【正文】 信正常，則檢查診斷數(shù)據(jù)線或車輛的ECU電路?！?當儀器與其他車輛連接時仍不能通信正常，則可能儀器出現(xiàn)故障，請閱讀隨機手冊或與供應商聯(lián)系。⑵ 如何進行故障排除基本步驟是在開始排除電路故障之前，要確定相關電路的故障排除步驟。⑶ 故障模擬在故障排除中，最困難的就是沒有發(fā)現(xiàn)故障癥狀。在這種情況下，必須對用戶車輛所述故障進行透徹分析，然后模擬相同或相似的狀況和用戶車輛出現(xiàn)故障時的環(huán)境。對于技術人員來說，不管經(jīng)驗多么豐富，技術多么熟練，如果不對故障癥狀進行分析確認，將會產(chǎn)生維修延誤或疏漏及誤操作。在進行故障癥狀模擬試驗時，要確認故障癥狀，找出故障部位或零部件。首先要根據(jù)故障癥狀縮小可疑范圍，在連接故障診斷儀進行癥狀模擬試驗，并判斷已檢查的系統(tǒng)是否損壞，同時確認故障癥狀；再參考系統(tǒng)故障代碼表，找出故障原因。① 振動法該方法用于看起來振動是造成故障的主要原因。A. 零件和傳感器：用手輕輕敲擊可疑的零部件，檢查是否有故障出現(xiàn)。如果用力振動繼電器，有可能打開繼電器。B. 接頭：上下輕輕搖動接頭。C. 線束：上下輕輕擺動線束。注意接頭的連接部分和擺動的支點部位是檢查的重點。② 加熱法該方法用于懷疑一些部位因溫度升高而出現(xiàn)的故障。 利用電吹風或相似物對可疑零部件進行加熱，檢查是否有故障發(fā)生。注意：A. 加熱溫度不要超過60℃或其規(guī)定值。B. 不要直接對ECU類的部件加熱。③ 噴水法該方法用于故障可能是雨天或高潮濕條件引起的。 對車輛噴水時注意： A. 不要直接對發(fā)動機噴水，但可以將水噴到散熱器前端，以間接改變溫度和濕度。B. 嚴禁將水直接噴到電子元件上。C. 如果車輛漏雨或曾經(jīng)漏雨，則會對ECU類電子元件或接頭造成損壞。在進行測試時一定要特別小心。④ 高壓負荷法該方法用于故障可能是電子元件負荷過大引起的。打開暖風機、前大燈、后擋風玻璃除爽器等其他所有電器設備，檢查是否有故障發(fā)生。⑷ 電路檢查① 基本檢查□ 電子零件的電阻測量條件如果沒有特別說明，所有電阻都是在20℃室內(nèi)溫度條件下測量的。因為當車輛起動后，溫度將上升很高，此時如果進行測量。則得到的數(shù)據(jù)將超出規(guī)定值。因此測量電阻應該在發(fā)動機冷卻后進行?！?接頭的拆裝◇ 斷開接頭時，先用手擠接頭的兩端，松開鎖扣后按動鎖爪，解開接頭?！?斷開接頭時，嚴禁撤拉線束。應該直接握住接頭將其斷開?！?在連接接頭前，應檢查接頭是否變形、損壞和端口丟失?！?在連接接頭時，聽到喀嚓聲才表明連接成功?！?當需要用探針在接頭背面（線束側）進行接頭檢測時，應該注意防水接頭不能從背面進行檢測，應通過連接分線束進行檢查；當移動插入探針時，不要損壞端子?！?檢查接頭◇ 在接頭連接時，應擠壓接頭的兩端，確保已完全插入并鎖止?！?在接頭斷開時，通過從接頭背面輕輕拉線束的方法找未嚙合的端子、掉落的端子、松動的端子或破損的電線。另外，目視檢查是否存在腐蝕、金屬碎片、異物和水，以及彎曲、生銹、過熱、污染或端子變形等?！?檢查端子的接觸壓力準備一與接頭端口匹配的插頭，將它插進插座中，檢查它們插入時和完全嚙合后是否有良好的張緊度?！?接頭端子的維修方法◇ 如果端子上有灰塵，應使用氣槍或抹布清理接觸點。不要使用砂紙進行檫試，因為這樣將會損壞其保護層。◇ 如果接觸壓力不正常，則更換插座。此時，應采用同類插頭、插座進行更換。◇ 破損、變形或腐蝕的端子都應該更換。如果端子沒有鎖進外殼內(nèi)，則外殼也需要更換?！?線束的拆裝◇ 在拆卸線束前，應先檢查線束的接線和緊固情況，以便能夠重新正確安裝?！?嚴禁采用扭曲、拉伸等方法使線束松弛?！?嚴禁將線束與高溫、旋轉(zhuǎn)、移動、振動或帶有尖角的零件接觸。避免和面板的邊緣、螺釘頭部或其他類似物品接觸?！?安裝零件時，嚴禁將線束與其混在一起。◇ 嚴禁截斷或撕開線束護套。如果維修需要截斷或撕開，則必須更換新的或使用乙烯秒度第膠帶或類似物品進行修補。② 檢查開路□ 對圖示中的線束作開路檢查，應按進行導通性、電壓檢查以確定開路位置?！?檢查電阻◇ 如圖，斷開接頭A和C，測量其間的電阻：應小于1歐姆。注意：檢查時應輕輕搖動線束。測試連接規(guī)定條件接頭A端子1—接頭C端子110k?或更大接頭A端子2—接頭C端子2＜1?如果結果和上例相符，則說明接頭A端子1和接頭C端子1之間開路?！?斷開接頭B，測量接頭間的電阻。測試連接規(guī)定條件接頭A端子1—接頭B1端子1＜1?接頭B2端子1—接頭C端子110k?或更大如果結果和上例相符，則說明接頭C端子1和接頭B2端子1之間開路?！?檢查電壓◇ 當電路通電時，（ECU接頭端子通電）可以通過電壓檢查來確定此電路是否處于開路狀態(tài)。如圖，在每個接頭都連接的狀態(tài)下，分別測量ECU 5V輸出端子接頭處接頭A的端子接頭B端子1和接頭C的端子與車身接地之間的電壓值?！?結果舉例：測試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地5V接頭B端子1—車身接地5V接頭C端子1—車身接地0V如果結果和上例相符，則說明接頭B端子1和接頭C端子1之間開路。③ 檢查短路□ 如果線束接地短路（如圖），則對車身接地進行電阻檢查來找出發(fā)生短路的部位?！?檢查車身接地的導通性◇ 斷開接頭A和C，測量接頭A中的端子2與車身接地之間的電阻：10k?或更大。注意：測量時應上下輕輕搖動線束。測試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地＜1?接頭A端子2—接頭C端子210k?或更大如果結果和上例相符，則說明接頭A端子1和接頭C端子1之間開路?！?斷開接頭B后，分別測量接頭A中的端子1與車身接地、接頭B2與車身接地之間的電阻值。測試連接規(guī)定條件接頭A端子1—車身接地10k?或更大接頭B2端子1—車身接地＜1?如果結果和上例相符，則說明接頭B2端子1和接頭C端子1之間開路。④ 檢查和更換ECU□ 注意：◇ 接頭與ECU相連接后，從線束一側的接頭背面開始對接頭進行檢查。◇ 如果沒有特別要求的檢測條件，則讓發(fā)動機熄火，將點火開關轉(zhuǎn)止“ON”后，開始進行檢測?！?檢查接頭是否完全連接好了，還要檢查線路是否有松動、腐蝕或破損?！?ECU接地線路檢查如果電路存在故障，則進行維修；如果正常，則表明ECU可能有故障，需要更換新的ECU，并檢查癥狀是否再次出現(xiàn)?！?測量ECU接地端子和車身接地間的電阻：小于1歐姆?！?斷開ECU接頭，檢查接地端子（ECU和線束的）是否有彎曲、腐蝕或異物。最后檢查插座的接觸壓力。⑤ 間斷性接觸和接觸不良間斷性接觸是由電器元件和電線的連接失常引起的，盡管有磁性的短電器或螺線線圈有可能偶爾失常。當檢查接觸不良時，要對有疑問的電路仔細進行檢查。□ 接插頭兩部分配合不良，或接線柱不是完全位于接插件本體中（退出來）?！?接線柱臟了或被腐蝕。接線柱必須保持干凈，不能沾有任何可能妨礙接線柱正常接通的其他物質(zhì)。但是，嚴禁用砂紙或類似于砂紙類東西進行清理接線柱。□ 接插件本體損壞。接線柱暴露在潮濕且臟的環(huán)境中，也可能是因為接線柱與配合接插件或部件間的位置不對。□ 接線柱不對或被損壞。利用與對應插接件相配合的接線柱，仔細檢測故障電路中每個插接件的接線柱，并確信接觸壓力足夠。如果接觸不緊，調(diào)整接線柱以增加接觸壓力或更換它?！?接線柱與電線接觸不良。用手輕輕搖動電器線束檢查故障電路中接觸不良的情況。如果發(fā)現(xiàn)了任何異常現(xiàn)象，則立即檢修或更換?！?電線絕緣層被檫破，由于裸露部分與其他電線或其他零部件接觸，導致間斷性短路?！?絕緣層內(nèi)的電線斷了。這種情況下，應進行導通性檢查可能是最好的。但是，多股型電線可能只有一股或二股是完好的，則它的電阻可能非常高。如果發(fā)現(xiàn)了任何異?，F(xiàn)象，則立即檢修或更換。3. 故障檢修流程：車輛進入車間用戶所述故障分析——向用戶詢問車輛狀況和故障產(chǎn)生時的環(huán)境轉(zhuǎn)下頁故障確認和檢測數(shù)據(jù)：⑴ 檢查蓄電池電壓；⑵ 對線束、接頭和保險進行目視檢查，是否存在短路或斷路；⑶ 將發(fā)動機預熱至正常工作溫度；⑷ 確認故障現(xiàn)象和條件，并將檢查數(shù)據(jù)與標準參數(shù)核對。檢測數(shù)據(jù)：通過檢測數(shù)據(jù)確認需要檢查有關系統(tǒng)的檢查步驟或零件異常正常接上頁電路或零件檢查：通過故障代碼表或檢測數(shù)據(jù)來確認需要檢查的有關系統(tǒng)的電路或零件維修：按照檢修結果維修故障系統(tǒng)或零件質(zhì)檢：維修完成后，再次確認所有故障是否已徹底排除。如故障繼續(xù)存在，請重新維修后再確認結束第五節(jié) 縮略詞及電線顏色符號縮寫含義縮寫含義ABS防抱死制動系統(tǒng)LH左側A/C空調(diào)器LO底的、少的、下部的AC交流電MAP進氣歧管絕對壓力ACC附件MAT進氣歧管絕對溫度ALT交流發(fā)電機MAX最大AM1點火開關1MAIL故障指示燈AM2點火開關2MIN最小AMP放大器MPI多點噴射ANT天線N空檔AUTO自動OSP+加熱型氧傳感器B+蓄電池電壓PROM可編程只讀存儲器BAT蓄電池PTC正溫度系數(shù)CD光盤P/W電動車窗CDC光盤轉(zhuǎn)換器RAM隨機存儲器CPU中央處理器RH右側DC直流電RLY繼電器DEF除霧器ROM只讀存儲器DLC數(shù)據(jù)傳輸線束連接器R后部DTC診斷故障代碼SD地圖卡EBD電子制動力分配SEN傳感器ECU電控單元SRS安全氣囊系統(tǒng)EEPROM電可擦除只讀存儲器SST專用維修工具ELR緊急縮緊式伸縮裝置STD標準ENG發(fā)動機SW開關EVP蒸發(fā)器SYS系統(tǒng)GND接地TB節(jié)氣門體GPS全球定位系統(tǒng)TEMP溫度HCU液壓控制單元VCD可視光盤HI高VIN汽車識別號碼IC集成電路VSS車速傳感器IG點火WOT節(jié)氣門全開INT周期ISC怠速控制LAN局域網(wǎng)LCD液晶顯示器LED發(fā)光二極管電線顏色符號符 號顏 色符 號顏 色BBLK黑OORN橙LBLU藍RRED紅BrBRN棕WWHT白GGRN綠YYEL黃GrGRY灰PPNK粉紅VPPL紫色 車輛上的電線有單色線和雙色線（有條紋）。單色線只用一種顏色（如“G”）；雙色線用兩種顏色（如“G / Y”），第一個符號代表線的基色，第二個符號代表條紋顏色。