【正文】 合國家現(xiàn)行和行業(yè)標準的規(guī)定，并符合設(shè)計要求，使用前向監(jiān)理工程師上報質(zhì)量證明文件和試驗資料，得到同意后再用于施工，并在施工過程中經(jīng)常進行檢驗試驗?；炷僚浜媳鹊闹饕獏?shù)，保證符合設(shè)計要求和有關(guān)技術(shù)標準，并通過試驗確定?；炷梁头浪畬邮┕r，不得帶水、帶泥作業(yè)。防水層施工過程中，當下道工序或相鄰工程同時施工時，對已完成部分加強防護，防止破壞。未采取防護措施，質(zhì)檢工程師有權(quán)要求停止其下一工序或相鄰工程施工?，F(xiàn)場焊接襯砌鋼筋時，在鋼筋接頭與防水層之間用移動保護板隔開，防止焊接火花將防水層燒壞。襯砌鋼筋安裝完成后，再次對防水層進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確?；炷凉嘧⑶胺浪畬拥氖┕べ|(zhì)量。防水工程完成后，嚴禁在其上鑿眼打洞，不得已時則采取穩(wěn)妥可靠的防水措施，并會同設(shè)計、監(jiān)理單位確定后實施。防水工程的施工工藝嚴格遵守現(xiàn)行國家及行業(yè)規(guī)范，并符合設(shè)計及招標文件規(guī)定。（2）結(jié)構(gòu)混凝土防開裂保證措施合理采用雙摻技術(shù)、嚴格控制水泥用量。在混凝土中采用雙摻技術(shù)（即摻粉煤灰和減水劑）。摻入適量粉煤灰和減水劑，減少水泥用量，降低水化熱，避免或減輕混凝土的收縮開裂。同時灌注過程中控制施工環(huán)境溫度和內(nèi)外溫差。在噴射混凝土中摻加合成纖維，提高初期支護的抗裂性能。嚴格控制拆模時間和養(yǎng)護。根據(jù)不同地段混凝土襯砌的受力狀況，滿足混凝土最小拆模強度8MPa的要求。拆模后及時噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間滿足相關(guān)要求，以防開裂。預(yù)埋件、預(yù)留洞室質(zhì)量保證措施（1）施工前，對圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進行仔細復(fù)核，充分了解設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時向駐地監(jiān)理工程師及設(shè)計人員反映，并以設(shè)計或監(jiān)理工程師下達的書面通知為執(zhí)行標準，不得私自變更原設(shè)計。（2）預(yù)埋件、預(yù)留洞室應(yīng)嚴格控制其中心線位置及標高，中心線及標高線應(yīng)用紅油漆標注于模板內(nèi)面或鋼筋架上。（3）預(yù)留洞室尺寸誤差必須符合設(shè)計、規(guī)范要求；預(yù)埋件選用合格材料精心加工，有防水要求的，要設(shè)置好防水層，模板須支撐牢固，防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔的變位。（4）混凝土灌注前，主管工程師會同質(zhì)檢人員共同對預(yù)埋件、預(yù)留洞室位置進行仔細檢查。自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，合格簽認后方可進入下道工序?；炷凉嘧⒅袑︻A(yù)留孔、預(yù)埋件設(shè)置變形觀測點。（5）拆模時注意不要損傷孔邊。對接地件設(shè)置隔欄加以保護，并與其他預(yù)埋件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯標志，以便安裝時使用。第八章 安全保證措施 成立安全組織機構(gòu)項目部成立安全保障部，設(shè)專（兼職）職安全員負責(zé)日常安全管理工作。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均需配戴好工作標志。建立完善的安全管理網(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作，成立有關(guān)負責(zé)人參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題。下設(shè)專、兼職安全員，負責(zé)針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：機械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，水上作業(yè)安全制度，起重作業(yè)安全制度，特殊工種安全制度，事故報告制度等，做好各項安全預(yù)控。實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執(zhí)行與經(jīng)濟掛鉤獎懲制度，堅決實施安全否決權(quán)制度。設(shè)立專職安全保障組織體系，其組成如下圖所示。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師安全部辦公室財務(wù)部合約部 室物資設(shè)備部質(zhì)檢部 室工程部隧道施工隊圖81 安全保障組織體系項目部組建隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定專項施工方案、落實應(yīng)急救援等相關(guān)內(nèi)容。具體成員如下：組 長：畢來發(fā)副組長：楊軍、査荷生、李明華成 員：周傳富、蔡杰、王光、葉貴軍、王月、潘二保、孫安、汪冬、霍尚龍為了確保隧道維修改造施工期間的各項工作安全有序進展，項目部需配備足夠數(shù)量的安全巡查人員，根據(jù)實際情況，現(xiàn)場擬配備專職的安全監(jiān)督、巡查人員12名。 技術(shù)措施 鉆孔安全保證措施鉆眼前,首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),燈光照明是否良好，這些等必須滿足施工規(guī)范中要求最低亮度（一般照明系統(tǒng)最低亮度相當于100W白燈以6m間隔所產(chǎn)生的亮度，照明系統(tǒng)電壓不得高于220v），支護、頂板及兩幫是否牢固，有無松動的巖石，如有松動的巖石及時支護或清除。嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼；嚴禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。進洞施工人員必須戴安全帽、防護手套、穿工作服；電工和電鉆工穿絕緣鞋和戴絕緣手套。 爆破施工安全保證措施爆破安全措施爆破材料的運輸、儲存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》（GB67221986）的有關(guān)規(guī)定。洞內(nèi)各爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮，爆破前調(diào)度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離不小于200m。爆破期間，所有動力及照明電路均斷開或改移到距爆破點不小于50m的地點。當開挖面與襯砌面平行作業(yè)時，根據(jù)混凝土強度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離。每日放炮時間及次數(shù)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，爆破前爆破人員嚴格檢查爆破網(wǎng)絡(luò)，確保一次起爆。遇到下列情況嚴禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護；發(fā)現(xiàn)可能有巖爆、高壓水及泥涌出地段。爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且其相距時間不少于15min，并檢查有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形等，妥善處理后，工作人員才準進入工作面。裝炮時嚴禁火種，嚴禁明火點炮，嚴禁裝藥與打眼同時進行。爆破后必須立即進行安全檢查，檢查有無瞎炮，按《爆破安全規(guī)程》（GB67221986）的有關(guān)規(guī)定進行處理，確認無誤后才能出渣。爆破物品管理嚴格按有關(guān)火工品管理規(guī)定執(zhí)行。裝渣與運輸安全保證措施洞內(nèi)裝渣作業(yè)的人員、車輛聽從調(diào)度的統(tǒng)一指揮。渣車內(nèi)嚴禁坐人。機械裝渣時，隧道斷面尺寸必須滿足裝渣機械安全運轉(zhuǎn)，并符合下列要求： 裝渣不準高于車；裝渣車與運渣車之間不準有人；為確保運渣車就位良好和安全進出，派專人指揮。車輛行使遵守下列規(guī)定：同向行駛車輛保持50m的距離，洞內(nèi)能見度較差時，加大距離；車輛不得帶故障運行。車輛在洞內(nèi)行使時，施工人員必須遵守下列規(guī)定：不準與車輛機械搶道；不準扒車、追車和強行搭車。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈，鳴笛并派專人指揮。 隧道通風(fēng)與防塵安全保證措施隧道施工的通風(fēng)設(shè)專人管理。通風(fēng)機運轉(zhuǎn)時，嚴禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留。通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時，任何人不準靠近軟管行走和在軟管旁邊停留，不準將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。采用φ1400mm通風(fēng)管，以保證隧道作業(yè)人員每一人最少提供3m3/min新鮮空氣，保持空氣流動速度不小于15m/min，二氧化硅粉塵小于1mg/m3，開挖作業(yè)空間的空氣中煙霧的亞硝酸、一氧化碳和二氧化碳的濃度不超過有關(guān)勞動法規(guī)要求的標準。隧道開挖中使用柴油機設(shè)備，在設(shè)備排氣口安裝凈化器。并禁止使用燃汽油或液化氣石油氣的內(nèi)燃機。噴射混凝土采用濕噴工藝。 隧道防火與防水安全保證措施施工區(qū)域設(shè)置有效且足夠的消防器材，放在易取的位置并設(shè)立明顯標志。各種器材做到定期檢查補充和更換，不得挪用。隧道內(nèi)嚴禁明火作業(yè)。 隧道閃電氣設(shè)備安全保證措施供電線路采用380V/220V三相五線系統(tǒng)。照明電壓，作業(yè)地段不大于36V，已襯砌好和非作業(yè)地段可用220V，手提作業(yè)燈為14~24V。選用的導(dǎo)線截面保證使末端電壓不得大于10%；36V及24V線不得大于5%。作業(yè)地段必須保證足夠的照明。各種電氣設(shè)備和輸電線路有專人經(jīng)常進行檢查、維修、調(diào)查等工作。所有的動力線和設(shè)置都保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。動力線和照明線在隧道的一側(cè)布置。所有線路使用設(shè)計合理并具有合適絕緣，將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：非專職電工不得操作電氣設(shè)備；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部位，設(shè)有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查。電器（氣）設(shè)備外露和傳動部分，必須加裝遮攔或防護罩。36V以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有接地保護。直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴禁設(shè)自動重合閘，手動合閘時必須與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系。 管理措施 人員培訓(xùn)與教育（1）所有施工人員必須進行安全培訓(xùn)、教育合格后方可上崗。（2）項目部必須與各部門及每位員工簽訂安全目標責(zé)任書，明確責(zé)任。（3）項目部必須與每位員工進行安全技術(shù)交底并要縱向到底、橫向到邊。（4）為提高職工的安全技術(shù)素質(zhì)，防止傷亡事故，減少職業(yè)危害，必須加強各級安全教育、培訓(xùn)工作。（5）采取會議、板報、標語、印發(fā)宣傳品、圖片展覽、安全知識競賽、專場教育講座等多種形式，做好對職工的安全教育。（6）新進場工人必須接受項目部、施工隊、班組三級安全教育，并經(jīng)考核合格后方可上崗。（7）特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得特種作業(yè)人員操作證后，方可上崗。（8）從業(yè)人員調(diào)整工作崗位或離崗一年后重新上崗時，必須通過相應(yīng)的施工隊及班組級安全教育。（9）公司在實施新工藝、新技術(shù)或使用新設(shè)備、新材料時，必須對有關(guān)人員進行相應(yīng)的有針對性的專項安全教育和培訓(xùn)。 加強人員、設(shè)備管理（1）現(xiàn)場我部派駐二名專職安全員、12名安全協(xié)管員，負責(zé)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理。（2）所有施工人員在工作期間堅守崗位，不得隨意出入施工作業(yè)區(qū)或橫穿公路。（3）施工期間專職安全員及項目部主要管理人員要保證24小時信息暢通，隨時應(yīng)對緊急情況的發(fā)生。（4）現(xiàn)場專職安全員和交通疏導(dǎo)員應(yīng)佩戴紅袖章，手執(zhí)紅綠旗指揮現(xiàn)場安全施工和協(xié)助車輛通行。為方便也是巡查和指揮交通，配備手電筒。（5）車輛必須“三證”齊全有效，且車況良好，性能穩(wěn)定；要定期進行維修保養(yǎng)，不允許帶故障行駛作業(yè)。 施工及交通車輛的管理（1）禁止在高速公路范圍內(nèi)有拋、撒、滴漏等影響運營環(huán)境的現(xiàn)象。（2）車輛必須配齊消防器材，防止車輛發(fā)生火災(zāi)事故。（3）施工車輛按預(yù)留的出入口進出，不得隨意進出工作區(qū)。