線形設計ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 08:55本頁面
【正文】 ? 2） 盡量少破壞沿線自然景觀 ， 避免深挖高填 。 ? 3） 應能提供視野的多樣性 ， 力求與周圍的風景自然地融為一體 。 保持道路通透 設置觀景臺 平 、 縱線形組合與景觀的協(xié)調(diào)配合 內(nèi)容： 充分利用自然景觀 人造景觀設計 一般原則： ? 1） 應在道路的規(guī)劃 、 選線 、 設計 、 施工全過程中重視景觀要求 ， 尤其在規(guī)劃和選線階段 ， 比如對風景旅游區(qū) 、 自然保護區(qū) 、名勝古跡區(qū) 、 文物保護區(qū)等景點和其它特殊地區(qū) ， 一般以繞避為主 。 ? 2） 盡量少破壞沿線自然景觀 ， 避免深挖高填 。 ? 3） 應能提供視野的多樣性 ， 力求與周圍的風景自然地融為一體 。 ? 4） 不得已時 ， 可采用修整 、 植草皮 、 種樹等措施加以補救 。 綠化后 穿沙公路 —— 榆靖高速綠化前 欄式路基擋墻綠化 平 、 縱線形組合與景觀的協(xié)調(diào)配合 內(nèi)容： 充分利用自然景觀 人造景觀設計 一般原則： ? 1） 應在道路的規(guī)劃 、 選線 、 設計 、 施工全過程中重視景觀要求 ， 尤其在規(guī)劃和選線階段 ， 比如對風景旅游區(qū) 、 自然保護區(qū) 、 名勝古跡區(qū) 、 文物保護區(qū)等景點和其它特殊地區(qū) ， 一般以繞避為主 。 ? 2） 盡量少破壞沿線自然景觀 ， 避免深挖高填 。 ? 3） 應能提供視野的多樣性 ， 力求與周圍的風景自然地融為一體 。 ? 4） 不得已時 ， 可采用修整 、 植草皮 、 種樹等措施加以補救 。 ? 5） 條件允許時 ， 以適當放緩邊坡或?qū)⑵渥兤曼c修整圓滑 ， 以使邊坡接近于自然地面形狀 ， 增進路容美觀 。 平 、 縱線形組合與景觀的協(xié)調(diào)配合 平 、 縱線形組合與景觀的協(xié)調(diào)配合 內(nèi)容： 充分利用自然景觀 人造景觀設計 一般原則： ? 1） 應在道路的規(guī)劃 、 選線 、 設計 、 施工全過程中重視景觀要求 ， 尤其在規(guī)劃和選線階段 ， 比如對風景旅游區(qū) 、 自然保護區(qū) 、 名勝古跡區(qū) 、 文物保護區(qū)等景點和其它特殊地區(qū) ， 一般以繞避為主 。 ? 2） 盡量少破壞沿線自然景觀 ， 避免深挖高填 。 ? 3） 應能提供視野的多樣性 ， 力求與周圍的風景自然地融為一體 。 ? 4） 不得已時 ， 可采用修整 、 植草皮 、 種樹等措施加以補救 。 ? 5） 條件允許時 ， 以適當放緩邊坡或?qū)⑵渥兤曼c修整圓滑 ， 以使邊坡接近于自然地面形狀 ， 增進路容美觀 。 ? 6） 應進行綜合綠化處理 ， 避免形式和內(nèi)容上的單一化 ， 將綠化視作引導視線 、 點綴風景以及改造環(huán)境的一種技術措施進行專門設計 。 七、平、縱組合線形的檢查方法 視覺分析 —— 繪制道路透視圖。從視覺心理出發(fā)，對道路的空間線形及其與周圍自然景觀和沿線建筑的協(xié)調(diào)等進行研究分析，以保持視覺的連續(xù)性，使行車具有足夠的舒適感和安全感的綜合設計。 道路線形透視圖、道路全景透視圖 。 沿線運行速度分析 —— 根據(jù)道路線形設計資料定量地確定沿線的行車速度，檢查運行速度差及其變化，從而達到評價路線設計質(zhì)量的目的。 沿線運行速度圖 。 沿線行車耗油量分析 —— 根據(jù)道路線形設計資料定量地確定沿線的耗油量指標，從而達到評價路線設計質(zhì)量的目的。 沿線油耗曲線圖。 沿線交通安全度分析 —— 根據(jù)道路線形設計資料定量地確定道路沿線對交通事故的影響系數(shù)，評價其安全度，從而達到評價路線設計質(zhì)量的目的。 第三節(jié) 道路平、縱線形組合設計 （ 1） 回旋曲線的幾何要素 （ 2） 帶緩和曲線的圓曲線的計算 167。 緩和曲線的計算 （ 1） 基本型曲線的圓曲線要素計算： 167。 緩和曲線的計算 （ 2） 曲線主點樁號計算： ZH(樁號 )=JD(樁號 )T HY(樁號 )=ZH(樁號 )+ls QZ(樁號 )=HZ(樁號 )L/2 YH(樁號 )=HY(樁號 )+Ly HZ(樁號 )=YH(樁號 )+ls JD(樁號 )=QZ(樁號 )+J/2 167。 緩和曲線的計算 （ 3） 回旋曲線上任意點的坐標公式： （ 4） 在圓曲線上任意一點的坐標公式： lm l 坐標原點均在 ZH、 HZ 167。 緩和曲線的計算 （ 1） 定義 為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力 ， 在該路段橫斷面上設置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡 ， 稱為超高 。 目的： 提高行車的安全性和舒適性 。 范圍： ZY～ YZ 或 HY～ YH 167。 緩和曲線的計算
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