【正文】 料物的運輸及滿足拌合物和易性的要求。施工前，結(jié)合工程的砼配比情況，項目部專業(yè)人員必須檢驗拌合設(shè)備的性能，先試運行并調(diào)整，合格后報監(jiān)理工程師做運行操作檢驗。合格后方可投入使用。拌和均采用一次投料法投料，必須嚴(yán)格遵守試驗人員提供經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，其各種外加劑計量要準(zhǔn)確，嚴(yán)禁擅自自更改配料單。同時項目部試驗人員定期和不定期檢查和校核稱量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、機器及葉片的磨損程度等，做到用前有技術(shù)部門合格的檢測，用中按規(guī)定監(jiān)督使用，以確保精度。計量拌和站上所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備及部件，在使用前及使用中均設(shè)相應(yīng)的防塵保護(hù)?！?，根據(jù)規(guī)范規(guī)定及試驗室提供的配料單通過試驗確定拌合程度和時間，以保證拌和物良好的和易性，同時在砼生產(chǎn)過程中還經(jīng)常檢驗，根據(jù)設(shè)備及現(xiàn)場情況及時調(diào)整拌合時間，一旦發(fā)現(xiàn)配料或拌和不當(dāng)砼出倉，立即棄置監(jiān)理工程師指定的場地，絕不能運至作業(yè)面利用。（六）砼運輸砼運輸包括水平運輸和垂直運輸兩種。水平運輸采用自卸三輪車運輸，垂直運輸采用導(dǎo)軌車運輸。（九）砼澆筑不同的部位、結(jié)構(gòu)、構(gòu)件等有不同的澆筑方法和具體操作要求，施工過程中要保證砼的澆筑質(zhì)量，就必須按相應(yīng)的澆筑要求進(jìn)行。（1）墊層砼澆筑墊層砼澆筑是結(jié)構(gòu)物砼中澆筑要求較低的部位，其技術(shù)含量低，要求標(biāo)準(zhǔn)低。墊層的作用是為底板施工提供較好的工作面。只有確保其質(zhì)量才能保證底板等結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，因此，仍需加以重視。墊層砼在澆筑前復(fù)測底面標(biāo)高及基面凈寬度，對不合格的基面經(jīng)處理后保證達(dá)到設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，在四周用鋼?；蚍侥玖⑴c墊層同厚的邊模板。墊層澆筑采用機動翻斗車直接入倉卸料，人工布料，平板振搗器拉振、提漿，人工木拉子結(jié)合鐵锨找平面層，使面層滿足平整度、高程要求，同時不使局部石子集中，粗拉面后禁止上人、放物，并養(yǎng)護(hù)。（2）底板澆筑底板澆筑需在扎筋、立模、搭設(shè)腳手架等工序完成后進(jìn)行。澆筑前必須將基礎(chǔ)面清理干凈，表面無污物，用清水將墊層面灑勻濕透，以確保入倉后的砼有良好的和易性并與底部墊層較好結(jié)合。通過監(jiān)理工程師檢查后方可澆筑。所有砼澆筑時，砼出拌合機后，嚴(yán)禁再加水。如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差，采取措施，以保證質(zhì)量，倉內(nèi)若有粗骨料堆離時，將粗骨料均勻地分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成局部蜂窩。在傾斜面上澆筑砼時，從底處開始澆筑，澆筑面保持水平。砼澆筑期間，如果表面泌水較多，及時清除，并采取措施減少泌水。嚴(yán)禁在模板上開孔趕水，以免帶走灰漿。砼振搗過程中不得觸動鋼筋預(yù)埋件和觀測設(shè)備，無法使用振搗器的部位輔以人工搗。各部位、各構(gòu)件在澆筑過程中均需連續(xù)進(jìn)行，確保拌和物在規(guī)定時間內(nèi)入倉并及時振搗。墩、墻、洞身等各種較大部位的砼澆筑等若因故間歇，超過砼初凝時間，則必須按施工縫處理。同時，入倉料物必須是合格的，若發(fā)現(xiàn)不合格料物必須馬上清出場外，杜絕不合格料物進(jìn)倉。根據(jù)砼倉內(nèi)厚度及數(shù)量，及時用插入式振搗器振搗。振搗人員要充分掌握振搗要領(lǐng)，并且振搗要均勻，要充分，還不能過振。澆至砼設(shè)計高程線后，頂部用平板振搗器提漿，人工找補凸凹處，先用锨粗平面，再用木拉板中找平，然后用較長的刮板細(xì)找平。收漿前安派足夠的壓面人員拍壓并細(xì)找平表面，接近收漿時再用鋼質(zhì)壓板抹壓，收漿后終壓表面2～3遍，確保砼表面平整、光滑。壓面過程中必須注意用原漿，嚴(yán)禁發(fā)生干了灑水，濕了灑干水泥的辦法壓面。同時，每道壓面工序要及時、要迅速，早了、遲了都不可能處理好表面。底板澆筑過程中，要充分注意模板位置、鋼筋位置、止水及分縫材料位置等有無移動，如有移動值班人員要及時調(diào)整，避免造成缺陷。2. 墩、墻、洞身、排架等中上部砼澆筑澆筑前，全面檢查倉內(nèi)有無雜物，接合面打毛是否充分、倉內(nèi)有無積水，照明及振搗器具是否充分等經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑。澆筑前用水管將倉面均勻濕潤（不能有較多積水）后。然后先拌制一定量高標(biāo)號砂漿平鋪至倉面內(nèi)3～5cm（倉面長的分段鋪），然后再下砼料物。無論在倉內(nèi)還是倉外，都要保證振搗充分、振搗均勻，尤其要掌握好上下層的結(jié)合深度，避免漏振或過振。振搗時要嚴(yán)格控制振搗器到模板間的距離，尤其不能直接插到模板上振搗。薄壁結(jié)構(gòu)必須選擇振搗力小的振搗棒，以防模板跑模；同時要控制好振搗棒不能振到鋼筋網(wǎng)上或拐到鋼筋網(wǎng)中振搗。振搗人員必須選有豐富經(jīng)驗的操作人員，同時澆筑前技術(shù)人員現(xiàn)場要做好技術(shù)交底工作，并加強責(zé)任措施，增強責(zé)任意識，這樣才能保證澆筑質(zhì)量。如果倉面較長，分層澆筑不能保證時可拉坡澆筑，但拉坡一定要緩，坡腳、坡中石子容易集中的部位一定要定時處理。倉面較短，在砼初凝期內(nèi)完全能平鋪一層的必須分層澆筑，每層砼的厚度以小于30cm為宜。同時，對小倉面的砼澆筑，從拌和站就控制速度，嚴(yán)禁超速澆筑。對模板沒有進(jìn)行特殊加固的，～,否則模板將有可能發(fā)生問題而導(dǎo)致澆筑失敗。澆筑至接近設(shè)計高程時，嚴(yán)格控制拌和量，人工仔細(xì)下料、鋪料，確保既不超澆又不欠澆。對頂面根據(jù)設(shè)計要求采用與底板面類似的表面處理方法將頂面處理好（倒虹吸洞身頂板面采用拉毛平面）。分倉澆筑次序詳見附圖24：洞身分倉圖預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場地盡量靠近閘布置，以減少場內(nèi)二次倒運的費用并節(jié)省時間。該工程在右岸設(shè)一個預(yù)制廠。預(yù)制場地必須經(jīng)墊高、碾壓、平整、防水等處理后使用。每次澆筑均要通過監(jiān)理工程師檢查驗收后方可進(jìn)行澆筑，澆筑時，由于預(yù)制構(gòu)件高度不高，采用機動運輸車將拌和物運至構(gòu)件側(cè)面，卸在地面可移動的上料板上，人工將拌和物送入構(gòu)件內(nèi)，從一端澆向另一端的方法澆筑。預(yù)制件在澆筑時均采用插入式振搗器與平板振搗器相結(jié)合的辦法保證振搗質(zhì)量。插入式振搗器主要是保證構(gòu)件各個部位的密實，平板振搗器主要解決頂面的提漿，為表面平整及處理提供條件。澆筑過程中要隨時觀察模板有無移位，有無漏漿等。同時因斷面較小，一是采用小振搗棒，二是操作人員要心中有數(shù)，盡可能別直接觸及模板及鋼筋網(wǎng)。表面處理根據(jù)不同的使用要求有不同的處理方法。主要有毛面和光面之分。毛面的，經(jīng)提漿平整后，在收漿前用木拉板根據(jù)高程線細(xì)找平并拍壓密實、平整；光面需在收漿前后分別用鋼壓板壓平、壓光。（七）砼養(yǎng)護(hù)根據(jù)砼自身的特性，成型養(yǎng)護(hù)是保證砼強度的最后一道工序，也是提高砼質(zhì)量，保證砼強度的重要環(huán)節(jié)。砼養(yǎng)護(hù)要根據(jù)工期、季節(jié)、部位等分別采取不同的養(yǎng)護(hù)方法?？偟脑瓌t是養(yǎng)護(hù)要及時、保潮要充分、時間要保證。對墊層、底板、基礎(chǔ)等底部工程，表面處理完后即要覆蓋草簾等吸水覆蓋物灑水保潮，每天根據(jù)氣溫情況調(diào)節(jié)灑水遍數(shù)，確保在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終潮濕，始終被覆蓋；對墩、墻、柱、洞身、預(yù)制構(gòu)件等，頂面處理完后，立即覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，待側(cè)面模板拆除后，可采用掛草簾或噴養(yǎng)護(hù)液的方法養(yǎng)護(hù)。砼的養(yǎng)護(hù)期一般不短于28天，同時必須派專人輪班養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)人員要根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求、部位及結(jié)構(gòu)情況、天氣及溫度情況和養(yǎng)護(hù)方法等，詳細(xì)制訂養(yǎng)護(hù)監(jiān)控一覽表，隨時記錄并填寫該表，以增強責(zé)任心，確保每個部位的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。砼在養(yǎng)護(hù)過程中，最忌污染砼表面，因此，養(yǎng)護(hù)方法要得當(dāng)，養(yǎng)護(hù)人員要上心，同時注意節(jié)約用水，尤其不能造成其他工作面積水而影響正常施工。（八）預(yù)制構(gòu)件的運輸、堆存及安裝預(yù)制構(gòu)件運輸是指底模須周轉(zhuǎn)使用和構(gòu)件到安裝前需水平運至安裝現(xiàn)場的過程。運輸時，一是要確保構(gòu)件強度必須達(dá)到能安全搬運的要求；二是要確保吊運設(shè)備及器具必須滿足安全起運的要求。對長構(gòu)件，運輸工具還要滿足長度要求。對板等長、大構(gòu)件，采用足夠噸位的汽車吊移位裝車，長拖車運輸，汽車吊卸車，同時運輸?shù)缆芬拚嚥蹆?nèi)要墊托方木，構(gòu)件卸下的平整地面上及疊存構(gòu)件間均要墊托方木，以防構(gòu)件在運輸及堆存過程中發(fā)生斷裂及傾斜。運輸前，根據(jù)構(gòu)件就位情況合理規(guī)劃每種構(gòu)件的運卸位置，充分考慮吊裝設(shè)備的移動半徑等要素，以減少二次搬運，達(dá)到順利、安全就位的目的。構(gòu)件堆存主要是指預(yù)制構(gòu)件在安裝前的存放。對大型構(gòu)件，將地面整平壓實，在兩端1m多范圍橫墊方木，然后吊放構(gòu)件，如需疊放，在構(gòu)件間同樣要墊托方木；對欄桿及扶手等小構(gòu)件，一般采取立放或靠放的辦法，但必須確保不能發(fā)生傾斜。構(gòu)件存放后要掛警示牌，嚴(yán)禁人員亂動，以保證人身及構(gòu)件安全。構(gòu)件安裝前，技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場具體情況制訂安全可行的安裝方案，根據(jù)安裝方案選擇固定人員并責(zé)任到人。同時提前根據(jù)設(shè)計將有關(guān)就位線放好并復(fù)檢好，對吊裝設(shè)備運行的地面及上空都要仔細(xì)檢查好、觀察好，對構(gòu)件本身有無大的問題也要進(jìn)行對號檢查，確保萬無一失。安裝過程中上下要統(tǒng)一指揮，緊密協(xié)調(diào)，精力集中，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入安裝區(qū)。每塊構(gòu)件就位后，技術(shù)人員要立即檢查就位情況，無誤后方可脫鉤。全部完成后全面進(jìn)行檢查，合格后放吊運設(shè)備離開現(xiàn)場。（九）砼的質(zhì)量控制及檢測按規(guī)范及規(guī)程要求加強砼全過程的控制及檢測至關(guān)重要。首先從原材料抓起，杜絕不合格料物進(jìn)入現(xiàn)場；其次，加強計量器具的檢驗、檢查，控制拌和時間，保證每盤料物均滿足配比要求；第三，加強下料前的檢查及控制，嚴(yán)防不合格料物進(jìn)入倉內(nèi)；第四，按規(guī)范規(guī)定及試驗規(guī)程要求，及時、足數(shù)地做好機口及倉面的坍落度試驗，如實裝取試件；第五，加強澆筑前模板、支撐、拉條、鋼筋、止水、分縫、埋件、倉面鑿毛、雜物、積水、振搗及照明設(shè)備等的檢查和控制；第六，完善責(zé)任目標(biāo)，增強操作人員責(zé)任心；第七，自始至終貫徹技術(shù)交底制度，隨時總結(jié)和完善施工措施及方法；第八，控制和檢查好表面處理及養(yǎng)護(hù)工序，保證砼在成型中及成型后的外觀質(zhì)量及內(nèi)在強度；第九，拆模后的砼外觀要及時進(jìn)行檢測，填報有關(guān)資料，評定其質(zhì)量情況，從而確定處理方案。（十）成型砼缺陷的修補及處理砼拆模后，有關(guān)專業(yè)人員要立即到現(xiàn)場對砼外觀進(jìn)行全面檢查，對存在輕度麻面、淺度蜂窩、局部底部爛根等砼較普遍存在的通病缺陷，在養(yǎng)護(hù)前立即進(jìn)行有效處理；對出現(xiàn)嚴(yán)重跑模、多處石子集中、有空洞等嚴(yán)重缺陷，必須及時報監(jiān)理工程師共同察驗后決定處理意見，對有影響砼正常使用的缺陷，堅決返工重來?？傊?，對砼缺陷的修補及處理不是目的，而只是個補救手段。施工過程中自始至終要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做到成型砼無缺陷。修補前必須用鋼絲刷或加壓、水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，采用此原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并預(yù)抹平，修正部位加強養(yǎng)護(hù)，確保修補材料牢固、粘結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡