40m預(yù)制箱梁汽車吊雙機臺吊專項方案經(jīng)典-資料下載頁
2025-05-14 02:36本頁面
【正文】 業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持有效證件上崗，酒后、身體不適、高血壓、心臟病、貧血、癲癇病患者嚴禁上高空。六級以上大風(fēng)嚴禁高處作業(yè)。安放構(gòu)件應(yīng)盡量對準軸線，避免大距離撬動，高空作業(yè)使用撬棍人要立穩(wěn)，掛好安全帶，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作，撬棍插入深度要適宜。雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。梯子不得缺檔及墊高使用，使用時上端要扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以6070度為宜，禁止二人同時在梯子上作業(yè)。如需接長使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢，長期使用的梯子應(yīng)經(jīng)常檢查維護。懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網(wǎng)、欄桿等。4觸電確保無觸電傷亡事故施工作業(yè)前必須對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底；帶電操作人員必須持有效的操作證；帶電作業(yè)必須兩人以上，有專人監(jiān)護。焊接作業(yè)人員必須穿戴好安全防護用品，在潮濕的作業(yè)場所必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套；各用電機械必須保持良好的接地或接零，電源線和電焊機應(yīng)經(jīng)常檢查，防止漏電傷人；外電線路架空，鋪設(shè)的電線要防砸、防碾壓；人體及機械設(shè)備必須與帶電導(dǎo)體保持規(guī)定的安全距離；沒有相關(guān)用電證件的其他人員，嚴禁進行與電氣有關(guān)的工作。5機械傷害確保無傷亡事故高空往地面運輸物件時，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩確保保險繩捆扎牢固，不能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故。構(gòu)件綁扎必須牢固，起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動。起吊構(gòu)件時，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構(gòu)件滑脫。構(gòu)件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確實安全可靠，方可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。風(fēng)雪天、霜霧天和雨期吊裝，高空作業(yè)必須采取必要的防滑措施，如在腳手、走道、屋面鋪麻袋或草墊，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。附件：雙機抬吊計算書以40m邊跨最重邊梁為驗算對象（梁重156t），最重的預(yù)制箱梁若能滿足受力要求，那么其他梁也能滿足雙機抬吊受力要求，3座大橋最高架設(shè)高度約10m。作業(yè)吊車選擇（1）本工程40m預(yù)制箱梁采用雙機抬吊機作業(yè)。（Q主+ Q副）K≥Q1+Q2取最重梁自重156噸，即Q1=156噸，考慮索具重量Q2＝，K為起重機降低系數(shù)。即：Q主+ Q副≥195噸。（2）起重高度計算H≥H1+H2+H3+H4式中 H——起重機的起重高度(m)，停機面至吊鉤的距離；H1——安裝支座表面高度(m)，停機面至安裝支座表面的距離；H2——安裝間隙，視具體情況而定，~；H3——綁扎點至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4——索具高度(m)，綁扎點至吊鉤的距離，視具體情況而定。雙機臺吊示意圖取H1＝10米，H2＝，H3＝2米，H4取3米。選用起重機的起重高度H≥，起重高度取16m。（3）起重臂長度計算：l≥(H+h0h)/sinα式中 l——起重臂長度（m）；H——起重高度（m） H=16m；h0——起重臂頂至吊鉤底面的距離（m） ；h——起重臂底鉸至停機面距離（m），本工程取1m；α——起重臂仰角，一般取70176。~77176。，本工程取70176。l≥(16+31)/sin(70176。)=。（4）吊車工作半徑取6m，綜合考慮（1）、（2）、（3）及起重機的工作幅度，參考吊車性能參數(shù)表，選用兩臺徐工重型汽車起重機QAY260K汽車吊能滿足施工要求。索具、卡環(huán)等工具的選擇（1）、預(yù)制箱梁重量計算40米邊跨邊梁混凝土數(shù)量為：，砼重力G1=**10=。40米邊跨邊梁所用鋼筋、鋼絞線數(shù)量：一級鋼筋：2802kg，二級鋼筋：，鋼絞線：。鋼材重力G2=（2802++）*10/1000=故一片邊跨邊梁重力G=G1+G2=+=，取整后按1560kN計算。（2）鋼絲繩拉力計算N=K1（G/n）1/Sinα≤P式中：N—每根鋼絲繩索具的受拉力；G—預(yù)制梁重力一半；n—吊索根數(shù)；α—吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P—吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1—吊裝時動載系數(shù)，；梁板質(zhì)量G=1560kN，α取45176。N=K1G/n1/Sinα=*（1560/2/2）*1/Sin45176。=鋼絲繩選擇采用367+FC纖維芯鋼絲繩，直徑Φ56mm，公稱抗拉強度為1870MPa，最小破斷拉力P=1810KN（見鋼絲繩計算書）。N=1810 安全系數(shù)=1810/=，故選用直徑Φ56mm ，規(guī)格367+FC纖維芯鋼絲繩是滿足要求的?？箖A覆驗算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進行抗傾覆驗算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。查《起重機設(shè)計規(guī)范》可知： ∑M=KGMGKQMQKWMW≥0式中KG——自重加權(quán)系數(shù)，取1KQ——起升荷載加權(quán)系數(shù)，KW——風(fēng)動載加權(quán)系數(shù)，取1MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動荷載對傾覆邊的力矩，Nm；圖中：G——汽車吊自重，取72t+80t（配重）=152t；Q——起升物重量，考慮雙機抬吊，取78t；W——風(fēng)動載，按起升物重量的20%考慮；a——汽車吊重心至支腳傾覆支點的距離，；R——汽車吊工作半徑，最大取6m；h——風(fēng)動載合力點高度。229。=∑M=KGMGKQMQKWMW=1GQ（Ra）1Wh=1520000780000()780000（10++3/2）=3306750Nm＞0故穩(wěn)定性滿足要求。地基承載力驗算汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量（包括自重和荷重），即：單個支腿的最大支撐力=（G+Q）/2=（152+78）/2=115t(式中：G—汽車吊自重，取152tQ—汽車吊最大荷重（額定荷重），為78t。汽車吊對路基的壓強應(yīng)為：(單個支腿最大支承力/s=115/=式中：S—支腿著點面積，*因此，而處理后的路基地基承載力一般為600Kpa左右，故滿足吊裝要求。25新疆交通建設(shè)集團股份有限公
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