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2025-05-12 13:51本頁面
【正文】 四、中國管道運輸 管道運輸分為：原油管道、輸氣管道、成品油管道和煤漿管道。煤漿管道還在試驗階段。 輸氣管道建設的區(qū)位條件： ①港口優(yōu)勢 ②地理優(yōu)勢 ③交通優(yōu)勢 管道運輸路線： 大慶－大連 大慶－秦皇島－北京 勝利－青島 勝利－南京 克拉瑪依 烏魯木齊 冷湖 拉薩 我國最大的 天然氣管道網(wǎng) 鐵路、公路建設的區(qū)位因素 充分考慮沿線的自然、經(jīng) 濟、社會、交通、技術、生態(tài) 等因素，選擇有利地形，避開 不利地段，盡可能降低工程造 價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破 壞。 地形 平原：限制少，盡量少占耕地。 山地：盡量沿等高線修筑或沿河谷修 筑，遇陡坡走“之”字形路或開鑿隧道。 水文： 應避開沼澤地，盡量少跨越河流。 地質(zhì)： 盡量避開斷層和地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)。 氣候： 工程設計需考慮暴雨、大風等出現(xiàn)頻 率，以及凍土、積雪情況。 自然因素： 經(jīng)濟因素： 合理布局交通網(wǎng)，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 鐵路與公路國道線以直達為主 ，適當照顧沿線 重要經(jīng)濟點，通過城市時應 從市區(qū)邊緣經(jīng)過 ； 地方性公路 （含省道）則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展 和居民出行為主， 盡量經(jīng)過居民點 。 社會因素： 鞏固國防，加強民族團結(jié)，促進少數(shù)民族地 區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 技術因素： 生態(tài)因素： 克服自然條件對線路建設的障礙 減少環(huán)境破壞 成昆鐵路盤山路段 案例 3 山區(qū)鐵路建設 活動 ：山區(qū)對鐵路建設有很多制約因素，說明為什么成昆鐵路、連接瑞士和意大利的鐵路能夠得以建設。 技術因素對交通線路的影響 凍土帶 杭州灣跨海大橋 塔里木沙漠公路 區(qū)位因素 主 要 影 響 自然 因素 地 形 平原 平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道 水文 線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 地質(zhì) 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 氣候 工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計 鐵路、公路建設的區(qū)位因素 區(qū)位因素 主 要 影 響 人文因素 經(jīng)濟因素 合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站碼頭等 社會因素 鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等 技術因素 可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅 鐵路、公路建設的區(qū)位因素 鐵路、公路、管道建設的意義作用 溝通（ ）地區(qū)和（ ）地區(qū)的聯(lián)系，縮短了兩地的路程 加快了對外開放，加強了兩地聯(lián)系 把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展 加強民族團結(jié)鞏固了國防 加快了脫貧的步伐 有利于旅游資源的開發(fā)，帶動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 合理布局交通網(wǎng) 四川省地形復雜，大致上可分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。 簡要說明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點和形態(tài)特征。 ，交通線路稀疏，多呈 ”之” 字形分布 ，交通線路稠密，基本上呈網(wǎng)狀 分布。 活動 2 減緩道路的坡度 ,建設費用較高 . 活動 3 閱讀下列材料，回答： （ 1）、為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？ 蘭州地處我國西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬闊，地勢相對平坦，黃河水又提供了充足的水源，因些蘭州沿黃河分布。 （ 2）、推斷蘭州城區(qū)主干道是什么走向？ 東西走向 。 （ 3）、以蘭州城區(qū)為例，討論地形對聚落和交通線路布局的影響？ 說明地形對聚落和交通線路的影響很大，它影響著聚落和交通線路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等許多方面。 圖是我國某地區(qū)水系和鐵路分布圖 ,該地區(qū)鐵路線分布的共同特點是基本上 （ ） A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高線延伸 (2)分析東線工程首先被選中的理由 : 可利用原有鐵路 ,投資少 。地形平坦 ,施工難度低 (1)為什么中南半島是世界上人口密集地區(qū)之一 ,但是已建鐵路的卻比較稀疏 ? 中南半島各國均為發(fā)展中國家 ,經(jīng)濟欠發(fā)達 。 中南半島山河相間的地形給鐵路修建增加了 技術難度 . (3)該鐵路建成后 ,對我國西 南地區(qū)經(jīng)濟有何影響 ? 對新加坡呢 ? 有利于我國西南地區(qū)資源開 發(fā)和商品出口 。 有利于促進與東盟各國經(jīng)濟 交往和合作 ,實現(xiàn) 優(yōu)勢互補 ,促進西南經(jīng)濟發(fā)展 . 新加坡經(jīng)濟腹地擴大 ,進出 口貨物增加 中國與哈薩克斯坦的石油管道于 2022年 11月 14日在中哈邊境阿拉口實現(xiàn)兩國對接 .這是兩國歷史上第一條跨國輸油管道 .請回答下題 : (1)哈國石油最豐富的地區(qū)是 : ( ) (2)中哈輸油管線建設中要防止的環(huán)境問題 : ( ) (3)影響中哈管線走向的主要因素是 : ( ) BC D
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