【正文】 拌時(shí)間不充分，混合料均勻性差， 或攪拌機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)，細(xì)集料少下或未下，致使粗集料集中；裝卸運(yùn)輸中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)，保證攪拌過(guò)程的規(guī)范性；定期對(duì)攪拌的計(jì)量裝置進(jìn)行檢定， 確保其計(jì)量精度； 攤鋪前對(duì)已離析的混合料人工重新攪拌； 如果在碾壓過(guò)程發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。、壓實(shí)度較差A(yù)、原因分析：混合料含水量控制不準(zhǔn)；骨料級(jí)配較差； 碾壓不規(guī)范。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢定，保證其計(jì)量精度；因混合料在運(yùn)輸、攤鋪碾壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生部分水份損失， 攪拌時(shí)用水量原則上按大于最佳含水2～3% 進(jìn)行控制；加強(qiáng)砂礫 、碎石原材料檢測(cè)， 當(dāng)砂礫 、碎石原材料改變時(shí)， 重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)； 加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育， 加強(qiáng)對(duì)操作工人的技術(shù)交底， 確保碾壓過(guò)程的規(guī)范性。、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象A、原因分析：碾壓成型后不養(yǎng)護(hù)，或養(yǎng)護(hù)不規(guī)范；交通管制不嚴(yán)，過(guò)境車輛或施工車輛在基層面上通行，致使基層頂面遭受破壞；碾壓過(guò)程不規(guī)范，壓路機(jī)在剛碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)技術(shù)教育，提高操作人員、管理人員對(duì)混合料養(yǎng)生重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時(shí)間控制不少于7d或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面層時(shí)為止；如施工區(qū)域封閉交通， 則嚴(yán)禁施工車輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑臨時(shí)便道讓車輛通行，如確無(wú)法避免，則至少保證限制重車通行；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，保證操作過(guò)程的規(guī)范性，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、 掉頭。、平整度差A(yù)、原因分析：拌合物不夠均勻，碾壓過(guò)程不均勻沉降；碾壓過(guò)程不規(guī)范，未消除車轍或壓路機(jī)停在剛碾壓完的混合料上，在壓路機(jī)重力作用下形成低洼帶；攤鋪過(guò)程初平水平不高，碾壓過(guò)程下沉不一，造成局部低洼；路基平整度差，影響基層。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)混合料拌制過(guò)程的規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強(qiáng)基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴(yán)禁壓路機(jī)停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流動(dòng)線進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有低洼處時(shí)，在碾壓前及時(shí)填補(bǔ)；加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度。、標(biāo)高控制差A(yù)、原因分析：底基層平整度差，基層虛鋪厚度不易掌握，影響基層標(biāo)高；高程控制點(diǎn)密度不夠或高程控制點(diǎn)標(biāo)高錯(cuò)誤；虛鋪系數(shù)不準(zhǔn)確，施工過(guò)程中未及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)； 采用拉線控制高程時(shí)，拉線位置本身錯(cuò)誤。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度；加強(qiáng)基層頂面高程控制點(diǎn)的測(cè)量復(fù)核工作，確保其準(zhǔn)確性，對(duì)控制點(diǎn)的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點(diǎn)；按照規(guī)范再根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定基層的虛鋪系數(shù)，基層碾壓后及時(shí)檢測(cè)高程并及時(shí)調(diào)整虛鋪系數(shù)；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，強(qiáng)調(diào)拉線后的校對(duì)工作。質(zhì)量要求 、壓實(shí)度最低要求：98%、平整度：不大于8mm（3米直尺檢驗(yàn)）、縱斷高程限差：+5mm，10mm、厚度：代表值允許偏差8mm，極值允許偏差15mm、橫坡度限差：%、強(qiáng)度：。質(zhì)量保證措施、基層的施工程序應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。、控制好基層材料選擇，水泥穩(wěn)定碎石基層的碎石骨料，集料壓碎值不大于30%。、選擇標(biāo)號(hào)325的普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上，為了根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)初凝、終凝時(shí)間，～2%的緩凝劑）的水泥。、基層施工時(shí)，嚴(yán)格控制混合料質(zhì)量及混合料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證基層試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，施工過(guò)程中的每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)必須經(jīng)專職質(zhì)檢員自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一道工序。、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。安全保證措施，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)教育、貫徹環(huán)境保護(hù)法規(guī)、強(qiáng)化環(huán)保管理。，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，路基施工過(guò)程中時(shí)要及時(shí)灑水。，嚴(yán)禁車輛設(shè)備碾壓及破壞。、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的草地上，以防污染水源和草皮。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過(guò)后，希望您提出保貴的意見(jiàn)或建議。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。