汽車分布式控制多路復(fù)用系統(tǒng)及其通信協(xié)議-資料下載頁
2025-05-14 12:19本頁面
【正文】 果是：大多數(shù)線束故障表現(xiàn)為線路對(duì)地短路、斷路和接頭損壞，由于線束故障基本上不會(huì)重復(fù)。因此，系統(tǒng)中的CPU必須具有故障報(bào)警的能力，這是至關(guān)重要的。HBCC和PALMNET有較高的物理可靠性，匹配古川總線的AN82526全部符合ISO故障容限物理層條件。16．典型的通信協(xié)議的接地偏移量、時(shí)鐘容差、抗無線電干擾及最大網(wǎng)絡(luò)電容能力8種通信協(xié)議中的JSAE限定的接地偏移量不應(yīng)低于1V，而被測(cè)系統(tǒng)均能滿足該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)；DLCSO3的時(shí)鐘容差最佳，為15%；PCA82C200（Basic CAN）的時(shí)鐘容差不太理想，%，說明該系統(tǒng)尚需進(jìn)一步控制產(chǎn)品的精確度。經(jīng)對(duì)比測(cè)定，、20kbps的PALMNET、20kbps的Basic ,抗無線電干擾的性能均符合JASE規(guī)定的限值。通過增大通信線路電容，可測(cè)出各個(gè)系統(tǒng)的通信極限。實(shí)驗(yàn)線束數(shù)據(jù)表明，只要電容量超過5000pF就能滿足要求。CCP68HC685l(CCD)對(duì)低阻抗電流驅(qū)動(dòng)負(fù)載有較佳的數(shù)值。17．豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等汽車公司及JSAE串行數(shù)據(jù)通信分會(huì)等成員單位對(duì)8種典型通信協(xié)議芯片的總體評(píng)價(jià) 總體評(píng)價(jià)結(jié)果較好的通信芯片是法國(guó)雷諾公司、標(biāo)致公司和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO等推薦實(shí)施的RCPVAN (VAN)通信芯片。 8種(由于AN82526配用兩種總線接口，實(shí)際是9種)通信芯片版本的評(píng)價(jià)如下: (1)AN82526(CAN)。用波許總線接口。裝有與CAN協(xié)議規(guī)范一致的BOSCH總線接口。該芯片控制通信、作實(shí)時(shí)處理時(shí)占用CPU很少，高速CAN系統(tǒng)更為合理。設(shè)計(jì)高速CAN系統(tǒng)時(shí)，需為用戶考慮CPU和AN82526的操作時(shí)間，為獲得最佳的高速CAN性能，需設(shè)計(jì)自己的物理層電路。 (2)AN82526(CAN)。用古川總線接口。由于古川總線接口采用新的物理層，因此能滿足所有ISO物理層容錯(cuò)條件，獲得較佳的測(cè)試結(jié)果。該芯片及總線接口適于高可靠性控制裝置的高速數(shù)據(jù)通信作業(yè)。 (3)PCA82C200版本0(BasicCAN)。能在減少CPU處理負(fù)載的情況下完成所有的通信作業(yè)。根據(jù)它的電流形式是否符合所有標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)芯片。其中較大規(guī)模的系統(tǒng)采用多芯片，以適于系統(tǒng)中高速通信部分的要求。 (4)U5001MPRD1018(ABUS)。它要求的附加軟、硬件最少。它象一個(gè)存儲(chǔ)器芯片進(jìn)行簡(jiǎn)單的讀/寫操作，雖然無CRC，但并不影響其可靠性。由于傳送速率高和報(bào)文/信息長(zhǎng)度短，故其等待時(shí)間不長(zhǎng)，適用于高速控制。 (5)RCP VAN(VAN)。由于有雙緩沖器，故CPU的負(fù)載很少，適于低、中速通信，但使用于高速通信也不會(huì)增加主CPU的負(fù)載。在所有的測(cè)試中，它的結(jié)果較好。它包含3組芯片，若制成1塊芯片對(duì)用戶會(huì)更方便些。 (6)HBCC REV BB(HBCC)。為適應(yīng)各種用途，HBCC曾設(shè)計(jì)了6種報(bào)文格式。它的兼容性和可擴(kuò)展性的水平很高，至如今它一直能滿足汽車對(duì)其可靠性的要求。但由于它自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)用戶來說顯得過于復(fù)雜。 (7)J002(PALMNET)。它對(duì)必需的元件采用混合集成電路(HIC)供綜合通信用，這樣有可能設(shè)置成極緊湊的微型系統(tǒng)。在所有的測(cè)試中，其可靠性是最佳的。該協(xié)議適于低速率狀態(tài)通信中要求高可靠性的控制裝置 (含CPU)。 (8)DLC03(DLCS)。CPU是在軟件中進(jìn)行信息過濾，因此增長(zhǎng)了處理時(shí)間。由于通信芯片包含著驅(qū)動(dòng)器和接收器，因此體積很小。電流評(píng)價(jià)結(jié)果(包括等待時(shí)間)一直都符合要求。芯片的通信速率，主CPU上的負(fù)載和喚醒功能，適用于低速率的車身電子控制和故障診斷系統(tǒng)。 (9)CDP68HC68S1(CCD)。CPU進(jìn)行信息過濾，增加了載荷和時(shí)間處理。通信芯片體積很小的原因，與DLCS相似——包含有驅(qū)動(dòng)器和接收器。芯片電流型符合全部標(biāo)準(zhǔn)，適用于較低速率轉(zhuǎn)換和所用數(shù)據(jù)參數(shù)共享的總線系統(tǒng)。20 / 20
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