吊裝事故匯總ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-06 18:13本頁(yè)面
【正文】 大鉤處兩繩套間夾角過(guò)大 。 吊臂左 事故經(jīng)過(guò) 轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中 ， 鋼絲繩在過(guò)渡槽兩橫拉筋處產(chǎn)生滑動(dòng) ， 使過(guò)渡槽傾斜度逐漸加大 。 由于運(yùn)輸車 A與污水車間距很小 ， 吊車轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)渡槽后 ，過(guò)渡槽低端即將碰撞運(yùn)輸車時(shí) ， 吊車司機(jī)發(fā)現(xiàn)過(guò)渡槽進(jìn)一步傾斜（ 高端離地面約 3米 ， 低端離地面約 ） ， 吊臂停止轉(zhuǎn)動(dòng) 。 此時(shí) ，站在運(yùn)輸車 A右側(cè)的鉆工繆某 （ 協(xié)議工 ） 前去扶住過(guò)渡槽低端并轉(zhuǎn)動(dòng) （ 吊車臂及大鉤未動(dòng) ） ， 試圖改變其方向 ， 以便吊車將過(guò)渡槽從運(yùn)輸車 A與污水車之間通過(guò) 。 當(dāng)過(guò)渡槽高端轉(zhuǎn)動(dòng)至污水車方向時(shí) ，吊裝鋼絲繩高端繩套從吊車大鉤中滑出 ， 過(guò)渡槽低端著地 ， 高端隨即落下 ， 砸在呂某安全帽右側(cè) ， 將其壓倒 （ 壓住上身和右腳 ） 。 事故經(jīng)過(guò) （一）直接原因 吊車大鉤安全銷彈簧疲軟，安全銷不能有效復(fù)位，安全銷與吊車大鉤之間存在一定的間隙，造成過(guò)渡槽高端鋼絲繩套從吊車大鉤內(nèi)側(cè)與安全銷間的間隙處彈出，過(guò)渡槽落下將呂某壓倒。 （二）間接原因 吊裝大、長(zhǎng)件時(shí)，兩端未用攬風(fēng)繩而采用手直接推拉吊物的習(xí)慣性違章行為，沒(méi)有得到有效地糾正。 起吊時(shí)吊車大鉤未在過(guò)渡槽重心正上方，加之起吊鋼絲繩過(guò)短，導(dǎo)致吊車大鉤處兩繩套間夾角過(guò)大，使過(guò)渡槽在起吊時(shí)產(chǎn)生傾斜。 使用一根鋼絲繩起吊過(guò)渡槽不能有效保證其平衡，過(guò)渡槽與鋼絲繩相對(duì)滑動(dòng)，使過(guò)渡槽傾斜度逐漸加大，導(dǎo)致過(guò)渡槽連續(xù)抖動(dòng)。 事故原因 （三）管理原因 現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂，車輛未合理布局，停放混亂，起吊空間陜窄，影響吊裝作業(yè)。作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，在過(guò)渡槽吊裝時(shí)，未按規(guī)定撤離至安全地帶。 搬遷作業(yè)過(guò)程中，雙方職責(zé)不明，協(xié)調(diào)配合差。吊裝作業(yè)過(guò)程無(wú)專人指揮，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)吊車未認(rèn)真進(jìn)行檢查，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)吊鉤存在的隱患。 川試 6隊(duì)管理不到位，未認(rèn)真落實(shí)長(zhǎng)淺 2井搬遷安全預(yù)案。試修公司未書(shū)面下達(dá)長(zhǎng)淺 2井搬遷安全預(yù)案，未向長(zhǎng)淺2井派駐現(xiàn)場(chǎng)管理人員。 事故原因 十、 “ 10 27” 起重傷害事故 2022年 10月 27日 14時(shí) 05分 ， 某石油局機(jī)械工程公司職工李某(男 ， 40歲 )、 張某 、 羅某 、 陳某四人負(fù)責(zé)抽油機(jī)安裝的裝卸車工作 。 當(dāng)卸完第一車抽油機(jī)附件返到廠區(qū)裝運(yùn)抽油機(jī)主機(jī)及連桿橫梁總成時(shí) ， 泵修班班長(zhǎng)兼天車工陳某操作龍門(mén)吊 ， 李 、 張 、 羅三人在場(chǎng)地上拴掛鋼絲繩 。 主機(jī)吊裝到車上后 ， 發(fā)現(xiàn)沒(méi)擺正重新起吊 ， 剛到場(chǎng)地的車間副主任張某看到游繩將壓在主機(jī)下 ， 于是讓李某 、 張某上車把游繩穿出來(lái) ， 李 、 張兩人分別從車的左右兩側(cè)上車整理游繩 (當(dāng)時(shí)羅某已在車上將主機(jī)扶穩(wěn) )， 在整理到第二根 事故經(jīng)過(guò) 游繩時(shí) ， 搭載在主機(jī)上還未與主機(jī)做固定的連桿橫梁總成突然向左側(cè)下滑 ， 李見(jiàn)狀急忙躲閃 ， 慌亂中被工件帶下車摔倒在地 ， 滑下的連桿橫梁總成的橫梁端部砸在李的胯部 (總重約 1噸 )， 連桿橫梁在下滑過(guò)程中被車槽和游繩別倒并離開(kāi)李的身體后 ， 李向前爬出約 2米 ， 立即被送往醫(yī)院搶救 ， 因骨折并發(fā)脂肪栓塞綜合癥救治無(wú)效于10月 31日 17時(shí) 20分死亡 。 事故經(jīng)過(guò) 一是連桿槽梁未與主機(jī)固定，造成滑落傷人； 事故原因 十一、 “ 11 11” 起重傷害事故 2022 11月 11日上午 8時(shí) ， 某油田工程建設(shè)公司在吊運(yùn)混凝土基礎(chǔ)過(guò)程中 ， 由于 12?；炷粱A(chǔ)是單孔起吊 ， 吊孔因強(qiáng)度不夠被突然撕裂 ， 基礎(chǔ) (3噸左右 )掉落滾動(dòng) ， 將站在其它基礎(chǔ)上指揮吊運(yùn)的吊車司機(jī)林某 (男 ， 37歲 )擠壓在兩個(gè)混凝土基礎(chǔ)之間 ， 送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡 。 事故經(jīng)過(guò) 一、林某違章操作，在基礎(chǔ)從空中下落時(shí)，從基礎(chǔ)側(cè)方跳到基礎(chǔ)下落方向的正下方，此時(shí)吊鉤突然將吊孔撕裂，導(dǎo)致基礎(chǔ)下落傷人； 二、在混凝土基礎(chǔ)起吊作業(yè)中，采取單孔從地里直接拔出起吊，使吊孔在拔起過(guò)程中損壞未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致撕裂，違反了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的規(guī)定。 事故原因 十二、 “ 12 22” 起重傷害事故 2022年 12月 22日 13時(shí) 50分 ， 某油田供銷運(yùn)輸處孫某等3人吊運(yùn)鋼管時(shí) ， 在將三捆鋼管一端吊起 1米 ， 向左移動(dòng) 1米后 ，孫向吊起的管件下扔吊裝鋼絲繩準(zhǔn)備捆綁時(shí) ， 吊起一端的管件突然脫落 ， 撞到孫的頭部 ， 并將其右腿 、 右臂壓在管件下 ，經(jīng)搶救無(wú)效死亡 。 事故經(jīng)過(guò) 一、管件捆綁不規(guī)范，繩套過(guò)松導(dǎo)致管件脫落； 二、孫某違章站在重物下方，導(dǎo)致管件下落時(shí)被砸傷。 事故原因
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