小凈距隧道的結構受力特點與工程措施方案-資料下載頁
2025-05-10 02:48本頁面
【正文】 工的監(jiān)控量測，對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖除采用普通分離式雙洞隧道的必測和選測項目外，還建議采用針對中夾巖進行力學性能測試的手段。例如圍巖松動圈測試、圍巖內部位移、后行洞爆破對先行洞二次襯砌的影響等。小凈距隧道的二次襯砌施作時間應在左、右洞同樁號圍巖與初期支護的受力、變形都基本穩(wěn)定后才能進行。5 結論（1）小凈距隧道修筑的成敗關鍵是如何保證中夾巖的穩(wěn)定，理論分析和工程實踐都表明：如果有效的減少對中夾巖的擾動，采取合理的加固措施是可以保證其穩(wěn)定和支護結構的安全。（2）小凈距隧道的支護參數(shù)略強于傳統(tǒng)分離式雙洞隧道的設計參數(shù)，且施工相對連拱隧道要方便的多。（3）小凈距隧道在Ⅱ、Ⅲ類圍巖條件下的凈距一般不要過小，分析表明凈距在3m 時，中夾巖的受力狀態(tài)要遠比4m 凈距時嚴峻的多，相應的圍巖加固很難處理，所以對凈距的選取建議不要走極端。（4）從京福高速公路南平段隧道投資統(tǒng)計資料看(以雙洞每延米計)， 倍， 倍，小凈距隧道建設的經濟性很明顯。（5）目前小凈距隧道在Ⅱ、Ⅲ類圍巖條件下的施工開挖建議采用單側壁導坑法，由于國內施工單位習慣在Ⅱ、Ⅲ類圍巖條件下采用上、下導坑法或者是環(huán)形開挖預留核心土法，所以施工單位提出小凈距隧道施工能否采用上述兩種常用的開挖方法，如果采用應該采取什么樣的保證措施。類似的建議還有不少，這些需要在今后的研究中去解決。參考文獻《公路隧道設計規(guī)范》(JTJ02690).北京：人民交通出版社.《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTJ04294).北京：人民交通出版社.2002 年增刊.：中國公路學報，，2000 年1 月先明其譯,，1994，(8),19.（陳少華 劉 偉）寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學習好幫手
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