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卡車輪胎車間鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案-資料下載頁

2025-05-04 12:38本頁面
  

【正文】 差在焊接長度150mm范圍內(nèi)5mm。13)焊縫檢測(cè)●所有板材的拼接焊透焊縫均應(yīng)100%超聲波(UT)檢查。評(píng)定等級(jí)為Ⅱ級(jí)B級(jí)。其焊縫為三級(jí)焊縫,100%外觀檢查。●對(duì)接焊縫和坡口焊縫,其焊縫的外觀檢查和無損檢查均應(yīng)符合二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。焊縫無損檢查應(yīng)在焊縫焊后24小時(shí)后進(jìn)行。從事建筑鋼結(jié)構(gòu)的焊接檢驗(yàn)人員必須經(jīng)過培訓(xùn),并取得有關(guān)部門的資格證明。(7) 焊接是鋼結(jié)構(gòu)連接的主要方法之一,也是本工程組裝時(shí)零件連接的唯一方法。因此,特別重視焊接這一環(huán)節(jié),并派專職焊接工程師主管焊接工作。焊接質(zhì)量檢驗(yàn)包括焊前檢驗(yàn)、焊接生產(chǎn)中檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn)。為了確保焊接質(zhì)量,必須編制焊接工藝規(guī)程,在合理的正確的工藝規(guī)程指導(dǎo)下才可完成合格的焊接工作。 檢查基準(zhǔn)的決定有關(guān)要領(lǐng)資料研究加工方法的研究計(jì)算出主要元素 管理范圍決定計(jì)算出勞動(dòng)日天數(shù) 焊接施工方法的決定 檢查方法的研究焊接施工試驗(yàn)工時(shí)費(fèi)用計(jì)劃(初步)人員、設(shè)備、材料計(jì)劃研 究工程表格完成 施工要領(lǐng)資料完成焊工的選定和培訓(xùn)技能試驗(yàn)要領(lǐng)書完成(詳細(xì))人員、設(shè)備、材料計(jì)劃起重、腳手架組地安全焊工技能的增加試驗(yàn)主要用電量計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)開始器材投入 鋼結(jié)構(gòu)堆放場(chǎng)地焊接材料檢查 焊接設(shè)備調(diào)整 成品拼裝或連接研究處理 坡口檢查氣候檢查 作業(yè)中止風(fēng)速檢查 防風(fēng)措施焊接條件調(diào)整預(yù) 熱焊工校正 焊 接外觀檢查研 究非破壞檢查焊接工的教育焊接報(bào)告書完成結(jié) 束工程的分割14)焊接試驗(yàn)對(duì)于本工程采用的鋼材材質(zhì),我單位在以往的工程中已經(jīng)采用過,作了相應(yīng)的焊接工藝試驗(yàn)和評(píng)定,且符合本工程的設(shè)計(jì)要求。 15)焊接方法及規(guī)范采用埋弧自動(dòng)焊和手工電弧焊結(jié)合的方法進(jìn)行。焊劑采用如下:主材材質(zhì) 焊條型號(hào)(手工電弧焊)焊絲的藥劑型號(hào)(埋弧自動(dòng)焊)Q345BQ235E50系列E43系列H0H08A、H08MnA及中高錳焊劑HJ437吊車梁的焊縫質(zhì)量等級(jí)為一級(jí);吊車梁與周邊構(gòu)件的連接焊縫等級(jí)為二級(jí);支撐系統(tǒng)、次梁的焊縫及所有加勁板的貼角焊縫為三級(jí)。所有的焊縫高度應(yīng)滿足鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明要求。 焊接規(guī)范:焊接方法 焊接材料 焊材規(guī)格 焊接電流(A)焊接電壓(V)焊接速度(cm/min)手工電弧焊 E50XXE43XX 50~90A 100~130A 160~200CO2 H08Mn2Si 110~120A埋弧焊 H08MnA φ5mm 600~650A 34~40 25~4216)焊接施工中質(zhì)量管理(1)焊工應(yīng)隨時(shí)注意焊接電流、電壓及焊接速度,如發(fā)現(xiàn)任何問題,應(yīng)立刻上報(bào),并進(jìn)行整改,以確保質(zhì)量。(2)每一焊道焊完后,應(yīng)將焊渣及飛濺、焊瘤清除干凈。如自檢后發(fā)現(xiàn)缺陷,應(yīng)用碳弧氣刨清除干凈,并返修好后再開始下一焊道焊接。(3)如非采取防雨措施,下雨天氣嚴(yán)禁焊接作業(yè),雨停后施焊應(yīng)先用一乙炔焰烘干焊縫。(4)中斷后焊縫重新焊接,應(yīng)按規(guī)定工藝方法重新開始,并且直至焊完,不得中止。(5)焊接完成后,焊工應(yīng)記錄完成日期,并提交焊接工長以作記錄。(6)焊接質(zhì)量保證程序見下圖。質(zhì)量檢查組安裝柱梁的垂直偏差記錄工地焊接工長調(diào)整順序、簽發(fā)通知、信息反饋焊條組焊條烘干質(zhì) 檢焊條烘烤時(shí)間、溫度電焊小組焊前自預(yù)檢質(zhì) 檢焊前焊口檢查電焊小組 質(zhì) 檢 信息反饋17)焊接檢查所有焊縫需由焊接工長100%進(jìn)行目視外觀檢查,并記錄成表。焊縫表面嚴(yán)禁有裂紋、夾渣、焊瘤、焊穿、弧坑、氣孔等缺陷對(duì)焊道尺寸,焊腳尺寸,焊喉進(jìn)行檢查。無損檢測(cè)按《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》9《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》GB11345評(píng)定。對(duì)于對(duì)接焊縫進(jìn)行100%UT探傷,焊縫UT探傷應(yīng)在焊縫外觀檢查合格后進(jìn)行,并必須在焊縫冷卻24小時(shí)后進(jìn)行,避免出現(xiàn)延遲裂紋。探傷人員必須具有二級(jí)探傷合格證,出具報(bào)告必須是三級(jí)探傷資質(zhì)人員。18)焊縫修補(bǔ)焊接過程中如發(fā)現(xiàn)焊縫有缺陷,立即中止焊接,進(jìn)行碳弧刨清除缺陷,待缺陷完全清除后再繼續(xù)進(jìn)行焊接。如發(fā)現(xiàn)裂縫,應(yīng)報(bào)告焊接工程師,待查明原因后再進(jìn)行處理。無損探傷確定缺陷位置后,應(yīng)按確定位置用碳弧刨進(jìn)行清除,并在缺陷兩端各加50mm清除范圍,在深度上也應(yīng)保證缺陷清理干凈,然后再按焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)焊。同一部位返修不得超過兩次,如在焊接過程中出現(xiàn)裂紋,焊工不得擅自處理,必須及時(shí)報(bào)告焊接工長。a、對(duì)接接頭、T型接頭、角接接頭、十字接頭等對(duì)接或組合焊縫,應(yīng)在焊縫兩焊口處理、調(diào)整、預(yù)熱 工藝、規(guī)范控制檢查電焊小組施焊開始、工藝控制質(zhì) 檢焊中規(guī)范控制、檢查電焊小組焊后外觀自檢質(zhì) 檢外觀檢查專職質(zhì)檢超聲波探傷檢查端設(shè)置引弧板,其長度20MM,焊接完畢引弧板采用氣割切除、磨平,不得用錘擊落。b. 角焊縫轉(zhuǎn)角處須連續(xù)繞角施焊,起落弧點(diǎn)距焊縫端部大于10MM。c多層焊宜連續(xù)施焊,每一層焊縫完畢應(yīng)及時(shí)清理檢查,清除缺陷后再焊。d任何對(duì)接接頭、對(duì)接角接組合接頭都必須熔透。e焊接完畢,焊工工長應(yīng)按《焊縫質(zhì)量等級(jí)缺陷分類》檢查,檢查合格后,應(yīng)在規(guī)定焊縫及部位打上焊工鋼印。? 機(jī)械矯正組裝前進(jìn)行,各種尺寸允許偏差符合GB502052022第四條規(guī)定。? 火焰矯正A火焰矯正主要在組裝焊接后進(jìn)行,一般使用三角形法。火焰矯正其工作原理與機(jī)械矯正正好相反,它利用受熱后收縮原理引起的變形,達(dá)到矯正的目的,火矯正的溫度控制在600800攝氏度間。B火焰矯正時(shí),要不斷積累經(jīng)驗(yàn),加熱部位必須正確。否則,相反三角形開口寬度,進(jìn)深要根據(jù)實(shí)際彎曲程度確定。? 組 裝 前 , 組 裝 工 段 要 對(duì) 各 種 零 部 件 尺 寸 進(jìn) 行 復(fù) 查 , 同 時(shí) 各 種 割 渣 等 清 除 干 凈 。? 組裝順序的焊接質(zhì)量和結(jié)構(gòu)變形至關(guān)重要。一般采用先外后里,先長后短,先接再安裝的組裝順序。? 組裝質(zhì)量,應(yīng)符合GB502052022第3規(guī)定。? 專職檢驗(yàn)員要對(duì)組裝后構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),按GB502052022標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)查,以免遭受不必要的損失。第四章 :鋼結(jié)構(gòu)除銹和涂裝 構(gòu)件表面除銹涂裝前鋼構(gòu)件表面的除銹質(zhì)量是確保漆膜防腐蝕效果和保護(hù)壽命的關(guān)鍵因素。因此鋼構(gòu)件表面處理的質(zhì)量控制是防腐涂層的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。涂裝前的鋼材表面處理,亦稱除銹。它不僅是指除去鋼材表面的污垢、油脂、鐵銹、氧化皮、焊渣或已失效的舊漆膜的清除程度,即清潔度,還包括除銹后鋼材表面所形成的合適的“粗糙度”。(1)鋼材表面處理方法的選擇鋼材表面的除銹可按不同的方法分類。按除銹順序可分為一次除銹和二次除銹;按工藝階段可分為車間原材料預(yù)處理、分段除銹、整體除銹;按除銹方式可分為噴射除銹、動(dòng)力工具除銹、手工敲鏟除銹等方法。本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用噴射拋丸除銹,。鋼材表面處理的方法與質(zhì)量等級(jí)見下表:鋼材表面處理的方法與質(zhì)量等級(jí)對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)等 級(jí)處理方法 處理手段和達(dá)到要求 SASISSa1輕度除銹只除去疏松軋制氧化皮、銹和附著物SSPCSal清掃級(jí)Sa2徹底除銹軋制氧化皮、銹和附著物幾乎都被除去,至少有2/3面積無任何可見殘留物SSPCSa2工業(yè)級(jí)非常徹底除銹軋制氧化皮、銹和附著物殘留在鋼材表面的痕跡已是點(diǎn)狀或條狀的輕微污痕,至少有95%面積無任何可見殘留物SSPCSa21/2接近出白級(jí)Sa3噴射或拋射噴(拋)棱角砂、鐵丸、斷絲和混合磨料除銹到出白表面上軋制氧化皮、銹和附著物都完全除去,具有均勻多點(diǎn)光澤SSPCSa3出白級(jí)S t2無可見油脂和污垢,無附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物 S t2S t3手工和動(dòng)力工具使用鏟刀、鋼絲刷、機(jī)械鋼絲刷、砂輪等無可見油脂和污垢,無附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物除銹比St2更為徹底,底材顯露部分的表面應(yīng)具有金屬光澤 S t3AF1BF1CF1火焰火焰加熱作業(yè)后以動(dòng)力鋼絲刷清除加熱后附著在鋼材表面的產(chǎn)物無氧化皮、鐵銹、油漆涂層等附著物及任何殘留的痕跡、應(yīng)僅表面而變色 (2)鋼材表面粗糙度的控制鋼材表面合適的粗糙度有利于漆膜保護(hù)性能的提高。但是粗糙度太大或太小都是不利于漆膜的保護(hù)性能。粗糙度太大,如漆膜用量一定時(shí),則會(huì)造成漆膜厚度分布的不均勻,特別是在洪峰處的漆膜厚度往往低于設(shè)計(jì)要求,引起早期的銹蝕;另外還常常在較深的波谷凹坑內(nèi)截留住氣泡,將成為漆膜起泡的根源。粗糙度太小,不利于附著力的提高。因此,為了確保漆膜的保護(hù)性能,對(duì)鋼材的表面粗糙度有所限制。對(duì)于常用涂料而言,合適的粗糙度范圍以30~75μm為宜,最大粗糙度值不宜超過100μm 。表面粗糙度的大小取決于磨料粒度的大小,因此,在鋼材表面處理時(shí)必須對(duì)不同的材質(zhì)、不同的表面處理要求,制定合適的工藝參數(shù),并加以質(zhì)量控制。 鋼構(gòu)件涂裝施工質(zhì)量好壞直接影響涂層效果和使用壽命。人們常說:“三分材料,七分施工”,涂料是半成品,必須通過施工涂裝到鋼構(gòu)件表面,成膜后才能起到保護(hù)作用。所以,對(duì)涂裝施工準(zhǔn)備工作、施工環(huán)境條件、施工方法和施工質(zhì)量必須加強(qiáng)質(zhì)量控制。(1)涂裝施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制●開桶:開桶前,首先應(yīng)將桶外的灰塵、雜物除盡,以免其混入油漆桶內(nèi)。同時(shí)對(duì)涂料的名稱、型號(hào)和顏色進(jìn)行檢查,是否與設(shè)計(jì)或選用要求相符合,檢查制造日期,是否超過貯存期,凡不符合的應(yīng)另行研究處理。開桶后,若發(fā)現(xiàn)有結(jié)皮現(xiàn)象,應(yīng)將漆皮全部取出,而不能將漆皮搗碎混入漆中,以免影響質(zhì)量。●攪拌:由于油漆中各成分比重的不同,有的會(huì)出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象。所以在使用前,必須將桶內(nèi)的油漆和沉淀物全部攪拌均勻后才可使用?!衽浔?雙組分的涂料,在使用前必須嚴(yán)格按照說明書所規(guī)定的比例來混合。雙組分涂料一旦配比混合后,就必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完,所以在施工時(shí),必須控制好用量,以免產(chǎn)生浪費(fèi)?!袷旎?雙組分涂料有其熟化時(shí)間,要求將兩組分混合攪拌均勻后,過一定熟化時(shí)間才能使用,對(duì)此應(yīng)引起注意,以保證施工性能和漆膜的性能。●稀釋:一般涂料產(chǎn)品在出廠時(shí),已將粘度調(diào)節(jié)到適宜于施工要求的粘度范圍內(nèi),開桶后經(jīng)攪拌即可使用,但由于貯存條件、施工方法、作業(yè)環(huán)境、氣溫高低等不同情況的影響,在使用時(shí),有時(shí)需要稀釋劑來調(diào)整粘度。施工時(shí)應(yīng)對(duì)選用的稀釋劑牌號(hào)及使用稀釋劑的最大用量進(jìn)行控制,否則會(huì)造成涂料的報(bào)廢或性能下降影響質(zhì)量?!襁^濾:涂料在使用前,一般都要經(jīng)過過濾。將涂料中可能產(chǎn)生的或混入的固體顆粒、漆皮或其他雜物濾掉,以免這些雜物堵塞噴嘴及影響施工進(jìn)度和漆膜的性能及外觀。一般情況下,我們可以使用80~120目的金屬網(wǎng)或尼龍絲篩進(jìn)行過濾,以達(dá)到質(zhì)量控制的目的。(2)施工環(huán)境條件的質(zhì)量控制●工作場(chǎng)地:涂裝工作盡可能在車間內(nèi)進(jìn)行,并應(yīng)保持環(huán)境清潔和干燥,以防止已處理的涂件表面和已涂裝好的任何表面被灰塵、水滴、油脂、焊接飛濺或其他臟物粘附在其上面而影響質(zhì)量?!癍h(huán)境溫度:進(jìn)行施工時(shí)環(huán)境溫度一般可控制在5~38℃之間。這是因?yàn)樵跉鉁氐陀?℃的條件下,環(huán)氧類化學(xué)固化型涂料的固化反應(yīng)已經(jīng)停止,因而不能施工,但對(duì)于底材表面無霜條件下也能干燥的氯化橡膠類涂料,控制穩(wěn)定可按涂料使用說明放到0℃以下;另外,當(dāng)在氣溫為30℃以上的溫度條件下施工時(shí),溶劑揮發(fā)很快,在無氣噴涂時(shí),油漆內(nèi)的溶劑在噴嘴與被涂構(gòu)件之間大量揮發(fā)而發(fā)生干噴的現(xiàn)象,因此,需增大合適的稀釋劑用量,直至不出現(xiàn)干噴現(xiàn)象為止。但過大用量又不利控制涂層質(zhì)量,因此,一般涂裝溫度不超過38℃,但是有些涂料(如氯化橡膠漆)施工環(huán)境溫度不受其限制,這些特殊的溫度控制應(yīng)按使用說明書要求進(jìn)行。●相對(duì)濕度:涂裝施工一般應(yīng)控制相對(duì)濕度在85%以下,也可以控制鋼構(gòu)件表面溫度高于露點(diǎn)溫度(露點(diǎn)是空氣中水蒸氣開始凝結(jié)成露水時(shí)的溫度點(diǎn),其與空氣溫度和相對(duì)濕度有關(guān)。)3℃以上的條件下進(jìn)行。(3)其它質(zhì)量控制●鋼材表面進(jìn)行處理達(dá)到清潔度后,一般應(yīng)在4~6h內(nèi)涂第一道底漆。涂裝前鋼材表面不容許再有銹蝕,否則應(yīng)重新除銹,同時(shí)處理后表面沾上油跡或污垢后,應(yīng)用溶劑清洗后,方可涂裝?!裢亢?h內(nèi)嚴(yán)防雨淋。當(dāng)使用無氣噴涂時(shí),風(fēng)力超過5級(jí)時(shí),不宜噴涂?!駥?duì)鋼構(gòu)件需在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接的部位,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)留出大于30~50mm的焊接特殊要求的寬度不涂刷或涂刷環(huán)氧富鋅車間防銹底漆?!駪?yīng)按不同涂料說明嚴(yán)格控制層間最短間隔時(shí)間,保證涂料的干燥時(shí)間,避免產(chǎn)生針孔等質(zhì)量問題。(4)施工方法的質(zhì)量控制防腐涂料涂裝方法一般有浸涂、手刷、滾刷和噴漆等。其中采用高壓、無氣噴涂具有功率高,涂料損失少,一次涂層厚的優(yōu)點(diǎn),在涂裝時(shí)應(yīng)先優(yōu)先考慮選用之。在涂刷過程中的順序應(yīng)至上而下,從左到右,先里后外,先難后易,縱橫交錯(cuò)地進(jìn)行涂刷 。(5)施工質(zhì)量的控制●涂層(漆膜)厚度的控制:為了使涂料能夠發(fā)揮其最佳性能,足夠的漆膜厚度是極其重要的,因此,必須嚴(yán)格控制漆膜的厚度。施工時(shí),從以下四個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制:●施工時(shí)應(yīng)按使用量進(jìn)行涂裝。●對(duì)于邊、角、焊縫、切痕等部位,在噴涂之前應(yīng)先涂刷一道,然后再進(jìn)行大面積的涂裝,以保證凸出部位的漆膜厚度?!袷┕r(shí),常用濕膜測(cè)厚儀測(cè)定濕漆膜厚度,以保證漆膜的厚度和涂層的均勻?!衿崮じ赏负?,應(yīng)用干膜測(cè)厚儀測(cè)出干膜厚度。設(shè)計(jì)最低涂層干漆膜厚度加允許偏差的絕對(duì)值為漆膜的要求厚度。選擇測(cè)點(diǎn)要有代表性,檢測(cè)頻數(shù)應(yīng)根據(jù)被涂物表面的具
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