江南多雨地區(qū)瀝青ppt課件-資料下載頁
2025-05-05 01:24本頁面
【正文】 測試車： 15T卡車 ? 提高了抗老化性、抗車轍，提高了瀝青與集料的粘結力。 圖一抗老化性 圖二抗車轍 圖三提高粘結力 ? 通過選購國際先進水平的瀝青路面施工設備，有效的降低路面離析，提高了壓實度。 九、總結 ? 通過特立尼達湖瀝青在贛州至大余高速公路的運用，使我們掌握了特立尼達湖瀝青與基質瀝青的摻配、瀝青混合料的拌和控制、運輸保障、攤鋪質量及碾壓技術，掌握了國內外預防瀝青路面早期破壞的多種方法。我們將通過其運營過程，進行逐步的觀察和檢測，更全面的掌握其運營過程中出現(xiàn)的新問題、新情況。從設計與施工兩方面分析原因，找出最優(yōu)瀝青路面結構形式，不斷完善我們的施工工藝和管理方法，找出一條適應江南高溫多雨地區(qū)減少瀝青路面早期破壞的路子，以達到提高高速公路的質量、減少養(yǎng)護費用、降低施工成本目的。 十、今后的設想 ? 通過特立尼達湖瀝青在贛州至大余高速公路上的運用，我們提出以下幾點看法： ? 瀝青路面結構層的設計。 ? 針對江南高溫多雨地區(qū)瀝青路面早期破壞，是靠單一改性還是復合改性？我們認為可以通過在總工程造價基礎上，進行多形式的探索（包括巖瀝青等），以取得較好的瀝青路面結構形式，使瀝青路面的結構既有較好的高溫抗車轍能力，又有較好的抗水破壞能力。 ? 完善施工工藝水平 ? 瀝青路面早期破壞一部分原因是由于施工工藝不合理造成的。我們認為應從以下幾點著手改善： ? （ 1）從集料加工工藝入手，減少材料的含泥量，提高材料加工的規(guī)范性，提高集料與瀝青的粘結力。 ? （ 2）提高拌和設備控制精度，確保生產配合比的穩(wěn)定性。 ? （ 3）瀝青混合料拌和、運輸、碾壓設備要與相應的瀝青結構層施工工藝相適應，以達到預期的施工效果，確保工程施工質量。
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