疏浚水上作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案-資料下載頁(yè)
2025-10-26 00:06本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】每個(gè)班組自備一艘³定位樁挖泥船，每條挖泥船配套8艘左右自。以及施工中的質(zhì)量和安全管理體系等。結(jié)合制定的土方調(diào)配方案，綜合考慮我水上土方疏浚的施工方案。臨時(shí)水尺，便于挖泥船施工中的挖泥控制。指派專(zhuān)人在挖泥船施工時(shí)打水深，控制抓。斗的挖入深度，在完成一個(gè)疏浚斷面后及時(shí)進(jìn)行自檢。疏浚工程施工時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，確保施工無(wú)事故。根據(jù)本航道的實(shí)際情況，本合同段航道疏浚土方采用定位樁挖泥船開(kāi)挖，選用定位樁挖泥船開(kāi)挖進(jìn)行施工，從而減少施工船舶的數(shù)量。挖泥船的錨位嚴(yán)格按規(guī)定布設(shè)。船只提前做好避讓準(zhǔn)備。接受其監(jiān)督和管理，配合做好施工期間的通航和安全保障工作等。部安全科進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。防止安全或污染事故進(jìn)一步擴(kuò)散。間施工時(shí)按規(guī)定配備燈光信號(hào)。
【正文】 時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源的突顯特征。 應(yīng)急報(bào)警機(jī)制 應(yīng)急報(bào)警機(jī)制由應(yīng)急上報(bào)機(jī)制、內(nèi)部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制、外部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制和匯報(bào)程序四部分組成。形式為由下而上、由內(nèi)到外，形成有序的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急報(bào)警機(jī)制 (1)應(yīng)急上報(bào)機(jī)制 通過(guò)危險(xiǎn)源辯識(shí)體系獲取 危險(xiǎn)源突顯特征后，船長(zhǎng)第一時(shí)間報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立刻向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，由項(xiàng)目經(jīng)理決定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 (2)內(nèi)部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，應(yīng)急組織進(jìn)入應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計(jì)劃實(shí)施狀態(tài)。 (3)外部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制 內(nèi)部報(bào)警機(jī)制啟動(dòng)的同時(shí)，按應(yīng)急小組組長(zhǎng)的部署，立即啟動(dòng)外部應(yīng)急報(bào)警機(jī)制，向已經(jīng)確定的施工場(chǎng)區(qū)外部公司內(nèi)部的鄰近項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急體系，周邊已建立外部應(yīng)急協(xié)作體系，社會(huì)公共救援機(jī)構(gòu)報(bào)警。 (4)匯報(bào)程序 按地方政府的事故上報(bào)規(guī)定和行業(yè)事故上 報(bào)制度，依照程序向上級(jí)相關(guān)主管部門(mén)上匯報(bào)。 通訊體系 應(yīng)急預(yù)案中必須確定有效的可能使用的通訊系統(tǒng)，以保證應(yīng)急救援系統(tǒng)的各個(gè)機(jī)構(gòu)之間有效地聯(lián)系。建立有效的通訊體系，確保以下有關(guān)人員的通訊聯(lián)絡(luò)暢通： 1)應(yīng)急人員之間； 2)事故指揮者與應(yīng)急人員之間； 3)應(yīng)急救援系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)之間； 4)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與外部應(yīng)急組織之間； 5)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與傷員家庭之間； 6)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與上級(jí)行政主管部門(mén)之間； 7)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與新聞媒體之間； 8)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與認(rèn)為必要的有關(guān)人員和部門(mén)之間。 交通管制機(jī)制 交通管制機(jī)制由事故現(xiàn)場(chǎng)警戒和交通管制兩部分構(gòu)成。 (1)警戒 事故發(fā)生后，對(duì)場(chǎng)區(qū)周邊必須警戒隔離。其任務(wù)和作用是： 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、防止外來(lái)干擾、盡力保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)人員的安全等。 (2)交通管制 事故發(fā)生后，及時(shí)通知海事部門(mén)，對(duì)事故發(fā)生地的周邊航道實(shí)施有效的管制，其主要目的是為救援工作提供暢通的道路。 （ 五 ） 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后的恢復(fù)工作 應(yīng)急終止條件：符合下列條件之一 的，即滿足應(yīng)急終止條件 險(xiǎn)情排除； 現(xiàn)場(chǎng)搶救活動(dòng)（包括人搜救、處置、危險(xiǎn)隱患排除等）已經(jīng)結(jié)束； 被困人員安全離開(kāi)，突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)并得到良好安置。 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書(shū)面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故報(bào)告。 對(duì)事故過(guò)程中造成的人員傷亡和財(cái)物損失做收集統(tǒng)計(jì)、歸納、形成文件，為進(jìn)一步處理事故的工作提供資料。 對(duì)應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實(shí)施的全過(guò)程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié)，完善預(yù)案 中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗(yàn)和完善的依據(jù)。 依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的勞動(dòng)獎(jiǎng)罰制度，對(duì)事故過(guò)程中的功過(guò)人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復(fù)正常的生產(chǎn)和工作。 （ 六 ） 水上作業(yè) 事故的調(diào)查處理 事故處理后，要做出書(shū)面報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：事故或險(xiǎn)情發(fā)生及搶險(xiǎn)救援經(jīng)過(guò)；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失等；預(yù)防事故采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評(píng)估情況；應(yīng)汲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及對(duì)事故責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。
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