè)計(jì)文件的報(bào)審工作，按審查意見要求及時(shí) 完成報(bào)告的補(bǔ)充和完善工作； 暢通與業(yè)主及有關(guān)行業(yè)主管部門的溝通途徑，及時(shí)反映各有關(guān)方面的合理建議與意見； 積極協(xié)助業(yè)主做好合同以外并與本項(xiàng)目相關(guān)的有關(guān)工作。 XXX大橋工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)商務(wù)文件 第 5篇 勘察設(shè)計(jì)工作大綱 5－ 23 圖 53 本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系圖 六、研究試驗(yàn)課題方案、成果目標(biāo)及合作單位 本橋采用大跨徑懸索橋方案是比較明確的，但由于本工程的建設(shè)條件尚未完全了解，還需進(jìn)行深入的工作，在對(duì)建設(shè)條件深入了解后，各分項(xiàng)工程的方案才能確定，所以下述所擬定的科研試驗(yàn)（專題）項(xiàng)目將根據(jù)最終擬定的橋型方案，對(duì)一些科研試驗(yàn)的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整 。 各方案共同的課題不另行編號(hào)，各方案的特色課題編號(hào)為：第一方案 —— 編號(hào) A系列；第二方案 —— 編號(hào) B 系列；第三方案 —— 編號(hào) C 系列。詳見下表 53。 項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員——復(fù)校項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員——自校項(xiàng)目分項(xiàng)負(fù)責(zé)人——一審項(xiàng)目主管主任工程師——二審項(xiàng)目審核組——三審項(xiàng)目負(fù)責(zé)人——三審項(xiàng)目分管院長(zhǎng)專家顧問組XXX大橋工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)商務(wù)文件 第 5篇 勘察設(shè)計(jì)工作大綱 5－ 24 表 53 研究試驗(yàn)課題方案、成果目標(biāo)及合作單位表 序號(hào) 名稱 方案、方法 成果目標(biāo) 合作單位 備注 1 老虎山穩(wěn)定 性研究 理裂隙； ； 構(gòu)面進(jìn)行直剪試驗(yàn)； 對(duì)老虎山 的穩(wěn)定性作出明確評(píng)價(jià)。 浙江省工程勘察院、江蘇省物探院、 長(zhǎng)江水利委員會(huì)勘測(cè)院聯(lián)合 如存在危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)面，則第 3項(xiàng)工作需進(jìn)行， 長(zhǎng)江水利委員會(huì)勘測(cè)院 需參 加研究。 2 錨碇區(qū)混凝土與巖體摩擦系數(shù)試驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)直剪試驗(yàn) 提供混凝土與巖體的粘結(jié)力及摩擦系數(shù) 。 長(zhǎng)江水利委員 會(huì)勘測(cè)院 3 地震動(dòng)參數(shù) 研究 計(jì)算分析 提供基巖 近 20 秒長(zhǎng)周期 反應(yīng)譜及時(shí)程曲線、各種超越概率下的基巖地震峰值加速度。 中國(guó)地震局地震研究所 ； 中國(guó)地震局地質(zhì)研究所 結(jié)合 地質(zhì)鉆探開展工作 。 4 結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性 能研究 型試驗(yàn) ； 試驗(yàn) ； 狀態(tài)風(fēng)洞模型試驗(yàn) ； 。 ，對(duì)主梁斷面提出優(yōu)化意見 ； 力系數(shù) ； 3. 給出成橋狀態(tài)的橫向屈曲及扭轉(zhuǎn)發(fā)散的臨界風(fēng)速值 ； 4. 對(duì)主要施工階段及成橋狀態(tài)的顫振穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià) ； 5. 提出主要施工階段及成橋階段結(jié)構(gòu)控制斷面的抖振位移； 6. 對(duì)抗風(fēng)性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，提出提高結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能的建議與措施 ； 進(jìn)行 阻尼器參數(shù) 研究， 提出阻尼器的工作參數(shù) 。 同濟(jì)大學(xué) ； 西南交通大學(xué) 試驗(yàn) 1于初步設(shè)計(jì)階段完成； 試驗(yàn) 2于 技術(shù) 設(shè)計(jì)階段完成 ； 試驗(yàn) 3于施工圖設(shè)計(jì)階段完成 。 5 結(jié)構(gòu)抗震性 能研究 計(jì)算分析 主要節(jié)點(diǎn)位移 ； 地震作用下的安全 度進(jìn)行評(píng)價(jià) ； 能的建議與措施 ； 震 角度 進(jìn)行 阻尼器參數(shù) 研究， 提出阻尼器的工作參數(shù) 。 同濟(jì)大學(xué) ； 西南交通大學(xué) 6 錨碇預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)試驗(yàn) 錨碇拉桿組件靜、動(dòng)載試驗(yàn) 的可靠性及安全度； 案的建議。 中國(guó)建筑科學(xué)研究院 如預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)采用粗鋼筋，則需進(jìn)行。 XXX大橋工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)商務(wù)文件 第 5篇 勘察設(shè)計(jì)工作大綱 5－ 25 7 錨碇大體積混凝土配合比及溫度控制研究 試驗(yàn) ； 。 ； 比； 溫度及控制措施； 術(shù)要求。 南京水利科學(xué)研究院 A1 /C1 加勁梁橫向連接試驗(yàn) 模型試驗(yàn) 構(gòu)造的可靠性及安全度； 案的建議。 鐵道部科學(xué)研究院； 大橋局橋梁科學(xué)研究院 C2 敞開式格構(gòu)行車舒適性研究 ； 。 價(jià)； ，提出較優(yōu)的格構(gòu)形式及布置方式。 待定 應(yīng)為多種格構(gòu)形式對(duì)比試驗(yàn)。 C3 敞開式格構(gòu)疲勞壽命研究 ； 試驗(yàn)。 勞壽命； 角度，提出較優(yōu)的格構(gòu)形式及布置方式。 待定 應(yīng)為多種格構(gòu)形式對(duì)比試驗(yàn)。 C4 敞開式格構(gòu)行車安全性研究 ； 驗(yàn)。 種氣候條件下的滑動(dòng)摩阻系數(shù)； 安全性作出評(píng)價(jià)； ，提出較優(yōu)的格構(gòu)形式、布置方式及表面形狀。 待定 應(yīng)為多種格構(gòu)形式對(duì)比試驗(yàn)。 七、后續(xù)服務(wù)的安排與承諾 如果中標(biāo)，我們將提出如下后續(xù)服務(wù)的安排和承諾： ㈠ 設(shè)計(jì)階段 積極響應(yīng)“第 2 補(bǔ)遺書”的要求，接到中標(biāo)通知書后一周內(nèi)，項(xiàng)目組全體設(shè)計(jì)人員進(jìn)駐舟山岑港現(xiàn) 場(chǎng)，開展設(shè)計(jì)工作。 指派具有勝任能力的專門人員與業(yè)主或業(yè)主確認(rèn)的有關(guān)單位保持經(jīng)常聯(lián)系，參加有關(guān)會(huì)議，參與有關(guān)協(xié)調(diào)工作，協(xié)助業(yè)主完成與本合同項(xiàng)目相關(guān)但不在本合同范圍內(nèi)的有關(guān)工作。 XXX大橋工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)商務(wù)文件 第 5篇 勘察設(shè)計(jì)工作大綱 5－ 26 保證在設(shè)計(jì)文件的審批過程中，指定具有勝任能力的專職人員，積極協(xié)助業(yè)主完成設(shè)計(jì)文件的報(bào)批工作，積極做好審查過程中的匯報(bào)工作，設(shè)計(jì)文件需要補(bǔ)充完善時(shí)，及時(shí)保質(zhì)完成。 ㈡ 施工階段 成立施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表處，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任負(fù)責(zé)人，各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任組員。 施工前期，塔、梁、錨、纜、索鞍五個(gè)分項(xiàng)將同時(shí)開工，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表處將同時(shí)派出 5 個(gè) 設(shè)計(jì)代表分別常駐工地及生產(chǎn)廠；施工中、后期，將由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)兩個(gè)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人常駐工地。 設(shè)計(jì)代表處在施工現(xiàn)場(chǎng)按照我院質(zhì)量目標(biāo)的要求，做好設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工作，做到：對(duì)一般問題 24 小時(shí)內(nèi)答復(fù)，對(duì)重大問題 72 小時(shí)內(nèi)答復(fù)。