【正文】 按四舍五入計(jì)算取整，γ為安全管理折減系數(shù)。② 深基坑施工作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)見表（表615）根據(jù)公式深基坑施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出橋梁深基坑施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)（可能）。③ 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表（表616）。根據(jù)公式墩柱施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)（偶然）。④ 架橋機(jī)安裝作業(yè)施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)見表。架橋機(jī)安裝作業(yè)施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值得分1行走方式橫向墩頂移梁131整機(jī)吊裝橫移動(dòng)01縱向拖拉式13步履式012導(dǎo)梁形式單導(dǎo)梁131雙導(dǎo)梁01鋼索斜拉式（懸臂式）133喂梁方式側(cè)向取梁型131尾部喂梁型014橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全131直橋015氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)、多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全133氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全016設(shè)計(jì)與制作采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案361采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品017合計(jì)（R）8根據(jù)架橋機(jī)安裝施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出架橋機(jī)安裝作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)（可能）。⑤ 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表。重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總重 大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失基坑施工322Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程作業(yè)211Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)安裝323Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法臨時(shí)設(shè)施（龍門架等）拆除223Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法 楓樹1號(hào)大橋?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程進(jìn)行， 為了方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行分解，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解后見表（表63）。（表62）：施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表64）。評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法（表65）進(jìn)行分析。分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找出可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（表66）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表67）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表68） （1）重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按《指南》推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵消的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如表（表69）所示：事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)，見表（表610，表611）， 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)（表612）。（2）重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系法。 ① 安全管理評(píng)估指標(biāo)，見表：安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般11可操作性較強(qiáng)0根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=3因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)γ，見表（表613）從表中可得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)γ=典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分詳見下表（表614），表中P=Rγ，其中R為下面表中各重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估指標(biāo)分值累加，按四舍五入計(jì)算取整，γ為安全管理折減系數(shù)。② 深基坑施工作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)見表（表615）根據(jù)公式深基坑施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出橋梁深基坑施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)（可能）。③ 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表（表616）。根據(jù)公式墩柱施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)（偶然）。④ 架橋機(jī)安裝作業(yè)施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)見表。架橋機(jī)安裝作業(yè)施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值得分1行走方式橫向墩頂移梁131整機(jī)吊裝橫移動(dòng)01縱向拖拉式13步履式012導(dǎo)梁形式單導(dǎo)梁131雙導(dǎo)梁01鋼索斜拉式（懸臂式）133喂梁方式側(cè)向取梁型131尾部喂梁型014橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全131直橋015氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)、多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全133氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全016設(shè)計(jì)與制作采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案361采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品017合計(jì)（R）8根據(jù)架橋機(jī)安裝施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出架橋機(jī)安裝作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)（可能）。⑤ 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表。重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總重 大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失基坑施工322Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程作業(yè)211Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)安裝323Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法臨時(shí)設(shè)施（龍門架等）拆除223Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程進(jìn)行， 為了方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行分解，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解后見表（表63）。（表62）：施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表64）。評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法（表65）進(jìn)行分析。分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找出可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（表66）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表67）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表68） （1）重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按《指南》推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵消的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如表（表69）所示：事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)，見表（表610，表611）， 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)（表612）。（2）重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系法。 ① 安全管理評(píng)估指標(biāo)，見表：安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般11可操作性較強(qiáng)0根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=3因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)γ，見表（表613）從表中可得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)γ=典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分詳見下表（表614），表中P=Rγ，其中R為下面表中各重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估指標(biāo)分值累加，按四舍五入計(jì)算取整，γ為安全管理折減系數(shù)。② 深基坑施工作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)見表（表615）根據(jù)公式深基坑施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出橋梁深基坑施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)（可能）。③ 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表（表616）。根據(jù)公式墩柱施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)（偶然）。④ 架橋機(jī)安裝作業(yè)施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)見表。架橋機(jī)安裝作業(yè)施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值得分1行走方式橫向墩頂移梁131整機(jī)吊裝橫移動(dòng)01縱向拖拉式13步履式012導(dǎo)梁形式單導(dǎo)梁131雙導(dǎo)梁01鋼索斜拉式（懸臂式）133喂梁方式側(cè)向取梁型131尾部喂梁型014橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全131直橋015氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)、多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全133氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全016設(shè)計(jì)與制作采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案361采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品017合計(jì)（R）8根據(jù)架橋機(jī)安裝施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出架橋機(jī)安裝作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)（可能）。⑤ 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表。重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總重 大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失基坑施工322Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程作業(yè)211Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)安裝323Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法臨時(shí)設(shè)施（龍門架等）拆除223Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法 黃田大橋?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程進(jìn)行， 為了方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行分解，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解后見表（表63）。（表62）：施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表64）。評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法（表65）進(jìn)行分析。分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找出可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)