汽車蓄電池ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 04:12本頁面
【正文】 氣泡，再進行第二階段的充電。第二階段的充電電流為第一階段的 1/2，充電至端電壓和電解液密度在 3h內(nèi)穩(wěn)定不變?yōu)橹埂? 第六節(jié) 蓄電池的常見故障 蓄電池的常見故障可以分為外部故障和內(nèi)部故障。 外部故障有極樁腐蝕、極樁松動、封膠干裂等，可以直接通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)，并根據(jù)具體情況進行維修或更換。 內(nèi)部故障包括極板硫化、自放電、活性物質(zhì)脫落等，需要根據(jù)使用和維護過程中的現(xiàn)象進行仔細分析，確定原因，視情處理。 一、 極板硫化的現(xiàn)象原因和預(yù)防維修方法。 二、 自放電 的現(xiàn)象原因和預(yù)防維修方法。 三、 活性物質(zhì)脫落 的現(xiàn)象原因和預(yù)防維修方法。 第七節(jié) 干荷電鉛蓄電池 干荷電鉛蓄電池與普通鉛蓄電池相比，其結(jié)構(gòu)基本相同，不同點主要在于負極板的制造工藝要求較高。在負極板的鉛膏中加大了松香、油酸、硬脂酸等防氧化劑，并在化成過程中有一次深放電循環(huán)或進行反復(fù)地充、放電，便活性物質(zhì)達到深化。 干荷電鉛蓄電池有如下優(yōu)點 : （ 1）儲存時間長，極板組在干燥狀態(tài)下能夠較長期（一般為 2年）地保存制造過程中所得到的電荷，使其有效儲存時間比一般蓄電池長一年左右。 （ 2）使用方便，在規(guī)定的保存期 (兩年 )內(nèi)如需使用，只要灌入規(guī)定密度的電解液，擱置 l5min、 調(diào)整液面高度至規(guī)定標準后，不需進行初充電即可使用。 第八節(jié) 免維護鉛蓄電池 與普通鉛蓄電池相比，有以下特點 : (1)極板柵架采用鉛鈣合金或低銻合金 (含銻 2%~3%)，減少了析氣量，耗水量。同時自行放電也大大減少，使用壽命延長。 (2)隔板采用袋式聚氯乙烯隔板，將正極板包住，可保護正極板活性物質(zhì)不致脫落，并防止極板短路。 (3)有的通氣孔采用新型安全通氣裝置，可保持蓄電池內(nèi)的酸氣，避免與外部火花直接接觸，以防爆炸。通氣塞中還裝有催化劑鈀，幫助排出的氫氧離子結(jié)合生成水再回到蓄電池中去，減少了水的消耗。這種新型通氣裝置還可使蓄電池頂部和接線柱保持清潔，減少了接頭的腐蝕。 (4)單格電池間采用穿壁式連接，減小了內(nèi)阻，提高了起動性能。 (5)外殼為聚丙烯塑料熱壓而成，殼底沒有凸肋，極板組直接座落在蓄電池底部，這樣可使極板上部容積增大，電解液儲量增大，且殼體內(nèi)壁薄，與同容量電池相比，重量輕，體積小。 免維護鉛蓄電池的優(yōu)點： （ 1）免維護鉛蓄電池合理使用過程中不需添加蒸餾水，短途運輸車輛可行駛 8萬 km， 長途載貨車可行駛 40~80 萬 km而不需維護，使用方便； （ 2）電樁腐蝕極輕或沒有腐蝕； （ 3）使用壽命長，一般在 4年左右，幾乎是普通蓄電池的 2倍； （ 4）蓄電池自行放電少，使用或貯存時不需進行補充充電。
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