【導(dǎo)讀】規(guī)劃為城西公交換乘中心，共設(shè)置49個(gè)。土墻進(jìn)行銜接，場(chǎng)地內(nèi)多為亂石和喬木。在施工時(shí)應(yīng)注意樹木的移。根據(jù)建設(shè)單位意見，項(xiàng)目?jī)?nèi)車行道采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。工程項(xiàng)目位于滁州市地理位置、交通情況較好。汽車、農(nóng)用車等施工機(jī)械。材料、設(shè)備等運(yùn)輸問題有保障。時(shí)要協(xié)調(diào)解決好各種材料的采購及運(yùn)輸，以此確保順利施工。質(zhì)、高速、低耗”的經(jīng)營思想與原則，形成一個(gè)管理規(guī)范，行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理。這樣有責(zé)，有權(quán)，能及時(shí)排除各。施工技術(shù)交底工藝卡，編制與調(diào)整周、旬、月施工進(jìn)度計(jì)劃。工檔案資料進(jìn)行收集、整理。線、沉降觀測(cè)及按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)、計(jì)量管理。對(duì)施工范圍內(nèi)的工程預(yù)決算、報(bào)量進(jìn)行審查。線，按照設(shè)計(jì)圖紙放出相關(guān)控制軸線及控制點(diǎn)等。并確保其滿足施測(cè)

　　

【正文】 氣設(shè)備外壹上接地線采用螺絲連接時(shí)，應(yīng)將螺絲卸下，將其接角面鏟除及油漆，將接地線端部搪焊錫，并涂中型凡士林油，然后加彈簧墊片，擰緊螺母，保持接地可靠，所有接地線都需單獨(dú)敷設(shè)不能串接。 (5)通電試運(yùn)行 燈具、配電箱安裝完畢，且各線路的絕緣 電阻測(cè)試合格后方允許通電試運(yùn)行。通電后應(yīng)仔細(xì)檢查和巡視，針對(duì)出現(xiàn)的問題查找原因進(jìn)行修復(fù)。 40 第二節(jié) 道路工程施工方案 道路路基工程 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，制定如下施工方法： 施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→路基挖方→各種基底類型處理→分層填筑（挖方）→平整碾壓成形→復(fù)核及頂面處理。 （ 1）施工準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按坐標(biāo)定出道路中心線，確認(rèn)無誤，經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行施工放樣。路基開工前做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。 路基施工時(shí)要在路基兩側(cè)開挖排水溝并經(jīng)常抽 水，疏干地表水，降低地下水位。 （ 2）路基挖方 清除耕植土至道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層底。填方地段先用輕型壓路機(jī)碾壓開挖后的原地面，至沒有明顯輪跡為止，再進(jìn)行石灰處理土施工。路基挖土必須按設(shè)計(jì)斷面自下而上整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，保證施工安全。 （ 3）路基、邊坡填土 A、準(zhǔn)備工作 a、測(cè)量放樣 恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，我們將根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。路基施工前，根據(jù) 41 恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有 關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每 20m 一個(gè)，每 100m 設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除 20m 設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），在距邊樁一定距離的地方設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工時(shí)遭到破壞。經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān) 理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行清表開挖及路基開挖。 b、施工前的試驗(yàn) 土工試驗(yàn)取樣按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組。 c、開挖前路基的排水設(shè)施 由于水是造成路基各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，我們將保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：路槽開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝；臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地，不污染自然水源。 （ 4）、施工方法 A、填土 填土前須將原地面大致找平，經(jīng)碾壓處理后，其壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，方可填土作業(yè)，根據(jù)規(guī)范要求的 厚度計(jì)算好每層填土的松 42 鋪厚度，一般壓路機(jī)碾壓厚度不大于 20 厘米，利用挖掘機(jī)及推土機(jī)進(jìn)行均勻布土，如遇天氣下雨，含水量較大時(shí)可適當(dāng)摻入一定量的石灰并拌和，待測(cè)定其含水量接近最佳含水量時(shí)，機(jī)械整平人工輔助，測(cè)量人員及時(shí)檢測(cè)，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好頂面標(biāo)高，注意虛鋪厚度，使填土達(dá)到控制的厚度。填筑時(shí)成 2%的雙向橫坡。路基碾壓：第一遍用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，最后用三輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。具體要求： a 從兩側(cè)路基邊沿路中推進(jìn)； b 壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬 1/3～ 1/2； c 碾壓次數(shù) ，重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng) 5～ 7 遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。碾壓后，由質(zhì)檢人員帶領(lǐng)有關(guān)人員對(duì)壓實(shí)度、高程、寬度、平整度進(jìn)行自檢。檢查內(nèi)容有：宏觀要求：表面平順光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺。實(shí)測(cè)、實(shí)量檢驗(yàn)：試驗(yàn)員按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試，對(duì)細(xì)粒土用環(huán)刀法進(jìn)行試驗(yàn)。由測(cè)量員負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中心樁的高程、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測(cè)量路基平整度和橫向坡度等。在自檢全部合格的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員按監(jiān)理工程師要求填好“路基檢驗(yàn)報(bào)告表”，上報(bào)監(jiān)理工程師，認(rèn)可后進(jìn)行上一層土的填筑。路槽底的檢驗(yàn)評(píng) 定：當(dāng)路基土填方高程已達(dá)到路槽底部位時(shí)，就表示該填方已結(jié)束，要移交給下道工序即路基底基層的施工。移交前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工 43 程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后進(jìn)行下道工序施工。刷邊坡：為了保證邊坡的壓實(shí)度，填筑路堤外側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)邊坡寬度超填 50CM，這樣一是為了能夠保證壓路機(jī)碾壓到邊坡處，二是防止雨水沖刷。當(dāng)路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘機(jī)收坡并配合人工找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。具體方法： ○ 1 測(cè)量員按設(shè)計(jì)要求測(cè)量并打出路基頂面和坡腳的邊線，再撒上白灰形成明顯標(biāo)記。 ○ 2 將挖土機(jī)停放在路基頂面的邊沿，從下往上摟土，配合汽車將余土運(yùn)走，邊坡預(yù)留 8～ 10CM 厚人工刷坡。 ○ 3 挖土機(jī)粗刷后再人工進(jìn)行細(xì)刷。要求坡度準(zhǔn)確、平順，無坑洼現(xiàn)象。 ○ 4 刷到坡腳的余土，用裝載機(jī)裝上汽車運(yùn)走。要求坡腳直順。 ○ 5 自檢合格后填寫“工序質(zhì)量評(píng)定表”，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)， 簽字認(rèn)可。 （ 5）石灰土路基的施工 根據(jù)本工程路基設(shè)計(jì)圖紙其施工工藝如下：消解石灰→施工放樣→拌和、運(yùn)輸→攤鋪→整形→穩(wěn)壓→找平整形→碾壓→養(yǎng)生。 A、消解石灰 生石灰在用灰前一周，至少 710d 進(jìn)行粉灰，以使灰充分消解。消解方法要按規(guī)程規(guī)定，在有自來水或壓力水頭的地方盡量采用射水花管，使水均勻噴入灰堆內(nèi)部，每處約停放 23min，再換位置插入，直至插遍整個(gè)灰堆，要使用足夠的水量使灰充分消解。 B、拌和、運(yùn)輸 44 根據(jù)確定的配合比，進(jìn)行機(jī)械堆放、翻耕、拌和。采用機(jī)械（灰土拌和機(jī)）拌和，拌和深度達(dá)到拌和層底部并 侵入下層 5～ 10cm。土的塑性指數(shù)以在 10～ 20 之間的粘性土為宜，顆粒最大不超過 15mm，塑性指數(shù)偏大的粘性土要加強(qiáng)粉碎，同時(shí)可進(jìn)行兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和，悶放 1～ 2 天，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。石灰土拌和均勻后，立即進(jìn)行初步整形、平整，再用壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓。石灰土外觀拌和均勻，色澤一致；含水量控制在最佳含水量范圍內(nèi)。運(yùn)輸時(shí)防止拋、灑、滴、漏和揚(yáng)塵現(xiàn)象。 C、攤鋪 應(yīng)掌握好虛鋪厚度，基本尺寸為灰土厚度＝施工厚度 （松鋪系數(shù)）。具體松鋪系數(shù)通過做灰土試驗(yàn)段得出。 石灰土每層實(shí)鋪厚度控制在 20cm 以內(nèi)。 D、碾壓 用 12T 以上壓路機(jī)自路邊開始向路中心碾壓 46 遍，而后檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度未達(dá)到要求時(shí)，要盡快重新碾壓。平整度、標(biāo)高達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)即時(shí)修整，修整時(shí)應(yīng)從表面下控制深翻松 810cm，然后再填補(bǔ)新混合料，整平后壓實(shí) 46 遍即可?；彝撂幚砗髴?yīng)及時(shí)碾壓，當(dāng)日碾壓成活。 E、養(yǎng)生 石灰土碾壓完畢后的 57 天內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利于強(qiáng)度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象，早期的負(fù)荷對(duì)灰土強(qiáng)度的形成不利，施工中最少養(yǎng)護(hù)日期和負(fù)荷強(qiáng)度應(yīng)予控制。 45 雨季施工：備土宜堆成大堆， 攤鋪后的石灰應(yīng)當(dāng)日成活。雨前來不及成活時(shí)，應(yīng)碾壓 12 遍，攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)縮短，以便能迅速碾壓成活。 二灰結(jié)石 本工程機(jī)動(dòng)車道二灰碎石基層厚度為 30cm， (1)材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除滿足要求外，控制的要點(diǎn)是： A. 碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑不超過 ，不準(zhǔn)有超粒徑的石子，不準(zhǔn)含有山皮土等雜質(zhì)。 B. 石灰：使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間不大于 1個(gè)月，石灰應(yīng)在使用前 710 天充分消解，消解后的石應(yīng)保持一定的濕度，消石灰必須過 10MM 的篩后才能使用。 C. 粉煤灰：粉煤灰中的 SiO Fe2O3 和 Al2O3 的總含量確保大于 70%，粉煤灰的燒失量不超過 20%，粉煤灰的比面積大于2500cm2/g。 (2)、 施工前準(zhǔn)備 A. 本工程二灰碎石基層的下承層為灰土底基層，二灰碎石攤鋪必須在土路基達(dá)到規(guī)定的平整度、拱度等基礎(chǔ)上，經(jīng)驗(yàn)收后，才能進(jìn)行攤鋪，下承層滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。外側(cè)培好路肩。 B. 恢復(fù)中線。每 10～ 15M 設(shè)置一樁，用指示樁標(biāo)出攤鋪寬度。 C. 進(jìn)行水平測(cè)量。在每一斷面上設(shè)置 5 個(gè)指示樁，用明顯標(biāo) 46 記標(biāo)出二灰碎石基層松鋪厚度和 設(shè)計(jì)高程。 D. 培肩。為減少二灰碎石混合料在碾壓過程中的側(cè)向位移，保證二灰碎石壓實(shí)度，采取培肩措施，培肩上口寬 50CM 下口寬 70CM，高度不小于二灰碎石壓實(shí)厚度 20CM。為保證雨天排水，可每隔 5～ 10M 開挖臨時(shí)排水溝。 E. 施工前必須有詳細(xì)計(jì)劃安排，盡量減少橫向接縫，避免縱向接縫。 （ 3）、拌和 A. 拌和采用機(jī)械集中拌和。粉煤灰、石灰保持合適的含水量，特別注意不準(zhǔn)含水量過大造成結(jié)塊拌和時(shí)計(jì)量失準(zhǔn)。雨季施工時(shí)，粉煤灰、石灰采取覆蓋措施。 B. 拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效。 C. 配料準(zhǔn)確、拌和均勻。不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨 時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名專職試驗(yàn)員，控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，隨時(shí)抽查配比情況并記錄。各種料斗配備 1～ 2 名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時(shí)停拌。拌和時(shí)的含水量應(yīng)較最佳含水量大 1%～ 2%。 （ 4）運(yùn)輸及攤鋪 攤鋪時(shí)使用機(jī)械攤鋪人工配合，機(jī)械攤鋪時(shí)設(shè)松鋪系數(shù) ～ ，通過試驗(yàn)段發(fā)現(xiàn)攤鋪系數(shù)不合理，及時(shí)調(diào)整攤鋪系數(shù)，二灰碎石分 1~2 層攤鋪 : 47 A. 用自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 B. 攤鋪前使下承層保持濕潤(rùn)（用水車灑水）。 C. 兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線 ，控制標(biāo)高。 D. 攤鋪速度均勻，攤鋪連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。 E. 設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出來異常馬上采取補(bǔ)救措施。 F. 派專人用拌好的二灰石屑，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。 （ 5）、整型 A. 每次整型都按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，對(duì)于直線拱用 7M 長(zhǎng)尺校正（用 2 根 長(zhǎng)鋁合金相接）。 B. 用壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍以暴露潛在的蜂窩和不平整處。對(duì)于局部粗集料集中產(chǎn)生的蜂窩，用少許二灰石屑細(xì)料（專門另行加工）嵌實(shí)后再進(jìn)行碾壓。對(duì)于局部高出部 分，及時(shí)鏟修整平，對(duì)于局部低洼處，將表層下 5CM 以上厚耙松，再進(jìn)行找補(bǔ)整平，避免在碾壓成型的二灰碎石上直接找補(bǔ)。在用重型壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍后，同樣仔細(xì)觀察，按以上方法及時(shí)調(diào)整，低洼處調(diào)平后適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。碾壓結(jié)束前，進(jìn)行終平，高出部分細(xì)心鏟除，防止表面松散，低洼處不再進(jìn)行找補(bǔ)。補(bǔ)料時(shí)為防止離析，用小車裝料至找補(bǔ)定位投料，再進(jìn)行碾壓。 （ 6）、 碾壓 48 A. 先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，再用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓過程中，以重型壓路機(jī)為主，輕型壓路機(jī)僅作初壓整型和收光作用。 B. 碾壓自路邊向路中進(jìn)行，輪跡重疊雙輪為 30CM 寬 ，三輪為后輪寬的 1／ 2，碾壓至表面無明顯輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。 15T 壓路機(jī)碾壓遍數(shù)不少于 10 遍， 18T 以上的壓路機(jī)一般需 6～ 8 遍。用振動(dòng)式壓路機(jī)時(shí)，初次碾壓振蕩器應(yīng)關(guān)閉，待全幅初壓一遍后，可開啟振蕩器繼續(xù)碾壓至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓速度頭 2 遍采用 ～，以后用 ～ 。碾壓順序?yàn)檩p — 重 — 輕。 C. 嚴(yán)禁壓路機(jī)和送料車在剛壓實(shí)和正在壓實(shí)的二灰碎石路段上和石灰土路基上調(diào)頭和急剎車，以保證道路基層不受破壞。 D. 碾壓過程中，如有混合料水分蒸發(fā)過快，可補(bǔ)灑少量水控制在最佳含水量左右， 如有彈簧、松散，必須及時(shí)挖除并及時(shí)換料。經(jīng)攤鋪整形后的混合料處于最佳含水量177。 1%，為碾壓的最佳時(shí)機(jī)，并有利于減少收縮裂縫。 （ 7）、 橫向接縫處理 A. 對(duì)于二灰碎石層工作縫，壓路機(jī)后輪一直開到前端將基層料壓成斜坡，為保護(hù)前端石灰土路基不受破壞，必須采取保護(hù)措施。如在三天內(nèi)接著向前施工，則必須對(duì)斜坡處混合料垂直切除，將切除部分搗散后，分別拌和到新的料堆中繼續(xù)使用，否則廢棄。 B. 在預(yù)定長(zhǎng)度的末端，有與壓實(shí)厚度等厚的方木作檔撐，并打入鋼筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以備壓路機(jī)壓至方木前端，保證壓實(shí)度并使橫縫垂直相接 。碾壓完成后，即可將方木搬走。 49 C. 橫向接縫的碾壓必須先用二輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已碾壓的混合料層上，由橫縫伸入的寬度為 15CM，然后每壓一遍移動(dòng) 20CM，直至全部通過橫縫，再改為縱向碾壓。 D. 標(biāo)段之間接縫采用臺(tái)階狀，臺(tái)階長(zhǎng)度 1M。 （ 8）、 養(yǎng)生 A. 二灰碎石基層碾壓完成后注意養(yǎng)生，使其表面保持濕潤(rùn)。 B. 二灰碎石養(yǎng)生期間封閉交通。 （ 9）、 注意事項(xiàng) A. 下基層各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)驗(yàn)收合格后，才能上基層。 B. 為使下基層有一定強(qiáng)度，又考慮到上、下基層的結(jié)合和工序安排等諸因素，按當(dāng)時(shí)氣溫條件，下基層在養(yǎng)生 10 天左右再上上基層，原則上保證上上基層料時(shí)，下基層不受破壞為宜。 C. 上