【導讀】員，我感到非常自豪。是學生將理論知識同生。產實踐相結合的有效途徑。證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題。的能力，為后繼專業(yè)課的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。來到中海油監(jiān)督監(jiān)理的第一天，我們上的第一堂課就是了解安全的重要性，立足于“安全第一預防為主以人為本”的。行為安全指導準則,即“五想五不干”。海洋石油生產活動往往涉及很多重大HSE. 程序提高生產的作業(yè)安全。安全措施實施與完善是整個風險控制過程。人員要確保應急程序的完善與可操作性，保證應急救助人員配備充足。備與使用工具對于作業(yè)者確保人身安全至關重要。配備及缺損情況，確保作業(yè)者對工具或設備的合理使用。為防止人身傷害和職業(yè)病的發(fā)生，企業(yè)有。燃氣體或缺氧環(huán)境等環(huán)境下，嚴謹生產活動。海洋油氣安全生產對技能的要求較高，員。工必須按照規(guī)定取得作業(yè)許可證和特殊工種的證書才能從事相關作業(yè)。這些都反映了我們實習單位

　　

【正文】 0英尺寬的三角基座支撐著6根大柱子，每個部分都充滿了空氣。讓整個 ，在殼體頂部是甲板，比一個足球場還大，可以承載重大 200萬磅的井管，兩座 160英尺高的起重機，標準規(guī)格的直升機升降場，但甲板和殼體還只是上演重頭戲的舞臺，高出甲板 15層高的是鉆塔。鉆塔的任務是放下一根鉆井軸一路延伸到海底，再繼 第 2 章 實習內容 第 17 頁 續(xù)鉆入海床。 鉆塔能負載 150萬磅鋼材。在海里固定整個鉆井臺的是錨定系統，九個巨大的絞盤殼體每個角落各有三個，絞盤吧系泊鋼纜往后拉緊，錨定在 1英里深的海床上。 （ 2）《國家地理極限維修大挑戰(zhàn)》觀后感 極限維修大挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)工程船。 離陸地 48 公里的商業(yè)潛水，這些潛水員們即將潛往巨大的海上工程船之下更換部分推進系統。他們頂著墨西哥灣的驚濤韓狼修理一個 38 噸重的組件，海況惡劣，能見度可比在豌豆?jié)鉁镉斡?。他們的任務是拉出呢哥舊的巨大推進器，再把一個新的裝回去。 這個深水工程船用于服務石油工業(yè)，世上能但此重任的船只屈指可數。這艘船的動力來自七個推進器，這基本上是整艘船的推進組件。每具推進器能超 360度運作。這其中有一個壞了，潛水員的任務就是更換其中一個。 推進器就是裝在外殼內巨大的螺旋槳，不同于一般轉動拖曳轉向的螺旋槳，此推進器的整個總成都會旋轉，能產生高達 50 噸的沖力。博德號用于在深水作業(yè)，建造石油平臺，在水下 3000 米鋪設油管，為此在無法有效下錨的深海區(qū)還得牢牢固定在海床之上。若其搖動，在短短幾秒內，將會損壞油管或油井。 為了松開舊的推進器，將得把纜索連接到頂端，并將之降離船身底部，接著巨大的起重機將把推進器吊上等候的支援船， 再把纜索從舊推進器換至新的，然后起重機將把替換品降到水中，人員將其對至定位點后，再加以連接。 零件都到齊了可以把新推進器送上補給船，在船上舉重重物，要求的是安全第一。補給船也使用動態(tài)定位系統維持住與博德號的相對位置。在浪濤洶涌下，把心推進器安全降至補給船很困難，所以人員吧補給船開到另一側，博德號那邊的浪涌比較小，設法再次卸載新推進器。 第三日一切上了軌道，推進室的工程師即將準備從內部釋放就推進器，維修人員仔細檢查這個過程，以免推進器掉下來，這時候就要求 ROV 具上場了。 ROV 是遙控載具的英文縮寫，有點像玩大 型電動。透過也能將影像傳回監(jiān)視器的潛水臍帶來控制，這是博德號人員的耳目。先將 ROV 安然裝在籠子里，等下水后便開始工作，遙控載具小組正進行最后的系統檢測，激活時一切都得完美運作。 開始更換之前，先要來檢查工程師是否完成推進器的拆卸，在執(zhí)行任務期間，是千萬不允許有水涌進博德號，否則如果密封做的不正確，將有駭人的水壓和氣壓回沖。淹沒這個開放的區(qū)域。 巨大的推進器在金蟬脫殼時有可能嚴重損害到外罩，而緊繃的絞盤纜索也可能傷及旁人。打頭陣的就是遙控載具，接著才是潛水人員。 經過緊張的拆卸過程，舊的推進器終于被卸下來。這 時候計劃一些都進行的非常順利。起重機準備吧推進器從博德號底下拉出來，然后投入海中與舊的推進器更 第 2 章 實習內容 第 18 頁 換。這是天氣出現的改變，一場暴風雨即將來臨，所有潛水員都被船長派到水底清理船身。這一些都的非常緊張迅速的進行了。晚上海況很不利于更換作業(yè)，因此跟換工作直到第二天早上才開始繼續(xù)。經過長時間的緊張作業(yè)，心得推進器終于被順利的安裝在船體上?？ㄕ_的位置，真是一件令人高興的事情，一切搞定。 第 3 章 實習收獲 第 19 頁 第 3 章 實習 收獲 對我來說，生產實習是將來工作的一個縮影。本次學習，我直接接觸到了石油生產一線，看到了很多是有生產設備，也了解了他 們的名稱和生產用途，同時也了解了石油生產的工藝流程、鉆井的工藝流程還有五水處理凈化過程、注水采油的過程等等。 實習時間雖然很短，但這讓我脫離了書生稚氣。安全是我們任何時候在任何地點都不能忽視的。石油工業(yè)的生產過程更是如此，有很大的安全隱患。如井架或者采油機械掉下落物、中毒、爆炸、觸電等等。當我們參觀石油生產前線時，我更加真切的感受到“安全促進生產，生產必須安全”的含義。 在采油一線的實習過程，我收獲了很多采油生產和管理的知識。學習了很多也發(fā)現了光憑課本是不夠的，理論必須和實踐相結合。同時我們也真真切切的感受 到了采油一線工人的艱苦奮斗精神和認真負責的敬業(yè)精神，這些精神深深感染了我，熏陶我。通過這次實習，我對我們專業(yè)有了更加全面的認識和了解，這為我日后的學習打下了深厚的基礎，同時也讓我更愛我們船舶與海洋工程這個專業(yè)。在今后的日子里我會更加努力的學習專業(yè)知識，為我國的石油奉獻青春。 在這次生產實習過程中我不僅學習了很多有關專業(yè)方面的知識，還學習到要多多關心留意身邊的同學，同學之間就是要互相幫助互相關心，互相注意。只有相互團結才是一個好集體，才是一個好班級，才是一群優(yōu)秀的 90 后。 這次實習我個人非常滿意，認為學校老師 為我們安排的很妥帖。存在的問題就是我們去參觀現場的儲備知識不夠，我們去了一些公司，那里的現場工程師給我們講解了很多有關地質的知識，我們大多數人都聽不懂。還有一些有關鉆井采油的知識，雖然出發(fā)前朱老師帶我們普及了一下這方面的只是，但對于大多數同學來說，對于鉆井采油這方面的知識都不太系統。即使有個別了解這方面知識的同學也是在選修課上學得的。所以總體來說，這次實習所以的安排都無可挑剔，只是我們自身能力不足，參觀了很多并不能立刻消化理解。 改進措施我個人認為我們出發(fā)前去現場學習時，可以在學校做足準備工作，可以多上一段 時間的課，要把自己的石油相關的知識豐富起來。去現場后才不至于聽得一知半解。 船舶與海洋工程生產實習報告 第 20 頁 致謝 參考文獻 《石油工程概論》 《鉆井工程》 《鉆完井手冊》 《海洋工程施工》 《海洋石油裝備》 《船舶原理》