【正文】 系統(tǒng)，當壓力低于設定值時，增壓調(diào)節(jié)閥打開，完成自動增壓。手動操作時：；；；，觀察壓力，當儲罐壓力升到需要的壓力時，關(guān)閉旁通閥。注意：自增壓系統(tǒng)手動操作時現(xiàn)場嚴禁離人。LNG儲罐BOG系統(tǒng)操作流程BOG系統(tǒng)為自動壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，當壓力高于設定值時，BOG調(diào)節(jié)閥打開，完成自動泄壓。手動操作時：；；；使BOG直接進入BOG氣化器，觀察壓力，當儲罐壓力降到需要的壓力時，關(guān)閉旁通閥。 LNG加氣站氣化器供氣操作流程；；、氣化系統(tǒng)管線上的安全閥根部閥；、出液緊急切斷閥和出液總閥，LNG在其自身壓力作用下流入低溫柱塞泵，由低溫柱塞泵將LNG加壓至23－25Mpa后流入高壓空溫式LNG氣化器，氣化為CNG，進入儲氣罐或儲氣瓶組內(nèi)儲存。經(jīng)由加氣機向用戶車輛進行CNG加氣。 LNG儲罐的放空操作流程LNG儲罐具有雙安全閥自動放空系統(tǒng)，儲罐壓力達到起跳壓力時放空。安全閥起跳后放氣，保護LNG儲罐。在異常情況下或工藝需要人為降低儲罐壓力時：；；，手動放空操作時應注意壓力的變化，操作完成方可離開。第五章 車載LNG鋼瓶介紹LNG鋼瓶概述：、汽車用液化天然氣氣瓶詳述 汽車用液化天然氣氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設計有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強的隔熱性能，同時夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的實際能夠承受車輛在行駛時所產(chǎn)生的相關(guān)外力。 內(nèi)膽設計有兩級安全閥在超壓時起到保護作用。在超壓情況下首先打開的是主安全閥（,230psi），其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導致的壓力上升。副安全閥（,350psi）的壓力設定點較主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時，副安全閥啟動。 外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護是通過一個環(huán)形的抽空塞來實現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導致夾套壓力超高），~。萬一抽空塞發(fā)生泄漏將導致真空破壞，這時可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“冒汗”（大面積結(jié)水珠）甚至結(jié)霜現(xiàn)象。當然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。 所有的管路、閥件都設置在氣瓶的一端，并用護環(huán)或保護罩進行保護。、氣瓶規(guī)格尺寸容積L凈容積L直徑mm長度mm空重kg總重kg 275248558181017628233530060616802503934504056081960292465附件介紹：、液位計 液位計顯示器安裝在汽車駕駛室內(nèi)，負極搭鐵。信號轉(zhuǎn)換器安裝于氣瓶的閥件端，從信號轉(zhuǎn)換器到液位計顯示的信號電纜根據(jù)需要適當延長，如有必要液位計顯示器的照明燈可以和儀表盤照明燈相連。、安全閥 采用彈簧伺服、滲漏型安全閥，這種安全閥具有柔性閥座，當達到設定壓力時，（閥芯）會逐漸打開（排氣泄壓）。每個安全閥都能滿足氣瓶在極端狀態(tài)下的壓力和流量要求。主安全閥的放空管線應安裝在車輛后部，向上并遠離客艙，可以采用1/4″或更大口徑的不銹鋼管或銅管。、汽化器 液化天然氣在氣瓶中以低溫的液態(tài)和氣態(tài)形式儲存，能夠以純液態(tài)形式或氣液混合形式從氣瓶中被抽出，由液化天然氣汽化器將其加熱成為氣體狀態(tài)。汽化器安裝在氣瓶的發(fā)動機之間。汽化器與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相連，冷卻液流經(jīng)汽化器殼程并對管程進行加溫。當液化天然氣進入汽化器，來自發(fā)動機的高溫冷卻液將其氣化并加熱，隨后供給發(fā)動機。、充液座 液化天然氣車載罐既可以使用單管路系統(tǒng)，也可以使用雙管路系統(tǒng)充裝。圣達因推薦采用單管充裝組件（包括充氣頭和充氣座）。充氣座應安裝在一個固定可靠的剛性構(gòu)件上。根據(jù)NFPA57要求，該構(gòu)件應具有足夠的強度能滿足正常充氣口對接和分離操作，同時應保證構(gòu)件在加氣軟管沒有卸掉汽車就駛離的情況下不會在外部拉力的作用下被破壞。另外需要注意的是該構(gòu)件應預留足夠的空間安裝放空快速接頭和壓力表。充液口可以與充液單向閥直接連接，無須另外加裝截止閥。充液口與氣瓶之間的充液管應盡量短。、節(jié)約閥 當系統(tǒng)壓力高于節(jié)約閥設定壓力時，瓶內(nèi)的氣體通過節(jié)約閥與供往發(fā)動機的液化天然氣液體匯流，從而降低氣瓶內(nèi)壓力。節(jié)約閥的壓力在出廠前就已調(diào)整好，而且是不可再調(diào)整的。 通過觀察閥體的結(jié)霜情況可以驗證節(jié)約閥工作是否正常。在汽車運行時，如果氣瓶壓力超過了設定工作壓力，節(jié)約閥就打開，瓶內(nèi)的壓力下降的同時，節(jié)約閥閥體也會結(jié)霜，一旦氣瓶內(nèi)的壓力達到了設定工作壓力，節(jié)約閥就會關(guān)閉，同時節(jié)約閥閥體上的霜也會漸漸融化（如果環(huán)境溫度高于冰點）。 如果要更換節(jié)約閥必須停止使用氣瓶，而且在拆下舊閥之前將瓶內(nèi)殘余燃料和壓力全部放空。充裝：、常規(guī)充裝 液化天然氣汽車燃料的充裝是通過進液、回氣兩條管路完成。充液時，首先將瓶內(nèi)壓力泄放回收（），將加液槍與車用液化天然氣氣瓶加液卡座相連接，然后啟動加氣機充液開關(guān)，液化天然氣將通過連接軟管進入氣瓶內(nèi)膽。液體通過安裝在內(nèi)膽頂部的噴淋管以噴淋的方式注入。采取這種充液方式的目的是降低氣瓶頂部壓力、對瓶內(nèi)存留的液化天然氣閃蒸氣進行在液化回收以避免放空損失。充裝閥是一個單向閥或截止閥，充液時液體在壓力作用下自動注入氣瓶，無需手動開關(guān)。當液位達到額定位置時，充液自動停止。其作用是當液化天然氣液體漫過頂部噴淋管時，噴孔背壓迅速升高與充液壓力平衡，壓力達到加氣機設定的停止壓力（）或設定的最低流量，此時加氣機停止充液。、放空充裝 可以從增壓型容器向車用液化天然氣氣瓶中充裝液化天然氣，用一根充裝軟管將增壓型容器和車用天然氣氣瓶遠程接口相連后即可開始。當車用液化天然氣氣瓶中的壓力升高時，打開放空閥進行放空，但是必須確保增壓型容器和車用液化天然氣氣瓶的氣體飽和壓力不低于發(fā)動機所需的工作壓力。連續(xù)充裝直到液化天然氣從放空閥溢出，依次關(guān)閉放空閥和增壓型容器充液閥并卸下充液軟管。注：完全充滿的氣瓶壓力上升十分迅速，可能導致安全閥開啟；因此完全充滿的氣瓶應盡快使用，禁止長時間儲存。、熱瓶充裝 通常將首次充裝液化天然氣前和停止工作兩周以上的車用液化天然氣氣瓶稱為“熱瓶”。熱瓶的充裝應當按照以下程序進行：（1） 首先向瓶內(nèi)充入大約15L的液化天然氣并靜置，在瓶內(nèi)液化天然氣氣化升壓的過程中，氣瓶內(nèi)膽也得到冷卻；（2） 當瓶內(nèi)壓力達到正常工作壓力后，進行系統(tǒng)的檢漏；（3） 通過放空降低壓力后即可按常規(guī)充裝程序進行操作（放空時應當遠離火源）。LNG鋼瓶使用注意要點 .危險因素 燃氣泄漏、著火、爆炸、凍傷、窒息、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。 、工具材料準備及安全維護設施配置防爆梅花扳手兩把、活動扳手一把、聚四氟乙烯墊片、防爆應急燈一盞、防凍手套兩雙、防凍服一套、面罩兩頂、防爆對講機2臺。 、作業(yè)氣候和環(huán)境要求 雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災、站內(nèi)發(fā)生泄漏、LNG儲罐壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事充裝作業(yè)。、安全注意事項和應急措施．操作人員必須充分了解鋼瓶的性能、充裝臺的工藝流程及設備上各種 閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規(guī)程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術(shù)培訓及安全培訓。 ．進行充裝作業(yè)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，并嚴格按照操作規(guī)程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，充裝過快，造成危險。 ．設備上的閥門及連接處凍結(jié)時，控制流量，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。 ．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防凍鞋，以防凍傷（搶險時要戴面罩、呼吸器等）。 ．站內(nèi)操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。日常維護保養(yǎng)、液位計、安全閥等安全附件應定期進行校驗。，檢查鋼瓶外觀有無損傷和腐蝕，是否存在異常結(jié)霜現(xiàn)象。37 / 3