【正文】 （2）單件重量超過 20噸的貨物，請務必與我司溝通；（3）圓柱體裸裝貨物需有鞍座支撐，且鞍座必須與貨物本體焊接，焊接強度可滿足在運行過程中的沖撞、慣性等各種力的作用；底座的尺寸及觸地面積需根據(jù)貨物情況而定，建議包裝前與中遠溝通；（4）貨物表面需焊有加固點及吊點，并做明顯標識；（5）盡可能將包裝后的貨物重心靠近中心偏下的位置，并明顯標明貨物重心位置；（6）如貨物部分部件有防水、防潮要求，則需局部做防水、防潮； 包裝原則對于鐵路運輸?shù)呢浳铮b應遵循以下原則： ：設備、材料的運輸包裝應根據(jù)運輸方式多、裝卸次數(shù)多、運輸距離遠和運輸周期長的特點，合理設計，合理用料，保證設備、材料在國內外全程運輸過程中裝卸、堆碼、儲存方便安全，必須具有保障貨物安全、便于裝卸儲運、加速交接點驗等功能。 ，節(jié)約容積：采用科學包裝方法，包裝時對商品合理排列，節(jié)約容積：對大型機械，應采取合理拆裝方法，以盡可能適應運輸車輛尺寸，充分利用車廂空間；形狀規(guī)則的商品，可采用套裝的方法；包裝松泡商品則宜盡量壓縮體積。 ：產(chǎn)品的包裝應根據(jù)產(chǎn)品的性能要求，結構形狀，尺寸及重量大小，選用帶有防護裝置的包裝。如防震、防盜、防雨、防潮、防銹、防霉、防塵等防護包裝。 ：貨物運輸包裝應完整、成型。內裝貨物應均布裝載、壓縮體積、排擺整齊、襯墊適宜、內貨固定、重心位置盡量居中靠下。 ：運輸包裝設計須使包裝物具備一定的堆碼能力，高度在 1米以下的貨物，在車皮內通常需要摞裝，其包裝骨架需具有一定承重能力；木箱、鐵箱、托盤、框架頂部一般須采用平頂形式。 ：各種方式的包裝均須根據(jù)貨物的長度、重量和重心情況合理設計起吊位置，并標明起吊點。單件重量在 10噸以下的設備，鐵箱或木箱包裝物底部必須留有鏟孔，以適應不同方式的裝卸作業(yè)。木箱、托盤的起吊位置及上部適當位置須根據(jù)貨物的重量加裝相應規(guī)格的護角鐵板，以增加強度。 ：貨物或其包裝應設置并標明綁扎加固點，便于未來的綁扎加固。 ：各種形式的外包裝均應清楚標明貨物的重心點、起吊點，以及左右前后是否對稱；對貨物吊裝有特殊要求的，應予以特殊標注。 ：每件貨物外包裝上要 2個或 2個以上的嘜頭，嘜頭應清晰、牢固，統(tǒng)一編制，盡量使用鐵制標牌嘜頭或者油漆噴制，紙質嘜頭受雨水浸泡后易脫落，不建議采用。 ：對怕水濕、怕受潮的貨物，應有防雨、防潮保護；對重要的精密儀器和設備應有防雨、防潮保護，并加貼標簽。 ：對于大件設備，（長度超過 4米，寬度超過 ，高度超過 ，重量超過 10噸），還應提供設備的三視圖，三視圖應包含以下信息：l 標注大件貨物的外部最大尺寸l 須詳細勾畫并標注出大件貨物的外緣特征（比如貨物的吊點、加固點、法蘭、伸出的接管及其他突出部分等）l 貨物的包裝形式l 貨物的重心l 貨物的毛重 所有設備包裝箱外標志，統(tǒng)一由供貨廠商刷制，刷標記處需經(jīng)表面光潔處理，采用刻字漏板噴刷，漏板尺寸依據(jù)包裝箱大小和標牌大小成適當比例，其字跡要清晰；散裝、捆裝等包裝的標志應刷制在鐵制標牌上并牢牢固定于包裝件上，每件包裝至少應有2個標牌。裸裝的嘜頭必須用黑色印刷體清晰地標志在貨物2個面上或兩端系掛印有發(fā)運標記的鐵制板；框架式貨物的嘜頭鐵板應焊至或至少用鉛絲牢牢地綁在框架的2個面上；木箱或鐵箱的嘜頭標志應分別刷在包裝箱的兩個側面上；嘜頭板的尺寸一般情況下應為600mm X500mm，比例適中并滿足與業(yè)主簽訂的項目主合同的要求。、防潮、放置方向等標記，設備重量大于500KG還應標有起吊位置和重心位置，對特殊易碎的還應標有小心輕放的標記，在需要的地方或重量不平衡時，設備的重心應劃上垂直的紅線來標明。凡是單件重量大于1噸的木箱或包裝箱必需注有明顯的吊裝標記。如用起吊設備直接吊裝木箱或包裝箱對貨物不安全時，則應設置吊耳,以便于吊裝和安全轉運。（見附圖二）：各種方式的包裝均需根據(jù)貨物的長度，重量和重心合理設計起吊位置，以防設備吊裝時導致變形，并標明起吊點。單位重量在1噸以下的設備,包裝物底部必須留有鏟空，托盤或底盤的起吊位置及上部適當位置須根據(jù)貨物的重量加裝相應規(guī)格的護角鐵板，以增加強度.：各種方式的包裝物須標注重心點，特別是重大件和偏心件。，以避免丟失標記板的現(xiàn)象發(fā)生。，在運輸包裝上應選擇不同的包裝標記，如易碎標記、危險品標記等，標記仍應清晰地標志在貨物相鄰的兩側垂直面上。詳細標記說明請見附圖二。 商品的檢驗檢疫 貨物的商品檢驗檢疫應按照《中華人民共和國國家進出口檢驗檢疫法》來執(zhí)行，凡按照規(guī)定屬于法定檢驗檢疫的貨物，供貨方均應于貨物出廠前向所在地商檢機構申請并完成檢驗檢疫，取得商檢機構出具的出口商檢放行單或換證憑單（條）。放行單或換證憑單（條）上的發(fā)貨人為“哈爾濱電氣國際工程有限責任公司”；收貨人省略；申報貨值為訂貨合同中該批貨物的人民幣總值折成美元申報（匯率可按現(xiàn)行匯率）。其商檢費用已包括在供貨合同總價之內。 法定檢驗檢疫的貨物，供貨方在向商檢機構申請產(chǎn)品檢驗檢疫的同時，還應申請運輸包裝檢驗檢疫(如木質包裝熏蒸證明和木質熏蒸標記)。 對于危險品，；。； 供貨商還需提供危險品安全技術說明書。 鐵路車型尺寸常用鐵路車型對包裝尺寸的要求：裝運內徑尺寸最大貨物重量要求 類型（mm）載重貨物尺寸要求(mm) (T) 適裝貨物敞車 12500x2700x 2000 60T 貨物尺寸控制在內徑尺寸范圍內，并確保能在車內裝卸單件限重 40噸（單件過重可加大支重面避免集重）中型裸裝貨物，大木箱，鐵框架箱，打捆貨物棚車 15000x2800x 2700 60T 車門尺寸：3000x2500，貨物最小尺寸通常在 1000*1000*1000mm 單件重量小于 中小貨物，小型包裝。木箱，重量較輕的貨物。平車 13000 x2900 60T 對于平車裝運的普通貨物，通常最大尺寸在 13000x2900x2400，如超出，第一時間與我司聯(lián)系單件限重 40噸（單件過重可加大支重面避免集重）大件貨物，實際測量后可確定是否為普通貨物或者超限。裸裝件，大的鐵箱框架箱。 20’ 5800x2200x2 200 20T 在內徑尺寸范圍內單件限重 ，均勻裝載，避免偏重精密、貴重貨物建議裝集裝箱。 40’ 11800x2200x 2200 25T 在內徑尺寸范圍內單件限重 、均勻裝載，避免偏重 裝箱單及箱外標記的尺碼和重量必須與實際貨物相符，否則造成的嚴重后果由供貨方負責。 注：上述要求中提到的“電站設備和材料包裝、儲運技術要求特殊條款”指的是與業(yè)主簽訂的項目主承包合同中對于包裝、運輸、單證等方面的特殊要求，根據(jù)項目的條款不同有所不同，由各事業(yè)部根據(jù)主承包合同將相關條款加入，并要求各供貨廠家及分包單位遵照執(zhí)行。8 賣方需提供的單證 賣方應提供如下單證：a) 裝箱單(中、英、俄文)(見合同附件13) 一式4份 ()b) 出口商品檢驗換證憑單或憑條(中文) 原件1份 (寄哈爾濱電氣國際工程有限責任公司)c) 產(chǎn)品樣本(中、英、俄文) (一式2份，寄哈爾濱電氣國際工程有限責任公司)d) 分箱價格(中、英、俄文) (EMail給哈爾濱電氣國際工程有限責任公司物流管理部)e) 箱件清單(中、英、俄文) (見合同附件13) (EMail給哈爾濱電氣國際工程有限責任公司物流管理部) 四份裝箱單用塑料袋包好后，二份裝入包裝箱內，另二份固定在包裝箱外面；如果無箱包裝或敞開式包裝(裸裝)，需將三份裝箱單分別本裝入塑料袋內并分別貼在裸裝貨物的兩側，露出正面，用膠帶粘上。另外用EMAIL給哈爾濱電氣國際工程有限責任公司物流管理部。 要求賣方根據(jù)本格式，采用計算機制作，自行編制，但要嚴格與本格式一致，絕對不允許用手書寫。 要求賣方在設備出廠前七天用特快專遞將上述單證寄給買方聯(lián)系人。[注：為了向鐵路部門預訂車皮，各供貨廠方應在設備出廠前40天將較準確的箱件尺碼單提供給買方物流管理部。] 買方儲運部聯(lián)系人聯(lián)系人聯(lián)系人地址電話圖文傳真郵政編碼哈爾濱電氣國際工程有限責任公司物流管理部：哈爾濱市動力區(qū)三大動力路39號0451828718301500469 特殊要求賣方不得在設備及材料包裝中夾帶酒類物品和其它違禁品。如有少量生活用品需要，必須事先同哈爾濱電站工程公司安格連項目部/儲運部聯(lián)系，安排裝運，否則后果自負。附圖一：包裝標識參考圖示序號標志名稱標志圖形含義備注1易碎物品運輸包裝件內裝易碎品，因此搬運時應小心輕放使用圖例：2禁用手鉤搬運運輸包裝件時禁用手鉤3向上表明運輸包裝件的正確位置是豎直向上使用示例：4怕曬表明運輸包裝件不能直接照曬5怕輻射包裝物品一旦受輻射便會完全變質或損壞6怕雨包裝件怕雨淋7重心表明一個單元貨物的重心使用示例：8禁止翻滾不能翻滾運輸包裝9此面禁用手推車搬運貨物時此面禁放手推車10禁用叉車不能用升降叉車搬運的包裝件11由此夾起表明裝運貨物時夾鉗放置的位置12此處不能卡夾表明裝卸貨物時此處不能用夾鉗夾持13由此吊起起吊貨物時掛鏈條的位置使用示例：14溫度極限表明運輸包裝件應該保持的溫度極限附件十二 合同設備油漆油漆和表面保護1 設備的清理和保護 總則本規(guī)范涵蓋有關設備、部件和系統(tǒng)清理的一般要求，包括：173。 工廠清理173。 油漆和防腐保護前的清理(采用底漆)173。 安裝前和安裝時的清理173。 預制部件在預制和最終熱處理后或者在工廠/現(xiàn)場焊接后要進行清理。173。 在清理過程中機加表面要進行保護。如買方對所清理的表面不滿意，為彌補這些缺陷所進行的再次清理或補救費用完全由賣方負責。奧氏體不銹鋼、銅和鋁合金、鑄鐵、雙金屬和金屬/塑料物體，以及點焊或鉚接預制件不能化學清理。 在工廠的機械清理 表面條件金屬表面清潔，沒有氧化皮、銹蝕、灰塵、油脂和其他有害物質。要刷油漆的表面，其表面條件要符合油漆技術規(guī)范要求。 研磨劑除了砂鑄件，采用噴砂清理外，清理設備汽水側表面的研磨劑不含有硅石、硅酸鹽和殘渣。對于奧氏體材料，才使用含氧化鋁98%以上的研磨劑。 研磨劑和碎片的清理清理后，研磨劑和碎片從部件中全部清理出去。 在工廠的化學清理清理程序包括：預處理，酸處理，中和、清洗和干燥。為達到與機械清理相當?shù)男Ч?，采用合適的清理程序，并要買方認可。 在工廠的保護在設備清理后進行干燥的4個小時內，給予適當防腐保護。所有水、氣和蒸汽側表面采用認可的水溶防腐劑保護。在試車前不需清理的鍋爐設備的煙氣側要采取臨時保護措施，但在初次點火期間要進行清理。在保護處理結束后，所有容器和管道立即采用圓盤、端蓋或其它認可的方法隔離，防止周圍異物侵入。保護蓋在最終連接到相應設備前要進行清理。 表面制備在表面制備的過程中，要清除所有松動的油漆、污垢、油脂、灰塵、水銹、焊渣、飛濺物或其它異物并修補缺陷。如有可能，所有表面噴砂清理。表面制備方法，按如下所述方法之一制備外露的鋼表面：173。 要噴砂清理的鋼表面必須無腐蝕斑和其它嚴重腐蝕點。173。 無論采用何種清理方法，在表面制備結束后盡快涂以保護漆。173。 在表面制備結束后，按照規(guī)定的方法必須盡快再次清理一次表面。173。 在雨天、下霧、結露的室外或在其它潮濕的表面不進行噴漆。 運輸前處理在本文件油漆或內襯規(guī)定之外的其它設備在運輸前處理表面。所提供的各種設備在運輸前進行徹底清理，以清除污垢、灰塵和油脂以及所有焊渣、濺污和松動的松料。所有機加金屬表面涂以防護漆，該保護層能有效防止含鹽霧空氣的侵蝕，并且在現(xiàn)場能夠容易清除。所有蓄水池和水箱的內表面涂以易于清洗的防腐涂料。所有鋼鐵外表面涂兩層防銹漆。2 油漆 總則除了電鍍件和不銹鋼件外，在本合同內提供的全部設備按照本節(jié)的規(guī)定要求、程序和標準噴涂油漆。范圍包括油漆的供貨、表面制備以及按油漆表和買方的顏色標準噴涂油漆。顏色由買方批準。賣方提交推薦油漆廠家和施工單位名單以及質量保證程序以便買方批準。各層油漆采用同一廠家產(chǎn)品。如賣方不能滿足這一要求，其必須保證要使用的油漆與先前提供的油漆質量等同。除非油漆制造廠特別建議，否則不能稀釋油漆。除非另有規(guī)定外，否則所有原料符合英國、瑞典標準協(xié)會、美國鋼結構油漆委員會頒發(fā)的技術規(guī)范或使用標準，或DIN 及其它等同的標準。賣方提交電氣控制柜和操作盤的詳細油漆程序以待買方批準。該程序包括表面制備、油漆工藝和物理特性、使用要求和油漆類型。 氣候條件除非采取有效的防護措施，否則油漆工作不在惡劣的天氣、或者在結冰溫度以下、潮濕、有霧或有風的條件下進行。只有在表面溫度超過5℃時才可噴刷油漆。溫度至少要高于露點溫度3℃才能防止在油漆表面出現(xiàn)結露。對室外部件的噴刷要采取合理的防塵和防海水浸蝕保護。在噴刷油漆之前，所有表面適當處理，去除鐵銹、氧化皮、焊渣、油脂和硬殼。鋼表面按鋼結構油漆委員會的技術規(guī)范SPS63 噴砂處理?，F(xiàn)場焊接的表面留有50mm寬不噴刷油漆。這些表面涂保護性油膜或其它易于除掉的材料以防止安裝前生銹。在買方檢查表面和準備工作被批準之前，不對油漆層印花。如需要油漆，銅表面徹底清理，去除腐蝕痕或油脂。噴刷油漆之前，要徹底清除臨時防腐保護。由預涂低漆保護的鋼結構在到達現(xiàn)場后，在首遍油漆前必須清除鹽份、砂子和油等。在運輸中損壞的預涂低漆在現(xiàn)場噴刷油漆前須經(jīng)噴砂清理和補漆。 油漆材料的準備在使用前，所有容器保持密閉。已經(jīng)干化、凝