滬杭客運(yùn)專線某項(xiàng)目部施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-05-14 01:37本頁(yè)面
【正文】 注：D為光電測(cè)距邊長(zhǎng)度。，視距長(zhǎng)度不得大于1km，垂直角不得超過(guò)15176。高程導(dǎo)線的最大長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)等級(jí)水準(zhǔn)路線的最大長(zhǎng)度。，對(duì)向觀測(cè)宜在較短時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮地球曲率和大地折光差的影響。，″，高程的取值應(yīng)精確至1mm。 、盤(pán)右兩個(gè)位置上用同一根水平絲精確照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)，目標(biāo)像應(yīng)位于垂直絲附近左、右對(duì)稱位置上，以消除水平絲不水平的誤差。，當(dāng)發(fā)現(xiàn)指標(biāo)差絕對(duì)值大于30″時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。，均須重測(cè)。橋梁竣工測(cè)量按《測(cè)規(guī)》要求，測(cè)定橋梁中線，丈量跨距，精密測(cè)定墩臺(tái)中心，并設(shè)出縱橫十字線及梁中心線交點(diǎn)，同時(shí)在墩頂用鋼尺按設(shè)計(jì)尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線，并用墨線標(biāo)出。測(cè)定支承墊石標(biāo)高等。，測(cè)量記錄、計(jì)算成果和圖表必須符合《測(cè)規(guī)》要求。測(cè)量記錄應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)立即記錄，字跡要清楚、整齊，不得擦改轉(zhuǎn)抄。，應(yīng)用橫道線整齊劃去原記錄的錯(cuò)誤數(shù)字或文字，重新記錄正確的數(shù)字或文字。如測(cè)站發(fā)生錯(cuò)誤，應(yīng)劃去該頁(yè)，另頁(yè)記錄，并在劃去頁(yè)中加注說(shuō)明。，應(yīng)逐項(xiàng)記錄齊全。說(shuō)明及草圖要精練、準(zhǔn)確。，各種記錄簿應(yīng)編頁(yè)、編目、整理，并由測(cè)量、復(fù)核及主管人員簽署后，由資料管理員統(tǒng)一歸檔管理。，內(nèi)容包括測(cè)量?jī)x器編號(hào)、名稱、人員分工、測(cè)量讀數(shù)、計(jì)算公式、過(guò)程、結(jié)果、控制樁使用情況、氣候、日期、主測(cè)人、復(fù)核人等。、高程控制測(cè)量成果完成后上報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可使用。，整理成冊(cè)，上報(bào)監(jiān)理工程師審核，同意后方可使用。，遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行局部定位放線。，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。認(rèn)真貫徹測(cè)量雙檢制，確保計(jì)算資料及外業(yè)放樣正確?！犊瓦\(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》進(jìn)行。測(cè)量人員全部持證上崗。，必須檢定合格且在有效期內(nèi)，標(biāo)識(shí)保存完好。、測(cè)量樁點(diǎn)，必須經(jīng)過(guò)校算校測(cè)合格才能作為測(cè)量依據(jù)。，測(cè)量作業(yè)人員必須進(jìn)行自檢，自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師核驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行施工。，對(duì)作業(yè)成果進(jìn)行全數(shù)檢查；核驗(yàn)時(shí)，要重點(diǎn)檢查結(jié)構(gòu)物以及工程重點(diǎn)部位的測(cè)量數(shù)據(jù)，保證平面位置、幾何尺寸、高程正確。，所有樁點(diǎn)均明確標(biāo)識(shí)，防止用錯(cuò)和破壞。，牢固強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，預(yù)防測(cè)量事故的發(fā)生。12 / 12
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