畢業(yè)論文：淺淡瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)的原理和施工-資料下載頁
2024-11-04 04:45本頁面
【導(dǎo)讀】現(xiàn)場熱再生試驗分類。確定再生瀝青混合料的配合比。它可以使原有路面材料100％地利用，不需要搬運(yùn)廢料及廢棄物堆。干擾最小，現(xiàn)在國外應(yīng)用很廣。題，當(dāng)然還要包括施工質(zhì)量的一些保證措施。近幾年，我國路橋事業(yè)蓬勃發(fā)展。一方面是以“縣縣通”為代表的一大。關(guān)于后者，由于大量的翻挖、銑刨瀝青混合料會造成環(huán)境污。用也越來越廣泛。生劑噴灑、拌和、攤鋪、壓實、開放交通幾個步驟。WIRTGEN現(xiàn)場熱再生設(shè)備最大處理深度為6cm；通常處理范圍為2cm～5cm。后進(jìn)行攤鋪碾壓。新瀝青混合料和再生劑按需要比例加入。合料質(zhì)量的30％以內(nèi)。各種材料的添加率根據(jù)原瀝青路面性能分析及其實驗。室配合比設(shè)計，并符合相應(yīng)的混合料規(guī)范而確定。再生和復(fù)拌再生。自帶的耙松裝置將路面耙松整形，同時添加再生劑，然后用壓路機(jī)碾實。的瀝青混合料，然后用壓路機(jī)碾實。
【正文】 時淺。 控制好攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，盡量少停機(jī)，確保厚度均勻。控制好壓路機(jī) 的碾壓工藝，避免急起步、急剎車，堅持平穩(wěn)行駛。加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，配備 3m直尺，發(fā)現(xiàn)平整度不好時及時查找原因，予以糾正。 （三）施工縫質(zhì)量控制 施工縫接縫處必須平順、密實，每天收工時記住松鋪刻度值，再次開工時即延續(xù) 此松鋪系數(shù)?，F(xiàn)場配備小孔篩，接縫出現(xiàn)離析時篩小料填充，以保證接縫質(zhì)量。 （四）關(guān)鍵工序控制 瀝青路面就地?zé)嵩偕年P(guān)鍵之一是確定再生劑的添加劑量。 （ 1）對擬進(jìn)行就地?zé)嵩偕┕さ穆范芜M(jìn)行舊路面現(xiàn)場取樣。取樣應(yīng)選擇具有代表性的舊路面，深度為 5cm。將取回來的樣品在實驗室進(jìn)行舊瀝青抽提和回收試驗。對回收的舊瀝青做針入度、軟化點、延度試驗。將試驗結(jié)果與該路段竣工時（即施工時新瀝青）資料進(jìn)行對比，判斷原路面瀝青的老化程度。 （ 2）將回收來的舊瀝青按不同比例摻入再生劑進(jìn)行實驗室試驗，并測試再生后的瀝青三大指標(biāo)（針入度、軟化點、延度），確定摻加再生劑的最佳比例。 （ 3）按最佳再生劑摻量對原路面取樣材料進(jìn)行實驗室再生，將再生混合料進(jìn)行馬氏試驗，測試試件的穩(wěn)定度、流值 、密度、飽和度和空隙率，用這些指標(biāo)驗證再生劑的摻量。 現(xiàn)場控制必須多做試驗，加強(qiáng)監(jiān)控，確保再生劑噴灑量準(zhǔn)確。對再生劑的噴灑裝置必須每天進(jìn)行清理，防止噴嘴堵塞。 碾壓質(zhì)量對路面成型質(zhì)量，路面性能和耐久性有重要影響，控制壓實度是施工質(zhì)量控制的一個重要內(nèi)容。根據(jù)以往熱再生的施工經(jīng)驗，擬采用以下措施保證壓實度。 （ 1）確定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照既定的碾壓程序指揮碾壓操作。 （ 2）確定專用壓路機(jī)，保持良好工作狀態(tài)，在整個施工期間，保證定設(shè)備、定操作者（熟練的壓路機(jī)司機(jī)），不得隨意更換。 （ 3）嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控，配備專用的紅外溫度儀和密度儀，及時獲得操作條件及施工質(zhì)量參數(shù)。及時分析現(xiàn)場數(shù)據(jù)，快速反應(yīng)質(zhì)量反饋信息，根據(jù)實際條件調(diào)整操作參數(shù)。 （五）實驗檢測控制 ：瀝青抽提篩分、瀝青回收、馬歇爾試驗、瀝青三大指標(biāo)、壓實度、車轍試驗。（其中：瀝青抽提篩分、瀝青回收、馬歇爾試驗、瀝青三 大指標(biāo)、壓實度為每臺班必做試驗項目；車轍試驗必須保證兩個臺班做一次）。 2 次，每次取樣新舊瀝青混合料各不少于 50kg，裝于保溫桶中。鉆芯取樣按國標(biāo)規(guī)定每車道每 200 米取芯 樣 1 個，并將準(zhǔn) 確樁號標(biāo)記于新樣上，及時將芯樣送到試驗室完成每天的試驗項目。 ，必須將污染路面清理干凈，將取樣后的坑洞用新的瀝青混合料填補(bǔ)夯實； ，須在第一時間將試驗數(shù)據(jù)通知機(jī)組人員，并認(rèn)真、準(zhǔn)確記錄試驗數(shù)據(jù)。 （六）施工機(jī)械保障 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)輸車輛，標(biāo)準(zhǔn)載重不小于 15 噸。運(yùn)輸車輛應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，對于改性瀝青混合料運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛在任何情況下都必須加蓋蓬布，以防止運(yùn)輸車表面混合料降溫結(jié)成硬殼。 備 瀝青混合料碾壓設(shè)備應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求采用雙鋼輪壓路機(jī)及輪胎式壓路機(jī)組合碾壓。應(yīng)保證壓路機(jī)的霧化噴嘴完好，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并嚴(yán)格控制碾壓溫度、遍數(shù)和速度，在作業(yè)期間，不得停頓，保持連續(xù)不斷。 結(jié)論 瀝青路面再生實際上就是對舊瀝青混和料的再利用，而重中之重就是老化瀝青的物理力學(xué)性能的恢復(fù)，即通過再生劑的加入，將舊瀝青的粘度調(diào)節(jié)到所需要的范圍內(nèi)，提高舊瀝青的復(fù)合流動度，使舊瀝青重新獲得良好的流變性能。 瀝青路面現(xiàn)場熱再生的施工應(yīng)用是可行的，值得在瀝青路面道路養(yǎng)護(hù)中大力推廣，同時應(yīng)對已完成道路繼續(xù)跟蹤調(diào)查測試，更有必要對瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)深入進(jìn)行研究。要針對不同舊路面情況，能夠高質(zhì)量地做好現(xiàn)場熱再生，還有很多工作要做。如何選擇和使用再生劑，以及再生混合料的配制設(shè)計方法，各種自然因素對再生瀝青路面質(zhì)量的影響與評價，都需要認(rèn)真進(jìn)行研究。 根據(jù)近幾年采用就地?zé)嵩偕に囀┕さ膰鴥?nèi)幾條道路的跟蹤調(diào)查情況顯示，如果在道路使用 34 年左右進(jìn)行一次就地?zé)嵩偕酿B(yǎng)護(hù)施工，并在一定程度上控制超載情況發(fā)生的話可保證道路的大 中修期推遲 5— 7 年，經(jīng)濟(jì)效益 不言而喻。 致謝 感謝 xx 老師在論文選題、資料搜集方面給予我的無私幫助，在我困惑的時候給了我方向上的指導(dǎo)。 參考文獻(xiàn) ［ 1］ J T G F 4 0 — 2 004 .公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 [S ] . ［ 2］傅波 .PFWD 在舊路改造工程中的應(yīng)用研究 [J].公路與汽運(yùn) ,2020(4):3335. ［ 3］李宏志 、鄒憲超、羅藝等 . 現(xiàn)場熱再生瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評價新技術(shù) [J].中外公路 ,2020,(4):9698. ［ 4］河北省廊坊市城建資金管理辦公室 . 瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)在城市道路中的應(yīng)用 [J].中國建設(shè)信息 ,2020,(15):2123. ［ 5］韋國志 (安徽省高速公路總公司 ).關(guān)于加強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)熱再生技術(shù)發(fā)展的探討[J].城市道橋與防洪 ,2020,(7):1820.
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