【導(dǎo)讀】北京新機(jī)場(chǎng)空防安保培訓(xùn)中心工程。土方開(kāi)挖及基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案。北京市機(jī)械施工有限公司。二〇一七年五月十八日

　　

【正文】 主要技術(shù)措施 a修坡 基坑邊土體開(kāi)挖時(shí)，預(yù)留 10cm 厚土體，進(jìn)行人工修坡，邊坡支護(hù)完成后不得影響結(jié)構(gòu)施工。在坡面進(jìn)行噴射砼支護(hù)前，要清除坡面虛土，確保邊坡的立面和壁面的平整度。當(dāng)遇有上層滯水影響時(shí)，要在坡面上每隔 1米插放一個(gè)導(dǎo)流管，疏導(dǎo)上層滯水。 b掛鋼筋網(wǎng) 修坡后按順序編扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋接頭采用焊接，由于編網(wǎng)是隨開(kāi)挖分層進(jìn)行的，因此，上下層的豎向鋼筋搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于一個(gè)鋼筋網(wǎng)格長(zhǎng)度，以保證鋼筋網(wǎng)的整體性，有利于傳北京新機(jī)場(chǎng)空防安保培訓(xùn)中心 工程 土方開(kāi)挖 及基坑支護(hù) 安全專項(xiàng) 施工方案 第 29 頁(yè) ，共 12 頁(yè) 力。鋼筋網(wǎng)編結(jié)要均勻，最大間距不超過(guò) 250mm，平均間距不得超過(guò) 200mm。上 下段鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度大于 300mm，否則搭接處需點(diǎn)焊。鋼筋網(wǎng)距土層剖面凈距不應(yīng)小于 30mm。鋼筋網(wǎng)與土釘焊接牢固。 c造孔 本工程主要采用人工洛陽(yáng)鏟成孔，成孔直徑 110mm。 d土釘制作與安放 土釘能定位于孔的中心位置，需沿長(zhǎng)度每隔 焊上定位支架，定位支架的高度要確保使錨筋能夠居中。 e注漿 注漿質(zhì)量是保證土釘抗拔力的關(guān)鍵。注漿材料采用水泥漿，水灰比為 。水泥采用礦渣硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)為 。強(qiáng)度等級(jí)為 20MPa。在施工中必須認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制配料比，并根據(jù)施工需要 采取措施確保漿液的流動(dòng)性和提高強(qiáng)度，使土釘早日進(jìn)入工作狀態(tài)。注漿方式為底部注漿，即將注漿管插至距孔底 250mm～ 500mm。漿液從孔底開(kāi)始向孔口灌填，孔口設(shè)置止?jié){塞。當(dāng)漿液從底部充滿至孔口時(shí)，還需進(jìn)行多次加壓（壓力為 ），一般不少于 2 次，保證漿液擠滿孔壁。一次拌合的水泥漿應(yīng)在初疑前用完；注漿前應(yīng)將孔內(nèi)清除干凈，注漿開(kāi)始或中途停止超過(guò) 30 分鐘時(shí)應(yīng)用水潤(rùn)滑注漿泵及其管路。向孔內(nèi)注入漿體的充盈系數(shù)必須大于 1。 f土釘端部焊接 土釘均采用土釘端部與加強(qiáng)筋、鋼筋網(wǎng)相互焊接的形式。各鋼筋的位置由里向外是：鋼筋 網(wǎng)，水平加強(qiáng)筋，土釘端頭鎖定筋。 g噴射混凝土 噴射砼時(shí)，噴頭與受噴面要保持垂直，距離保持 ～ 。作業(yè)面的噴射順序應(yīng)是自下而上，從開(kāi)挖層底部開(kāi)始向上施噴，這樣可防止噴射混凝土自重懸吊于上層土釘，增加上一層土釘荷載，尤其是當(dāng)上層土釘注漿和噴射混凝土尚未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，更要盡量避免。 h質(zhì)量保證措施 1）土釘成孔采用的機(jī)具應(yīng)適合土層的特點(diǎn)，滿足成孔要求。 2）修坡時(shí)專人進(jìn)行測(cè)量，確保不吃槽。 3）成孔前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位并作出標(biāo)記和編號(hào)?？咨畹脑试S偏差為177。 50mm，孔徑允許偏差為177。 5mm，孔位允 許偏差為177。 100mm，成孔的傾角偏差為177。 3176。當(dāng)成孔過(guò)程中遇有障礙物需調(diào)整孔位時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人決定。 4）鋼筋、水泥進(jìn)場(chǎng)要有材質(zhì)單，并做復(fù)驗(yàn)，如果錨筋采取搭接焊，每批焊接的鋼筋必須做抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。 北京新機(jī)場(chǎng)空防安保培訓(xùn)中心 工程 土方開(kāi)挖 及基坑支護(hù) 安全專項(xiàng) 施工方案 第 30 頁(yè) ，共 12 頁(yè) 5）錨筋與中心支架點(diǎn)焊牢固，中心支架間距 一個(gè)。 6）插入鋼筋時(shí)，由專人檢查，若插入深度不足，則繼續(xù)取土成孔。 7）注漿時(shí)要嚴(yán)格按配比攪漿，并隨成孔隨注漿，注漿滲漏較多時(shí)，要進(jìn)行二次、三次補(bǔ)漿直到注滿。水泥漿體的試塊每層做二組，每組試塊不應(yīng)少于 3個(gè)。 8）錨筋制作長(zhǎng)度誤差不得大于 200mm，錨筋長(zhǎng)度不夠 時(shí)，采取雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度不小于 100mm。 9）鋼筋網(wǎng)在每邊的搭接長(zhǎng)度至少不少于一個(gè)網(wǎng)格邊長(zhǎng)。如為搭焊則焊長(zhǎng)不小于網(wǎng)筋直徑的 10倍。 10）噴射混凝土厚度每 100 ㎡取一組，每組不少于 3個(gè)點(diǎn)。合格條件為平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的 80%，并不應(yīng)小于 50mm。 11）噴射混凝土強(qiáng)度每 500m2取兩組試件（ 28 天標(biāo)養(yǎng)試塊、同條件試塊各一組） 12）土釘 抗拔試驗(yàn) 可采用 逐級(jí)加荷法；土釘 的 檢測(cè) 數(shù)量不宜少于 土釘總數(shù)的 1%，且同一土層中的土釘檢測(cè)數(shù)量不 應(yīng)少于 3跟；試驗(yàn)最大荷載不應(yīng)小于土釘軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值 的 倍；檢測(cè)土釘應(yīng)按照隨機(jī) 抽樣 的原則進(jìn)行選取 ， 固結(jié)體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后 進(jìn)行試驗(yàn) 。 土方開(kāi)挖施工方法 本工程基坑開(kāi)挖槽土約 （含樁身土） ，擬存放于紅線內(nèi)業(yè)主指定位置，運(yùn)距按 5km 考慮。須從全局上對(duì)總體施工部署進(jìn)行把握。施工中除配置好各種機(jī)械設(shè)備外，還需將各種施工人員調(diào)配妥當(dāng)。 . 施工總體指導(dǎo)思想 （ 1）本工程土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖量約 。 （ 2）基坑土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)本著分區(qū)分層開(kāi)挖的原則，挖運(yùn)土方的同時(shí)為支護(hù)及結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造工作面，充分利用空間和時(shí)間，以確保施工進(jìn)度。 （ 3）根據(jù)以上特點(diǎn)和為土釘墻創(chuàng)造工作面的要求，本工程采用斗容量 ～ 反鏟挖土機(jī)，配備 15t25t 自卸汽車，分流水段施工。挖土機(jī)性能參數(shù)及施工效率： 挖土機(jī)型號(hào) 最大挖掘半徑（ MM） 最大挖掘深度（ MM） 鏟斗容積（ M3） ZX330 10570 6840 一臺(tái)挖土機(jī)平均每天挖土 1500m3。卸土場(chǎng)運(yùn)距為 5km。一輛運(yùn)土車往返一趟平均需 30分鐘考慮，一輛車 一天來(lái)回跑 14 次，平均每輛車的運(yùn)輸能力為 14m3/次，一輛車每天的運(yùn)輸能力為 196m3。 北京新機(jī)場(chǎng)空防安保培訓(xùn)中心 工程 土方開(kāi)挖 及基坑支護(hù) 安全專項(xiàng) 施工方案 第 31 頁(yè) ，共 12 頁(yè) （ 4）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及土方運(yùn)距，合理配置挖土機(jī)械及運(yùn)輸車輛?，F(xiàn)場(chǎng)專門成立土方運(yùn)輸調(diào)度指揮中心。 （ 1）土方開(kāi)挖第一階段挖運(yùn)能力分析 本階段土方開(kāi)挖量約 17000m3，本階段土方開(kāi)挖階段約 10天，土方開(kāi)挖平均日出土量2020m3。 需配備的挖土機(jī)： 2020247。 1500=（臺(tái)），為盡早插入 CFG 施工，現(xiàn)場(chǎng)共布置 2臺(tái)挖土機(jī)負(fù)責(zé)土方的開(kāi)挖。 根據(jù)挖土機(jī)數(shù)量及每天出土方量需配運(yùn)土車： 2020247。 196=12（輛。 上述計(jì)算值均按平均值計(jì)算，要達(dá)到高峰期每天出土 3000m3 的目標(biāo)，上述機(jī)械配備基本能夠?qū)崿F(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)施工情況進(jìn)行調(diào)整，保證出土量。 （ 1）認(rèn)真做好實(shí)地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為了控制好周邊道路的車輛流量，了解周邊環(huán)境，進(jìn)行車輛的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配。 （ 2）由于本工程的特殊性，且工期短的壓力，合理安排勞動(dòng)力是工程成敗的關(guān)鍵。因此根據(jù)以前工程的實(shí)際使用情況，挑選專業(yè)挖土隊(duì)伍，并落實(shí)好足夠勞動(dòng)力。 （ 3）組織專業(yè)施工的項(xiàng)目管理部，學(xué)習(xí)、討論、總結(jié)以 前同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)，廣開(kāi)思路、取其精華，完善施工方法，并使每位管理人員有一個(gè)統(tǒng)一的思路，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)。 （ 4）各階段挖土前均做到思想統(tǒng)一、交底清楚。 （ 1） 1 本工程量較大，工序多，機(jī)械設(shè)備多，是按期完成任務(wù)的決戰(zhàn)階段。要解決好工作面與日產(chǎn)量、工序間工作面相互制約的矛盾，各工序間需采用交叉流水作業(yè)。每個(gè)工作面都要采用定機(jī)械設(shè)備、定日產(chǎn)量、定工期等三定措施，確保工程順利進(jìn)行。 （ 2）盡量采用反鏟挖土，充分利用挖土半徑，提高效率，盡量抓緊時(shí)間，趕前不趕后，保證按期完成任務(wù)。 （ 3）嚴(yán) 格按開(kāi)挖線進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖，測(cè)量工作隨時(shí)配合； （ 4）清土與挖土應(yīng)與別的工序緊密配合，不可超前或滯后。 （ 1）機(jī)械挖土挖至結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的槽底標(biāo)高，剩余基底保護(hù)土層及承臺(tái)基坑由人工進(jìn)行清理，機(jī)械配合外運(yùn)，以免擾動(dòng)原狀土。 （ 2）邊坡允許偏差 +200mm，嚴(yán)禁虧坡。 （ 3）挖土機(jī)嚴(yán)禁碰撞土釘墻等支護(hù)結(jié)構(gòu)以及位移觀測(cè)點(diǎn)。 北京新機(jī)場(chǎng)空防安保培訓(xùn)中心 工程 土方開(kāi)挖 及基坑支護(hù) 安全專項(xiàng) 施工方案 第 32 頁(yè) ，共 12 頁(yè) （ 4）挖土機(jī)及運(yùn)土車輛不得碰撞，并應(yīng)定期復(fù)測(cè)和檢查是否正確。 （ 5） 挖土過(guò)程中，測(cè)量員應(yīng)隨時(shí)測(cè)量和校核其平面位置、水平標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，以保證基底標(biāo)高和基坑 線在允許偏差之內(nèi)。 （ 6） 土方挖運(yùn)過(guò)程中，隨時(shí)觀測(cè)地下水情況，避免出現(xiàn)地下水及土層含水量過(guò)大對(duì)土方開(kāi)挖造成不利影響。 （ 7） 土方施工設(shè)專人指揮，確保出土?xí)惩ā? （ 1） 存土場(chǎng)占地面積估算， 根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)，存土場(chǎng)堆土高度以不超過(guò) 5m 為宜，土堆邊坡按 1:2 自然放坡處理，經(jīng)測(cè)算，存土場(chǎng)面積為 10000 ㎡，高度 4～ 5m，可存放土方約 m3，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置1 個(gè)如此規(guī)模的存土場(chǎng)，可完全滿足存土要求?？紤]存土場(chǎng)排水通暢，現(xiàn)場(chǎng)擬在存土場(chǎng)地面設(shè)置 2/100 排水坡度。 （ 2） 土堆表面保證平整、較 密實(shí)，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)。 （ 3） 土方運(yùn)距按建設(shè)單位要求暫按 5Km 考慮。 （ 4） 施工過(guò)程中，存土場(chǎng)及時(shí)覆蓋密目網(wǎng)，防止揚(yáng)塵（每 二十天檢查 一次 進(jìn)行重新覆蓋 或 修復(fù)，特殊情況須進(jìn)行 覆蓋）。 北京新機(jī)場(chǎng)空防安保培訓(xùn)中心 工程 土方開(kāi)挖 及基坑支護(hù) 安全專項(xiàng) 施工方案 第 33 頁(yè) ，共 12 頁(yè) 6 施工安全保證措施 組織保障措施 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立 基礎(chǔ)樁檢測(cè)管理小組，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)樁的施工 檢測(cè) 配合管理工作。 組 長(zhǎng)： 胡鴻志 副組長(zhǎng) ： 王佳樂(lè) 、 王洋、鄧軼欣 組 員： 肖恩汪 、 王永紅 、 裴海峰、王國(guó)紅、高亞強(qiáng)、李鑫鑫、曾凡偉 各 專業(yè)隊(duì)經(jīng)理 、 各專業(yè) 隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng) 目部人員分工及職責(zé) 管理組織 機(jī)構(gòu)人員分工 管理組織 機(jī)構(gòu)成員 主要 職責(zé) 胡鴻志 負(fù)責(zé) 的總體協(xié)調(diào)工作。 王洋 協(xié)助 組長(zhǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，并 負(fù)責(zé)施工 過(guò)程質(zhì)量控制 及 測(cè)量 管理工作。 王佳樂(lè) 、肖恩汪 負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)的施工管理協(xié)調(diào)工作。 鄧軼欣 現(xiàn)場(chǎng)材料、商務(wù)、預(yù)算、結(jié)算 裴海峰 負(fù)責(zé) 配合方案的編制及交底工作。 王永紅 具體負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng) 安全、 施工的 安排及施工管理。 高亞強(qiáng) 具體 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制。 李鑫鑫 資料的收集及整理 各 專業(yè)隊(duì)經(jīng)理 負(fù)責(zé) 各自區(qū)段的檢測(cè)樁的施工 管理 。 各專業(yè) 隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé) 各自區(qū)域的檢測(cè)樁施工 的交底及實(shí)施技術(shù)、質(zhì)量管理 工作 。 安全健康管理目標(biāo) 在施工中 貫徹“安全第一、預(yù)防 為主 、 綜合治理 ”的安全生產(chǎn)工作方針。重點(diǎn)落實(shí)國(guó)務(wù)院、建設(shè)部、北京市關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)定，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計(jì)和施工管理計(jì)劃，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，通過(guò)組織落實(shí)、責(zé)任到人、定期檢查、認(rèn)真整改，實(shí)現(xiàn)“杜絕因工死亡事故，重傷事故、輕傷事故不超過(guò) 3‰之內(nèi)”的安全目標(biāo)。使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結(jié)合，保證職工在生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康，嚴(yán)防各類事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。 危險(xiǎn)危害因素 、機(jī)械設(shè)備及人為因素。 ：未完工的各工序施工地點(diǎn) :汽車吊、履帶吊吊臂所覆蓋范圍；氧氣、乙炔儲(chǔ)北京新機(jī)場(chǎng)空防安保培訓(xùn)中心 工程 土方開(kāi)挖 及基坑支護(hù) 安全專項(xiàng) 施工方案 第 34 頁(yè) ，共 12 頁(yè) 存地點(diǎn)；水泥儲(chǔ)存地點(diǎn)。 ：工程投入使用的全部機(jī)械設(shè)備。 ：職工的安全健康意識(shí)及特種作業(yè)人員。 ：地面沉降塌陷及管線泄漏；高空墜落；起重傷害；機(jī)械傷害；觸電、雷擊；交通事故；火災(zāi)；有害氣體對(duì)人和建筑物的傷害等。 保證體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系，實(shí)行級(jí)級(jí)控制、層層負(fù)責(zé)，將各項(xiàng)職責(zé)落實(shí)到具體的人員。以下 為體系人員組成及其職責(zé)： ，對(duì)該項(xiàng)目的施工安全全面負(fù)責(zé)。 ，對(duì)安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 ，組織安全技術(shù)交底和安全教育。 、監(jiān)督和檢查落實(shí)。 。 ，加強(qiáng)施工過(guò)程中的安全控制。 確 保安全施工的技術(shù)組織措施 （ 1）教育制度 建立健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，施工期間開(kāi)展各種形式的施工安全教育。 工程開(kāi)工前，將安全教育作為施工培訓(xùn)的一個(gè)重要部分，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，制定各項(xiàng)施工技術(shù)安全措施，組織全體施工人員進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。 嚴(yán)格執(zhí)行班前安全點(diǎn)名制度，做到布置工作時(shí)同時(shí)講清安全注意事項(xiàng)，并認(rèn)真做好相關(guān)記錄。 各工序施工前應(yīng)由主管人員對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和交底。 加強(qiáng)特殊工種的培訓(xùn)教育。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育。 針對(duì)工程施工在各階段的特點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行階段性安全教育。 （ 2）檢查制度 將日常性的安全檢查作為落實(shí)安全措施、消除安全隱患的手段。施工班組設(shè)安全監(jiān)督崗，隨時(shí)檢查工地各項(xiàng)作業(yè)是否符合安全操作規(guī)程；作業(yè)隊(duì)每日例行安全檢查，由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)組織；項(xiàng)目經(jīng)理部每周由項(xiàng)目經(jīng)理組織一次安全大檢查，相關(guān)業(yè)務(wù)部門和作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)參加，全面檢查安全制度、安全交底和安全措施的落實(shí)情況。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患予北京新機(jī)場(chǎng)空防安保培訓(xùn)中心 工程 土方開(kāi)挖 及基坑支護(hù) 安全專項(xiàng) 施工方案 第 35 頁(yè) ，共 12 頁(yè) 以立即糾正、整改。 建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度。對(duì)檢查中所發(fā)現(xiàn)的事故隱患問(wèn)題和違章現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)重大不安全隱患問(wèn)題，檢查組有權(quán)下達(dá)停工指令，待隱患問(wèn)題排除，并經(jīng)檢查組批準(zhǔn)后方可施工。