【正文】 橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺施工1516墩 0、1 塊現(xiàn)澆掛藍拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍加工中跨合攏掛藍拆卸后期預(yù)應(yīng)力分批張拉116 墩臨時固結(jié)解除收費站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預(yù)制場地布設(shè)邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工 堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑 便道填筑T 梁預(yù)制鋼套箱制作水下炸礁及清理 臨時碼頭搭設(shè)17 / 22118 / 221表 ：施工作業(yè)計劃表工區(qū) 施工作業(yè)隊 施工主要內(nèi)容 備注基礎(chǔ)施工 1 隊 A0~A13墩鉆孔樁墩臺施工 1 隊 A0~A13承臺、柱、蓋梁及橋臺預(yù)制 T 梁施工 1 隊 A0~A13引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 1 隊 A0~A13T 梁安裝施工西引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 1 隊 A0~A13墩基礎(chǔ)施工 2 隊 A14~A17墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊施工鋼平臺、鋼護筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺、臨時碼頭墩臺施工 2 隊 A14~A17墩柱、承臺、臨時墩上部箱梁施工 2 隊 主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱梁主橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 2 隊 A14~A17主橋橋面砼施工基礎(chǔ)施工 3 隊 A18~A36墩鉆孔樁墩臺施工 3 隊 A18~A36承臺、柱、蓋梁及橋臺預(yù)制 T 梁施工 3 隊 A18~A36引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 3 隊 A18~A36T 梁安裝施工東引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 3 隊 A18~A36墩基礎(chǔ)施工 4 隊 B1~B26墩鉆孔樁墩臺施工 4 隊 B1~B26承臺、柱、蓋梁及橋臺肋板梁施工隊 B1~B26引橋 T 梁預(yù)制施工收費站工區(qū) 橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 4 隊 B1~B26墩19 / 221167。2各分項工程的施工安排及 銜接、樁基礎(chǔ)施工本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎(chǔ)樁徑有 D1200mm、D1500mm和 D1800mm三種形式，其中 D1200mm樁基 282條，D1500mm 樁基 58條，D1800mm 樁基 24條。鉆孔樁采用剛性導管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點。陸（島）上樁基礎(chǔ)施工陸（島）上樁基礎(chǔ)施工分三個工點，包括西岸高架橋、東岸高架橋、十字窖島收費站， 為保證工期要求，西岸高架橋采用 6臺沖機沖樁成孔，東岸高架橋采用 8臺樁機，收費站使用 10臺樁機，計劃在 4個月內(nèi)完成上述部分的樁基礎(chǔ)施工。水上樁基礎(chǔ)施工水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基 28根，為 保證工期要求，計劃在 15＃、 16＃兩個主墩分別投入 4臺樁機，計劃在兩個月內(nèi)完成主墩樁基礎(chǔ)施工，主墩樁基完成后樁機再轉(zhuǎn)入其它水中墩或其它工點進行樁基施工。、下部結(jié)構(gòu)的施工陸（島）上下部結(jié)構(gòu)施工陸（島）上承臺采用直接開挖基坑方式，利用組合鋼模板拼裝成型施工，墩身施工采用大型定型鋼模板， 一節(jié)，螺桿對接，風纜加固。蓋梁、橋臺均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動棒振搗。水上下部結(jié)構(gòu)施工水上部分承臺采用有底鋼套箱，13＃、14＃墩墩身、蓋梁施工則利用鉆20 / 221樁鋼平臺和承臺搭設(shè)滿堂落地支架施工，15＃、16＃墩墩柱和臨時立柱施工采用大型組合鋼模板，爬模體系，泵送砼，分節(jié)澆筑。模板通過加勁型鋼和水平拉桿加固，每肢內(nèi)外模板對拉加固。砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點。、上部結(jié)構(gòu)施工 陸（島）上預(yù)制 T 梁安裝施工本工程東西兩岸高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制 T 梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑有30m、35m、40m 三種。T 梁分別在東西兩岸預(yù)制場集中預(yù)制，通過橋下和橋上運梁小車和龍門吊運至安裝位置，東西兩岸高架橋各設(shè)架橋機一臺，負責預(yù)制 T 梁的安裝就位。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整體面板，逐跨施工，隨后完成橋面附屬結(jié)構(gòu)施工。島上肋板梁現(xiàn)澆施工十字窖島收費站在下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，地基換填處理完成后，即可按設(shè)計分塊要求搭設(shè)滿堂落地支架，安裝模板，綁扎鋼筋，逐段澆注砼肋板梁。肋板梁施工結(jié)束后再進行橋面及收費站附屬工程的施工。主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁施工主橋上部結(jié)構(gòu)為三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)體系。主墩 0、1塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩 0、塊現(xiàn)澆及臨時錨固體系施工完成后拼裝掛籃。每塊箱梁砼強度達到設(shè)計要求后張拉，預(yù)應(yīng)力張拉順序為縱向—→橫向—→豎向。合攏順序為邊跨（14 11617）—→中跨（1516），合攏段砼澆筑完成后分次分批張 拉后期預(yù)應(yīng)力束，最后解除主墩臨時固結(jié)。在主橋合攏、后期預(yù)應(yīng)力張拉完畢、拆除 116墩墩側(cè)臨時固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋， 對全橋進行標高通測，確定最終橋面控制標高，然后施工橋面現(xiàn)澆層及附屬結(jié)構(gòu)。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進行主橋鋼筋砼21 / 221橋面鋪裝施工。第 3 章 主要分項工程的施工方案、施工方法本標段的主要分項工程內(nèi)容包括：仙村涌水域航道水下礁石清炸工程、仙村大橋（三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面 55m+85m+55m=195m 連續(xù)梁橋） 、仙村涌西岸高架橋（13 跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝 T 梁） 、仙村涌東岸（十字窖島）高架橋（20 跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝 T 梁） 、十字窖島收費站及附屬工程等。167。31 水下礁石清炸工程施工、工程概況在仙村涌橋址處河寬約 220M，該處橋址位置水域航道范圍內(nèi)河床下均分布有散石礁石，航道主管單位根據(jù)擬建跨江大橋橋位置對航道水域內(nèi)存在有礁石的實際情況?？紤]到以后將對航運的發(fā)展與航道規(guī)劃建設(shè)和航道整治帶來不利的影響，故航道主管單位對此提出需清炸該水域航道礁石的意見。河床地質(zhì)：經(jīng)進行礁石范圍及埋扦探測量可知仙村涌擬建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測量深度 5m 以內(nèi)局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。礁石性質(zhì)：項目場區(qū)河床底埋藏礁石主要在擬建東江特大橋橋址水域河段 范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細砂巖，呈粉 (細)質(zhì)結(jié)構(gòu)， 層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣 (硅)質(zhì)膠結(jié)， 平均擊數(shù)為 擊。、航道炸礁工程設(shè)計航槽設(shè)計斷面22 / 221（1）疏浚航槽斷面根據(jù)中華人民共和國交通部(89)交工508號文頒發(fā)的JTJ284一89《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》和《關(guān)于修改疏浚工程量計算斷面的通知》(工港字[1994]O19號)挖槽斷面如圖：挖槽斷面示意圖：挖槽斷面示意圖圖中：實線——航糟設(shè)計斷面 (非礁石航槽斷面)虛線——工程量計算斷面B——航槽設(shè)計標準底寬，B=70m△b——施工計算超寬值，△b=3mH——航槽設(shè)計標準水深，h——施工計算超深值，△h=m——航槽邊坡系數(shù)。(m=3)（2）炸礁航槽斷面根據(jù)國標《內(nèi)河通航標準》，并根據(jù)廣東省航道局有關(guān)炸礁的技術(shù)規(guī)程，航糟沒汁標準水沫H需增加富裕深度h=，：航糟斷面示意圖，炸礁按設(shè)計范圍。：航糟斷面示意圖23 / 221圖中：實線——炸礁航槽設(shè)計斷面 (礁石航槽斷面)。虛線——工程計算斷面；B——航槽標準底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=；H——航槽設(shè)計水深。h——礁石富裕深度，△h——炸礁施工超深值，取△h=m一一航槽邊坡，取m=炸礁平面布置（1）仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，該礁石區(qū)分布于橋址的上下游水域中，礁石區(qū)范圍航道礁石清炸全長 300m，寬 100m，現(xiàn)按 1:1000 航道地形圖和 1:500 人力扦探礁石形狀測圖進行平面布置設(shè)計，航道礁石清炸范圍為 A、B、C、d 框線內(nèi)，設(shè)計礁石清炸范圍內(nèi)均要求清（珠基） ，礁石清炸平面布置設(shè)計詳見廣園東路延長段跨江大橋橋區(qū)（仙村）水域航道平面圖（1：1000）和廣園路橋址(仙村涌)礁石扦探放大圖（1:500） 。（2）航道礁石清炸工程量計算根據(jù)廣東省航道勘測設(shè)計科研所測量隊于 2022 年對仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村 (1:1000))航道地形測圖，經(jīng)過修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計算機計算。其中計算覆蓋層土萬時邊坡采用 1:3，施工超寬采用 3m，施工超深采用 ，礁石邊坡采用 1:，施工超寬采用 ，施工超深值采用，各礁石及覆蓋層工程量見表 ：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表。表 ：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3) 清覆蓋層土方(m3)5020 1013（3）石渣拋卸區(qū)的擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護堤腳用。同時可拋卸部分在深槽，(珠基)以下，東江橋區(qū)水域上游河段有面積較大的深槽，這些深糟對現(xiàn)狀航道的水流狀況和白鶴洲頭的穩(wěn)定有一定影響，宜采用石渣卸填。以保護白鶴洲頭岸線的穩(wěn)定。卸區(qū)范圍詳見廣園東路延龍段跨江大橋橋區(qū)水域24 / 221航道地形圖。、水下炸礁施工水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，根據(jù)本工程項目條件，擬采用鉆孔爆破方法進行本項目的航道礁石爆破工作，即采用機械鉆機，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。水下鉆孔爆破則選用鉆孔爆破船施工。施工采用從上游往下游施工的程序，在施工時應(yīng)采用鉆機鉆孔與清石渣同時進行的平行施下方法，以加快施工進度，工程施工時，要求嚴格執(zhí)行有關(guān)爆破工程有關(guān)規(guī)范和規(guī)程。鉆孔爆破船的選擇本工程項目施工選擇鉆孔爆破船，除滿足一般船舶要求外，還應(yīng)符合以下要求：（1）船上要有足夠的甲板面積，滿足搭建工作平臺及安裝輔助設(shè)備、生活設(shè)施的需要。（2）船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10cm。（3）能適應(yīng)當?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、漲退潮，這些不利的水流條件下能正常工作。（4）錨機設(shè)備完善。錨機拉力和絞纜速度，能滿足快速移船的要求。（5）船體寬淺牢固，吃水淺。（6）便于航行拖帶或能自航。清渣船機的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣設(shè)備的選擇是關(guān)鍵，故必須選擇斗容 4m3以上抓斗挖泥船或選用斗容 斗和 ，這樣可大幅提高工作效率，保證工程質(zhì)量和工期。（2）泥駁本工程項目的水下炸礁工程項目，應(yīng)采用裝卸塊石的泥駁來裝運石渣，要求選用的泥駁結(jié)構(gòu)堅固，能承受大塊石撞擊，并要求泥駁底部寬闊，以免塊石在泥侖卡住。鉆孔設(shè)備選擇（1）空壓機空壓機宜選用體積小，重量輕，能移動的。本工程選用的空壓機排氣壓為 ，排氣量為 9m3/min。（2）鉆機經(jīng)多年航道炸礁施工的實踐，水下鉆孔鉆機有較大改進，鉆孔直徑增大，鉆孔效率提高，能適應(yīng)不同的地形地質(zhì)條件和較大的工作水深和流速，根據(jù)我國鉆機具的生產(chǎn)情況和適用于水下鉆孔爆25 / 221破要求條件，宜采用國產(chǎn) KQl50 系列或潛孔（1OO 型）的錨機作為爆破鈍孔機具。炸藥、雷管的選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁工程應(yīng)用廣泛的乳化炸藥，其主特性是 a、抗水性能好；b、安全性好；c、爆破性好；d、加工萬便，使用安全。（2）雷管雷管選用近來在航道炸礁工程中廣泛應(yīng)用的塑料導爆管，該種導爆管具有傳爆可靠性高、使用方便、安全性能較好等優(yōu)點，而且可以作為非危險品運輸，較適宜航道工程水下炸礁用。、水下炸礁施工質(zhì)量及控制（1）施工單位應(yīng)健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專職檢查的三檢制度。（2）在施工過程中應(yīng)定期校核各種施工定位標志和臨時水準點的高程或水尺零點高程。并應(yīng)將檢查結(jié)果和改正措施均作詳細記錄備查。（3）航槽內(nèi)的水下爆破工程必須通過硬式掃床檢驗，航槽外的水下爆破工程無法掃床時，應(yīng)加密測點詳測檢驗合格。（4）航道開挖線不允許欠挖，采用鉆孔爆破法允許超挖 ，應(yīng)按設(shè)計高程清挖石渣，不允許欠挖，允許超挖。（5）對于石渣及清挖覆蓋層土方和卸區(qū)，監(jiān)理人員應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)管卸石及土方情況，嚴禁施工單位將石方、土方卸于航道內(nèi)與非劃定的卸區(qū)。（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特別是對于技術(shù)、安全措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進行技術(shù)、安全交底，使每個減員部懂得自己的職責和應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)要求和安全守則，確保安全優(yōu)質(zhì)施工。、水下炸礁施工安全航道爆破安全的薄弱環(huán)節(jié)我國航道工程爆破始于 5O 年代，經(jīng)過幾十年的實踐，爆破技術(shù)、特別是水下炸礁技術(shù)有很大發(fā)展，但發(fā)生不少事故，付出慘重代價，為避免事故重演，確保安全，本工程項目施工，應(yīng)注意以下幾方面爆破安全的幾個薄弱環(huán)節(jié)：（1）爆破材料儲運 ，要按《安全規(guī)程》對炸藥雷管的儲運。 、入倉的登記管理，做好防盜工作。（2）爆炸材料檢測 對雷管的檢測，應(yīng)用萬用儀表檢測每次爆破所用的雷管，嚴禁用普通萬能表檢測雷管，因萬能26 / 221表輸出電流較大，容易引爆被檢測的雷管。（3）爆炸材料加工。（4）盲炮處理。有關(guān)航道爆破安全的規(guī)定和要求（1）施工單位應(yīng)編制爆破施工組織設(shè)計說明書，由施工管理單位總工程師或爆破工作領(lǐng)異人批準，送業(yè)主單位和監(jiān)理工程師。（2）在大霧天禁止進行水下爆破，需在夜間進行爆破作業(yè)時，必須采取有效安全錯施，并經(jīng)主管部門批準，遇雷雨時應(yīng)停止爆破作業(yè)，并迅速撒離危險區(qū)。（3）內(nèi)河水