20xx年春土木工程概論期末復(fù)習(xí)資料以及答案-資料下載頁(yè)
2025-06-06 20:32本頁(yè)面
【正文】 ）鐵路選線設(shè)計(jì)與路基①選線設(shè)計(jì)選線設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容有：a根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在城市里，則根據(jù)地區(qū)的商業(yè)或工業(yè)發(fā)展等情況，來(lái)規(guī)劃線路的走向。b根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施，來(lái)設(shè)計(jì)線路的空間位置。c研究布置線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理；線路空間位置的設(shè)計(jì)是線路平面與縱斷面設(shè)計(jì)。②鐵路路基路基設(shè)計(jì)一般需要考慮橫斷面、路基穩(wěn)定性的問題。（2）高速鐵路鐵路現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志是大幅度地提高列車的運(yùn)行速度。高速鐵路是發(fā)達(dá)國(guó)家于20世紀(jì)60~70年代逐步發(fā)展起來(lái)的一種城市與城市之間的運(yùn)輸工具。高速鐵路的實(shí)現(xiàn)為城市之間的快速交通往來(lái)和旅客出行提供了極大方便。高速鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問題。高速列車的牽引動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。……簡(jiǎn)述單層建筑與多層建筑的分類和構(gòu)成?！锟己酥R(shí)點(diǎn):建筑結(jié)構(gòu)分類和構(gòu)成（P71頁(yè)相關(guān)內(nèi)容抄錄）單層建筑可分為一般單層建筑和大跨度建筑。（1）一般單層建筑一般單層建筑按使用目的可分為民用單層建筑和單層工業(yè)廠房。民用單層建筑一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板，多用于單層住宅、公共建筑、別墅等。單層工業(yè)廠房一般采用鋼筋混凝土柱或鋼結(jié)構(gòu)柱，屋蓋采用鋼屋架結(jié)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)形式可分排架結(jié)構(gòu)和剛架結(jié)構(gòu)。單層工業(yè)廠房通常由屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、柱子、支撐、基礎(chǔ)和維護(hù)結(jié)構(gòu)組成。（2）大跨度結(jié)構(gòu)大跨度結(jié)構(gòu)常用于展覽館、體育館、飛機(jī)機(jī)庫(kù)等，其結(jié)構(gòu)體系有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、應(yīng)力膜皮結(jié)構(gòu)、混凝土拱形桁架等。（3）多層建筑多層和高層結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于居民住宅、商場(chǎng)、辦公樓、旅館等建筑。我國(guó)以8層為界限，低于8層者稱為多層建筑， 多層建筑常用的結(jié)構(gòu)形式為混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、整體性和抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。多層建筑可采用現(xiàn)澆，也可采用裝配式或裝配整體式結(jié)構(gòu)。高層建筑與超高層建筑8層及8層以上者稱為高層建筑。高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有：框架結(jié)構(gòu)，框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)，框支剪力墻結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)等。①框架結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。②框架—剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強(qiáng)，故稱為剪力墻。在框架—剪力墻結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣，可以大大減小柱子的截面。③剪力墻結(jié)構(gòu)當(dāng)房屋的層數(shù)更高時(shí)，橫向水平荷載已對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起控制作用，如仍采用框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻將需布置得非常密集，這時(shí)，宜采用剪力墻結(jié)構(gòu)，即全部采用縱橫布置的剪力墻組成，剪力墻不僅承受水平荷載，亦用來(lái)承受豎向荷載。④框支剪力墻結(jié)構(gòu)兩種建筑的功能完全不同，為完成這兩種體系的轉(zhuǎn)換，需在其交界位置設(shè)置巨型的轉(zhuǎn)換大梁，將上部剪力墻的荷載傳到下部柱子上。這種結(jié)構(gòu)體系，我們稱之為框支剪力墻體系。⑤筒體結(jié)構(gòu)筒體結(jié)構(gòu)是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。筒體結(jié)構(gòu)可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系、成束筒體系等。
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