【正文】 出口直轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān)貨物的處理 ? 出口中轉(zhuǎn)貨物的處理 3. 境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)的手續(xù) 66 進(jìn)口 進(jìn)境地 指運(yùn)地 提前轉(zhuǎn)關(guān) 持 《 進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)關(guān)編號(hào) 》《 汽車載貨登記薄或船舶監(jiān)管薄 》《 提貨單 》 海關(guān)錄入轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)， 指運(yùn)地海關(guān)提前受理電子電子數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成 《 進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物電報(bào)單 》 向進(jìn)境地海關(guān)傳輸數(shù)據(jù) 直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān) 持 《 進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單 》《 汽車載貨登記薄或船舶監(jiān)管薄 》 海關(guān)錄入轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)， 辦理申報(bào)手續(xù) 中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān) （提前轉(zhuǎn)關(guān)方式） 《 進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單 》《 進(jìn)口貨物中轉(zhuǎn)通知書 》辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù) 具有全程提單的承運(yùn)人指運(yùn)地辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)， 67 出口 起運(yùn)地 出境地 提前轉(zhuǎn)關(guān) 持 《 出口貨物報(bào)關(guān)單 》《 汽車載貨登記薄或船舶監(jiān)管薄 》《 廣東省內(nèi)出境汽車載貨清單 》 申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，海關(guān)提前受理電子申報(bào)，生成出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單，傳輸至出境地海關(guān) 辦理出境報(bào)關(guān)手續(xù)：起運(yùn)地海關(guān)簽發(fā)的 《 出口貨物報(bào)關(guān)單 》《 出口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單或出境汽車載貨清單 》《 汽車載貨登記薄或船舶監(jiān)管薄 》 直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān) 辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)： 《 出口貨物報(bào)關(guān)單 》《 汽車載貨登記薄或船舶監(jiān)管薄 》《 廣東省內(nèi)出境汽車載貨清單 》 生成 轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單傳輸至出境地海關(guān) 辦理出境報(bào)關(guān)手續(xù)：起運(yùn)地海關(guān)簽發(fā)的 《 出口貨物報(bào)關(guān)單 》《 出口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單或出境汽車載貨清單 》《 汽車載貨登記薄或船舶監(jiān)管薄 》 中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān) （提前轉(zhuǎn)關(guān)方式） 憑出境運(yùn)輸工具分列的電子或紙質(zhì)艙單、汽車載貨登記薄或船舶監(jiān)管薄，辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù) 出口貨物中轉(zhuǎn)通知書，辦理中轉(zhuǎn)出境手續(xù) 68 附錄 :海峽兩岸的貿(mào)易形式 在兩岸貿(mào)易中 ， 經(jīng)香港轉(zhuǎn)口所占的比重已由 1993年的 63%下降至2022年的 36%。 2022年 ， 兩岸經(jīng)港轉(zhuǎn)口貿(mào)易額達(dá) 116億美元 ， 其中 ，來自臺(tái)灣的轉(zhuǎn)口為 96億美元 ， 而來自大陸的轉(zhuǎn)口則為 20億美元 。 雖然兩岸經(jīng)港轉(zhuǎn)口貿(mào)易在過去 5年增長甚微 ， 但仍占香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易總額的 %。 據(jù)香港政府估計(jì) ， 假若轉(zhuǎn)口毛利為 20%， 則兩岸經(jīng)港轉(zhuǎn)口貿(mào)易對(duì)香港本地生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)為 %。 一直以來 ， 臺(tái)灣與華北各省的貿(mào)易多繞過香港 ， 經(jīng) 日本 (石桓島及那霸 )和 南韓 (群山 、 釜山及木浦 )轉(zhuǎn)運(yùn) 。 至于仍然通過香港進(jìn)行的轉(zhuǎn)口或轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易 ， 主要涉及進(jìn)出珠江三角洲的貨物 ， 而取道香港是由于商業(yè)原因以及法例要求 。 據(jù) “ 中央社 ” 昨天報(bào)道 ， 臺(tái)灣業(yè)者認(rèn)為 ， 兩岸 “ 三通 ” ， 最主要的效益就在于航商成本將可大幅下降 ， 以一艘裝載四 00TEU的小貨柜輪估算 ， 如果不經(jīng)由第三地 石桓島直接航行至上海 ， 航程天數(shù)將可節(jié)省一天 ， 航行海里數(shù)單程可減少一百六十四點(diǎn)五海里；相反的 ， 以船速每小時(shí)十四海里 ， 并灣靠第三地一來一往的燃油費(fèi)用計(jì)算 ， 運(yùn)輸成本需增加二千四百美元 ， 港埠費(fèi)用增加一千六百四十美元 ， 船員薪資增加八百五十七美元 、 保險(xiǎn)費(fèi)增加一百一十八點(diǎn)五美元 。 69 04年阿拉山口轉(zhuǎn)關(guān)過境貨物激增 新疆新聞在線網(wǎng)消息（記者熱米拉 艾力、通訊員段玉蓮報(bào)道）：隨著大通關(guān)環(huán)境的日益優(yōu)化，阿拉山口口岸陸橋優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，今年上半年轉(zhuǎn)關(guān)、過境貨物激增，成為口岸過貨亮點(diǎn)，上半年，阿拉山口口岸轉(zhuǎn)關(guān)貨物 、過境貨物 ，同比增長 ％和 180％。 近年來，國內(nèi)許多東部企業(yè)及國際貨運(yùn)班列都將阿拉山口口岸作為通往 中亞市場(chǎng) 的黃金通道，口岸過貨量平均每年以２５％的速度遞增。除了阿拉山口口岸大陸橋具備距離短、運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢(shì)之外，中亞國家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，對(duì)各類商品的需求不斷加大，也促使了通關(guān)貨物的增加。此外也得益于口岸通關(guān)效率的提高。口岸實(shí)行了 24小時(shí)通關(guān)作業(yè)，對(duì)大陸橋集裝箱班列隨到隨驗(yàn)，并主動(dòng)加強(qiáng)與沿隴海線各海關(guān)的協(xié)作配合，指定專人負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換、過境業(yè)務(wù)，規(guī)范轉(zhuǎn)關(guān)、過境貨物的核查核銷工作，有效實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)密監(jiān)管與通關(guān)快捷的有機(jī)統(tǒng)一。 目前，阿拉山口口岸轉(zhuǎn)關(guān)貨物主要為鋼材、氧化鋁、銅精礦及綠茶、家用電器、電氣設(shè)備、電腦組件等，過境貨物則主要是由韓國、印度、日本運(yùn)往哈薩克斯坦等中亞國家的汽車配件、家用電器、紅茶等以及由哈薩克斯坦運(yùn)往韓國、日本、香港等地的鉻鐵合金、粗銅等。 70 中國簽署修訂后的 《 京都公約 》 新華社布魯塞爾６月１５日電（記者義高潮）中國１５日在設(shè)在布魯塞爾的世界海關(guān)組織總部簽署了修訂后的關(guān)于簡化和便利海關(guān)手續(xù)的 《 京都公約 》 。 關(guān)于簡化和便利海關(guān)手續(xù)的 《 京都公約 》 １９７３年簽訂于日本京都，現(xiàn)有６１個(gè)締約國。 公約被修訂是為了充分利用新的信息技術(shù)和現(xiàn)代化報(bào)關(guān)通關(guān)技術(shù)設(shè)備，加快貨物、人員以及車輛的進(jìn)出境監(jiān)控過程，以促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。 中國駐比利時(shí)王國大使暨駐歐盟使團(tuán)團(tuán)長宋明江１５日代表中國政府在修訂后的 《 京都公約 》 上簽了字，中國海關(guān)總署駐歐盟和世界海關(guān)組織的代表朱高章出席了簽字儀式。 到目前為止，已有１０個(gè)國家簽署了修訂后的 《 京都公約 》 。 71 （ 1）下列進(jìn)口的廢物中，可以申請(qǐng)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)氖牵? A. 木制品廢料 B. 廢紙 C. 廢電機(jī)、電器產(chǎn)品 D. 紡織品廢物 72 （ 2）下列貨物中需要海關(guān)后續(xù)管理的有： 73 （ 3）進(jìn)出口快件貨物報(bào)關(guān)時(shí)限不同于普通貨物，下列敘述正確的有： A. 進(jìn)境的快件，應(yīng)當(dāng)在自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起 14日內(nèi)申報(bào)； B. 進(jìn)境的快件，應(yīng)當(dāng)在自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起 14日 24小時(shí)內(nèi)申報(bào)； C. 出境的快件，應(yīng)當(dāng)在貨物駛離海關(guān)監(jiān)管區(qū)后 3小時(shí)之內(nèi)申報(bào)； D. 出境的快件，應(yīng)當(dāng)在貨物駛離海關(guān)監(jiān)管區(qū)后 3小時(shí)之前申報(bào)。 74 ? 下列屬于過境貨物的范圍的是（ ）。 A、與我國簽有過境貨物協(xié)定國家的貨物 B、在同我國簽有鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定的國家收、發(fā)貨的貨物，按照有關(guān)協(xié)定準(zhǔn)予過境 C、未簽有上述協(xié)定，經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)，并向入境地海關(guān)備案后準(zhǔn)予過境 D、各種烈性毒藥、麻醉品和鴉片、嗎啡等毒品 75 ? 向海關(guān)申報(bào)進(jìn)出口無代價(jià)抵償貨物應(yīng)當(dāng)在原進(jìn)出口合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)且不超過原貨物進(jìn)出口之日起（ ）。 A、 3個(gè)月 B、 6個(gè)月 C、 3年 D、 1年 76 ? 出口報(bào)關(guān)后發(fā)生退關(guān)情事的，應(yīng)當(dāng)在得知出口貨物未裝上運(yùn)輸工具，并決定不再出口之日起（ ）天內(nèi)，向海關(guān)申請(qǐng)退關(guān)。 A、 3 B、 5 C、 7 D、 10 77 ? 關(guān)于無代價(jià)抵償貨物，下列表述中正確的是（ ）。 A、進(jìn)出口無代價(jià)抵償貨物免交驗(yàn)進(jìn)出口許可證 B、進(jìn)出口與原貨物不完全相符的無代價(jià)抵償貨物，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定計(jì)算與原進(jìn)出口貨物的稅款差額，高出原征收稅款數(shù)額的應(yīng)當(dāng)征收超出部分的稅款 C、進(jìn)出口與原貨物不完全相符的無代價(jià)抵償貨物，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定計(jì)算與原進(jìn)出口貨物的稅款差額，低于原征收稅款，一律予以退還 D、無代價(jià)抵償貨物，現(xiàn)場(chǎng)放行后，海關(guān)不再進(jìn)行監(jiān)管 78 （ 1）哪些貨物不允許轉(zhuǎn)關(guān)？ （ 2）簡述海關(guān)事務(wù)擔(dān)保的特征及適用。 （ 3）根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，哪些貨物禁止過境？