【導讀】莀螀蚃肀蒂薃聿膂蝿袈腿芄薂螄膈莇螇蝕膇葿薀聿膆艿莃羅膅莁蚈袁膄蒃蒁螆膃膃蚆螞膃芅葿羈節(jié)莈蚅袇芁蒀蒈螃芀腿蚃蠆艿莂蒆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芇芆螀螆袃莈薂螞袂蒁螈羀羈膀薁袆羈芃螆螂羀蒅蕿螈罿薇蒂肇羈芇蚇羃羇荿蒀衿羆蒂蚆螅肅膁蒈蟻肅芄蚄罿肄莆蕆裊肅薈螞袁肂羋薅螇肁莀螀蚃肀蒂薃聿膂蝿袈腿芄薂螄膈莇螇蝕膇葿薀聿膆艿莃羅膅莁蚈袁膄蒃蒁螆膃膃蚆螞膃芅葿羈節(jié)莈蚅袇芁蒀蒈螃芀腿蚃蠆艿莂蒆肈羋蒄螁羄芇薆薄袀芇芆螀螆袃莈薂螞袂蒁螈羀羈膀薁袆羈芃螆螂羀蒅蕿螈罿薇蒂肇羈芇蚇

　　

【正文】 過程是：供冷時，室外的制冷機組吸收來自室內機組的制冷劑蒸氣經(jīng)壓縮、冷凝后向各室內機組輸送液體制冷劑。供熱時，室外的制冷機組吸收來自冷凝器的制冷劑蒸氣經(jīng)壓縮后向各室內機組輸送汽體制冷劑，室內機組通過布置在天花板上的回風口將空氣吸入，進行熱交換后送入安裝在室內各房間天花板中的風管 (道 )內，并通過出風口上的散流器向室內各房間輸送空氣。在風管 (道 )上設計有新風門和排風門，可以按一定比例置換空氣，以保證室內空氣的質量。 3. 變頻一拖多機組的基本工作過程是：供冷時，室外的制冷機組吸收來自室內機組的制冷劑蒸氣經(jīng)壓縮、 冷凝后向各室內機組輸送液體制冷劑。供熱時，室外的制冷機組吸收來自冷凝器的制冷劑蒸氣經(jīng)壓縮后向各室內機組輸送汽體制冷劑。各室內機組通過暗裝的方式布置在天花板上。通過其回風口將空氣吸入，進行熱交換后送入，再從送風口將處理后的空氣采取就地回風的方式送回室內。 機組在能量調節(jié)方式上由微電腦控制，室外機組的變頻式壓縮機根據(jù)室內冷熱負荷的變化，自動調節(jié)壓縮機的工作狀態(tài)，以滿足室內冷熱負荷的要求。 單冷式：將室內熱濕空氣吸入，經(jīng)蒸發(fā)器將其中的水蒸氣冷凝，然后將干燥、涼爽的北華航天工業(yè)學院畢業(yè)論文 15 空氣送入室內，起到降 溫、降濕的作用。 冷熱式：既能降溫、降濕，又可制熱、取暖。制熱方式可分為熱泵式和電熱式。熱泵式空調取暖時，室外空氣溫度在 5℃ 以上才能正常工作。 窗式：是空調制冷、通風、控制系統(tǒng)的組合體。 移動式：它與窗式空調器的區(qū)別是采用水冷方式，冷凝水通過軟管排出，可以在室內隨意移動，不用安裝。 分體式：它由室內機箱和室外機箱組成，室外機箱組合了制冷系統(tǒng)中的壓縮機、冷凝器和軸流風機等。 變頻空調：是由電腦控制的變頻器和變頻壓縮機組成的 ,它運用變頻控制技術，使空調根據(jù)環(huán)境溫度自動選擇制冷、制熱和除濕運轉方式，使居 室在短時間內迅速達到所需要的溫度，并在低轉速低能耗狀態(tài)下以較小的溫差波動，實現(xiàn)快速、節(jié)能和舒適的控溫效果。 水冷式：由室內盤管，室外機可以是水冷螺桿或冷卻搭（這種也屬于單冷式），機組里面的東東就不說了，四大部件你應該知道的吧。 風冷式：室內盤管，室外機是風冷螺桿或模塊機組。 中央空調系統(tǒng)是由一系列驅動流體流動的運動設備 (如水泵、風機及壓縮機 )、各種型式的熱交換器 (如風機盤管、蒸發(fā)器、冷凝器及中間熱交換器等 )及連接各種裝置的管道 (如風管、水管及冷媒管 )和閥件所組成。 系統(tǒng)一般可分下列五個循環(huán) ： ① 室內空 氣循環(huán)； ② 冷水循環(huán)； ③ 冷媒循環(huán)； ④ 冷卻水循環(huán)； ⑤ 室外空氣循環(huán)。 停車場管理系統(tǒng) 停車場自動管理，是利用高度自動化的機電設備對停車場進行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費用和人為失誤造成的損失，大大提高整個停車場的安全性與使用效率。 停車場自動管理設備可劃分為：車輛自動識別子系統(tǒng)、收費子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等等。通常包括中央控制計算機、自動識別裝置、臨時車票發(fā)放及檢驗裝置、擋車器、車輛探測器、監(jiān)控攝像機、可控提示牌等。 ： 停車場自動管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計算機。負責整個系統(tǒng)的協(xié)調與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。停車場自動管理的核心技術是車輛的北華航天工業(yè)學院畢業(yè)論文 16 自動識別與自動判別。 車輛自動識別裝置一般采用卡片識別技術，包括司機手持的磁卡、條碼卡、 IC 卡、近距離 RF 射頻識別卡以及遠距離 RF 射頻識別卡等。也可采用無線遙控、自動車牌號識別等技術。 在收費停車場中，從成本考慮，仍然多采用一次性磁卡、條碼車卡。主要使用 “ 臨時車票發(fā)放及檢驗裝置 ” 進行自動管理，設備有自動磁卡 (條碼 )吐票機，自動磁卡 (條碼 )驗票 機等， 每個停車場的出入口都安裝電動擋車器，它受系統(tǒng)的控制升起或落下，只對合法車輛放行，防止非法車輛進出停車場，確保停車場及車輛的安全。擋車器有起落式欄桿、升降式車擋 (柱式、錐式、鏈式等 )、開閉式車門等 車輛探測器一般設在出入口處對每輛車的位置進行檢測，以判斷開車的關門時機與報警狀態(tài)。監(jiān)控攝像機、可控提示牌與系統(tǒng)配合，使系統(tǒng)更加完善與方便。 在內部停車場中，目前先進的設計是采用上述非接觸式車卡。 IC 卡環(huán)境要求較高，一般車不宜采用。 RF 卡設備便宜，系統(tǒng)造價低。目前最先進的此類系統(tǒng)為采 用遠距離 RF射頻識別卡的不停車管理系統(tǒng)，可以防止出入口阻塞。 非接觸識別卡可分為反向散射卡和聲表面波 (SAW)卡；按識別范圍大小又可分為近距離 RF(射頻 )卡和遠距離 RF(射頻 )卡。 CARSAFE 系統(tǒng)基于反向散射式 RF 短距離識別卡，由于該技術發(fā)射功率大，信噪比低，識別距離短，在 10～ 80cm不等，讀頭側向安裝。司機需持卡在出入口處停車，將有效車卡 *近讀卡器，認卡后擋桿自動彈開，車過自動關門。該系統(tǒng)價格低廉，采用短距 (50cm)側向安裝是性價比較高的選擇。適用于普通單位的內部簡單車輛保安。此方 案比 IC 卡距離遠，設備穩(wěn)定、價格低，特別適用于商住樓地下車庫的管理，已應用于京城大廈、總參、三峽總部大樓等多個工程，用戶反應極好。 現(xiàn)代停車場越來越向大型化、復雜化及高科技化方向發(fā)展。對日益復雜的停車場，傳統(tǒng)的簡單驗車放行裝置越來越不能滿足管理者與車輛使用者的要求，一些新的管理技術不斷引入，使停車場管理更加靈活、方便與安全。 車輛管理系統(tǒng)向更開放與更靈活的方向發(fā)展。目前許多大型建筑智能化信息化發(fā)展，車庫系統(tǒng)經(jīng)常作為樓宇自控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)納入建筑自動化網(wǎng)絡，使遠距離的管理人員可以監(jiān)視與控 制車庫情況，車輛信息也可通過網(wǎng)絡傳送到需要的部門，如在財務部門產(chǎn)生報表等。停車場管理在國內作為一種新興的技術越來越受到各設計院、建筑部門、交通管理部門的重視。作為一種系統(tǒng)不大，技術含量與售后服務要求較高的產(chǎn)品，在參考國外先進技術的同時，管理者一定要根據(jù)中國的國情與實際使用需要來作綜合規(guī)劃，選擇合適的產(chǎn)品與廠家，以滿足自身的應用要求與杜絕買得起養(yǎng)不起的服務問題 北華航天工業(yè)學院畢業(yè)論文 17 第三章 智能樓宇的設計 樓宇自動化控制系統(tǒng)就是對大廈內的各種機電設施進行全面的計算機監(jiān)控管理，如空調制冷系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯、 消防、安全防范系統(tǒng)等；通過對各個子系統(tǒng)進行監(jiān)控、控制、信息記錄，實現(xiàn)分散節(jié)能控制和集中 科學 管理，為建筑物用戶提供良好的工作環(huán)境，為建筑物的管理者提供方便的管理手段，從而減少建筑物的能耗并降低管理成本。 樓宇自動化控制系統(tǒng)的組成 1. 建筑設備運行管理的監(jiān)控 ,包括 ① 暖通空調系統(tǒng)的監(jiān)控 (HVAC)。 ② 給排水系統(tǒng)監(jiān)控 。 ③ 供配電與照明系統(tǒng)監(jiān)控 、電梯運行管制 ,包括 : ① 電視監(jiān)控系統(tǒng)； ② 防盜報警系統(tǒng)； ③ 出入口控制及門禁系統(tǒng)； ④ 安保人員巡查系統(tǒng)； ⑤ 汽車庫綜合管理系統(tǒng)； ⑥ 各類重要倉庫防范設施； ⑦ 安全廣播信息系統(tǒng)。 諸多的機電設備之間有著內在的相互聯(lián)系，于是就需要完善的自動化管理。建立機電設備管理系統(tǒng)，達到對機電設備進行綜合管理、 調度、監(jiān)視、操作和控制。 ： ① 制定系統(tǒng)的管理、調度、操作和控制的策略； ② 存取有關數(shù)據(jù)與控制的參數(shù)； ③ 管理、調度、監(jiān)視與控制系統(tǒng)的運行； ④ 顯示系統(tǒng)運行的數(shù)據(jù)、圖象和曲線； ⑤ 打印各類報表； ⑥ 進行系統(tǒng)運行的歷史記錄及趨勢分析； ⑦ 統(tǒng)計設備的運行時間、進行設備維護、保養(yǎng)管理等 樓宇自動化系統(tǒng)是由中央計算機及各種控制子系統(tǒng)組成的綜合性系統(tǒng)，它采用傳感技術、計算機和現(xiàn)代通信技術對包括采暖、通風、電梯、空調監(jiān)控，給排水監(jiān)控，配變電與自備電源監(jiān)控，火災自動報警與消防聯(lián)動，安全保衛(wèi)等系統(tǒng)實行全自動的綜合管理。各子北華航天工業(yè)學院畢業(yè)論文 18 系統(tǒng)之間可以信息互聯(lián)和聯(lián)動，為大樓的擁有者、管理者及客戶提供最有效的信息服務和一個高效、舒適、便利和安全的環(huán)境。 BA 系 統(tǒng)一般采用分散控制、集中監(jiān)控與管理，其關鍵是傳感技術與接口控制技術以及管理信息系統(tǒng)。 樓宇智能化 5A OA：辦公自動化系統(tǒng) CA：通訊自動化系統(tǒng) FA：消防保安監(jiān)控自動化系統(tǒng) MA：信息處理自動化系統(tǒng) BA：樓宇自動控制系統(tǒng) 宇自動控制系統(tǒng)設計步驟 樓宇自動化控制系統(tǒng)的設計通常分為如下幾個步驟。 一、 工程需求分析 1. 研究建筑物的使用功能，了解業(yè)主的具體需求以及期望達的目標； 2. 確定建筑物內實施自動化控制及管理的各功能子系統(tǒng)； 3. 根據(jù)各功能子系統(tǒng)所包含 的設備，制作出需納入樓宇自控系統(tǒng)實施監(jiān)控管理的被控設備一覽表。 二 、 確定系統(tǒng)的控制方案 ，給出詳細的控制功能說明，并說明每一系統(tǒng)的控制方案及達到的控制目的，以指導工程設備的安裝、調度及工程驗收； ，確定監(jiān)控中心位置和使用面積；并預留接口， 與智能化系統(tǒng)設計形成和諧的統(tǒng)一整體。 三 、 確定系統(tǒng)監(jiān)控點 在確定被控設備的數(shù)量及相應的控制方案后，確定每一被控設備的監(jiān)控點數(shù)及監(jiān)控點數(shù)及監(jiān)控點的性質，核定對指定監(jiān)控點實施監(jiān)控的技術可行性，繪制監(jiān) 控點一覽表。 四 、 系統(tǒng)及設備選型 、 經(jīng)濟 各項指標，進行全面、客觀的分析比較并實地考查，選取合適的產(chǎn)品； ，進行監(jiān)控點劃分（監(jiān)控點應留有 20％的余量）；根據(jù)該監(jiān)控范圍，確定系統(tǒng) 網(wǎng)絡 結構和系統(tǒng)軟件； ，選用相應的傳感器、閥門及執(zhí)行機構，并配出滿足要求 的