【正文】 橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工1516墩 0、1 塊現(xiàn)澆掛藍(lán)拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍(lán)加工中跨合攏掛藍(lán)拆卸后期預(yù)應(yīng)力分批張拉116 墩臨時(shí)固結(jié)解除收費(fèi)站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工 堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑 便道填筑T 梁預(yù)制鋼套箱制作水下炸礁及清理 臨時(shí)碼頭搭設(shè)17 / 22118 / 221表 ：施工作業(yè)計(jì)劃表工區(qū) 施工作業(yè)隊(duì) 施工主要內(nèi)容 備注基礎(chǔ)施工 1 隊(duì) A0~A13墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 1 隊(duì) A0~A13承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制 T 梁施工 1 隊(duì) A0~A13引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 1 隊(duì) A0~A13T 梁安裝施工西引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 1 隊(duì) A0~A13墩基礎(chǔ)施工 2 隊(duì) A14~A17墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)施工鋼平臺(tái)、鋼護(hù)筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺(tái)、臨時(shí)碼頭墩臺(tái)施工 2 隊(duì) A14~A17墩柱、承臺(tái)、臨時(shí)墩上部箱梁施工 2 隊(duì) 主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱梁主橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 2 隊(duì) A14~A17主橋橋面砼施工基礎(chǔ)施工 3 隊(duì) A18~A36墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 3 隊(duì) A18~A36承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制 T 梁施工 3 隊(duì) A18~A36引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 3 隊(duì) A18~A36T 梁安裝施工東引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 3 隊(duì) A18~A36墩基礎(chǔ)施工 4 隊(duì) B1~B26墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 4 隊(duì) B1~B26承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)肋板梁施工隊(duì) B1~B26引橋 T 梁預(yù)制施工收費(fèi)站工區(qū) 橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 4 隊(duì) B1~B26墩19 / 221167。2各分項(xiàng)工程的施工安排及 銜接、樁基礎(chǔ)施工本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎(chǔ)樁徑有 D1200mm、D1500mm和 D1800mm三種形式，其中 D1200mm樁基 282條，D1500mm 樁基 58條，D1800mm 樁基 24條。鉆孔樁采用剛性導(dǎo)管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過(guò)砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點(diǎn)。陸（島）上樁基礎(chǔ)施工陸（島）上樁基礎(chǔ)施工分三個(gè)工點(diǎn)，包括西岸高架橋、東岸高架橋、十字窖島收費(fèi)站， 為保證工期要求，西岸高架橋采用 6臺(tái)沖機(jī)沖樁成孔，東岸高架橋采用 8臺(tái)樁機(jī)，收費(fèi)站使用 10臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在 4個(gè)月內(nèi)完成上述部分的樁基礎(chǔ)施工。水上樁基礎(chǔ)施工水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基 28根，為 保證工期要求，計(jì)劃在 15＃、 16＃兩個(gè)主墩分別投入 4臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成主墩樁基礎(chǔ)施工，主墩樁基完成后樁機(jī)再轉(zhuǎn)入其它水中墩或其它工點(diǎn)進(jìn)行樁基施工。、下部結(jié)構(gòu)的施工陸（島）上下部結(jié)構(gòu)施工陸（島）上承臺(tái)采用直接開(kāi)挖基坑方式，利用組合鋼模板拼裝成型施工，墩身施工采用大型定型鋼模板， 一節(jié)，螺桿對(duì)接，風(fēng)纜加固。蓋梁、橋臺(tái)均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運(yùn)輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動(dòng)棒振搗。水上下部結(jié)構(gòu)施工水上部分承臺(tái)采用有底鋼套箱，13＃、14＃墩墩身、蓋梁施工則利用鉆20 / 221樁鋼平臺(tái)和承臺(tái)搭設(shè)滿堂落地支架施工，15＃、16＃墩墩柱和臨時(shí)立柱施工采用大型組合鋼模板，爬模體系，泵送砼，分節(jié)澆筑。模板通過(guò)加勁型鋼和水平拉桿加固，每肢內(nèi)外模板對(duì)拉加固。砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過(guò)砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點(diǎn)。、上部結(jié)構(gòu)施工 陸（島）上預(yù)制 T 梁安裝施工本工程?hào)|西兩岸高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制 T 梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑有30m、35m、40m 三種。T 梁分別在東西兩岸預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，通過(guò)橋下和橋上運(yùn)梁小車和龍門吊運(yùn)至安裝位置，東西兩岸高架橋各設(shè)架橋機(jī)一臺(tái)，負(fù)責(zé)預(yù)制 T 梁的安裝就位。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整體面板，逐跨施工，隨后完成橋面附屬結(jié)構(gòu)施工。島上肋板梁現(xiàn)澆施工十字窖島收費(fèi)站在下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，地基換填處理完成后，即可按設(shè)計(jì)分塊要求搭設(shè)滿堂落地支架，安裝模板，綁扎鋼筋，逐段澆注砼肋板梁。肋板梁施工結(jié)束后再進(jìn)行橋面及收費(fèi)站附屬工程的施工。主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁施工主橋上部結(jié)構(gòu)為三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)體系。主墩 0、1塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩 0、塊現(xiàn)澆及臨時(shí)錨固體系施工完成后拼裝掛籃。每塊箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后張拉，預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)榭v向—→橫向—→豎向。合攏順序?yàn)檫吙纾?4 11617）—→中跨（1516），合攏段砼澆筑完成后分次分批張 拉后期預(yù)應(yīng)力束，最后解除主墩臨時(shí)固結(jié)。在主橋合攏、后期預(yù)應(yīng)力張拉完畢、拆除 116墩墩側(cè)臨時(shí)固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋， 對(duì)全橋進(jìn)行標(biāo)高通測(cè)，確定最終橋面控制標(biāo)高，然后施工橋面現(xiàn)澆層及附屬結(jié)構(gòu)。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進(jìn)行主橋鋼筋砼21 / 221橋面鋪裝施工。第 3 章 主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法本標(biāo)段的主要分項(xiàng)工程內(nèi)容包括：仙村涌水域航道水下礁石清炸工程、仙村大橋（三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面 55m+85m+55m=195m 連續(xù)梁橋） 、仙村涌西岸高架橋（13 跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝 T 梁） 、仙村涌東岸（十字窖島）高架橋（20 跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝 T 梁） 、十字窖島收費(fèi)站及附屬工程等。167。31 水下礁石清炸工程施工、工程概況在仙村涌橋址處河寬約 220M，該處橋址位置水域航道范圍內(nèi)河床下均分布有散石礁石，航道主管單位根據(jù)擬建跨江大橋橋位置對(duì)航道水域內(nèi)存在有礁石的實(shí)際情況。考慮到以后將對(duì)航運(yùn)的發(fā)展與航道規(guī)劃建設(shè)和航道整治帶來(lái)不利的影響，故航道主管單位對(duì)此提出需清炸該水域航道礁石的意見(jiàn)。河床地質(zhì)：經(jīng)進(jìn)行礁石范圍及埋扦探測(cè)量可知仙村涌擬建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測(cè)量深度 5m 以內(nèi)局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。礁石性質(zhì)：項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)河床底埋藏礁石主要在擬建東江特大橋橋址水域河段 范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細(xì)砂巖，呈粉 (細(xì))質(zhì)結(jié)構(gòu)， 層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣 (硅)質(zhì)膠結(jié)， 平均擊數(shù)為 擊。、航道炸礁工程設(shè)計(jì)航槽設(shè)計(jì)斷面22 / 221（1）疏浚航槽斷面根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部(89)交工508號(hào)文頒發(fā)的JTJ284一89《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》和《關(guān)于修改疏浚工程量計(jì)算斷面的通知》(工港字[1994]O19號(hào))挖槽斷面如圖：挖槽斷面示意圖：挖槽斷面示意圖圖中：實(shí)線——航糟設(shè)計(jì)斷面 (非礁石航槽斷面)虛線——工程量計(jì)算斷面B——航槽設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)底寬，B=70m△b——施工計(jì)算超寬值，△b=3mH——航槽設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)水深，h——施工計(jì)算超深值，△h=m——航槽邊坡系數(shù)。(m=3)（2）炸礁航槽斷面根據(jù)國(guó)標(biāo)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》，并根據(jù)廣東省航道局有關(guān)炸礁的技術(shù)規(guī)程，航糟沒(méi)汁標(biāo)準(zhǔn)水沫H需增加富裕深度h=，：航糟斷面示意圖，炸礁按設(shè)計(jì)范圍。：航糟斷面示意圖23 / 221圖中：實(shí)線——炸礁航槽設(shè)計(jì)斷面 (礁石航槽斷面)。虛線——工程計(jì)算斷面；B——航槽標(biāo)準(zhǔn)底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=；H——航槽設(shè)計(jì)水深。h——礁石富裕深度，△h——炸礁施工超深值，取△h=m一一航槽邊坡，取m=炸礁平面布置（1）仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，該礁石區(qū)分布于橋址的上下游水域中，礁石區(qū)范圍航道礁石清炸全長(zhǎng) 300m，寬 100m，現(xiàn)按 1:1000 航道地形圖和 1:500 人力扦探礁石形狀測(cè)圖進(jìn)行平面布置設(shè)計(jì)，航道礁石清炸范圍為 A、B、C、d 框線內(nèi)，設(shè)計(jì)礁石清炸范圍內(nèi)均要求清（珠基） ，礁石清炸平面布置設(shè)計(jì)詳見(jiàn)廣園東路延長(zhǎng)段跨江大橋橋區(qū)（仙村）水域航道平面圖（1：1000）和廣園路橋址(仙村涌)礁石扦探放大圖（1:500） 。（2）航道礁石清炸工程量計(jì)算根據(jù)廣東省航道勘測(cè)設(shè)計(jì)科研所測(cè)量隊(duì)于 2022 年對(duì)仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村 (1:1000))航道地形測(cè)圖，經(jīng)過(guò)修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點(diǎn)水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計(jì)算機(jī)計(jì)算。其中計(jì)算覆蓋層土萬(wàn)時(shí)邊坡采用 1:3，施工超寬采用 3m，施工超深采用 ，礁石邊坡采用 1:，施工超寬采用 ，施工超深值采用，各礁石及覆蓋層工程量見(jiàn)表 ：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表。表 ：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3) 清覆蓋層土方(m3)5020 1013（3）石渣拋卸區(qū)的擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護(hù)堤腳用。同時(shí)可拋卸部分在深槽，(珠基)以下，東江橋區(qū)水域上游河段有面積較大的深槽，這些深糟對(duì)現(xiàn)狀航道的水流狀況和白鶴洲頭的穩(wěn)定有一定影響，宜采用石渣卸填。以保護(hù)白鶴洲頭岸線的穩(wěn)定。卸區(qū)范圍詳見(jiàn)廣園東路延龍段跨江大橋橋區(qū)水域24 / 221航道地形圖。、水下炸礁施工水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，根據(jù)本工程項(xiàng)目條件，擬采用鉆孔爆破方法進(jìn)行本項(xiàng)目的航道礁石爆破工作，即采用機(jī)械鉆機(jī)，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。水下鉆孔爆破則選用鉆孔爆破船施工。施工采用從上游往下游施工的程序，在施工時(shí)應(yīng)采用鉆機(jī)鉆孔與清石渣同時(shí)進(jìn)行的平行施下方法，以加快施工進(jìn)度，工程施工時(shí)，要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)爆破工程有關(guān)規(guī)范和規(guī)程。鉆孔爆破船的選擇本工程項(xiàng)目施工選擇鉆孔爆破船，除滿足一般船舶要求外，還應(yīng)符合以下要求：（1）船上要有足夠的甲板面積，滿足搭建工作平臺(tái)及安裝輔助設(shè)備、生活設(shè)施的需要。（2）船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動(dòng)很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10cm。（3）能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、漲退潮，這些不利的水流條件下能正常工作。（4）錨機(jī)設(shè)備完善。錨機(jī)拉力和絞纜速度，能滿足快速移船的要求。（5）船體寬淺牢固，吃水淺。（6）便于航行拖帶或能自航。清渣船機(jī)的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣設(shè)備的選擇是關(guān)鍵，故必須選擇斗容 4m3以上抓斗挖泥船或選用斗容 斗和 ，這樣可大幅提高工作效率，保證工程質(zhì)量和工期。（2）泥駁本工程項(xiàng)目的水下炸礁工程項(xiàng)目，應(yīng)采用裝卸塊石的泥駁來(lái)裝運(yùn)石渣，要求選用的泥駁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能承受大塊石撞擊，并要求泥駁底部寬闊，以免塊石在泥侖卡住。鉆孔設(shè)備選擇（1）空壓機(jī)空壓機(jī)宜選用體積小，重量輕，能移動(dòng)的。本工程選用的空壓機(jī)排氣壓為 ，排氣量為 9m3/min。（2）鉆機(jī)經(jīng)多年航道炸礁施工的實(shí)踐，水下鉆孔鉆機(jī)有較大改進(jìn)，鉆孔直徑增大，鉆孔效率提高，能適應(yīng)不同的地形地質(zhì)條件和較大的工作水深和流速，根據(jù)我國(guó)鉆機(jī)具的生產(chǎn)情況和適用于水下鉆孔爆25 / 221破要求條件，宜采用國(guó)產(chǎn) KQl50 系列或潛孔（1OO 型）的錨機(jī)作為爆破鈍孔機(jī)具。炸藥、雷管的選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁工程應(yīng)用廣泛的乳化炸藥，其主特性是 a、抗水性能好；b、安全性好；c、爆破性好；d、加工萬(wàn)便，使用安全。（2）雷管雷管選用近來(lái)在航道炸礁工程中廣泛應(yīng)用的塑料導(dǎo)爆管，該種導(dǎo)爆管具有傳爆可靠性高、使用方便、安全性能較好等優(yōu)點(diǎn)，而且可以作為非危險(xiǎn)品運(yùn)輸，較適宜航道工程水下炸礁用。、水下炸礁施工質(zhì)量及控制（1）施工單位應(yīng)健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專職檢查的三檢制度。（2）在施工過(guò)程中應(yīng)定期校核各種施工定位標(biāo)志和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程或水尺零點(diǎn)高程。并應(yīng)將檢查結(jié)果和改正措施均作詳細(xì)記錄備查。（3）航槽內(nèi)的水下爆破工程必須通過(guò)硬式掃床檢驗(yàn)，航槽外的水下爆破工程無(wú)法掃床時(shí)，應(yīng)加密測(cè)點(diǎn)詳測(cè)檢驗(yàn)合格。（4）航道開(kāi)挖線不允許欠挖，采用鉆孔爆破法允許超挖 ，應(yīng)按設(shè)計(jì)高程清挖石渣，不允許欠挖，允許超挖。（5）對(duì)于石渣及清挖覆蓋層土方和卸區(qū)，監(jiān)理人員應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管卸石及土方情況，嚴(yán)禁施工單位將石方、土方卸于航道內(nèi)與非劃定的卸區(qū)。（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特別是對(duì)于技術(shù)、安全措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進(jìn)行技術(shù)、安全交底，使每個(gè)減員部懂得自己的職責(zé)和應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)要求和安全守則，確保安全優(yōu)質(zhì)施工。、水下炸礁施工安全航道爆破安全的薄弱環(huán)節(jié)我國(guó)航道工程爆破始于 5O 年代，經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐，爆破技術(shù)、特別是水下炸礁技術(shù)有很大發(fā)展，但發(fā)生不少事故，付出慘重代價(jià)，為避免事故重演，確保安全，本工程項(xiàng)目施工，應(yīng)注意以下幾方面爆破安全的幾個(gè)薄弱環(huán)節(jié)：（1）爆破材料儲(chǔ)運(yùn) ，要按《安全規(guī)程》對(duì)炸藥雷管的儲(chǔ)運(yùn)。 、入倉(cāng)的登記管理，做好防盜工作。（2）爆炸材料檢測(cè) 對(duì)雷管的檢測(cè)，應(yīng)用萬(wàn)用儀表檢測(cè)每次爆破所用的雷管，嚴(yán)禁用普通萬(wàn)能表檢測(cè)雷管，因萬(wàn)能26 / 221表輸出電流較大，容易引爆被檢測(cè)的雷管。（3）爆炸材料加工。（4）盲炮處理。有關(guān)航道爆破安全的規(guī)定和要求（1）施工單位應(yīng)編制爆破施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，由施工管理單位總工程師或爆破工作領(lǐng)異人批準(zhǔn)，送業(yè)主單位和監(jiān)理工程師。（2）在大霧天禁止進(jìn)行水下爆破，需在夜間進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須采取有效安全錯(cuò)施，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，遇雷雨時(shí)應(yīng)停止爆破作業(yè)，并迅速撒離危險(xiǎn)區(qū)。（3）內(nèi)河水