【導(dǎo)讀】本工程設(shè)計(jì)文件；國家、重慶市有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)及政策規(guī)定；全線包括互通式立交橋3座（石港路立交、石唐路立交、式獨(dú)立雙洞隧道，其中左洞總長公里，右洞總長公里）。監(jiān)控及給雨污水綜合管網(wǎng)等配套工程。施工工期720日歷天，保修期2年。速路網(wǎng)的高速發(fā)展，盡快解決重慶市的交通瓶頸問題，交通壓力；生活質(zhì)量和生活環(huán)境得到較大的改善；施工總工期為720日歷天，工期緊張。安全和工期控制的重難點(diǎn)。務(wù)，達(dá)到業(yè)主滿意。目標(biāo)以最終業(yè)主和承包單位簽訂的施工合同工期為進(jìn)度控制目標(biāo)。開工前完成所有準(zhǔn)備工作，具備開工條件。設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，監(jiān)理期間無重大傷亡事故發(fā)生。中標(biāo)，將在該項(xiàng)目爭創(chuàng)重慶市安全文明工地。

　　

【正文】 90 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓 3 遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度 為準(zhǔn)。 路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用 12～ 15t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于 5mm。 壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）： 項(xiàng) 目 分 類 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %） 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0～ 30 30～ 80 80～ 150 150 以下 ≥ 95 ≥ 95 ≥ 94 ≥ 92 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 說明：填方高度小于 80cm 及不填不挖路段，原地面以下 030cm 范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。 路床平整度：177。 20mm 中線高程：177。 20mm 寬度： ＋ 200mm 橫坡：177。 20mm 且不大于 % 路床頂面土基的回彈模量 E0和檢驗(yàn)彎沉值 L0 挖分類 回彈模量 E0 彎沉值（ ） 填方路基 ≥ 30MPa ≤ 310 挖石路基 ≥ 40MPa ≤ 240 路面工程 一、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 (1)水泥穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法。所有原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (2)廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。 (3)運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場。 (4)當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。 (1)混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀? (2)攤鋪時(shí)混合料的含水 量宜高于最佳含水量 %～ %，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 (3)混合料的最小壓實(shí)用 12～ 15t 壓路機(jī)碾壓時(shí) ,每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 150mm；用 18～ 20t 壓路機(jī)碾壓時(shí) ,每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過200mm； 每層最小壓實(shí)厚度為 100 ㎜ 。當(dāng)壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí) ,應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。 (1)混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。 (2)碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 (3)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。 (4)施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥初凝時(shí)間，按試路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。 “調(diào)頭”的處理 施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，必須符合規(guī)定，保證接縫嚴(yán)密、平整，壓路機(jī)禁止在已鋪好的路面上調(diào)頭。 碾壓完成后應(yīng)即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于 7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等措施。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。 工地氣溫低 5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行施工。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。 水泥穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每 2020m2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 )進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過 2020m2檢查 6次以上?；鶎討?yīng)取鉆件 (路面芯樣 )檢驗(yàn)其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期達(dá) 7～ 10d 時(shí) ,應(yīng)能取出完整的鉆件。對(duì)于所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。 二、瀝青面層 瀝青砼、用于透層、粘層及封層的瀝青必須符合設(shè)計(jì)要求，瀝青砼必采用瀝青砼，瀝青砼、用于透層、粘層及封層的瀝青必須有出廠合格證，經(jīng)抽檢合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)方可用于工程。 瀝青混合料的攤鋪 (1)在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。并在攤鋪面層時(shí)必須采取措施防止層面之間被污染。 (2)通 常應(yīng)采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般為 10～ 30m。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50～ 100mm。 (3)瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求并應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號(hào)及氣溫的不同通過試驗(yàn)確定。 (4)攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。 (5)瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 (6)對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 (7)改性瀝青混合料出廠溫度應(yīng)為 165～ 180℃ ，初碾溫度不低于160℃ ，終壓溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于 120℃ 。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)改性瀝青的粘溫試驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整。各環(huán)節(jié)的施工溫度應(yīng)根據(jù)具體的進(jìn)場瀝青及改性瀝青，通過粘溫曲線作適當(dāng)調(diào)整。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻?；旌狭媳砻鏈囟鹊陀?50℃后，方可開放交通。 （ 8）層間結(jié)合：為了避免與可能造成污染瀝青層的其他工序交叉干擾，杜絕施工或運(yùn)輸污染，瀝青面層應(yīng)盡可能連續(xù)施工。 (1)混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè) 。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓 (包括成型 )三個(gè)階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定。 (2)壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。 (3)在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 (1)瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。 (2)施工氣溫低于 10℃時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，如必須攤鋪時(shí)應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理 工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。 (3)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。由此所發(fā)生的一切費(fèi)用由承包人負(fù)擔(dān)。 (1)瀝青混合料應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法取樣，以測定礦料級(jí)配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，每臺(tái)拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行 1～ 2次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。 (2)壓實(shí)的瀝路面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實(shí)度。 （ 3）所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。 (4)質(zhì)量控制指標(biāo)： 中、下面層路面空隙率不大于 7%，壓實(shí)度不低于97%， SMA13 路面空隙率不大于 6%，壓實(shí)度不低于 98%。作為標(biāo)準(zhǔn)密度的馬歇爾實(shí)測密度應(yīng)與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)滿足設(shè)計(jì)空隙率的結(jié)果一致。 透層 透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層油使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行試驗(yàn) ,且滿足規(guī)范的要求。 瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。 粘層 粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青 ,也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青，粘層瀝青 材料使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。并宜與面層所用瀝青的種類標(biāo)號(hào)相同。 上封層及下封層適用的瀝青材料宜按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》用。封層瀝青材料使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》滿足規(guī)范的要求。 封層及吸附瀝青所用的石屑或粗砂的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定。 三、 路面 剛?cè)徇^渡接頭處理 路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%，并注意填料強(qiáng)度、地基處理、臺(tái)背防排水系統(tǒng)的施工 是否符合設(shè)計(jì)。明構(gòu)造物埋置式橋臺(tái)除外，臺(tái)背兩側(cè)采用石渣、砂卵石或其它透水性材料填筑，其填筑范圍為自基底 3m 沿縱向 1: 向上至路床底部，與路堤連接處開挖臺(tái)階。 設(shè)計(jì)為 鋪設(shè)聚酯玻纖防裂土工布的施工注意事項(xiàng)及監(jiān)理工作要點(diǎn)如下： 1）為確保聚酯玻纖防裂布的施工，必須將熱瀝青粘層油灑布均勻。 2）粘層油采用 70 號(hào) A 級(jí)道路石油熱瀝青。 3）鋪設(shè)聚酯玻纖防裂土工布時(shí)，應(yīng)保證鋪設(shè)平順、緊貼、橫向搭接長度不小于 8～ 10cm，縱向搭接宜為 15～ 20cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。 4）用滾輪碾壓使之粘緊，不 得起鼓。 5）為防止施工車輛輪胎將聚酯玻纖防裂土工布和粘層油粘起來，可沿輪跡帶零星灑布一層下面層瀝青混合料。 6）雨天不得施工。 橋 涵 工程 一、基坑開挖及鉆、挖孔 、圖紙、資料進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，平整施工場地，做到使監(jiān)理工程師認(rèn)可。 、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其他測量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測。若樁志不足或不符合要求時(shí) ,應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求重新補(bǔ)測，并 將復(fù)測或補(bǔ)測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。對(duì)橋梁中心樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等控制標(biāo)志加以妥善保護(hù)，直至工程竣工驗(yàn)收。 水文資料，結(jié)合具體情況制定開挖方案，并在開挖前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) .基礎(chǔ)挖方的進(jìn)度按排應(yīng)使坑壁的暴露時(shí)間不超過 30d。 (1)承包人應(yīng)在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。 (2)開挖應(yīng)進(jìn)行到圖紙所示或監(jiān)理工程師所指定的標(biāo)高。最終的開挖深度要依設(shè)計(jì) 期間所進(jìn)行的鉆探和土工試驗(yàn)，并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實(shí)際調(diào)查資料來確定。在開挖的基坑未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工。 (3)在原有建筑物附近開挖基坑時(shí)， 應(yīng) 采取有效防護(hù)措施，使開挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采用的防護(hù)措施須經(jīng)監(jiān)理工程師同意?；又車坏枚逊沤ㄖ牧?、設(shè)備和危及基坑安全的雜物。 (4)所有從挖方中挖出的材料，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為適用，可用作回填或鋪筑路提；或按監(jiān)理工程師批示的其他方法處理。 (5)在基樁處的基坑開挖，應(yīng)在打樁之前完成。 (6)必要時(shí)，挖方的各側(cè)面應(yīng)始終予以可靠的支撐 ，并使監(jiān)理工程師認(rèn)可。 (7)所有基礎(chǔ)挖方都應(yīng)始終保持良好地排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。凡地低于已知地下水位的地方進(jìn)行開挖并構(gòu)成基礎(chǔ)時(shí)，承包人必須提交一份建議用于每個(gè)基礎(chǔ)的排水方法以及為此而采取的各項(xiàng)措施的報(bào)告，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 (8)在施工期間，承包人應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。 鉆 (挖 )孔樁 1） 承包人應(yīng)將準(zhǔn)備采用的施工方法的全部細(xì)節(jié)，送請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，其中包括材料和全部設(shè)備的說明。任一鉆孔工作開始前，都應(yīng)得到監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。 2） 承包人應(yīng)保存每根樁的全部施工記 錄，當(dāng)需要時(shí)，記錄應(yīng)報(bào)送監(jiān)理工程師作為檢查之用。當(dāng)記錄格式由監(jiān)理工程師統(tǒng)一發(fā)放時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求記錄和填列。如監(jiān)理工程師要求由承包人自行擬定記錄格式時(shí)，記錄格式應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3） .地質(zhì)情況較為復(fù)雜的大、中橋，在鉆孔灌注 樁施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指示，在橋位現(xiàn)場試樁，以驗(yàn)證樁的設(shè)計(jì)參數(shù)及承載力，并根據(jù)地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況（如有地下水、地層對(duì)混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等）與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，承包人應(yīng)提出相應(yīng)的技術(shù)措施或變更設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 4） .鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上 ～ 2m，以防止鉆孔的任何塌陷。 5).清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進(jìn)行，大橋基礎(chǔ)鉆孔后一般需進(jìn)行兩次清孔。 6).清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如圖紙無規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑等于或小于 的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于 300mm；當(dāng)樁徑大于 于 40m或土質(zhì)較差的磨擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于 500mm。支承樁的沉淀厚度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 嵌巖樁的沉淀厚度應(yīng)滿足圖紙要求，并不得大于 50 ㎜ ，不得加深孔底深度代替清孔 二、 樁基、擴(kuò)大基礎(chǔ)及承臺(tái) .樁的鋼筋骨架，應(yīng)緊接在混凝土灌注前，整體放入孔內(nèi)。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移去。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性，包括孔底松散物的出現(xiàn)，重新進(jìn)行檢查。 鋼筋骨架應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就