內(nèi)環(huán)一標施工方案會審-資料下載頁
2025-05-25 18:15本頁面
【正文】 的剪刀撐要足夠多 ,并設置纜風繩 ,以保證鋼管支架的穩(wěn)定性 。腳手架外側(cè)鋪掛密目安全網(wǎng)，靠鐵路側(cè)掛三層安全網(wǎng) ,第一層采用粗尼龍繩編結的安全網(wǎng) ,這種安全網(wǎng)比較結實 ,可以防止較大型器具、土、石等落到網(wǎng)外；第二層采用密目安全網(wǎng) ,防止小型材料、器具落到網(wǎng)外；第三層采用彩條布包裹。在施工過程中，隨著結構物高度的增 高 ,腳手架和安全網(wǎng)形成的封閉層也相應加高 ,封閉層始終高于施工作業(yè)面 2m以上。 （ 3）在橫 隔板及濕接縫施工時，跨鐵路的梁體架設完畢后 ,從一側(cè)邊梁防撞欄桿預埋鋼筋上掛雙層 密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)通過梁底延伸至另一側(cè)邊梁防撞欄桿預埋鋼筋上，防止施工過程中砂、石、小型機具等落入鐵道上，在列車通過橋下時 ,要停止施工 ,防止意外事故發(fā)生。 （ 4）鋼管樁必須在跨鐵路一切施工結束前始終保持完好。 （ 5） 施工完成后 ,在進行安全網(wǎng)和鋼管樁拆除時，應該利用鐵路檢修時間以及列車通過 間隙時間進行施工 ,現(xiàn)場專職安全員加強防護 ,防止人員、機械、材料侵入限界 ,同時嚴防 “ 搭鐵 ” 現(xiàn)象。 詳見圖 241 圖 241小營腳 2號大橋跨鐵路橋防護示意圖 （ 1）施工前向鐵路有關部門申報專項安全方案和施工計劃 ,批準后 ,與鐵路相關部門鑒訂施工安全協(xié)議。施工時 ,嚴格按照有關規(guī)定組織施工。并在規(guī)定時間內(nèi)完成架梁任務 , 確保行車安全。 （ 2）開工前探明鐵路兩側(cè)地下管線的位置、走向和權屬，按權屬單位要求和鐵路部門協(xié)商進行加固和防護或拆除等措施。 （ 3） 預制梁架設過程中 ,根據(jù)鐵路相關部門批復的封鎖計劃 ,在規(guī)定的時間內(nèi)進行施工 , 嚴格執(zhí)行 《 鐵路技術管理規(guī)定 》 的規(guī)定。 （ 4）預制梁架設前 ,應清除預制梁上的一切雜物 ,防止高空墜物。 （ 5）每一道工序開工前必須進行技術交底 ,以確保即有線路的安全。在鐵路邊坡外側(cè) 3m處設限界繩 ,并指派專業(yè)人員進行 24小時對路基和軌道進行觀測 ,如有緊急情況應立即與鐵路部門協(xié)商解決。 （ 6）對施工人員加強管理和教育 ,進行鐵路營業(yè)線安全技術教育 ,熟知和遵守各項安全技術操作規(guī)程 ,并定期進行安全技術考核。對特種工種的人員 ,必須經(jīng)過專業(yè)培訓 ,必須持證上崗。讓所有參與施工人員了解本橋的施工特點 ,時刻把鐵路的安全放在首位。 （ 7）每一道工序開工前必須進行技術交底 ,以確保即有線路的安全。 （ 8）加強管理 ,精心施工 ,嚴格按照施工組織安全規(guī)定進行施工 ,確保鐵路運行安全。 （ 9）施工使用的各種機具設備定期進行檢查和必要的檢驗 ,保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài) , 不合格的機具設備嚴禁使用。 （ 10）在樁基施工過程中 ,如出現(xiàn)特殊情況不能施工 ,應及時回填孔位 ,以防止塌孔；同時在挖孔時 ,對需放炮開挖的樁孔 ,必須采取裝藥量的控制，以保證鐵路正常運行。 （ 11）施工中使用的臨時道口要經(jīng)過鐵路部門審批后方可使用。
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