論貫通測量技術(shù)-資料下載頁
2024-11-04 02:05本頁面
【導(dǎo)讀】往需要進(jìn)行采用兩個(gè)或多個(gè)相向或同向的掘進(jìn)工作面分段掘進(jìn)巷道，須保證井巷按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確接合，使實(shí)際偏差小于允許偏差。旦出現(xiàn)差錯(cuò)將在人力、物力和時(shí)間上造成極大的浪費(fèi)。測量設(shè)計(jì)，實(shí)測計(jì)算和標(biāo)定工作，都必須給予足夠的重視。對(duì)重要貫通要進(jìn)行貫通測量誤差預(yù)計(jì)，并編制貫通測量。和計(jì)算，以求得貫通居線終點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。必須有可靠的檢核。檢查測量和填圖，并根據(jù)測量結(jié)果及時(shí)調(diào)整中線和腰線。接起來，計(jì)算各項(xiàng)閉合差。井巷貫通的允許偏差值，主要是根據(jù)工程的需要，按井巷的種類用途，施工方法以及測量工作所達(dá)到的精度確定。可采用，小斷面開鑿時(shí)，可采用。膠帶輸送機(jī)巷貫通時(shí)，中線間的偏差應(yīng)要求嚴(yán)一些，可采用。作必須按《規(guī)程》規(guī)定的限差要求和作業(yè)方法進(jìn)行。案是可行的，否則應(yīng)對(duì)擬測量方案進(jìn)行必要地調(diào)整。位置中誤差以及平均值的中誤差。⑵絞車提升的斜巷道貫通時(shí)暫不砌碹距離的確定。
【正文】 = Δh??極限 式中 :?h－ 預(yù)計(jì)的高程偏差 ??極限 － 巷道的坡度允許偏差（一般 ??極 =） 至于平巷在平面上的偏差，需要調(diào)整范圍比較小，一般距貫通點(diǎn)20m 左右暫不砌碹。 ⑵絞車提升的斜巷道貫通時(shí)暫不砌碹距離的確定。 根據(jù)平面測量的預(yù)計(jì)誤差來求算巷道暫不最終成巷距離計(jì)算公式： A =d2?? l上 =（ ll下 ） A l下 =l l下 － 下部斜巷可以一次成巷的距離 d－ 軌距為 d l－ 斜巷長度 ?－ 鋼絲繩與軌道間保持的最小，偏離值 l上 － 上部斜巷可以一次成巷的距離 三、貫通后實(shí)際偏差的測 定 和中腰線的調(diào)整 貫通后實(shí)際偏差的測定是一項(xiàng)重要的工作，它包括 ： 1?對(duì)巷道的貫通結(jié)果作出最后的評(píng)定； 2?檢查測量工作的正確性，進(jìn)而驗(yàn)證貫通誤差預(yù)計(jì)的正確程度以便總結(jié)貫通測量的經(jīng)驗(yàn)和理論； 3?通過貫通后的連測，可使原來沒有閉合或符合條件的井下控制導(dǎo)線閉合或符合，故導(dǎo)線有可靠的檢核，并能提高精度； 4?作為巷道中腰線調(diào)整的依據(jù)。 一般測定方法是用經(jīng)緯儀連測巷道測定，根據(jù)巷道方向的偏角和測點(diǎn)到相遇點(diǎn)的距離，就可算出貫通點(diǎn)在垂直于巷道中線方向內(nèi)的偏差。偏差 閉合差的坐標(biāo)方位角和坐標(biāo)閉合差，實(shí)際上反映了貫通測量的精度。 巷道貫通后中腰線的調(diào)整。對(duì)于運(yùn)輸巷道 或砌碹的巷道，將巷道貫通點(diǎn)一端的中線點(diǎn)與另一端中線點(diǎn)的連線代替原來中線，作為輔軌和砌碹的依據(jù)。腰線調(diào)整，平巷調(diào)整腰線如果算出的坡度與原設(shè)計(jì) 坡度相差在 2‰之內(nèi)，則按實(shí)際算出的坡度調(diào)整腰線。如相差超過2‰則應(yīng)延長調(diào)整坡度的距離，直到調(diào)整相差不超過 2‰為止。在斜巷調(diào)整要求不十分嚴(yán)格，可自行掌握。
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