船長(zhǎng)應(yīng)注意的事項(xiàng)-資料下載頁(yè)
2025-05-16 07:27本頁(yè)面
【正文】 無(wú)單放貨與保函 信用證是銀行（開證行）應(yīng)買方的請(qǐng)求并按買方的指示，買方的開證行通過(guò)賣方銀行（議付行）開給賣方的一種付款保證。賣方接到買方開出的信用證后就應(yīng)備貨裝船。貨物裝船后，賣方SHIPPER持提單等單據(jù)到賣方所在地的議付行結(jié)匯，議付行核對(duì)信用證、提單等并支付貨款，議付行把從發(fā)貨人（賣方）取得的單據(jù)寄送開證行，由開證行通知買方，買方向開證行支付貨款，銀行在提單上背書后將提單交給買方提貨。議付行 B/L 開證行 SHIPPER RECEIVER 裝港 承運(yùn)人 卸 港 下面從3個(gè)方面介紹憑保函無(wú)單放貨的情況：、1） 發(fā)貨人與收貨人直接簽定貿(mào)易合同，比如，貿(mào)易條款為FOB，則買方（收貨人）負(fù)責(zé)租船，收貨人即為租船人。當(dāng)船到卸港，提單仍在銀行流轉(zhuǎn)，沒(méi)有到收貨人的手上，為了不耽誤卸貨，憑租家（收貨人）的保函卸貨。2） 當(dāng)貿(mào)易合同并不是由收發(fā)貨人直接簽定的，而是中間貿(mào)易商，此時(shí)，貿(mào)易商與裝港發(fā)貨人以FOB條款簽定貿(mào)易合同，又以Camp。F賣給卸港的收貨人。在這種貿(mào)易條款的情況下，貿(mào)易商負(fù)責(zé)租船為租船人，但是，為了貿(mào)易的要求，必然會(huì)出現(xiàn)中途換單。第一套提單的發(fā)貨人是裝港發(fā)貨人，收貨人是貿(mào)易商（租船人）。當(dāng)該收貨人（租船人）向開證行支付貨款并拿到第一套提單后還不能直接提貨，他要憑第一套提單和保函轉(zhuǎn)換第二套提單，第二套提單的發(fā)貨人是租船人，也就是第一套提單的收貨人，第二套提單的收貨人是卸港的實(shí)際收貨人。這樣必然會(huì)增加提單的流轉(zhuǎn)過(guò)程，所以，船到卸港后，第二套提單不可能及時(shí)到達(dá)實(shí)際收貨人的手中。此時(shí)要憑租家的保函卸貨。3） 第三種情況與第二種情況基本相同，所不同的是本來(lái)貿(mào)易商準(zhǔn)備把貨物賣給甲地的收貨人，而由于市場(chǎng)的變化或者政策等方面的改變，實(shí)際貿(mào)易商最終將貨物賣給乙地的收貨人。這時(shí)如果提單不能及時(shí)到達(dá)收貨人的手中，租家將憑該港卸貨加無(wú)單放貨的保函要求船舶卸貨。 當(dāng)然，上述三種無(wú)單放貨的情況，完全依據(jù)事先已經(jīng)簽定的租船合同。所以，作為船長(zhǎng)在卸港如果沒(méi)有見到正本提單，不可以輕易卸貨，要提前與公司調(diào)度聯(lián)系是否需要無(wú)單放貨。如果需要無(wú)單放貨，要憑租家提供的保函和提單的COPY件以及公司和租家的卸貨指示才可以卸貨。1期租船舶使用氣導(dǎo)的注意事項(xiàng)氣導(dǎo)的作用不僅是為船舶預(yù)報(bào)未來(lái)天氣，推薦最佳航線，更重要的是代替租家監(jiān)督船舶按照合同航速油耗執(zhí)行，并做出相應(yīng)的航速油耗索賠。離港定速開始啟用氣導(dǎo)時(shí)一定要報(bào)時(shí)間、位置和存油量，位置必須是經(jīng)緯度，如有魚船或狹水道未能完全定速時(shí)，啟用氣導(dǎo)的時(shí)間位置可以是離開引水站之后的時(shí)間位置。抵港停止使用氣導(dǎo)時(shí)仍要報(bào)時(shí)間、存油量和位置的經(jīng)緯度，時(shí)間不是拋錨的時(shí)間，也不是抵引水站的時(shí)間，而是停止使用海上速度的時(shí)間。要認(rèn)真計(jì)算啟用和停止使用氣導(dǎo)時(shí)的存油量之差應(yīng)滿足合同規(guī)定。每天報(bào)給氣導(dǎo)公司的耗油量也應(yīng)滿足合同的要求,尤其在大風(fēng)浪中需要減速航行時(shí)因?yàn)橛烷T減小了，相應(yīng)油耗也降低了，這是不可以繼續(xù)報(bào)平時(shí)的正常耗量。航速索賠只能在啟用和停止氣導(dǎo)期間。從離港到啟用氣導(dǎo)和從停止使用氣導(dǎo)到抵港為進(jìn)出港操作即使沒(méi)有達(dá)到合同航速和油耗租家也不能索賠。使用氣導(dǎo)期間遇有海上大風(fēng)、大霧及捕魚區(qū)或救生演習(xí)等需要減速或改向時(shí)，要將減速、改向與恢復(fù)海上速度和原航向的時(shí)間、位置及時(shí)報(bào)氣導(dǎo)公司。所遇天氣與氣導(dǎo)提供的明顯不一致時(shí)或氣導(dǎo)公司提供的距離小于實(shí)際啟止距離時(shí)應(yīng)及時(shí)向氣導(dǎo)公司更正并抄報(bào)租家。1船長(zhǎng)應(yīng)該具備的能力具有識(shí)別災(zāi)害性天氣的能力具有較準(zhǔn)確的前瞻能力與判斷能力具有果斷的應(yīng)變能力具有較高的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)和較強(qiáng)的管理能力具有臨危不懼的沉著力具有優(yōu)良的外交能力 以上是我本人對(duì)航運(yùn)租船業(yè)務(wù)租約條款的粗淺理解，有不對(duì)的地方希望給予批評(píng)指正。 謝謝！10 / 10
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