【正文】 信正常，則檢查診斷數(shù)據(jù)線或車輛的ECU電路?！?當(dāng)儀器與其他車輛連接時(shí)仍不能通信正常，則可能儀器出現(xiàn)故障，請(qǐng)閱讀隨機(jī)手冊(cè)或與供應(yīng)商聯(lián)系。⑵ 如何進(jìn)行故障排除基本步驟是在開(kāi)始排除電路故障之前，要確定相關(guān)電路的故障排除步驟。⑶ 故障模擬在故障排除中，最困難的就是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障癥狀。在這種情況下，必須對(duì)用戶車輛所述故障進(jìn)行透徹分析，然后模擬相同或相似的狀況和用戶車輛出現(xiàn)故障時(shí)的環(huán)境。對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，不管經(jīng)驗(yàn)多么豐富，技術(shù)多么熟練，如果不對(duì)故障癥狀進(jìn)行分析確認(rèn)，將會(huì)產(chǎn)生維修延誤或疏漏及誤操作。在進(jìn)行故障癥狀模擬試驗(yàn)時(shí)，要確認(rèn)故障癥狀，找出故障部位或零部件。首先要根據(jù)故障癥狀縮小可疑范圍，在連接故障診斷儀進(jìn)行癥狀模擬試驗(yàn)，并判斷已檢查的系統(tǒng)是否損壞，同時(shí)確認(rèn)故障癥狀；再參考系統(tǒng)故障代碼表，找出故障原因。① 振動(dòng)法該方法用于看起來(lái)振動(dòng)是造成故障的主要原因。A. 零件和傳感器：用手輕輕敲擊可疑的零部件，檢查是否有故障出現(xiàn)。如果用力振動(dòng)繼電器，有可能打開(kāi)繼電器。B. 接頭：上下輕輕搖動(dòng)接頭。C. 線束：上下輕輕擺動(dòng)線束。注意接頭的連接部分和擺動(dòng)的支點(diǎn)部位是檢查的重點(diǎn)。② 加熱法該方法用于懷疑一些部位因溫度升高而出現(xiàn)的故障。 利用電吹風(fēng)或相似物對(duì)可疑零部件進(jìn)行加熱，檢查是否有故障發(fā)生。注意：A. 加熱溫度不要超過(guò)60℃或其規(guī)定值。B. 不要直接對(duì)ECU類的部件加熱。③ 噴水法該方法用于故障可能是雨天或高潮濕條件引起的。 對(duì)車輛噴水時(shí)注意： A. 不要直接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴水，但可以將水噴到散熱器前端，以間接改變溫度和濕度。B. 嚴(yán)禁將水直接噴到電子元件上。C. 如果車輛漏雨或曾經(jīng)漏雨，則會(huì)對(duì)ECU類電子元件或接頭造成損壞。在進(jìn)行測(cè)試時(shí)一定要特別小心。④ 高壓負(fù)荷法該方法用于故障可能是電子元件負(fù)荷過(guò)大引起的。打開(kāi)暖風(fēng)機(jī)、前大燈、后擋風(fēng)玻璃除爽器等其他所有電器設(shè)備，檢查是否有故障發(fā)生。⑷ 電路檢查① 基本檢查□ 電子零件的電阻測(cè)量條件如果沒(méi)有特別說(shuō)明，所有電阻都是在20℃室內(nèi)溫度條件下測(cè)量的。因?yàn)楫?dāng)車輛起動(dòng)后，溫度將上升很高，此時(shí)如果進(jìn)行測(cè)量。則得到的數(shù)據(jù)將超出規(guī)定值。因此測(cè)量電阻應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行?！?接頭的拆裝◇ 斷開(kāi)接頭時(shí)，先用手?jǐn)D接頭的兩端，松開(kāi)鎖扣后按動(dòng)鎖爪，解開(kāi)接頭?！?斷開(kāi)接頭時(shí)，嚴(yán)禁撤拉線束。應(yīng)該直接握住接頭將其斷開(kāi)?！?在連接接頭前，應(yīng)檢查接頭是否變形、損壞和端口丟失?！?在連接接頭時(shí)，聽(tīng)到喀嚓聲才表明連接成功?！?當(dāng)需要用探針在接頭背面（線束側(cè)）進(jìn)行接頭檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該注意防水接頭不能從背面進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)通過(guò)連接分線束進(jìn)行檢查；當(dāng)移動(dòng)插入探針時(shí)，不要損壞端子。□ 檢查接頭◇ 在接頭連接時(shí)，應(yīng)擠壓接頭的兩端，確保已完全插入并鎖止?！?在接頭斷開(kāi)時(shí)，通過(guò)從接頭背面輕輕拉線束的方法找未嚙合的端子、掉落的端子、松動(dòng)的端子或破損的電線。另外，目視檢查是否存在腐蝕、金屬碎片、異物和水，以及彎曲、生銹、過(guò)熱、污染或端子變形等?！?檢查端子的接觸壓力準(zhǔn)備一與接頭端口匹配的插頭，將它插進(jìn)插座中，檢查它們插入時(shí)和完全嚙合后是否有良好的張緊度?！?接頭端子的維修方法◇ 如果端子上有灰塵，應(yīng)使用氣槍或抹布清理接觸點(diǎn)。不要使用砂紙進(jìn)行檫試，因?yàn)檫@樣將會(huì)損壞其保護(hù)層?！?如果接觸壓力不正常，則更換插座。此時(shí)，應(yīng)采用同類插頭、插座進(jìn)行更換?！?破損、變形或腐蝕的端子都應(yīng)該更換。如果端子沒(méi)有鎖進(jìn)外殼內(nèi)，則外殼也需要更換?！?線束的拆裝◇ 在拆卸線束前，應(yīng)先檢查線束的接線和緊固情況，以便能夠重新正確安裝?！?嚴(yán)禁采用扭曲、拉伸等方法使線束松弛?！?嚴(yán)禁將線束與高溫、旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)、振動(dòng)或帶有尖角的零件接觸。避免和面板的邊緣、螺釘頭部或其他類似物品接觸。◇ 安裝零件時(shí)，嚴(yán)禁將線束與其混在一起。◇ 嚴(yán)禁截?cái)嗷蛩洪_(kāi)線束護(hù)套。如果維修需要截?cái)嗷蛩洪_(kāi)，則必須更換新的或使用乙烯秒度第膠帶或類似物品進(jìn)行修補(bǔ)。② 檢查開(kāi)路□ 對(duì)圖示中的線束作開(kāi)路檢查，應(yīng)按進(jìn)行導(dǎo)通性、電壓檢查以確定開(kāi)路位置。□ 檢查電阻◇ 如圖，斷開(kāi)接頭A和C，測(cè)量其間的電阻：應(yīng)小于1歐姆。注意：檢查時(shí)應(yīng)輕輕搖動(dòng)線束。測(cè)試連接規(guī)定條件接頭A端子1—接頭C端子110k?或更大接頭A端子2—接頭C端子2＜1?如果結(jié)果和上例相符，則說(shuō)明接頭A端子1和接頭C端子1之間開(kāi)路?！?斷開(kāi)接頭B，測(cè)量接頭間的電阻。測(cè)試連接規(guī)定條件接頭A端子1—接頭B1端子1＜1?接頭B2端子1—接頭C端子110k?或更大如果結(jié)果和上例相符，則說(shuō)明接頭C端子1和接頭B2端子1之間開(kāi)路。□ 檢查電壓◇ 當(dāng)電路通電時(shí)，（ECU接頭端子通電）可以通過(guò)電壓檢查來(lái)確定此電路是否處于開(kāi)路狀態(tài)。如圖，在每個(gè)接頭都連接的狀態(tài)下，分別測(cè)量ECU 5V輸出端子接頭處接頭A的端子接頭B端子1和接頭C的端子與車身接地之間的電壓值?！?結(jié)果舉例：測(cè)試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地5V接頭B端子1—車身接地5V接頭C端子1—車身接地0V如果結(jié)果和上例相符，則說(shuō)明接頭B端子1和接頭C端子1之間開(kāi)路。③ 檢查短路□ 如果線束接地短路（如圖），則對(duì)車身接地進(jìn)行電阻檢查來(lái)找出發(fā)生短路的部位?！?檢查車身接地的導(dǎo)通性◇ 斷開(kāi)接頭A和C，測(cè)量接頭A中的端子2與車身接地之間的電阻：10k?或更大。注意：測(cè)量時(shí)應(yīng)上下輕輕搖動(dòng)線束。測(cè)試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地＜1?接頭A端子2—接頭C端子210k?或更大如果結(jié)果和上例相符，則說(shuō)明接頭A端子1和接頭C端子1之間開(kāi)路?！?斷開(kāi)接頭B后，分別測(cè)量接頭A中的端子1與車身接地、接頭B2與車身接地之間的電阻值。測(cè)試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地10k?或更大接頭B2端子1—車身接地＜1?如果結(jié)果和上例相符，則說(shuō)明接頭B2端子1和接頭C端子1之間開(kāi)路。④ 檢查和更換ECU□ 注意：◇ 接頭與ECU相連接后，從線束一側(cè)的接頭背面開(kāi)始對(duì)接頭進(jìn)行檢查。◇ 如果沒(méi)有特別要求的檢測(cè)條件，則讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)止“ON”后，開(kāi)始進(jìn)行檢測(cè)?！?檢查接頭是否完全連接好了，還要檢查線路是否有松動(dòng)、腐蝕或破損?！?ECU接地線路檢查如果電路存在故障，則進(jìn)行維修；如果正常，則表明ECU可能有故障，需要更換新的ECU，并檢查癥狀是否再次出現(xiàn)?！?測(cè)量ECU接地端子和車身接地間的電阻：小于1歐姆。◇ 斷開(kāi)ECU接頭，檢查接地端子（ECU和線束的）是否有彎曲、腐蝕或異物。最后檢查插座的接觸壓力。⑤ 間斷性接觸和接觸不良間斷性接觸是由電器元件和電線的連接失常引起的，盡管有磁性的短電器或螺線線圈有可能偶爾失常。當(dāng)檢查接觸不良時(shí)，要對(duì)有疑問(wèn)的電路仔細(xì)進(jìn)行檢查。□ 接插頭兩部分配合不良，或接線柱不是完全位于接插件本體中（退出來(lái)）?！?接線柱臟了或被腐蝕。接線柱必須保持干凈，不能沾有任何可能妨礙接線柱正常接通的其他物質(zhì)。但是，嚴(yán)禁用砂紙或類似于砂紙類東西進(jìn)行清理接線柱?！?接插件本體損壞。接線柱暴露在潮濕且臟的環(huán)境中，也可能是因?yàn)榻泳€柱與配合接插件或部件間的位置不對(duì)。□ 接線柱不對(duì)或被損壞。利用與對(duì)應(yīng)插接件相配合的接線柱，仔細(xì)檢測(cè)故障電路中每個(gè)插接件的接線柱，并確信接觸壓力足夠。如果接觸不緊，調(diào)整接線柱以增加接觸壓力或更換它。□ 接線柱與電線接觸不良。用手輕輕搖動(dòng)電器線束檢查故障電路中接觸不良的情況。如果發(fā)現(xiàn)了任何異?，F(xiàn)象，則立即檢修或更換。□ 電線絕緣層被檫破，由于裸露部分與其他電線或其他零部件接觸，導(dǎo)致間斷性短路?！?絕緣層內(nèi)的電線斷了。這種情況下，應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)通性檢查可能是最好的。但是，多股型電線可能只有一股或二股是完好的，則它的電阻可能非常高。如果發(fā)現(xiàn)了任何異?，F(xiàn)象，則立即檢修或更換。3. 故障檢修流程：車輛進(jìn)入車間用戶所述故障分析——向用戶詢問(wèn)車輛狀況和故障產(chǎn)生時(shí)的環(huán)境轉(zhuǎn)下頁(yè)故障確認(rèn)和檢測(cè)數(shù)據(jù)：⑴ 檢查蓄電池電壓；⑵ 對(duì)線束、接頭和保險(xiǎn)進(jìn)行目視檢查，是否存在短路或斷路；⑶ 將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度；⑷ 確認(rèn)故障現(xiàn)象和條件，并將檢查數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)核對(duì)。檢測(cè)數(shù)據(jù)：通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)確認(rèn)需要檢查有關(guān)系統(tǒng)的檢查步驟或零件異常正常接上頁(yè)電路或零件檢查：通過(guò)故障代碼表或檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)確認(rèn)需要檢查的有關(guān)系統(tǒng)的電路或零件維修：按照檢修結(jié)果維修故障系統(tǒng)或零件質(zhì)檢：維修完成后，再次確認(rèn)所有故障是否已徹底排除。如故障繼續(xù)存在，請(qǐng)重新維修后再確認(rèn)結(jié)束第五節(jié) 縮略詞及電線顏色符號(hào)縮寫含義縮寫含義ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)LH左側(cè)A/C空調(diào)器LO底的、少的、下部的AC交流電MAP進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力ACC附件MAT進(jìn)氣歧管絕對(duì)溫度ALT交流發(fā)電機(jī)MAX最大AM1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1MAIL故障指示燈AM2點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2MIN最小AMP放大器MPI多點(diǎn)噴射ANT天線N空檔AUTO自動(dòng)OSP+加熱型氧傳感器B+蓄電池電壓PROM可編程只讀存儲(chǔ)器BAT蓄電池PTC正溫度系數(shù)CD光盤P/W電動(dòng)車窗CDC光盤轉(zhuǎn)換器RAM隨機(jī)存儲(chǔ)器CPU中央處理器RH右側(cè)DC直流電RLY繼電器DEF除霧器ROM只讀存儲(chǔ)器DLC數(shù)據(jù)傳輸線束連接器R后部DTC診斷故障代碼SD地圖卡EBD電子制動(dòng)力分配SEN傳感器ECU電控單元SRS安全氣囊系統(tǒng)EEPROM電可擦除只讀存儲(chǔ)器SST專用維修工具ELR緊急縮緊式伸縮裝置STD標(biāo)準(zhǔn)ENG發(fā)動(dòng)機(jī)SW開(kāi)關(guān)EVP蒸發(fā)器SYS系統(tǒng)GND接地TB節(jié)氣門體GPS全球定位系統(tǒng)TEMP溫度HCU液壓控制單元VCD可視光盤HI高VIN汽車識(shí)別號(hào)碼IC集成電路VSS車速傳感器IG點(diǎn)火WOT節(jié)氣門全開(kāi)INT周期ISC怠速控制LAN局域網(wǎng)LCD液晶顯示器LED發(fā)光二極管電線顏色符號(hào)符 號(hào)顏 色符 號(hào)顏 色BBLK黑OORN橙LBLU藍(lán)RRED紅BrBRN棕WWHT白GGRN綠YYEL黃GrGRY灰PPNK粉紅VPPL紫色 車輛上的電線有單色線和雙色線（有條紋）。單色線只用一種顏色（如“G”）；雙色線用兩種顏色（如“G / Y”），第一個(gè)符號(hào)代表線的基色，第二個(gè)符號(hào)代表?xiàng)l紋顏色。