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jm14或jhmb14絞車(chē)的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-資料下載頁(yè)

2025-05-13 22:08本頁(yè)面
  

【正文】 式() =24138720 = = 式() =24899720/400 == 式() =(185+56)/370 = = 式() =(56)/370 = =(d)水平面彎矩圖 圖34 式() = 式() =56 =(e)垂直面受力圖 圖35 式() =tan20 = == 式() = === (f)垂直面彎矩圖圖36 式() =185 = =(g)合成彎矩圖 圖37 式() = = = 式() = =744152=744152軸徑的校核由于所謂的不變的轉(zhuǎn)矩只是只是理論上可以這樣這樣認(rèn)為,實(shí)際上機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不可能完全均勻,而且有扭矩振動(dòng)的存在,故為安全考慮,常按脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩計(jì)算軸選用合金剛,所以對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力б[1b]為90Mpa。校核軸徑蝸桿齒根直徑 式() =1122(1+)10 =87mm =87mm 式() = D=因?yàn)镈因此 合格 軸結(jié)構(gòu)圖圖38軸受力圖 圖39(C) 水平面受力圖對(duì)齒輪進(jìn)行受力分析: 圖310 式() =2631804+34052 == (d) 水平面受力圖圖311 式() =(+200)/175 = =99250N 式() =(+)/175 = =(e) 水平面彎矩圖 圖312(f) 垂直面受力圖圖313 式() =(g) 垂直面彎矩圖 圖314(h) 合成彎矩圖 圖315軸徑的校核由于所謂的不變的轉(zhuǎn)矩只是只是理論上可以這樣這樣認(rèn)為,實(shí)際上機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不可能完全均勻,而且有扭矩振動(dòng)的存在,故為安全考慮,常按脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩計(jì)算,軸選用合金剛,所以對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力б[1b]為90Mpa。軸徑 式() =D=因?yàn)镈,因此 合格軸結(jié)構(gòu)圖:圖316軸受力圖 圖317(C) 兩齒輪的受力分析 圖318(1)左邊齒輪的受力分析 (2)右邊齒輪的受力分析根據(jù)前面蝸輪蝸桿分析得知: = =3741N =2786853/25=62948N == = Fx=Fr*sinaFt*cosa =34052 =** =0N =0N =3741+ =+sin32 = =(d) 水平面受力圖圖319對(duì)兩個(gè)軸承的水平面所受力計(jì)算式() 式() == 式() =((570+)+)/(540+2) =(e)水平面彎矩圖圖320(f)垂直面受力圖圖321對(duì)兩軸承的垂直面受力分析=0N(g)合成彎矩圖 圖322軸徑的校核由于所謂的不變的轉(zhuǎn)矩只是只是理論上可以這樣這樣認(rèn)為,實(shí)際上機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不可能完全均勻,而且有扭矩振動(dòng)的存在,故為安全考慮,常按脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩計(jì)算,軸選用合金剛,所以對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力б[1b]為90Mpa。軸徑 式() =因?yàn)镈因此 合格軸結(jié)構(gòu)圖圖323軸受力圖圖324(C)對(duì)齒輪受力分析圖325 式() =2943230/250 = = =134/250 a= 式() = = 式() =+ = = 式() = =0N =0N水平面受力圖 圖326 =120000N 式() = 式() =(+) =(e) 水平面彎矩圖圖327(f) 垂直面受力圖 圖328 (g) 合成彎矩圖圖329軸徑的校核由于所謂的不變的轉(zhuǎn)矩只是只是理論上可以這樣這樣認(rèn)為,實(shí)際上機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不可能完全均勻,而且有扭矩振動(dòng)的存在,故為安全考慮,常按脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩計(jì)算,軸選用合金剛,所以對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力б[1b]為90Mpa。 式() =因?yàn)镈因此 合格 [5]聯(lián)軸器是使聯(lián)接的兩軸能夠向同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)并施力的一種結(jié)構(gòu)。它的分類(lèi)主要分為了兩部分,它們分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。聯(lián)軸器是使聯(lián)接的兩軸能夠向同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)并施力的一種結(jié)構(gòu),在機(jī)械停止后可以方便的吧原動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相分離。聯(lián)軸器也分為許多種類(lèi),主要有:齒式聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器、星形彈性聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器、彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、萬(wàn)向聯(lián)軸器。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。其中聯(lián)軸器也分為兩大類(lèi):剛性聯(lián)軸器適用于兩軸能夠?qū)χ胁⒃诠ぷ髦胁话l(fā)生相對(duì)的位移;擾性聯(lián)軸器適用于兩軸有偏斜(可分為同軸線,平行軸線,相交軸線)或者在工作中有相對(duì)的位移(可以分為軸向位移,徑向位移,綜合位移)的地方,由于此處兩軸不發(fā)生相對(duì)位移,而且不會(huì)有相對(duì)的偏斜,剛性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)比彈性聯(lián)軸器更加簡(jiǎn)單,容易加工所以選用剛性聯(lián)軸器.根據(jù)機(jī)器的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的聯(lián)軸器圖形見(jiàn)圖圖330連軸的結(jié)構(gòu)示意圖對(duì)聯(lián)軸器的強(qiáng)度進(jìn)行校核:聯(lián)軸器由四個(gè)直徑為16的螺栓連接,每個(gè)螺栓所受的剪切力
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