【正文】 埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行第一次量測(cè)數(shù)據(jù)采集。B 測(cè)試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)修理或更換；確認(rèn)測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞，只有測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試工作。C 測(cè)試中按各項(xiàng)量測(cè)操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次；三次讀數(shù)相差不大時(shí)，取算術(shù)平均值作為觀測(cè)值，若讀數(shù)相差過大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)無誤后再按前述監(jiān)控量測(cè)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。每次測(cè)試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進(jìn)里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行粗略計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，以便采取相應(yīng)的處理措施。D 測(cè)試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護(hù)、保管工作。及時(shí)進(jìn)行資料整理，監(jiān)控量測(cè)資料須認(rèn)真整理和審核。E 量測(cè)斷面間距、測(cè)點(diǎn)擬布置如下：全斷面開挖時(shí)水平收斂基線布置3條，起拱線處水平布置1條，，每斷面間距20～30m；三臺(tái)階開挖時(shí)水平收斂基線亦布置3條，起拱線上1m處布置1條，，每斷面間距控制在5～10m。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)的位置在每個(gè)斷面內(nèi)布置3點(diǎn)，各測(cè)點(diǎn)布置如圖17和圖18所示。F 施工監(jiān)測(cè):a 洞內(nèi)外觀察：地質(zhì)觀察在爆破后初噴前進(jìn)行，繪制地質(zhì)素描圖，填寫開挖工作面地質(zhì)調(diào)查記錄表；檢查噴射混凝土有無開裂及發(fā)展，錨桿有無松動(dòng)，鋼架支護(hù)狀態(tài)等，并做好相應(yīng)記錄；查看邊仰坡有無開裂、起殼，地表有無裂紋；地表水位有無異常變化。b 周邊水平位移量測(cè)： 噴錨支護(hù)施作后，用風(fēng)鉆鑿直徑40mm、深200mm的孔，先用1:1水泥砂漿灌滿后再插入測(cè)點(diǎn)固定桿，盡量使同一基線兩測(cè)點(diǎn)的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固后，即可進(jìn)行量測(cè)工作。采用激光斷面儀或數(shù)顯式隧道收斂計(jì)監(jiān)測(cè)。c 拱頂下沉量測(cè)：拱頂位移量測(cè)的測(cè)點(diǎn)用風(fēng)槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。測(cè)點(diǎn)的大小要適中，如過小，測(cè)量時(shí)不易找到；如過大，爆破時(shí)易被打壞。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)要注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)被掩埋，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。 采用水平儀、水準(zhǔn)尺、掛鉤式鋼尺配合測(cè)量拱頂下沉，精度可達(dá)1～2mm。量測(cè)時(shí)用一把2～4m長(zhǎng)的掛鉤式鋼尺掛上即可。拱頂下沉量測(cè)見圖19。 圖17 全斷面開挖測(cè)點(diǎn)布置圖 圖18三臺(tái)階開挖測(cè)點(diǎn)布置圖圖19 拱頂下沉量測(cè)示意圖d 地表下沉量測(cè)：在開挖工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時(shí)為止。測(cè)點(diǎn)與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測(cè)斷面里程對(duì)應(yīng)，采用水平儀、水準(zhǔn)尺配合測(cè)量地表沉降，精度可達(dá)2～4mm。用全站儀將所有測(cè)點(diǎn)布設(shè)于同一直線上。測(cè)點(diǎn)鋼筋安設(shè)就位后，表面磨平，并用鋼釘?shù)蠕J器在其表面沖眼標(biāo)記。e 量測(cè)數(shù)據(jù)分析和信息反饋:將量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，繪制時(shí)間位移曲線。一般情況會(huì)出現(xiàn)如下兩種時(shí)間─位移特征曲線（如圖20）。μ(min)位移μ(min)位移 a)正常曲線 b)反常曲線圖20 時(shí)間位移特征曲線a)圖表示絕對(duì)位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑混凝土襯砌。b)圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點(diǎn),及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，采取加強(qiáng)措施，確保隧道不坍方。 監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)隧道施工規(guī)范，隧道監(jiān)控量測(cè)變形管理等級(jí)見表7，據(jù)此指導(dǎo)施工。表7 變形管理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢUUo/3可正常施工ⅡUo/3≤U≤2Uo/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU 2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U為實(shí)測(cè)位移值；Uo為最大允許位移值。觀察及量測(cè)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改支護(hù)參數(shù)。每次量測(cè)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)態(tài)曲線和距開挖面關(guān)系圖；對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大值和變化速度；數(shù)據(jù)異常時(shí)，則根據(jù)具體情況及時(shí)采取加厚噴層、加密或加長(zhǎng)錨桿、增加鋼架等加固措施。一般正常狀態(tài)須同時(shí)滿足以下條件：，噴射混凝土表面無裂縫或僅有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初1～2天允許有加速外，應(yīng)逐漸減少。，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)來判別：當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)（du2/d2t＜0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)（du2/d2t＝0），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)（du2/d2t＞0），圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。二次襯砌混凝土施作時(shí)間應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路隧道施工技術(shù)指南》的要求。監(jiān)控量測(cè)體系: 施工監(jiān)測(cè)管理流程見圖21。施 工量 測(cè)安 全 性經(jīng) 濟(jì) 性量測(cè)計(jì)劃是否變管理基準(zhǔn)是否變措施（改變施工方法，調(diào)整支護(hù)參數(shù)）措施（優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)）改變量測(cè)計(jì)劃改變管理基準(zhǔn)是是否否否否是是圖21施工監(jiān)測(cè)管理流程圖保證措施:將監(jiān)測(cè)管理及監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃中，作為一個(gè)重要的施工工序來抓，并保證監(jiān)測(cè)有確定的時(shí)間和空間。制定切實(shí)可行的監(jiān)測(cè)實(shí)施方案和相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施，并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃。施工監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合施工步驟，監(jiān)控每一施工步驟對(duì)周圍環(huán)境、圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)、變形的影響，據(jù)此優(yōu)化施工方案。測(cè)量班與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員配合工作，及時(shí)向技術(shù)主管及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況和問題，并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄。量測(cè)項(xiàng)目人員要相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。量測(cè)儀器專人使用和保養(yǎng)、專業(yè)機(jī)構(gòu)檢校。量測(cè)設(shè)備、元器件等在使用前均經(jīng)過檢校，合格后方可使用。各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)過程中必須嚴(yán)格遵守以上實(shí)施細(xì)則，量測(cè)數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查、室內(nèi)兩級(jí)復(fù)核后方可上報(bào)。量測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。七、橫洞進(jìn)入正洞施工方案為加快施工進(jìn)度，(高)（寬）(高)（寬），橫洞與隧道中線平面夾角90176。，坡度－3‰，橫洞與正洞相接附近的20 m段采用V級(jí)圍巖加強(qiáng)襯砌斷面，拱墻設(shè)I16型鋼鋼架，共25榀；拱墻模筑C30混凝土襯砌厚度為3O cm，底板C30混凝土厚度為30 cm。橫洞與正洞交叉口附近25m的正洞洞身采用Ⅴ級(jí)圍巖襯砌斷面，支護(hù)采用I18型鋼鋼架加強(qiáng)，；初期支護(hù)拱墻網(wǎng)噴混凝土厚25cm，ф8鋼筋網(wǎng)間距20 cm20 cm，仰拱噴混凝土厚度同拱墻；拱墻模筑C30鋼筋混凝土襯砌厚度為60 cm，仰拱C30鋼筋混凝土襯砌厚度為60 cm。圍巖級(jí)別為Ⅳ或Ⅴ級(jí)采用挑頂法施工，利用橫洞鉆孔臺(tái)車從交界里程處向正洞拱頂鉆孔，按臺(tái)階法將正洞上臺(tái)階分五次開挖完畢，及時(shí)施作拱部初期支護(hù)。右側(cè)鋼拱架支撐點(diǎn)通過12m工字鋼與橫洞鋼架連接牢固。同時(shí)開挖過程中必須保證橫洞進(jìn)入正洞位置能夠滿足挖掘機(jī)工作寬度及高度要求。拱部初支施工完畢后，開始下臺(tái)階施工。同時(shí)上臺(tái)階繼續(xù)向前施工，始終保持每個(gè)臺(tái)階之間間隔距離大于5m，保證施工作業(yè)要求。正洞下臺(tái)階開挖完成后，及時(shí)施工仰拱及填充砼，同時(shí)預(yù)留排水溝及集水井位置，為下一步施工創(chuàng)造有利條件。圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)采用全斷面掘進(jìn)法，將橫洞掘進(jìn)至設(shè)計(jì)正洞左側(cè)邊墻位置。然后利用橫洞全斷面臺(tái)車向進(jìn)出口方向逐漸擴(kuò)大斷面。掘進(jìn)過程中，進(jìn)出口方向要交替進(jìn)行，并且將距離控制在20m左右。在兩側(cè)均開挖至設(shè)計(jì)輪廓時(shí)，停止掘進(jìn)。安裝正洞全斷面鉆孔臺(tái)車，同時(shí)開挖相交里程段仰拱及填充，并及時(shí)澆注砼。澆注仰拱填充時(shí)在正洞與橫洞交界里程的線路右側(cè)預(yù)留60cm寬側(cè)溝并與中心水溝連通，將隧道內(nèi)廢水排至出口方向集水井中。水溝表面鋪設(shè)預(yù)制鋼筋砼蓋板，保證車輛通行。鉆孔臺(tái)車組裝必須在橫洞進(jìn)入正洞前開始。先在洞外將臺(tái)車零件提前組裝為大片部件，用汽車運(yùn)入洞內(nèi)，挖掘機(jī)配合人工將部件安裝成形。爭(zhēng)取在7天內(nèi)完成臺(tái)車組裝。在臺(tái)車組裝完成后，仰拱及填充砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，進(jìn)入正洞正常施工。安全、質(zhì)量要求①各部安裝尺寸按附圖進(jìn)行安裝，安裝誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。②各部安裝的連接處必須進(jìn)行栓焊共同連接，并保證滿焊。③各部安裝完畢并進(jìn)行臨時(shí)固定后，必須進(jìn)行自檢，各部安裝尺寸滿足安裝誤差后，及時(shí)通知技術(shù)部門進(jìn)行復(fù)檢，技術(shù)復(fù)檢合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。④挑頂施工，要加強(qiáng)通道內(nèi)的照明強(qiáng)度，注重對(duì)圍巖地質(zhì)的觀察，因地制宜調(diào)整施工方法和施工參數(shù)。⑤施工中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，挑頂處范圍內(nèi)每榀鋼架至少設(shè)2處監(jiān)測(cè)點(diǎn)(包括沉降及收斂)，及時(shí)收集數(shù)據(jù)，做好信息反饋，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)采取應(yīng)急措施。九盤嶺隧道橫洞施工設(shè)備及機(jī)械配置表設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注挖掘機(jī)320C1臺(tái)挖掘機(jī)320C1臺(tái)正洞施工裝載機(jī)ZL50C2臺(tái)裝載機(jī)ZL50C1臺(tái)正洞施工空氣壓縮機(jī)20m33臺(tái)空氣壓縮機(jī)20m35臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)300KW1臺(tái)通風(fēng)機(jī)2132KW2臺(tái)正洞施工通風(fēng)機(jī)275KW1臺(tái)自卸汽車14m38臺(tái)拌合機(jī)JS750＋PL10003套濕噴機(jī)2臺(tái)干噴機(jī)3臺(tái)干噴機(jī)5臺(tái)正洞施工注漿泵2臺(tái)鋼筋加工設(shè)備1套水泵7臺(tái)正洞施工砼運(yùn)輸車8m32臺(tái)正洞施工砼輸送泵HBT502臺(tái)正洞施工變壓器1000KVA1臺(tái)變壓器800KVA1臺(tái)變壓器500KVA1臺(tái)九盤嶺隧道橫洞施工人員配置表工種人員數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注開挖及支護(hù)班組26開挖及支護(hù)班組74正洞施工出碴及運(yùn)輸班組15噴砼班組14鋼筋加工班組6空壓機(jī)及發(fā)電機(jī)司機(jī)4二襯班組40管理人員6合計(jì)185九盤嶺隧道橫洞洞口工程材料用量表材料名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注I16型鋼Kg2111ф52鋼管m222ф42鋼管m200ф18螺紋鋼Kg2000ф6圓鋼Kg2500ф22螺紋鋼Kg4000ф100焊管m754mm厚鋼板m210mm厚鋼板m2ф20螺栓套140ф22焊管mф22閥門個(gè)37膠合板m230砂m3300碎石m3100瓜米石m3200水泥T8036 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