云交通的重要部分車(chē)聯(lián)網(wǎng)-資料下載頁(yè)
2025-05-07 22:20本頁(yè)面
【正文】 ? 程序缺乏時(shí)空特性 ? 時(shí)間和并發(fā)語(yǔ)義 ? 空間概念 ? 程序運(yùn)行沒(méi)有可預(yù)測(cè)性，行為沒(méi)有可驗(yàn)證性 車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的幾個(gè)科學(xué)問(wèn)題 ? 系統(tǒng)的不確定性問(wèn)題 ? 影響系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性 ? 影響開(kāi)環(huán)的網(wǎng)絡(luò)控制 － 最主要的障礙： 缺少一個(gè)在統(tǒng)一框架內(nèi)能把物理資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合的理論基礎(chǔ)。 這主要源自于計(jì)算機(jī)科學(xué)和控制理論領(lǐng)域無(wú)論從技術(shù)角度還是文化角度都保持著很大程度上的分離。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)需研究?jī)?nèi)容 ? 環(huán)境感知 ? 車(chē)外的溫度、氣壓、路況、車(chē)距、人流等環(huán)境信息 ? 車(chē)內(nèi)的座椅壓力、煙霧、空調(diào)溫度等環(huán)境信息 ? 多級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)與信息服務(wù) ? 車(chē)內(nèi)的基于 CAN總線(xiàn)的局部網(wǎng)（例如車(chē)況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行狀態(tài)控制、汽車(chē)黑匣子等） ? 車(chē)與車(chē)之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或者點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的通信（例如緊急剎車(chē)時(shí)通知 50米車(chē)距內(nèi)的車(chē)緊急避讓、高速公路上的車(chē)距警示等） ? 車(chē)外的客戶(hù) /服務(wù)器模式的前端對(duì)后臺(tái)系統(tǒng)的通信（例如 C/S信息服務(wù)、故障的在線(xiàn)診斷、遠(yuǎn)程維護(hù)與控制） ? 時(shí)空特性 ? 程序運(yùn)行的時(shí)間和并發(fā)概念，以支持實(shí)時(shí)操作（例如剎車(chē)信號(hào)同時(shí)到達(dá)四個(gè)輪子，即剎車(chē)信號(hào)同步） ? 程序運(yùn)行的空間概念（例如 GPS導(dǎo)航、空間位置、無(wú)人駕駛（軍事）或者智能巡航時(shí)的方向控制） ? 系統(tǒng)行為是可預(yù)測(cè)的、可靠的合可驗(yàn)證的 ? 網(wǎng)絡(luò)化的開(kāi)環(huán)控制 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴和氣門(mén)實(shí)時(shí)控制（根據(jù)環(huán)境動(dòng)態(tài)變化情況） ? 無(wú)人駕駛（軍事）、智能巡航等 ? 基于組件驗(yàn)證的系統(tǒng)驗(yàn)證 謝謝！
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