【正文】 量允許誤差表材料名稱普硅水泥水摻合劑允許誤差不大于(％)222②灌漿管應選用牢固結實的高強橡膠管，最大壓力時不應破裂。③。④真空泵放置應低于整條管道，啟動時先將連接的真空泵的水閥打開，然后開泵，關閉時先關水閥，后停泵。⑤灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的30min內(nèi)連續(xù)進行。 第八節(jié) 箱梁架設一、支座安裝準備工作1)支座質(zhì)量檢查，按照抽檢頻率送于有資質(zhì)的單位檢查。2)支座墊石混凝土最好同蓋梁混凝土同時澆筑，應按設計圖紙檢查支座加強鋼筋的位置、數(shù)量、規(guī)格及布設情況和預留連接螺栓孔道或預埋連接螺栓的布設及位置；3)支座墊層混凝土檢查(平面、高程)；4)支座位置放樣。臨時支座安裝檢查臨時支座的位置及高程，合格后方可進行箱梁安裝。永久支座安裝檢查支座平面位置、高程是否滿足設計要求，然后用環(huán)氧樹脂固定。清理支座的表面。對于四氟板滑動支座，用丙酮清洗表面，預制梁就位前，在上面均勻涂抹硅質(zhì)油。支座施工監(jiān)理方式1)支座施工責任監(jiān)理為橋梁工程師，但施工過程中一些檢查、驗收可由橋梁工程師助理執(zhí)行；2)現(xiàn)場逐個支座檢查復核，臨時和永久支座位置復核測量，應從橋梁控制點進行。二、預制件安裝準備工作應該在施工組織設計中明確的內(nèi)容：a)架梁順序。b)采用的設備以及結構驗算、現(xiàn)場試驗。c)當利用已經(jīng)形成的橋面時，應該驗算施工過程中對結構的影響。d)大梁的運輸方式，運送過程中的防側彎的措施。e)保證大梁順利就位的控制措施。f)質(zhì)量保證體系、環(huán)保和安全體系是否健全，保證措施是否具有針對性。是否有專職的安全員。施工應該注意的問題：a)預制件安裝前，蓋梁、墊石的強度檢查。b)安裝前布置好控制線。c)試吊運檢查：吊點位置、吊環(huán)、吊繩、吊架及混凝土構件棱角保護措施，運輸車長度與活動半徑、防顛簸措施等。d)架設設備的荷載試驗。e)大梁就位后的支撐方式是否有效。f)控制好橋面的寬度，中線和上下幅橋的間距。g)控制好橋面鋪裝層的厚度。第九節(jié) 橋面系施工一、護欄施工施工過程中應該控制的內(nèi)容：混凝土的鑿毛和清理情況。護欄預埋筋的調(diào)整以及以及鋼筋的焊接（綁軋）質(zhì)量。預埋鋼板錨固鋼筋的長度。模板的剛度，表面平整度以及現(xiàn)場拼裝后接縫的檢查。模板線形，混凝土坍落度現(xiàn)場控制，嚴格振搗。注意養(yǎng)生。二、伸縮縫施工施工準備1)施工單位按設計要求購置的伸縮縫材料進場后，應按包裝清單驗收主件及附件，檢查產(chǎn)品合格證書及有關技術說明，現(xiàn)場檢查幾何尺寸、質(zhì)量情況等。一般持有廠方合格證書的，現(xiàn)場檢查無明顯質(zhì)量問題的，不再另行做材料復核試驗。2)澆筑墩、臺帽混凝土和梁體時，應按設計預留伸縮縫安裝槽口，以及預留螺栓孔。梁體為預制構件時，就位后應檢查形成槽口情況。3)根據(jù)施工溫度計算并調(diào)整伸縮縫安裝間隙。安裝伸縮縫1)按設計要求安裝伸縮縫，安裝完畢應核對安裝位置及安裝間隙。2)安裝第一道伸縮縫時，橋梁工程師應在現(xiàn)場檢查，經(jīng)同意后，方準封閉槽口。后續(xù)伸縮縫施工安裝至少應經(jīng)橋梁工程師助理現(xiàn)場檢查。第五章 路基工程創(chuàng)優(yōu)施工控制要點 第一節(jié) 路基工程施工準備階段質(zhì)量監(jiān)理在路基施工準備階段，監(jiān)理工作的重點是：對承包單位開工前的準備工作進行檢查，并實施落實。審查施工單位的質(zhì)量自檢系統(tǒng)⑴審查施工單位質(zhì)量自檢人員配備的數(shù)量與素質(zhì)。⑵檢查施工單位工地試驗室功能與試驗設備配備的規(guī)格、品種、數(shù)量與質(zhì)量，能否滿足正常施工期及施工高峰期進行質(zhì)量自檢的需要。⑶檢查施工單位試驗室自檢計量系統(tǒng)是否正確、可靠，是否通過上級質(zhì)量主管部門或有關計量部門的審定與認證。⑷臨時便道、便橋是否能確保施工設備、材料、生活用品的供應。⑸為確保安全施工應要求施工單位設置必要的安全標志。施工測量路基開工前施工單位應做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準基點復測，橫斷面檢查與補測，水準點增設等。施工測量的精度應符合《公路路線勘測規(guī)程》的要求。其他方面應符合《公路勘測規(guī)范》(JTG C102007)的規(guī)定。⑴導線復測 ①原有導線點不能滿足施工需要時，可增設滿足相應精度要求的附和導線點。②同一建設項目內(nèi)相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等級精度要求。③對可能受施工影響的導線點，施工前應加以固定或改移，從開工至竣工驗收的時間段內(nèi)應保證其精度。④復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。⑤對有礙施工的導線點，復測后應及時增設另外的導線點。新增導線點的固定樁應牢固可靠，樁位應便于架設儀器，并設在施工用地范圍以外。⑵中線復測和固定①路基開工前施工單位應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線 的起訖點，以及起控制作用的百米樁及加樁。對高速公路、一級公路應采用坐標法恢復主要控制樁。②恢復中線時應注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并上報級監(jiān)理工程師。③路線的復核丈量：如發(fā)現(xiàn)原設計中線長度與實際復核丈量的長度出入較大時或業(yè)主需局部改線時，應作斷鏈處理，在縱斷面圖上相應調(diào)整縱坡，并在設計圖表上的相應部位注明斷鏈的距離和樁號。⑶水準點的復測、增設和路線高程復測①施工單位在復測 路線沿線設計單位敷設的水準基點時，應與附近國家級水準點閉合，若復測結果超出允許誤差范圍時，應及時查明原因后報告業(yè)主。水準基點的閉合差應滿足相關標準的技術要求。②沿路線每500m宜設置一個水準點。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。③如發(fā)現(xiàn)個別水準基點受施工影響時，應將其移出至影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。④縱斷高程復測：觀測距離不得超過儀器的有效距離；觀測數(shù)據(jù)必須閉合；復測點應與中樁吻合；縱斷高程復測精度誤差應滿足相關規(guī)范的精度要求。⑷橫斷面的檢查與補測①路基施工前，應詳細檢查、校對橫斷面。加樁處應補測橫斷面。②檢查和補測橫斷面的方向，直線段與路中線垂直，曲線段為垂直于所測點的切線方向。③通過高程測量計算出填、挖高度，并列表計算出土、石方數(shù)量。路基施工放樣⑴路基開工前，施工單位應根據(jù)恢復的路線中樁、設計文件及有關規(guī)定進行路基施工放樣，定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。標高控制樁間距不宜大于200m，并注明樁號及路中線的填挖高度，用（+）表示填方，用（）表示挖方。 ⑵施工單位，應根據(jù)施工放樣后的填、挖高度進行填、挖工程量的復核計算，并將施工放樣及計算結果填入“路基工程施工放樣報檢單”報監(jiān)理工程師審核。施工機械的檢查與審批⑴路基開工前，施工單位對已進場的路基工程施工機械的品種、規(guī)格、型號、配備數(shù)量及運行質(zhì)量進行詳細檢查后，填“進場設備及機械報驗單”向監(jiān)理工程師報檢。⑵監(jiān)理工程師對施工單位所報檢的設備及施工機械，進行逐一檢查審批后，方可在工程施工中使用。進場材料的抽檢與審批⑴路基開工前，施工單位應提前聯(lián)系好碎石土填料來源，并報監(jiān)理工程師檢驗。⑵確定取土坑、棄土場的地點、位置。每一取土坑可取用土方的數(shù)量，棄土場需占用的土地面積，運距及土質(zhì)情況。⑶對取土坑中可用來填筑路基的土樣進行基本物理－力學性能試驗，并填寫相關檢驗單后報監(jiān)理工程師審查與確認。⑷監(jiān)理工程師應對用于施工的路基填筑料進行抽檢試驗，確認質(zhì)量合格，方可取用。批準開工申請一切施工準備工作就緒，報檢手續(xù)齊全后，由施工單位填寫“開工申請報檢單”經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，方可開工。路基填方試驗路段(1)通過路基填筑試驗段，驗證擬定施工方案時，采取的壓實厚度、遍數(shù)、機械類型及組合、施工工藝的有效性、合理性、經(jīng)濟型，用以全面指導施工，明確監(jiān)理工程師在路基施工監(jiān)理中的控制重點。(2)監(jiān)理工程師在審批試驗段方案及現(xiàn)場監(jiān)理時，應注意對下列內(nèi)容進行補充、完善：試驗段的位置、長度、試驗段的具體安排時間；挖、裝、運、平、壓、測等各個工序的安排；壓實設備的類型、數(shù)量以及擬進行的壓實組合方式。通過試驗段數(shù)據(jù)，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度，壓實機械型號及組合壓實速度及壓實遍數(shù)，沉降差等參數(shù)。 (3)試驗段應注意的問題試驗段的現(xiàn)場監(jiān)理工作應以駐地監(jiān)理工程師為主，試驗與道路專業(yè)工程師及其他監(jiān)理人員參加，必要時總監(jiān)工程師辦公室人員參加；試驗路段位置應選在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段，路段長度不小于100m；若試驗段成功(各指標符合規(guī)范要求)則成為路基的一部分，否則應挖除，重新進行試驗；施工單位試驗段的總結報告，應得到監(jiān)理工程師的審查批準；在正常施工中必須嚴格按成功的試驗段并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的施工方案實施，如果改變，應重新制定試驗段方案和進行試驗段的施工。第二節(jié) 路基工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理施工階段是每一施工項目和每一分項工程質(zhì)量的形成階段，而每一分項工程施工又由若干道工序構成，因此在這個階段監(jiān)理工作的重點應狠抓工序質(zhì)量監(jiān)理。特別是直接影響施工質(zhì)量的關鍵工序，要嚴格要求施工單位按照施工規(guī)范規(guī)定的施工工藝、檢查頻率和試驗方法進行，施工單位自檢后向監(jiān)理工程師報檢。對影響施工質(zhì)量的重要關鍵工序，未經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢與簽認，不得進行下一道作業(yè)或下一道工序施工。對于施工過程中的其他各道工序，也要有現(xiàn)場監(jiān)理旁站監(jiān)督。對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師有權令其修復或返工，由此而發(fā)生的一切費用由施工單位承擔。填方路基施工填方路基由路床和路堤組成。路床是路面的基礎，指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結構上分為上路床0～30cm和下路床30～80cm。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支撐路床和路面。路床以下的路堤分上、下兩層：上路堤：路面底面以下80～150cm范圍內(nèi)的填方部分。下路堤：上路堤以下的填方部分。⑴填方路基填料的技術要求和壓實標準 ①路堤填料的基本要求山場碎石路堤所選用的碎石，應具有一定的強度，不應小于15MPa，根據(jù)路基不同部位，對于填料中石料最大粒徑有不同要求，清淤回填要求粒徑不宜小于30cm，路基底部要求石粒最大粒徑2040cm，路床部分要求石料最大粒徑1020cm，另外最大粒徑應小于每層攤鋪厚度的2/3。②填方路基的壓實標準山場碎石路基要求用不小于25t壓路機振動6遍以上，最后用25t三輪壓路機1/3輪距碾壓3遍，壓實以最后兩遍壓實沉降平均值＜5mm，標準差＜3mm，表面無明顯輪跡。③橋涵及其他構造物處填土的壓實標準橋臺背后、涵洞兩側及頂部。錐坡及擋土墻等構造物背后的填土均應分層攤鋪，分層壓實，應采用透水性材料，石料最大粒徑要求小于10cm，且其壓實標準應滿足規(guī)范及設計要求。⑵填方路基機械化施工、工序質(zhì)量監(jiān)理嚴格按規(guī)范進行。(3)路基排水為保證路基邊坡和基底的穩(wěn)定，應設置路基排水設施，以排除路基、路面范圍內(nèi)的地表水、地下水，防止路面積水，影響行車安全。 ①地表排水設施 路基排水主要通過兩側的邊溝來進行，將路面、坡面水匯集后排入河溝或排入排水涵洞中，或開挖排水溝引離路基。路線經(jīng)過河塘地段時，根據(jù)排水溝設計設置填筑式邊溝或直接通過河塘排水，但一般不應將水排入魚塘，%，邊溝坡長原則上不超過300m，最大不超過600m。 邊溝：斷面形式一般為梯形，填土高度H≤，H≥。邊溝尺寸均為340cm。為避免開挖，應采用填筑式邊溝。排水溝：將邊溝、路基附近積水，引排至涵洞或路基以外時，應設置排水溝。排水溝斷面一般為梯形。邊坡坡度可采用1∶～1∶。，斷面尺寸按設計流量計算。％。②路基排水及防護工程施工注意事項 （1）、路基排水設施應順直圓滑，力求做到排水流暢、方向明確。 （2）、防護工程基礎砌筑前，須將地基夯實，其承載力不小于100～200KPa。 （3）、施工填河、塘路段的防護時，在開挖基礎之前，應清淤徹底后，再下挖基礎所需的深度。 （4）、防護工程的砂漿、砼用機械并應隨拌隨用，不得在砌體或路面上人工拌和。路基工程的季節(jié)性施工無論是冬季或雨季施工，施工單位都應編制相應的施工組織計劃或施工方案并得到監(jiān)理工程師的批準。 （1）冬季施工的路基填料，應選用未凍結的砂類土、碎石土、卵石土、開挖石方的石塊、石渣等透水性良好的土，禁用含水量過大的粘性土。 （2）冬季填筑路堤，必須當天完成填土、整平、壓實的過程，在路基橫斷面內(nèi)全寬平填，每層松厚應比正常施工減少20％～30％，且最大松鋪厚度不得超過30cm。 （3）在填挖方交界處、填土低于1m的路堤或路堤高距路床底面1m時不應在冬季施工。 （4）冬季填筑的路堤，每層每側應比正常施工時超寬填筑并壓實。 （5）雨季施工應及時修建施工便道并保持晴雨通車。 （6）雨季施工應選用透水性好的碎、卵石、砂礫、石渣和砂類土為填料，利用挖方土填筑時，應隨挖隨填并及時壓實。 （7）雨季施工路基應分層填筑，當天上土當天壓實合格，每一層的表面應做成2％～4％的排水橫坡；土方路基應采用臨時水簸箕配合擋水埂的措施防止沖刷。 （8）雨季填筑路堤借土時，應防止取土坑的積水。第三節(jié) 軟土地基施工監(jiān)理強度低、壓縮性高的軟弱土層稱為軟土。以孔隙比及有機質(zhì)含量為主，再結合其他指標，可將軟土劃分為軟性粘土，淤泥質(zhì)土，淤泥，泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型，習慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟性粘土總稱軟土，建在天然軟土地基上的路堤超過一個高度（極限高度）厚，會發(fā)生大量的沉陷、坍滑，必須采取加固措施，常用加固方法有墊層與淺層處治、鋪設土工織物、為了加強加固效果，各項措施也可配合使用。在軟土地基施工前，施工單位應將根據(jù)設計要求擬用的土工織物，配以出場說明書、取樣日期、標明組號和批號，送交試驗室進行試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后方可采用。軟基工程正式開工前，首先應進行試驗段工作，內(nèi)容如下：驗證軟土地基的地質(zhì)情況；驗