【正文】 可以根據(jù)指揮中心的指令來(lái)控制，以達(dá)到數(shù)話轉(zhuǎn)換的功能。比如，在車輛報(bào)警后，監(jiān)控中心將監(jiān)聽車內(nèi)的情況。無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路：無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備作為基站與各移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行信息交換的樞紐，是整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分，由于本系統(tǒng)覆蓋全國(guó)，只能選擇公共通信網(wǎng)作為通訊方式，其選擇方案包括以下兩種：GSM、CDMA，考慮到GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較高，因此選擇GSM作為通訊方式。物流分站： 物流分站分布在全國(guó)各主要城市，主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)信息的收集、整理和發(fā)布，可獨(dú)立完成車輛的配載和貨物的調(diào)撥，或者通過互聯(lián)網(wǎng)將轄區(qū)貨運(yùn)信息傳送給指揮中心，通過指揮中心及時(shí)完成車輛的配載和貨物的調(diào)撥。指揮中心：實(shí)現(xiàn)車輛與貨物的實(shí)時(shí)配載；實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的調(diào)度與指揮；實(shí)現(xiàn)車、貨的無(wú)縫對(duì)接。指揮中心的設(shè)備主要包括：各類服務(wù)器、監(jiān)控管理終端/地理信息系統(tǒng)（GIS）終端、業(yè)務(wù)處理終端、前端接入設(shè)備、LED大型顯示屏、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。工作人員可通過指揮系統(tǒng)監(jiān)控、管理、調(diào)度所有入網(wǎng)貨運(yùn)車輛。其核心是相應(yīng)業(yè)務(wù)內(nèi)容的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、電子地圖、以及和業(yè)務(wù)內(nèi)容密切相關(guān)的應(yīng)用軟件的建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)的主要功能有：l 車輛調(diào)度功能指揮中心可通過Internet網(wǎng)絡(luò)與各地的物流分站聯(lián)系獲得當(dāng)?shù)氐呢浳镞\(yùn)輸信息。同時(shí)監(jiān)控中心可在電子地圖上選定區(qū)域，發(fā)出廣播指令，凡行駛在該區(qū)域內(nèi)的車輛將自動(dòng)回傳車輛信息給監(jiān)控中心，工作人員即可通過GSM電話、短信、GPRS等方式與相關(guān)車輛進(jìn)行聯(lián)系，合理指揮調(diào)度貨運(yùn)車輛。l 監(jiān)控報(bào)警功能在車輛遇到搶劫情況下，司機(jī)可以悄悄按下隱蔽處的報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心可以查詢出事車輛的位置，并實(shí)時(shí)監(jiān)聽車內(nèi)的動(dòng)靜。 l 信息發(fā)布與查詢功能可通過數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布與查詢?nèi)魏稳刖W(wǎng)用戶的信息，比如：貨源信息；車源信息（車輛型號(hào)和檔案照片、司機(jī)姓名等）；車輛位置信息。 信息平臺(tái)將自動(dòng)分析數(shù)據(jù)，將車輛全程運(yùn)行軌跡、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間及運(yùn)行速度。信息平臺(tái)結(jié)合了 GPSGSM/GPRS 技術(shù)，GPS 用于確定車輛所處的位置及速度等相關(guān)的信息，通過 GSM/GPRS 網(wǎng)絡(luò)將GPS車載終端采集的信息傳送回監(jiān)控中心，控制中心的軟件平臺(tái)將在電子地圖上顯示所查詢的車輛及貨物的相關(guān)信息，能提供如下服務(wù)：地圖服務(wù)：l 地圖操作：提供地圖（包括全國(guó)以及各大城市的電子地圖）的放大、縮小、漫游等基本操作,支持滾動(dòng)鼠標(biāo)無(wú)級(jí)縮放和不同級(jí)地圖的無(wú)縫切換。l 圖層管理：系統(tǒng)對(duì)圖層實(shí)行分層分類管理，用戶可以按需顯示或隱藏圖層。l 地物查詢：支持使用模糊關(guān)鍵字查詢地物。l 路徑規(guī)劃：快速規(guī)劃行車路線。l 地圖標(biāo)注：可自定義地圖信息點(diǎn)，每個(gè)用戶都將擁有與眾不同的地圖。車輛監(jiān)控：l 車輛定位：監(jiān)控中心可以對(duì)指定車輛進(jìn)行定位請(qǐng)求，在電子地圖上顯示指定車輛。任何一輛車在任何時(shí)間是“空載”還是“滿載”或是“停車”或是“以多少公里的速度向什么方向行駛、向什么路段行駛”，控制中心可以完全了解。l 車輛跟蹤：使指定車輛定時(shí)或指定距離上傳車輛位置信息，在地圖上實(shí)時(shí)跟蹤車輛。l 軌跡回放：實(shí)時(shí)記錄車輛的定位數(shù)據(jù)，可查詢車輛歷史軌跡數(shù)據(jù)，并在電子地圖上回放。l 短信查車：可使用手機(jī)以發(fā)短信的方式查詢車輛位置。貨主可用自用手機(jī)隨時(shí)查詢送貨車輛的位置，可以了解到貨物的運(yùn)行狀態(tài)信息及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過程，增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任。l 司機(jī)什么時(shí)間在任何一個(gè)收費(fèi)站交納路橋費(fèi)時(shí)都會(huì)自動(dòng)向控制中心匯報(bào)登記，有效杜絕司機(jī)亂報(bào)費(fèi)用。l 司機(jī)什么時(shí)間在任何一個(gè)加油站加油時(shí)都會(huì)自動(dòng)向控制中心匯報(bào)登記，有效杜絕司機(jī)偷油。l 監(jiān)聽功能：當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)，可對(duì)車輛內(nèi)部的聲音進(jìn)行監(jiān)聽。l 由攝像頭獲取移動(dòng)目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像信息，經(jīng)壓縮編碼（可變壓縮比高達(dá)2040：1）后通過GSM網(wǎng)以GPRS方式發(fā)到控制中心，控制中心接收，并進(jìn)行解壓縮處理，圖像最終顯示在控制中心的大屏幕上?？煞奖阒苯涌吹浆F(xiàn)場(chǎng)交通狀況。l 鎖車功能：控制中心發(fā)出鎖車指令后，可切斷車輛電源、油路，鎖定車輛。l 控制中心 24 小時(shí)配合當(dāng)?shù)?110 指揮中心服務(wù)。車輛報(bào)警：l 緊急求救：當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)按下報(bào)警按鈕可向監(jiān)控中心以聲光方式發(fā)出求救報(bào)警。l 破壞車載GPS方案系統(tǒng)的任何一部分（連接電線、電源、接收機(jī)），系統(tǒng)向監(jiān)控中心報(bào)警并鎖車。l 區(qū)域/偏航報(bào)警:如車輛未能按預(yù)設(shè)行車路線行車，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。l 越界報(bào)警：支持按行政區(qū)域劃分的越界報(bào)警。l 超時(shí)報(bào)警：如果車輛沒有按時(shí)到達(dá)預(yù)設(shè)地點(diǎn)，監(jiān)控中心會(huì)發(fā)出超報(bào)警。l 超速報(bào)警：管理員可以設(shè)定車輛的最高時(shí)速和最低時(shí)速，如果車輛超速行駛，則發(fā)出報(bào)警。數(shù)據(jù)管理及分析：l 組織結(jié)構(gòu)管理：高效的用戶、公司、車輛及終端數(shù)據(jù)管理。l 數(shù)據(jù)報(bào)表:利用車輛在行駛過程中回傳信息，可方便的進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì)及分析。l 日志管理：嚴(yán)格的記錄系統(tǒng)的各項(xiàng)操作，為系統(tǒng)提供安全保障。l 行車分析報(bào)表:司車每天行車時(shí)長(zhǎng)、停車地點(diǎn)、停車時(shí)長(zhǎng)，清楚地在地圖上顯示。l 行駛里程、油耗、日工作時(shí)間報(bào)表:可方便地統(tǒng)計(jì)出司機(jī)每天的工作時(shí)長(zhǎng)、車輛油耗、日工作時(shí)長(zhǎng)等產(chǎn)生報(bào)表，非常方便公司對(duì)車輛的管理。相關(guān)外設(shè)功能 ：l 調(diào)度顯示屏：供車輛相互調(diào)度使用 l 攝像頭：可遠(yuǎn)程拍攝車內(nèi)相關(guān)情況 l 溫度傳感器：可用于冷藏車，使用隨時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度。車輛調(diào)度與配載：l 集裝箱車輛配載l 冷藏箱車輛配載l 危險(xiǎn)品車輛配載l 大型貨運(yùn)車輛配載l 中、小型貨運(yùn)車輛配載l 客運(yùn)車輛的貨物配載內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流信息共享問題得以解決后，事關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的客戶關(guān)系管理的完善就顯得尤為重要，銷售訂單、產(chǎn)品檔案、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)安裝、客戶信用等信息的整合，即成為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)滓M成部分；與供應(yīng)商信息最容易出現(xiàn)的“兩張皮”現(xiàn)象，通過企業(yè)局域網(wǎng)功能的拓展，共用同一套數(shù)據(jù)，從門戶網(wǎng)站、客戶關(guān)系、可視交流、數(shù)據(jù)采集等多層面消除信息孤島，通過以下技術(shù)手段和業(yè)務(wù)流程梳理，整合產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)，達(dá)到改善客戶關(guān)系和提高倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)功能和效率的目的。a. a.在限制條件下，監(jiān)管和倉(cāng)儲(chǔ)目標(biāo)肯定可以達(dá)到；b. b.利用現(xiàn)有技術(shù)，服務(wù)目標(biāo)可以達(dá)到；5．經(jīng)濟(jì)可行性分析 基礎(chǔ)建設(shè)預(yù)算為748萬(wàn)元,土地投資286萬(wàn)元.其他一次性支出和不可預(yù)見支出為1082萬(wàn)元項(xiàng)目金額（RMB）/年工資30萬(wàn)企業(yè)管理費(fèi)25萬(wàn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)45萬(wàn)稅收提取各項(xiàng)基金水電費(fèi)40萬(wàn)合計(jì)：140萬(wàn)/年無(wú)項(xiàng)目收入（RMB）萬(wàn)/年倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng)350萬(wàn)運(yùn)輸280萬(wàn)報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)40萬(wàn)其他30萬(wàn)合計(jì)700萬(wàn)收益合計(jì)：700萬(wàn)/年無(wú)（700140）/1830=總投資/(計(jì)劃收益經(jīng)常性支出)=投資回首周期即:1830/（700140）=6．社會(huì)因素可行性分析此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)也不存在。完全依據(jù)海關(guān)有關(guān)程序報(bào)批并接受海關(guān)監(jiān)管。在實(shí)施方面不具備風(fēng)險(xiǎn)，在園區(qū)內(nèi)65%的進(jìn)出口企業(yè)對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)有需求。并且富士康、歐姆龍、特變電工、合力叉車等這些企業(yè)也提出了由現(xiàn)代物流股份有限公司為其提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的合作意向。 7．結(jié)論 該項(xiàng)目無(wú)污染，無(wú)須平衡外匯，符合國(guó)家關(guān)于開展和鼓勵(lì)加工貿(mào)易的相關(guān)政策，符合本開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益顯著，社會(huì)收益明顯，因此項(xiàng)目是可行的。 41