【正文】 ⑶清洗⑷減少負(fù)荷⑸修整軌道或地溝滑觸線通電后推桿不動作⑴推桿卡?、凭W(wǎng)絡(luò)電壓低于額定電壓的85%⑶延時繼電器（ZLO硅整流器上）延時過短⑷整流裝置不動作⑸整流裝置損壞⑹時間繼電器常開觸頭不動作⑺無油或嚴(yán)重漏油⑴消除卡塞⑵提高電壓⑶調(diào)整延時繼電器，t延≈⑷修復(fù)或更換⑸修復(fù)或更換⑹檢修觸頭⑺修理密封裝置，補(bǔ)油推桿行程小⑴油量不足⑵活塞與軸承間有氣體⑴補(bǔ)充油量⑵排放氣體電磁鐵工作后，行程逐漸減少⑴油缸漏油⑵齒表閥片及動鐵芯閥片密封不嚴(yán)⑶密封圈嚴(yán)重?fù)p壞⑴更換油缸⑵消除閥片上的機(jī)械雜質(zhì)⑶更換密封圈起動時間過長⑴電壓過低⑵運(yùn)動部分卡住⑶制動器制動力矩過大⑴提高電壓⑵排除卡住故障⑶調(diào)整制動力矩至額定值制動時間過長⑴時間繼電器觸頭打不開⑵運(yùn)動部分卡?、怯吐范氯葯C(jī)械部分故障⑴檢修觸頭⑵排除卡塞⑶疏通油路⑷消除機(jī)械故障保護(hù)箱的刀開關(guān)閉合時，控制回路的熔斷器燒毀控制制回路中的該相接地用兆歐表檢查該相接地部分，予以排除某機(jī)構(gòu)控制器轉(zhuǎn)動后，過電注繼電器動作⑴保護(hù)該電動機(jī)的過程電流繼電器的整定值不符合要求⑵該機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動部分某環(huán)節(jié)卡住而造成電動機(jī)過載⑴按下式調(diào)整電器的整定值I整定=（—）I額⑵檢修傳動部分，排除卡住現(xiàn)象主接觸器接通吸合后，引入線的熔斷器燒毀該相接地排除接地現(xiàn)象控制器臺上后電動機(jī)不轉(zhuǎn)（1）一相斷電，電動機(jī)發(fā)出響聲（2）轉(zhuǎn)子電路斷線（3）線路無電壓（4）控制器內(nèi)觸頭沒真正接觸（5）集電刷發(fā)生故障（6）制動器故障，不能松閘（1）找出損壞處，接好線（2）找出損壞處，接好線（3）找出損壞處，接好線（4）檢修控制器（5）檢修集電刷（6）檢修制動器控制器合上后電動機(jī)僅能單傳動（1）控制器反響觸頭接觸不好或控制轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)有故障（2）配電線路發(fā)生故障（3）工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動到極點(diǎn)，壓開了限位開關(guān)（4）限位開發(fā)發(fā)生了故障（1）檢修控制器調(diào)整觸頭（2）用短接法找出故障并消除（3）只能單方向運(yùn)轉(zhuǎn)終點(diǎn)限位開關(guān)動作后，主接觸器不釋放（1）終點(diǎn)開關(guān)電路中發(fā)生短路（2）接到控制器的導(dǎo)線錯亂（1）檢修，消除短路（2）糾正配線錯誤控制器工作時，發(fā)生卡塞和沖擊（1）定位機(jī)械發(fā)生故障（2）觸頭撐住于弧形室內(nèi)（1）消除故障（2）調(diào)整觸頭位置運(yùn)行中控制器扳不動（1）定位機(jī)械發(fā)生故障（2）觸頭燒灼粘接（1）調(diào)整壓力（2）清洗觸頭發(fā)電機(jī)不激磁（1）激磁回路斷線（2）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向相反（1）檢查激磁回路（2）調(diào)換驅(qū)動電動機(jī)轉(zhuǎn)子兩相接線電源切斷后（控制回路分?jǐn)啵┍Ｗo(hù)箱接觸器不掉閘（1）控制回路中有接地或短路之處（2）接觸器觸頭焊住，對主回路繼續(xù)供電（1）檢查出接地或短路，排除故障（2）銼削燒焦的觸頭，使接觸良好表88 橋式起重機(jī)故障及排除（電氣設(shè)備部分）故障名稱故障原因排除方法主梁腹板或蓋板生疲勞裂紋長期超載使用，可用砂輪將其磨平，地于較的裂紋，可在裂紋兩端鉆大于ф8mm的小孔，然后沿裂紋兩則開60176。的坡口，進(jìn)行補(bǔ)焊。重要受力構(gòu)件部位應(yīng)用加強(qiáng)板補(bǔ)焊，以保證其強(qiáng)度主梁各拼接焊縫或桁架節(jié)點(diǎn)焊縫脫焊⑴原焊接質(zhì)量差，有焊接缺陷⑵長期超載使用⑶焊接工藝不當(dāng)，產(chǎn)生過大的焊拉殘余應(yīng)力⑴用優(yōu)質(zhì)焊條補(bǔ)焊⑵嚴(yán)禁超載使用⑶采用合理的焊接工藝主梁腹板有波浪形變形⑴焊接工藝不當(dāng)，產(chǎn)生了焊接內(nèi)應(yīng)力⑵超負(fù)荷使用，使腹板局部失穩(wěn)⑴采取火焰矯正，消除變形，錘擊法消法內(nèi)應(yīng)力⑵嚴(yán)禁超負(fù)荷使用主梁旁彎變形⑴制造時焊接工藝不當(dāng)，焊接內(nèi)應(yīng)力與工作應(yīng)力迭加所致⑵運(yùn)輸和存放不當(dāng)⑴用火焰矯正法，在主梁的凸起側(cè)加熱并適當(dāng)本用頂具和拉具主梁下沉變形⑴主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力⑵腹板波浪形變形⑶超載使用⑷熱效應(yīng)的影響⑸存放、運(yùn)輸不當(dāng)及其他⑴采用火焰矯正法矯正，并沿主梁下蓋板用槽鋼加固⑵采用預(yù)用應(yīng)力法矯正，加固方法則是預(yù)應(yīng)力拉桿第四章 大修理項(xiàng)目及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、大修理項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)是起重機(jī)械中的主要機(jī)型，其中以5~50/10t系列產(chǎn)品數(shù)量多，使用廣，被工業(yè)企業(yè)普通視為主產(chǎn)中的重要生產(chǎn)力要素。橋式起重機(jī)大修理項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是推動和加強(qiáng)修理部門對起重機(jī)大修后的質(zhì)量驗(yàn)收工作的依據(jù)，可供修理人員的檢查人員參照使用。對于橋式起重機(jī)大修中零部件、元器件的修復(fù)與更換比較突出的矛盾是安全性與經(jīng)濟(jì)性。修理中盲目的更換，以換代修，其結(jié)果將造成材料和資金的浪費(fèi)。另外一個極端則是過分強(qiáng)調(diào)節(jié)省修理費(fèi)，偏廢或者忽視安全性和可靠使用，則容易導(dǎo)致?lián)p和人身傷亡事故。因此，收集和編制大修理零件更換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真進(jìn)行大序號零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1吊鉤（1）拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑（2）檢查危險(xiǎn)斷面磨損狀況（3）由鉤的試驗(yàn)（4）板鉤檢修（1）吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準(zhǔn)有裂紋，螺紋部分不應(yīng)松脫拔牙，軸承完好，轉(zhuǎn)動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換（2）危險(xiǎn)斷面磨損超過原高度的10%的應(yīng)作更換（3）大修后，吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查，（4）板鉤鉚接后，板與板的間隙，2抓斗（1）抓斗刃口間隙的檢查（2）抓斗張開后，斗口不平行度的檢查（3）斗口圣稱中心線與抓斗垂直中心的偏差（1）抓斗閉合時，兩不平刃口和垂直刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，最大間隙處的長度不應(yīng)大于200mm（2）半口不平行度不得超過20mm（3）斗口對稱中心線和抓斗垂直中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，其偏差不得超過20mm序號零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3鋼絲繩（1）繼絲檢查（2）徑向磨損量（3）變形檢查（4）鋼絲繩潤滑（1）1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢（2）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢（3）鋼絲繩直徑縮細(xì)量至繩徑的70%的，扭結(jié)，繩芯外露，斷股者應(yīng)報(bào)廢換新鋼絲繩（4）潤滑前先用鋼絲刷、煤沒油等清洗，用鋼絲繩麻芯脂（Q/SY115265）或合成墨鈣基 潤滑脂（SYA140565）浸涂飽和為宜4滑輪組（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋（2）滑輪槽的檢修（3）軸孔的檢查（4）裝配（1）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑的30%，圓錐度不大于5%。超過此值即應(yīng)更換（2）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過臂厚的30%，否則應(yīng)報(bào)廢。不超過標(biāo)準(zhǔn)者可以修補(bǔ)。大修后用樣板檢查，，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm（3）大修后，深度不應(yīng)該超過4mm（4）裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過D1000，D滑輪的名義直徑5卷筒（1）卷筒繩槽（2）卷筒兩面（3）卷筒軸（4）裝配與安裝（1）繩槽磨損超過2mm應(yīng)重新車制，大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求，但卷筒臂厚不應(yīng)小于原厚度的85%（2）卷筒表面不應(yīng)有裂紋，不應(yīng)有明顯的失圓度，壓板螺釘不應(yīng)該松動（3）卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應(yīng)過到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%，應(yīng)更換新件（4）卷筒軸中心線與小車架支承面要求行，其偏差不應(yīng)大于1mm/m,6車輪（1）車輪踏面磨損（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差（3）輪緣磨損與折斷、變形（4）車輪裂紋（5）踏面橢圓度（6）車輪組裝配（1）車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應(yīng)更換新件。沒超過此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。國貨直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300350，對車輪直徑大于ф400mm時，淬火層厚不應(yīng)小于15mm （2）%，%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%（3） 輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形原厚度20%應(yīng)報(bào)廢（4）車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢（5）車輪好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動靈活，安裝在同一個平衡架上的幾個車輪應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm序號零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7車輪軸與軸承（1）軸頸的檢修（2）裂紋的檢修（3）滾動軸承的檢修（4）滑動軸承間隙的檢查（5）軸鍵間隙檢查（1）軸頸在大修后的橢圓度、（2）用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，（3）（4）軸與軸瓦的允許間隙（mm）如表a軸頸主動軸間隙從動軸間隙20404090（5）軸與鍵的徑向允許間隙（mm）如表b鍵槽與鍵側(cè)向允許間隙（mm）如表c表b軸徑徑向允許間隙20404180＞80表c軸徑徑向允許間隙20404180＞808齒輪與減速器（1）拆解減速器，清洗檢查齒輪磨損狀況（2）齒面的檢查（3）軸的檢修（4）軸承的檢修（5）裝配檢查①中心距：用千分尺或?qū)Ｓ玫挠物h渺卡尺測量齒輪的中心距離②齒側(cè)齒頂間隙，可用壓鉛絲方法測量③嚙合面積的檢修（6）運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（1）起升機(jī)構(gòu)減速器第一軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過原齒厚的10%，其余則應(yīng)小于20%；大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器第一軸上齒辦磨損量應(yīng)超過15%，其余則應(yīng)小于25%（2）齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)厚原齒厚的10%時應(yīng)報(bào)廢齒輪，輪齒不應(yīng)有裂紋或齒輪不能有斷齒，否則更換（3）軸上不得有裂紋，超標(biāo)則校直（4）大修后軸承的徑向間隙允許偏差（單位mm）軸承內(nèi)徑允許間隙173035505590（5）裝配時檢查以下3項(xiàng)：中心距、齒側(cè)間隙、嚙合面積的偏差（單位：mm）①中心距允許偏差中心距＞100100200250400＞500允許偏差177。177。177。177。②齒側(cè)間隙允許偏差中心距80120120200200300320500500800齒側(cè)間隙，m模數(shù)③用涂紅丹的方法檢查。嚙合面積不低于齒高的45%，齒寬的60%（6）減速器箱體接面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴(yán)重劃傷，邊緣高點(diǎn)、翻邊等，親保證不漏油。；在空載情況下，以1000r/min拖動運(yùn)轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘，啟動時電動機(jī)不應(yīng)有振動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響；箱體內(nèi)溫升不得超過70℃，且絕對溫度不高于80℃；軸承溫升不應(yīng)超過40℃，其絕對值不應(yīng)超過80℃序號零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)9聯(lián)軸器(1)齒形聯(lián)軸器齒面檢修(2)內(nèi)、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗(yàn)（3）當(dāng)軸的中心線無傾斜時，檢查聯(lián)軸器安裝徑向外移（4）無徑向位移時，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外齒圈軸線的歪斜角檢查（5）用中心軸聯(lián)接的齒形軸器徑向位移（1）可參考齒輪部分（2）內(nèi)外齒圈端面允許擺量（mm）直徑D401001002002004004008008001200允許擺量177。177。177。177。177。(3)兩根軸允許徑向位移量,根據(jù)模數(shù)不同,模數(shù)(m)33444齒數(shù)(Z)30384056485662徑向位移(mm)(4)內(nèi)齒圈軸線歪斜角允許在0186。30’范圍內(nèi)(5)徑向位移最大值Ymax=,A兩外齒套從齒中心量起的中心軸長度10制動器(1)制動磨擦片檢修(2)制動輪檢修①制動輪檢修②制動輪與磨擦片的接觸面積及其中心線的偏差③制動輪安裝后,輪緣擺幅檢查④制動輪與聯(lián)軸器的安裝(3)小軸、心軸、軸孔的檢修（4）制動臂與工作彈簧（5）制動器杠桿系統(tǒng)（1）其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉≥2mm（2）包括制動輪工作表面、制動輪與摩擦片接觸的面積等項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)①制動輪工作表面粗糙度不低于Ra=，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；。加工后的制動輪厚度；對起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對運(yùn)行機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動輪大修后，D≤，D＞②接觸面積不小于摩擦片總面積的80%；二者中心線的偏差值為：當(dāng)D≤200mm時，不應(yīng)超過2mm，D＞300mm時，不應(yīng)超過3mm③制動輪安裝后允許的擺幅（mm）制動輪直徑D≤200200~300300~600允許擺幅徑向端面④與聯(lián)軸器相連的制動輪，應(yīng)把制動輪安裝在靠近電動機(jī)（或減速器）的一側(cè)（3）小軸、心軸磨損量達(dá)名義直徑的20%時應(yīng)修復(fù)，超過此值應(yīng)更換（4）制動臂和工作彈簧均不能有裂紋或斷裂（5）空行程不得超過銜鐵沖程的10%，試車時應(yīng)反映靈敏可靠序號零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)11起升機(jī)構(gòu)及小車部分（1）起升機(jī)構(gòu)的軸（2）電動機(jī)與減速器軸的位移檢查（3）卷筒和減速器軸線偏差（4）小車輪距偏差（5）小車軌道標(biāo)高偏差（6）軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差（7）小車軌道標(biāo)高偏差（8）小車辦端面水平偏差（9）小車輪端面垂直偏差（10）小車輪踏面偏差（11）小車輪距偏差（1）探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動軸，不允許有裂紋（2）應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求（3）在軸承座位處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m（4）由小車輪測量的小車軌距偏差；當(dāng)