【正文】 個選項，這里選擇“坐標定向”，輸入后視定向點坐標(,)，然后在后視點立鏡，進行檢核。(5)選取“開始放樣”，鍵入ZH 點的點號及坐標( ，)后，照準棱鏡測距，此時全站儀的顯示器上會顯示當前位置與放樣點的距離和角度偏差，并提示立鏡者應該前進或后退多少距離，向左或向右偏移多大角度。(6)通過對講機向立鏡者傳達全站儀提示的信息，指導其調(diào)整鏡位，從而放樣出符合精度要求的點位，然后在放樣出的點上做上標記。至此，已成功放樣出第一個點ZH 點，重復操作步驟( 5) 和( 6) ，進行其他點的放樣，直到放樣出所有的點為止。 南海石化地下管線放樣中的應用鞍座、消防炮及三通的放樣方法假設(shè)有一條如圖l所示的管線，我們利用參考線測量放樣和傳統(tǒng)的測量放樣相結(jié)合的方法，準確地放樣出所需要的鞍座(HYDRANT)、消防炮(MONITOR)或三通(TEES)等特征點的具體位置 表42 放樣點坐標 lofting coordinates點號（類型）NEA(FLANGE)B(HYDRANT)C(MONITOR)D(TEE)E（HYDRANT)F(ELBOW)G(HYDRANT)H(MONITOR) 圖41 管道設(shè)計圖 pipeline design從設(shè)計平面圖紙(如圖41)中查出這條管線A(法蘭端面中心)以及 B， E(鞍座HYDRANT)，C(消防炮MONITOR)，F(xiàn)(彎頭ELBOW)或D(三通TEES)的具體坐標，同時可以得到這些特征點離法蘭端面4的距離(如圖2所示)AB，AC，AD和AE。圖42 全站儀放樣圖 total station lofting graph 操作步驟如圖42，把全站儀架設(shè)控制點P上，利用傳統(tǒng)的方法放樣出A、F兩點的實際位置，即確定了這條管線的中心線。如果在P點處通視條件好，即可轉(zhuǎn)入?yún)⒖季€放樣模式。輸入B點的偏移點離中心線AF的距離和離A點距離，利用全站儀參考線測量放樣方法放樣出B偏移后的位置日；用同樣的方法放樣出C，D，E等特征點的偏移點的位置。如果在P點與某個特征點的通視條件不好且沒有足夠的控制點，我們無需加密控制點，只需在能看到此點的地方架設(shè)儀器，利用參考線測量放樣方法，輸入此點和參考線的偏差值和距某個端點的距離就能放樣出此點的位置。利用參考線測量放樣和傳統(tǒng)放樣方法在準確地放樣出管道的中心線和主要的特征點位置的同時，還得到了這些特征點離管線中心的偏差數(shù)據(jù)。這在安裝管道的時候，施工單位可以用這個點的數(shù)據(jù)來控制和檢測管道安裝的質(zhì)量。在圖圖2中，我們?nèi)绻袯，C，D，E這些特征點都放在中心線AF上，當安裝的時候預制的管道放在中心線上，這樣就會破壞這些已經(jīng)放樣好的點，不科于安裝和控制安裝的質(zhì)量。利用全站儀參考線測量放樣和傳統(tǒng)放樣方法相結(jié)合放樣的方法時，將特征點放在偏離中心線的地方，當安裝時不會輕易地被破壞，同時在安裝過程中能夠用這個偏距來檢測管道安裝的質(zhì)量。 彎頭的放樣方法（1）彎頭的放樣方法對于彎頭的放樣，根據(jù)現(xiàn)場管道的預制情況通常采用平移的方法。例如在圖1中，如果的彎頭和AE這條管是預制好的，在放F點時，把F點向正南方向移動一定的距離到(如圖42)，當要放樣GH這條管線時，用同樣的方法放出這條管線的中心線和偏移的特征點，只是在放中心線的時候，會把F點向正東方向移動一定的距離到位置(如圖42)。由于放中心線端點時大多是在控制點上，精度能滿足工程的需要，所以我們一般沒有放樣檢驗點用來檢驗放樣的精度。（2）彎頭的放樣方法在放樣彎頭點(如圖44)時，要根據(jù)現(xiàn)場預制的實際情況來決定采用放樣方法。在現(xiàn)場彎頭處一般都會預留一個焊坑，同時此彎頭處一般也是這條管線中心線的某個端點(如圖43所示)。采用全站儀參考線法放樣這些點時因設(shè)計的偏距比較大，這樣對施工單位來說就難以控制安裝的質(zhì)量。因此在放樣的時候需要放樣出一些檢驗點來控制放樣精度和安裝精度。就平面圖43所對應的軸線圖43來說，在放樣M點時一般都是把全站儀架設(shè)在控制點上，將M點的橫坐標分別加上和減去某個特定的值，準確地放樣出，和這兩點，同時應把C點的縱坐標減去某個特定的值放樣出點，當作這條管線中心線的某個端點，用同樣的方法可以放樣其他一些45。彎頭點的位置。施工單位在安裝管道時，有了和這2個點作檢驗，就能保證管道的安裝質(zhì)量。圖43 全站儀放樣圖 total station lofting graph圖44 彎曲管道示意圖 schematic diagram of bending pipe 表43 放樣點坐標 coordinates 點號（類型） N EA(HYDRANT) B(MONITOR) C(ELBOW) D(ELBOW) E（HYDRANT) 建筑樓層架設(shè)全站儀進行施工放樣施工現(xiàn)場準備、基礎(chǔ)階段及低樓層的定位放樣測量，施工場地基本上還不會受到腳手架及模板的影響，高差不大，通視性好，用全站儀很容易做到在地面上對其平面和高程施工放樣定位控制，但是幾十層高的樓房，在地面對其進行施工放樣定位，不但只能對四周的點進行測量，而且還會受到腳手架及模板的遮擋影響，無法通視；另外地面上站點很容易被來往車輛破壞?，F(xiàn)在樓層上柱、梁的放樣定位基本還是用皮尺在拉，很容易造成定位不準確，甚至錯誤。因此要想方設(shè)法實現(xiàn)在樓板上或已安裝好的模板上架設(shè)全站儀，也就是說要想方設(shè)法解決樓層間儀器通視性問題，把地面上已知點的坐標傳遞到樓板上的站點。解決問題的方法是在樓板上預留一個直徑10cm的孔洞，暫不澆搗水泥（后澆帶處理）,作為上下樓層站點對中的通視孔,使下層的已知點坐標順利傳遞到上層樓板。一個普通建筑物，一般只要預留34個孔洞，就能順利將底層坐標向屋面板傳遞。各層樓板預留的通視孔不一定要垂直，若全站儀對中器放大倍數(shù)比較大，且目標光線明亮，能看清楚對中目標，則可以盡量讓多個樓層預留的通視孔上下垂直通視，這樣可以避免或減少控制點布設(shè)的誤差。 用全站儀測量放樣橋梁墩、臺的方法 橋梁墩、臺中心點位置的放樣與校核 圖45 橋墩、臺示意圖 pier, Taiwan diagram以往橋梁墩、臺的放樣是在岸上設(shè)置基線做三角網(wǎng)，并利用這三角網(wǎng)用三臺經(jīng)緯儀進行交會測量放樣出橋梁墩、臺，其計算和放樣相當繁雜，而且誤差較大。本例用全站儀用簡單的快速準確敢樣出橋梁墩、臺。 放樣橋梁墩、臺中心線的計算式： (41)GE、HE為根據(jù)地形選定的某一長度，AE為兩樁號間的距離。而校核橋梁墩、臺中心線的計算式： (42)如圖45所示，設(shè)A、B為橋梁軸線上的兩個控制樁。AC=、CE=、EF=、FD=、DB=，∠GAE=、∠GBE=、∠HAE=、∠HBE=,C、D為橋臺中心位置，E、F為橋墩中心位置。先根據(jù)控制樁里程和設(shè)計墩、臺的中心里程計算出AC、AE、AF、AD的距離，將全站儀安置在A點經(jīng)對中、整平后照準B點然后用棱鏡沿AB視線測出AC、AE、AF、AD各段距離，并釘下木樁作為橋梁墩、臺的中心標志，即C、E、F、D點。為保證測量精度，再將全站儀安置在B點經(jīng)對中、整平后瞄準A點然后用棱鏡沿BA視線測出BC、BE、BF、BD各段距離，則每點分別在A、B兩站所測的距離和應等于AB的距離，即AC+BC=AB、AE+BE= AB、AF+ BF= AB、AD+BD=AB。否則應重新測。 橋梁墩、臺中心線的放樣與校核橋梁墩、臺的中心位置確定后，墩、臺的中心線一般與橋粱軸線是垂直相交的，如圖所示，倒如測定E墩的中心線GH 時．可將全站儀安置在A點，然后在上、下游各設(shè)定一大干基坑開挖不到的長度GE和HE，這時形成兩個三角形△AEG和△AEH。然后用計算式計算出兩直角三角形中斜邊長AG和AH，偏角和，并將A點的全站儀對中、整平后照準B點，然后撥角，并用棱鏡沿視線測出AG 距離定出G點，G點定出后，再將全站儀照準B點然后撥角，并用棱鏡器視線測出AH距離定出H 點，故GH 即為橋墩E的中心線，依次類推C、F、D墩、臺中心線可用全站儀在A 點一次放樣成功。為保放樣精度，再將全站儀安置在B點對中，整平后，并用計算式算出、角后，將全站儀按角。此時全站儀應照準G點，撥角后應照準H點，否則應重新測量。 全站儀平距放樣在井下的具體應用 23010 工作面貫通情況躍進礦23010 工作面上、下巷方位123,如圖46，切眼方位29,上巷長780m,下巷長678 m,切眼長189 m,儲量53 萬t。根據(jù)工程實際進度, 將在工作面上巷進行貫通。通過貫通測量測得3119 點坐標( , 37 ),切2點坐標( , ) (圖46) 。圖46 井下示意圖 underground diagram利用計算器反算3119 點與切2 點得= ，= ，計算出= 5，現(xiàn)在利用全站儀的放樣功能, 直接進行放樣定點, 其操作步驟為:(1) 在距離測量模式下按 F4 鍵進入第二項功能。(2) 按 F2(放樣鍵)顯示出上次設(shè)置的數(shù)據(jù)。(3) 按 F1鍵選擇水平距離放樣模式。(4) 。(5) 照準目標(棱鏡)測量開始。(6) 移動棱鏡, 直至距離為0, 標定變向點為止。 本章小結(jié) 本章結(jié)合實例說明了全站儀在工程中的具體應用，將第三章的理論應用到現(xiàn)踐中，使步驟更加明確，同時也給出了使用全站儀時應注意的問題。5 結(jié)語 本文主要研究了全站儀在各類工程中施工放樣的應用的問題，在參考了許多文獻的基礎(chǔ)上，研究了許多工程施工放樣的方法，并通過具體的實例給出了全站儀在各類工程中應用的方法，本文主要有三個方面：（1）介紹了全站儀的主要特點，在工程施工放樣中主要的功能。（2）全站儀在道路工程、地下管線工程、建筑工程、橋梁工程、井下工程、水利及堤防工程中施工放樣的應用，研究根據(jù)不同的工程特點運用不同的方法放樣出所需的工程點位，以及相同工程中不同的放樣理論方法。（3）結(jié)合實例說明了全站儀在各類工程中施工放樣理論方法的具體步驟，是理論上升到實踐層面。簡要說明了與傳統(tǒng)的施工放樣相比而具有的有省時、省工、省錢的有點。致謝 首先，我要感謝河南理工大學萬方科技學院對我四年的培養(yǎng)，讓我學到了許許多多的知識，感謝各位老師在這四年里對我的關(guān)懷與照顧，在此致以我深深的謝意。本論文從選題、構(gòu)思、修改到定稿，都傾注了導師大量的心血，至論文完成之際，謹向我的導師***以衷心的感謝。在一年多的學習期間，導師在學業(yè)上的諄諄教誨和在生活上的無微不至的關(guān)懷令我終身難忘。恩師高尚的人格魅力將永遠成為我人生旅途的指南針，他嚴謹治學的態(tài)度和艱苦創(chuàng)業(yè)的精神也將是我今后學習和工作的。!感謝河南理工大學萬方科技學院給我們一個良好的學習機會!同時感謝來自五湖四海的同窗好友們!最后，感謝我的父母及全家在我讀書期間在生活上和學習上對我的關(guān)心和支持，感謝所有關(guān)心和幫助過我的老師和同學們! 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