【導(dǎo)讀】少于2個水準(zhǔn)點。10、中、小橋和涵洞水準(zhǔn)測量按水準(zhǔn)要求設(shè)置水準(zhǔn)點。強度等級后方可放松預(yù)應(yīng)力筋。

　　

【正文】 工？（ B） A、春季 B、夏季 C、秋季 D、冬季 該工程施工最低溫度為 5℃不妥 ，應(yīng)為（ B）。 A、 0℃ B、 5℃ C、 10℃ D、 15℃ 基層保濕養(yǎng)生不宜小于（ A）。 A、 7d B、 14d C、 21d D、 28d 技術(shù)指標(biāo)中，基層壓實厚度不超過 30cm 是否正確。（ A） A、 錯誤 B、正確 某城市排水工程的管道頂進采用普通頂管法施工，在施工過程中的部分工作方法和施工工藝如下。 （ 1）工作坑的支撐采用封閉式框架 。 （ 2）排水管道交叉時，排水圓管在上，鑄鐵管在下。 （ 3）施工中發(fā)現(xiàn)管道一側(cè)少挖土 12mm，而另一側(cè)多挖土12mm，采用木杠支撐法進行糾偏。 該城市排水工程的某混凝土構(gòu)筑物施工完成后，進行滿水試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該混凝土構(gòu)筑物存在裂縫，為了防止混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，對后期的施工提出控制措施。 請根據(jù)背景資料完成以下單選題。 管道的可以根據(jù)經(jīng)濟需要采用任意一種頂進方法進行施工。（ B） A、正確 B、錯誤 采用手掘式頂管時，將地下水位降至管底以 下（ B）時開始頂管。 A、 B、 C、 D、 滿水試驗注水時，水位上升速度不宜超過 2m／ d。相鄰兩次注水的間隔時間不應(yīng)小于 （ C） 。 A、 12h B、 18h C、 24h D、 36h 管頂以上超挖穩(wěn)定土?xí)r不得在管下部 （ C） 范圍內(nèi)。 A、 45176。 B、 90176。 C、 135176。 D、 180176。 某城市高架橋工程 ， 橋梁下部結(jié)構(gòu)為Φ m 2 根鉆孔樁上接承臺、墩柱 ， 上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力梁。 灌注水下砼時 ， 對導(dǎo)管用氣壓法進行了試驗 ， 檢測導(dǎo)管合格。 20 立即開始灌注，在接近鋼筋骨架時，為防止骨架上浮，決定加快澆筑速度，當(dāng)砼上升到骨架底口 4m 以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 3m 以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。 張拉上部預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁時，項目部要求張拉作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。在鋼絞線張拉時，有一根斷絲且不超過全斷面的 1％，因工期緊，沒有處理，即錨固灌漿了。 錨固完畢經(jīng)檢驗合格后用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋，外露長度不小于 30mm，錨具用封端砼保護。 請根據(jù)背景資料完成以下單選題。 橋梁預(yù)制梁采用先張法預(yù)制，施工過程中預(yù)應(yīng)力筋允許偏差為總根數(shù)的（ B），且每束不大于 2 絲。 A、 4% B、 5% C、 7% D、 6% 橋梁按其結(jié)構(gòu)受力不同可分為三類，下列不屬于該分類的是（ A）。 A、石橋 B、梁橋 C、拱橋 D 斜拉橋 該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋是否正確。（ B） A、正確 B、錯誤 鋼絞線 張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因為符合規(guī)范不大于 1％且不大于（ A）根的規(guī)定。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 某市新建道路大橋，主橋長 520m，橋?qū)?，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，跨徑組合為 30m+35m+30m，需現(xiàn)場澆筑，做預(yù)應(yīng)力張拉，其余部分為 22m 丁形簡支梁。部分基礎(chǔ)采用沉人樁，平面尺寸 5mX26m，布置 128 根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設(shè)計，并經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)將基礎(chǔ)樁分包給專業(yè)施工隊，并 簽訂了施工合同。 1．為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。 2．施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)簽字后，上報監(jiān)理工程師審批。 ，符合規(guī)定要求。 4．施工中由于拆遷原因影響了工期，項目總工對施工組織設(shè)計作了相應(yīng)的變更調(diào)整，并及時請示項目經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后付諸實施。 5．為加快橋梁應(yīng)力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用。 請根據(jù)背景資料完成以下單選題。 多垮特大橋是指多跨跨徑總長（ A）的橋。 A、 Ld≥ 1000 B、 30＞ Ld≥ 8 C、 100＞ Ld≥ 30 D、 1000＞ Ld≥ 100 對于（ A）以下的較小跨徑拱圈，可采用從拱腳向拱頂一次逐條填塞空縫的填塞順序。 A、 16m B、 18m C、 20m D、 22m 沉樁時的施工順序應(yīng)是從（ B）進行。 A、從四周向中心 B、從中心向四周 沉樁時應(yīng)以控制（ B）設(shè)計高程為主。 A、 樁頂 B、樁尖 C、平均 D、樁基 某污水處理廠設(shè)計有一座長 28m，寬 22m 混凝土貯泥池，墻厚為 21 施工在 5 月初進行，一次澆筑完成。墻體混凝土采用現(xiàn)場攪拌站供應(yīng)，混凝土中水泥、砂、碎石、外加劑質(zhì)量和用量符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求?；炷寥肽囟?29℃，在墻體拆模時氣溫為 6℃，事后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)? 左右的裂縫。 請根據(jù)背景資料完成以下單選題。 污水廠內(nèi)管道施工，混凝土基礎(chǔ)澆筑完畢后， 12h 內(nèi)部的浸水，應(yīng)進行養(yǎng)護；當(dāng)混凝土強度達到（ B）以上后，方可拆模。 A、 B、 C、 D、 混凝土外加劑是指在混凝土拌合過程中參入的，用以改善混凝土性能的物質(zhì)。摻量一般不超過水泥用量的（ D）。 A、 2% B、 3% C、 4% D、 5% 當(dāng)混凝土溫度為 20~30℃時，混凝土拌合物從攪拌地點運輸至灌注地點所延續(xù)時間不宜超過（ A）。 A、 1h B、 C、 2h D、 施工單位對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題的建設(shè)工程或者竣工驗收不合格的建設(shè) 工程應(yīng)當(dāng)負責(zé) （ B） 。 A、保修 B、返修 C、賠償 D、重建 22 施工員（市政工程） 專業(yè)技能練習(xí)題 重點掌握類 一、單選題 （共 86 題） （ A）主要用于聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、車站等客貨運中心，負擔(dān)城市的主要客貨交通，是城市內(nèi)部的交通大動脈。實務(wù) P2 A、快速路 B、次干路 C、支路 D、主干路 施工前的準(zhǔn)備工作，是整個道路施工的重要環(huán)節(jié)，其主要工作內(nèi)容，大致可歸納為三 類，不包括（ A）。實務(wù) P13 A、進場準(zhǔn)備 B、組織準(zhǔn)備 C、技術(shù)準(zhǔn)備 D、物質(zhì)準(zhǔn)備 當(dāng)?shù)孛鏅M坡度陡于 1:5 時，再清楚草皮雜物后，還應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于（ B）。實務(wù) P22 A、 B、 1m C、 D、 填土應(yīng)分層夯實到要求的壓實度，每層的松鋪厚度不得超過（ B）。實務(wù) P24 A、 15cm B、 20cm C、 25cm D、 30cm 碾壓的原則為（ ABD）。實務(wù) P41 A、：先輕后重 B、先慢后快 C、先中后邊 D、先低后高 二灰混合料的堆放時間不宜超過（ C），宜在當(dāng)天將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。實務(wù) P52 A、 12h B、 18h C、 24h D、 30h 加強路面瀝青層與瀝青之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層是指 （ B） 。實務(wù) P57 A、透層 B、粘層 C、面層 D、穩(wěn)定層 終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于（ A）遍，至無明顯輪跡為止。實務(wù) P73 A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)完全自然冷卻，混合料表面溫度低于（ C）后，方可開放交通。實務(wù) P74 A、 30℃ B、 40℃ C、 50℃ D、 60℃ 氣溫在（ A）以下時，一般不宜進行瀝青路面的施工。實務(wù) P75 A、 5℃ B、 10℃ C、 15℃ D、 20℃ 1水泥混凝土路面具有較大的剛度和較高的（ C），因此又稱為剛性路面。實務(wù) P78 A、抗壓強度 B、抗拉強度 C、彎拉強度 D、硬度 1避免產(chǎn)生離析現(xiàn)象，混凝土的自由下落高度 不應(yīng)超過（ C）。實務(wù) P113 A、 1m B、 C、 2m D、 1護筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為（ B）實務(wù) P134 A、 1~2 B、 2~4 C、 4~6 D、 5~7 23 1（ B）是在混凝土結(jié)構(gòu)表面上涂刷防水涂料以形成防水層或附加防水層。實務(wù) P206 A、卷材防水層 B、涂料防水層 C、水泥砂漿防水層 D、瀝青防水層 1（ B）是直接承受車輛荷載及自然因素的作用，并將荷載傳遞到基層 的路面結(jié)構(gòu)層?；A(chǔ) P241 A、基層 B、面層 C、墊層 D、土層 1負責(zé)組織圖紙綜合會審的單位是（ B）。 A、設(shè)計單位 B、建設(shè)單位 C、施工單位 D、監(jiān)理單位 1瀝青路面是用瀝青材料做結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層墊層所組成的路面，又稱為（ D）路面。實務(wù) P53 A、白色 B、灰色 C、彩色 D、黑色 1頂管法所用的頂進管不包括：（）。 B 實務(wù) P323 A、混凝土管 B、 UPVC 管 C、聚氯乙烯管 D、鋼管 1下列有關(guān)水泥混凝土路面 的敘述錯誤的是（ A）。 A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時的相對拉伸變形很大 B、不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空 C、混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度低得多 D、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大 水準(zhǔn)測量視線離地面的高度，一般不少于 (A)?；A(chǔ) P169 A、 B、 C、 D、 2圖紙會審一般由（）主持。 A 實務(wù) P383 A、建設(shè)單位 B、監(jiān)理單位 C、施工單位 D、設(shè)計單位 2施工組織設(shè)計是溝通工程 （）之間的橋梁。 A 實務(wù) P394 A、設(shè)計和施工 B、施工和監(jiān)理 C、施工和班組 D、設(shè)計和班組 2路基按結(jié)構(gòu)類型可分為三類，其中不包括（ A）。 A、填土路基 B、填方路基 C、挖方路基 D、半填半挖路基 2（）表示方法比較簡單、直觀、易懂，容易編制。 A 實務(wù) P402 A、橫道圖法 B、網(wǎng)絡(luò)圖法 C、垂直圖法 D、矩陣圖法 2已知工程量 42m179。 ，產(chǎn)量定額是 7㎡ /日，勞動量（ A） A、 6 日 B、 12 日 C、 9 日 D、 18 日 2水泥混凝土路面施工時，混凝土強度必須達到設(shè)計強度 的（ D）以上時方能開放交通。實務(wù) P92 A、 45% B、 60% C、 75% D、 90% 2每批進場水泥，必須附有質(zhì)量證明文件，對強度等級、品種不明或超過出廠日期（ B）者，應(yīng)取樣試驗。實務(wù) P111 A、一個月 B、三個月 C、六個月 D、一年 2設(shè)計配合比時，必須滿足（ A）、和易性和經(jīng)濟性的要求。實務(wù) P111 A、強度 B、硬度 C、剛度 D、密實度 2當(dāng)混凝土溫度為 5~9℃時，混凝土拌合物從攪拌地點運輸至灌注地點所延續(xù)時間不宜超過（ C）。實務(wù) P113 A、 1h B、 C、 2h D、 石灰土生產(chǎn)中常用的石灰劑量應(yīng)不低于 （ C） 。實務(wù) P39 24 A、 10% B、 8% C、 6% D、 4% 3公路橋梁中的荷載和外力可歸納為三類 ， 其中不包括以下哪一項 （ C） 。 A、永久荷載 B、偶然荷載 C、人群荷載 D、可變荷載 3施工平面圖設(shè)計的依據(jù)不包括 （） 。 A 實務(wù) P413 A、施工合同 B、工程平面圖 C、水源 、電源資料 D、有關(guān)設(shè)計資料 3 （） 管理是施工企業(yè)經(jīng)營管理的一個重要組成部分。 A 實務(wù) P415 A、施工 B、企業(yè) C、項目 D、現(xiàn)場 3施工管