【正文】 異頻切換中鄰區(qū)質(zhì)量高于服務(wù)小區(qū)的A3事件偏置增加該參數(shù)，將增加A3事件觸發(fā)的難度，延緩切換；減小該參數(shù)，則降低A3事件觸發(fā)的難度，提前進(jìn)行切換。240。 利用CDS將同頻組網(wǎng)拉網(wǎng)log導(dǎo)出如下數(shù)據(jù)：240。 利用上面配置好的模板導(dǎo)出CSV數(shù)據(jù)，做如下操作：數(shù)據(jù)表格如下圖：240。 通過PCI變化找出切換點(diǎn)，在Excel中用如下方法可實(shí)現(xiàn)：將表格中前一個(gè)PCI與后一個(gè)做差為0代表PCI沒有變化，反之說明發(fā)生切換，再將PCI變化一列中不為0的篩選出來，就是對(duì)應(yīng)切換點(diǎn)的采樣數(shù)據(jù)240。 利用處理后的切換點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行頻點(diǎn)及AA2門限遲滯規(guī)劃：按切換順序進(jìn)行DD2頻點(diǎn)配置，如下圖：根據(jù)切換點(diǎn)RSRP給出AA2門限（建議將切換點(diǎn)RSRP+5dBm作為AA2門限，遲滯配置為3dB）對(duì)頻點(diǎn)配置沖突小區(qū)進(jìn)行合理頻點(diǎn)選擇，如下圖處理：根據(jù)下表PCI 76有4次切換但針對(duì)4次切換規(guī)劃的頻點(diǎn)并不一致，基于保證異頻切換多的原則，將PCI 76的頻點(diǎn)配置為37900，可以使PCI 76的4次切換有3次為異頻切換。根據(jù)下表PCI 332 有4次切換無法用異頻切換多的判定方法，這里可以將切換點(diǎn)SINR低的切換配置為異頻的原則這樣對(duì)該切換點(diǎn)的SINR與速率將有大幅提升，這里將PCI 332小區(qū)的頻點(diǎn)配置為37900可以使2次低SINR的切換點(diǎn)有大幅提升。AA2門限確定原則，如上表PCI 332小區(qū)的4次切換點(diǎn)配置的門限不一致，這時(shí)要以最高門限為準(zhǔn)，可以保證4次切換均可以及時(shí)開啟異頻測(cè)量并切換，所以PCI 332小區(qū)的AA2門限配置為93dBm。在將表格處理完成后，便可以給出插花組網(wǎng)配置，在網(wǎng)格3應(yīng)用該方法可在30分鐘內(nèi)給出插花配置方案。3. 簇9及網(wǎng)格3優(yōu)化案例240。 問題描述測(cè)試中發(fā)現(xiàn)車輛行駛至櫻花路時(shí)出現(xiàn)弱覆蓋情況，且該路段距離基站只有340米，如下圖：240。 調(diào)整方案在測(cè)試車輛行駛至弱覆蓋路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)可以直視到櫻駝村T的天饋，說明不存在遮擋造成弱覆蓋的問題，懷疑天饋調(diào)整不合理所致，上站復(fù)堪后給出如下調(diào)整建議：240。 復(fù)測(cè)驗(yàn)證調(diào)整后對(duì)該路段進(jìn)行復(fù)測(cè)，覆蓋情況明顯好轉(zhuǎn)，速率有大幅提升，對(duì)比如下：調(diào)整前RSRP調(diào)整后RSRP調(diào)整前SINR調(diào)整后SINR調(diào)整前RSRP調(diào)整后RSRP該問題路段經(jīng)過調(diào)整速率由原19Mbps提升至43Mbps。240。 問題描述測(cè)試中發(fā)現(xiàn)車輛行駛至網(wǎng)板路時(shí)出現(xiàn)弱覆蓋情況，且該路段距離基站440米，如下圖：240。 調(diào)整方案復(fù)堪后發(fā)現(xiàn)華電中學(xué)不能很好覆蓋問題路段存在嚴(yán)重遮擋，月苑也存在遮擋但明顯好于華電中學(xué)，故對(duì)月苑做如下天饋調(diào)整：該站點(diǎn)較原來調(diào)整幅度較大，原因如下圖：調(diào)整前天饋情況調(diào)整后天饋情況月苑為樓頂抱桿無美化罩，可調(diào)整幅度大，由于問題路段是用月苑3小區(qū)來覆蓋，該小區(qū)處于樓頂后側(cè)且原有方位角存在嚴(yán)重遮擋，故采取上面右側(cè)圖的調(diào)整方案。240。 復(fù)測(cè)驗(yàn)證調(diào)整后對(duì)該路段進(jìn)行復(fù)測(cè)，覆蓋情況有所好轉(zhuǎn)，速率有大幅提升，對(duì)比如下：調(diào)整前RSRP調(diào)整后RSRP調(diào)整前SINR調(diào)整后SINR調(diào)整前RSRP調(diào)整后RSRP該問題路段經(jīng)過調(diào)整速率由原37Mbps提升至67Mbps。240。 問題描述以簇9為例，根據(jù)同頻組網(wǎng)下RSRP較好但SINR連續(xù)較差路段，找出路段中適合修改異頻的小區(qū)，如下圖：圖中紅色圈選為要調(diào)整路段。240。 調(diào)整方案根據(jù)上述問題，找出南林大廈試擴(kuò)L躍進(jìn)汽車銷售中心試擴(kuò)L櫻駝村T試擴(kuò)L1這3個(gè)小區(qū)修改為D2頻點(diǎn)，這3個(gè)小區(qū)在標(biāo)注路段中覆蓋里程最大，所以修改后提升較為明顯，具體參數(shù)配置如下：240。 復(fù)測(cè)驗(yàn)證前后指標(biāo)對(duì)比如下表：從對(duì)比數(shù)據(jù)中可看出，SINR與速率均有明顯提升；調(diào)整前RSRP調(diào)整后RSRP調(diào)整前SINR調(diào)整后SINR調(diào)整前RSRP調(diào)整后RSRP該方法提升較為明顯但不適宜在全網(wǎng)推廣。，前后對(duì)比數(shù)據(jù)如下：由于在改為插花組網(wǎng)時(shí)，全網(wǎng)已經(jīng)將時(shí)隙配比同步為1u3d，為方便比較前后結(jié)果將速率轉(zhuǎn)換為2u2d與同頻數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從數(shù)據(jù)中看出速率提升顯著，較同頻時(shí)提升30%，就網(wǎng)格3內(nèi)140個(gè)宏站為例，使用該方法可在30分鐘內(nèi)給出較為合理的插花組網(wǎng)方案，該方法便于在全網(wǎng)普及。240。 TM8自適應(yīng)專題測(cè)試結(jié)論1．TM8雙流相對(duì)于TM3雙流的吞吐量增益明顯，在PRB存在4%損失前提條件下，定點(diǎn)有超過20%的吞吐量增益，TM8雙流相對(duì)TM3雙流約有2~4個(gè)MCS等級(jí)提升；TM8雙流在MCS=10時(shí)相對(duì)于單流基本無增益，TM8單流在MCS=13時(shí)相對(duì)于雙流有增益；在車速為30km/h時(shí)，TM8雙流相對(duì)于TM3雙流增益約為20%；TM38自適應(yīng)相對(duì)于TM37自適應(yīng)吞吐量增益明顯，在車速為30km/h時(shí)，吞吐量增益約為15%。240。 TM8自適應(yīng)建議參數(shù)配置TM38相關(guān)參數(shù)參數(shù)名稱含義設(shè)置值修改節(jié)點(diǎn)TM8開關(guān)是否開啟TM8的功能SUMIMO小區(qū)算法調(diào)度MAC算法開關(guān)信息TM8下MUMIMO/SUMIMO的功能開關(guān)傳輸模式開關(guān)采用的傳輸模式模式間自適應(yīng)測(cè)試開關(guān)MAC測(cè)試開關(guān)下行傳輸模式固定開關(guān)TM8下單流切換至雙流的CQI門限TM8單流波切換至雙流時(shí)單流必須滿足的CQI門限CQI8小區(qū)算法調(diào)度MAC下行算法參數(shù)傳輸模式8下單流切換到雙流修正后CQI門限值TM8下雙流切換至單流的CQI門限TM8雙流切換至單流時(shí)雙流低于的CQI門限CQI6小區(qū)算法調(diào)度MAC下行算法參數(shù)傳輸模式8下雙流切換到單流修正后CQI門限值TM8切換至TM3的CQI門限TM8的總頻譜效率值高于CQI門限值，總頻譜效率=2*CQI門限值對(duì)應(yīng)的頻譜效率CQI13小區(qū)算法調(diào)度MAC下行算法參數(shù)傳輸模式8切換至傳輸模式3的CQI門限值TM3切換至TM8的CQI門限TM3的總頻譜效率值低于CQI門限值，總頻譜效率=2*CQI門限值對(duì)應(yīng)的頻譜效率CQI10小區(qū)算法調(diào)度MAC下行算法參數(shù)傳輸模式3切換至傳輸模式8的CQI門限值240。 天線模式為TM3下，對(duì)傳輸模式TM7自適應(yīng)與TM8自適應(yīng)對(duì)比驗(yàn)證下面為簇9內(nèi)兩種不同傳輸模式對(duì)比結(jié)果：對(duì)測(cè)試log分析發(fā)現(xiàn)，如果將天線模式配置為TM3時(shí)，切換至目標(biāo)小區(qū)后UE的傳輸模式為DCI1a（TM3內(nèi)傳輸分集），而切換點(diǎn)的信道環(huán)境更適合DCI2b（TM8內(nèi)雙流波束賦形），故UE在切換前后傳輸模式需要有DCI2b切換到DCI1a在切換到DCI2b，出現(xiàn)多次不必要的模式間轉(zhuǎn)換，影響速率。240。 傳輸模式配置為TM8自適應(yīng)，進(jìn)行天線模式TM3與TM8對(duì)比驗(yàn)證下面為簇9內(nèi)兩種不同天線模式對(duì)比結(jié)果：通過上述驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)天線模式為TM8傳輸模式為TM8自適應(yīng)比天線模式為TM3傳輸模式為TM7自適應(yīng)的速率增益11%，由于簇9平均SINR20dB左右專題測(cè)試環(huán)境SINR14dB左右，而TM8在好、中點(diǎn)增益明顯，故在簇9驗(yàn)證時(shí)增益未達(dá)到15%。240。 網(wǎng)格3傳輸模式對(duì)比結(jié)果網(wǎng)格3內(nèi)對(duì)比，在開啟TM8自適應(yīng)后速率提升16%已滿足預(yù)期，從上述驗(yàn)證看，TM8增益較為明顯，建議全網(wǎng)同步。